起亞K9

四川起亞K9暫無報價，此前官方指導價曾有過75.88萬（2015款 3.8L自動旗艦版）。 起亞K9曾在2015年短暫以進口方式進入我國市場，當時起售價高達55.8萬元。不過后來早早退場，如今在四川地區(qū)暫無具體報價。該車定位中大型豪華轎車，有著豐富的車型版本。其中典雅版與豪華版起售價均為58萬元，尊貴版為68萬元，旗艦版則高達78.8萬元。在韓國本土，價格區(qū)間有所不同，3.8升自吸版起售價約32萬元，3.3T頂配版約48.9萬元。海外版已正式上市，全新起亞K9起售價折合成人民幣約為30萬元左右。 起亞K9價格因地區(qū)、時間和車型配置不同而有所差異。曾經進入國內市場的價格和海外市場、韓國本土都不一樣。而且過去曾有過的官方指導價也和當前的市場情況有變化。如果想了解四川地區(qū)起亞K9最新的準確價格，建議關注起亞官方渠道，以便獲取最可靠信息。

全新起亞 K9 的底盤懸架結構相當出色。 它采用了前后多連桿獨立懸架的形式這一設計能為車輛提供良好的操控性和穩(wěn)定性。 其懸架的下擺臂材質是鋁的這有助于減輕簧下質量提升車輛的動態(tài)響應。 在駕乘舒適性方面表現優(yōu)異能有效過濾路面顛簸為乘客帶來舒適的乘坐體驗。 底盤還配有電子液壓助力轉向使轉向更加精準靈活。 此外部分車型還配備了空氣懸掛進一步增強了車輛的適應性和舒適性。 新 K9 的底盤在行駛過程中能夠提供清晰的路感反饋讓駕駛者更好地掌握車輛狀態(tài)。 在過彎時優(yōu)秀的懸架支撐能減少車身側傾保證行駛的穩(wěn)定性。 總的來說全新起亞 K9 的底盤懸架結構無論是在舒適性還是操控性方面都展現出了較高的水準能滿足消費者對于高品質駕乘體驗的需求。

1、起亞k5參數如下：車身長4855mm、寬1835mm、高1475mm，軸距2805mm，四門五座轎車。6t車型百公里油耗2升，0l車型百公里油耗10升。2、起亞k5自重1480kg。東風悅達起亞K5是東風悅達起亞一款運動高檔轎車，由彼得·希瑞爾（PeterSchreyer）設計，定位于豪華四門轎跑。3、東風悅達起亞全部車型有：起亞K起亞K起亞K起亞K起亞K9。起亞K2 起亞K2的外觀設計時尚動感，輪轂的獨特設計吸引了不少消費者的眼球。4、悅達起亞k5的質量非常不錯，并且憑借其可靠的質量，受到了市場的認可，銷量挺不錯的。起亞K5是東風悅達起亞旗下的一款中高級轎車，高腰線、強張力的設計讓K5更趨動感，體現出來一種朝氣與活力，這一款重量級的車型即將在2011年3月份上市。

如果讓你選一輛豪車，你會選什么？成熟的人會選擇奔馳E級，喜歡運動、熱愛寶馬5系的李，商務人士會選擇奧迪A6L。捷豹XF 也會考慮帶有一點個性的凱迪拉克XLS。有人想到起亞K9 嗎？今天我們就來看看這款高端的起亞K9。起亞K9的設計依舊采用了家族式的虎嘯前臉設計。大燈造型犀利，內部由多個LED燈組組成，辨識度很高。新車的側面線條十分流暢，整體外觀穩(wěn)重大方。整機尺寸為5095/1900/1490mm，軸距為3045mm，空間在同級別中處于中等水平。畢竟沒有韓系車擅長空間。車尾的設計中規(guī)中矩。 LED尾燈采用鍍鉻板連接，因此采用了雙排雙出的布局，排氣管采用鍍鉻板裝飾，更加精致。你覺得內部布局熟悉嗎？整體布局非常接近起亞K5。采用了現在比較流暢的對稱設計，中控采用了木質裝飾板，看似營造了一種豪華的氛圍，但是用料太小氣了，還是塑料感十足。中控上還是那么多按鍵，顯得臃腫。后排空空如也，中間的凸起部分確實很搶眼。這么大的設計缺陷你看不出來嗎？起亞K9全車采用真皮座椅，乘坐舒適。并且配備了石英鐘，想向奔馳學習。但是畫不成虎的狗總給人山寨的感覺，不過配置還是很豐富的，包括智能巡航系統、變道預警系統、雷達監(jiān)控盲點檢測系統、全方位影像系統等安全配置.搭載3.8升V6 GDI自然吸氣發(fā)動機，最大功率335馬力，峰值扭矩395牛米，匹配8速自動變速箱。分為ECO、普通、運動、雪地四種模式。在動力方面下了很大的功夫，操控感不錯也值得期待。起亞K9在韓國買了30萬，到了中國就變成了70萬。價格直接超過了BBA，但是外觀、內飾、配置、動力都比BBA差很多，連我們國產車都比不了。這款車的月銷量幾乎為零，連大眾輝騰都停產了。奇跡還在賣。

車型名稱：起亞K9前后輪胎規(guī)格：245mm/45/19inch全車尺寸（mm）：長：5090 ，寬：1900，高：1490軸距（mm）：3045重量：1,875kg (3.3) / 1,910kg (3.8)變速箱： 8擋手自一體驅動方式：后輪驅動（FR）前/后懸掛類型：多連桿獨立懸架前制動類型：盤式后制動類型：盤式發(fā)動機：3.3L V6 GDI，3.8L V6 GDI預計售價：60萬-110萬起亞K9是當之無愧韓系最豪華車型的代表。至于起亞K9的進口售價，參考與其同平臺的雅科仕69.9萬的起價來看，起亞K9的起步價預計不會低于60萬元，而3.8L的雅科仕最高配售價高達99.8萬元，因此采用同樣動力的3.8L K9最高配售價也很可能超過90萬，直破100萬。如果將來像雅科仕那樣也推出5.0L版本，那么售價突破百萬估計不成問題。

你好，起亞官方公布了旗下新款K900車型的北美售價，目前推出的V8發(fā)動機車型售價為59500美元（約合人民幣36.04萬元）起。同時廠家透露，為了讓K900更具競爭力，后續(xù)將會推出V6發(fā)動機的車型，售價也會相應降低。希望能幫到你。

起亞K9是當之無愧韓系最豪華車型的代表。至于起亞K9的進口售價，參考與其同平臺的雅科仕69.9萬的起價來看，起亞K9的起步價預計不會低于60萬元，而3.8L的雅科仕最高配售價高達99.8萬元，因此采用同樣動力的3.8L K9最高配售價也很可能超過90萬，直逼100萬。如果將來像雅科仕那樣也推出5.0L版本，那么售價突破百萬估計不成問題

起亞K9很不錯的，值得購買。起亞K9是韓國起亞汽車計劃推出的起亞品牌旗艦車型。該車延續(xù)了Opirus和Amanti車型的外觀造型，驅動方式采用了后輪驅動。起亞K9是一款尺寸與奧迪A6相仿或更大的大型轎車，將采用后輪驅動，動力系統或將采用現代3.8升V6、4.6升和5.0升V8共三款自然吸氣發(fā)動機，并有可能匹配最新的8速自動。新一代K9采用了起亞家族化的虎嘯式進氣格柵，不同于其他K系列的是，作為更高級別的轎車，起亞K9的進氣格柵內部采用了直瀑型的亮條以凸顯車輛的華貴感。大燈造型在家族臉譜的架構下進行了重新設計，燈組內部結構更加復雜，而前保險杠上的霧燈和LED日間行駛燈結合為一體。新起亞K9飽滿的尾部造型，櫻桃紅色的尾燈擁有不錯的可視度。K9將采用現成的動力系統，3.8L V6最大輸出功率248千瓦，4.6LV8最大輸出功率287千瓦，高配車型則搭配5.0LV8動力，最大輸出功率320千瓦。動力方面，新車將搭載的是一臺3.8升V6 MPI發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為290馬力。此外，還有一臺動力更為強勁的3.8升V6 GDI發(fā)動機可選，其最大功率為334馬力。傳動系統方面，與之匹配的是8速自動變速箱，超強的動力。擴展資料：起亞K9由歐洲三大汽車設計師之一的彼得希瑞爾恢弘設計，作為定位高于凱尊的車型，起亞K9將替代opirus歐菲萊斯成為起亞的旗艦車型。早期的測試車，一直都是以起亞歐菲萊斯的獨有標牌亮相，不過隨著K系列影響力增強，新的量產車型實拍諜照已經能夠清晰看到車內的“K9”標識。根據韓國起亞汽車的證實，這款新車將以K9的名稱出口海外市場。起亞采用了起亞家族化的虎嘯式進氣格柵。不同于其他K系列的是，作為更高級別的轎車，起亞K9的進氣格柵內部采用了直瀑型的亮條以凸顯車輛的華貴感。彼得希瑞爾表示，K9的設計靈感來自于意大利名車瑪莎拉蒂的Quattroporte系列。不過看上去兩車相似之處并不多，就是在前輪翼子板的右上角使用了進氣口狀的鍍鉻裝飾，這也是瑪莎拉蒂的慣用手法。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了新款起亞K9無偽諜照，該車有望于5月份正式亮相，將會擁有經過優(yōu)化升級的外觀和內飾設計，同時值得一提的是，還會換裝起亞最新的標志。外觀方面，新車將會采用起亞最新的家族式設計，預計會有眾多來自K5凱酷的設計元素，新車的前進氣格柵造型可能變得更加硬朗，以較平直的線條取代過去設計，車燈面積變得較細。同時，通過此前曝光的諜照可以看到，夜晚點亮的尾燈造型，在現款基礎上增加了貫穿式的燈帶設計，燈組內部結構也明顯經過了從新設計，就目前高端車型定位來看，新車有可能引入比LED更據功能性的OLED尾燈。另外，我們還通過最新諜照看到了新款起亞K9的局部內飾設計，比如采用菱形紋縫制的皮革座椅，為了更好的照顧到后排乘客的體驗，還在前排座椅后部放置了多媒體娛樂顯示屏。動力方面，新車預計將搭載兩種調校的3.3T V6發(fā)動機和一款5.0L V8發(fā)動機可供選擇，其中3.3T發(fā)動機的最大功率分別為370馬力和315馬力，而5.0 V8發(fā)動機可提供425馬力的最大功率。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了一張新款起亞K9的路試諜照，這是首次捕捉到的新款起亞K9（備注：該車在全球某些市場也會命名為“起亞K900”。）諜照，預計新車可能會在2020年底到2021年之間上市。預計新款起亞K9將會采用最新的家族式設計，昨天有外媒繪制了新車的渲染圖，可以看到擁有比現款更加新潮的外觀設計。內飾部分，預計新車將會擁有更加豪華精致的內飾，同時可能還會采用更大的中央觸控屏。新款起亞K9渲染圖動力系統方面，預計新款起亞K9將會繼續(xù)以3.8L V6和3.3T V6發(fā)動機作為主力，與之匹配的是8擋自動變速箱，仍舊是豪華轎車慣用的前置后驅布局。雖然可以兼顧5.0L V8發(fā)動機，但是考慮到銷量，起亞應該不會再次引入。

優(yōu)點：外觀漂亮，配置豐富，基本上什么都有，開起來也很漂亮。缺點：還沒遇到過，以后再補充。外觀：外觀很滿意，外觀設計很漂亮很出眾，但是接縫有點不平整，勉強接受。內飾：雖然內飾不算豪華，但我覺得很精致。這個內飾很有個性，內飾檔次感不會減少空間：很大，非常非常寬敞，乘坐空間非常寬敞，儲物空間也很充足。配置：配備無鑰匙啟動/進入系統、發(fā)動機啟停技術、并聯輔助等。動力：動力用戶完全夠用，只是加速有點慢。操控：轉向清晰，在指向精準極速彎道時不會有強烈的跑偏感。油耗：目前已行駛800公里，油耗11左右。基本上跑國道、省道會降到7.9，跑市區(qū)又會漲。安慰：我們也沒坐過多少高級車。在這個價位，還不錯。

起亞k900這款車試駕測評介紹：1、K900采用了起亞家族化的虎嘯式進氣格柵，作為一款高級別的轎車，新車的進氣格柵內部采用了直瀑型的亮條以凸顯車輛的華貴感；2、大燈造型在家族臉譜的架構下進行了重新設計，燈組內部結構更加復雜，采用了目前流行的LED光源的大燈，而前保險杠上的霧燈和LED日間行駛燈結合為一體，突顯其高端的定位。大尺寸雙色多輻輪轂也比目前起亞使用的戰(zhàn)斧型輪轂看起來要沉穩(wěn)不少，十分貼合它的定位；3、飾方面，整體依舊延續(xù)了其外觀沉穩(wěn)、高端的定位，整體顯得非常踏實，用料也十分的講究完全沒有K3或K5那樣的輕浮感，特別是整個儀表都采用了全液晶顯示的儀表，凸顯了它注重科技性的一面。

起亞k900: 1試駕測評介紹。K900采用起亞家族式咆哮進氣格柵。作為一款高檔車，新車的進氣格柵內部采用了直瀑形亮條，凸顯車輛的豪華感；2.大燈造型在臉書家族的框架下進行了重新設計，燈組內部結構更加復雜。采用了目前流行的LED光源大燈，而前保險杠上的霧燈則與LED日間行車燈融為一體，凸顯其高端定位。大尺寸雙色多輻輪轂看起來也比起亞目前使用的戰(zhàn)斧輪轂沉穩(wěn)很多，非常符合其定位；3.裝修方面，整體外觀還是比較穩(wěn)重高端的，整體外觀很實用。用料也很講究，沒有K3或者K5那樣的輕浮。特別是整機采用全液晶顯示，更凸顯其對科技的重視。

它畢竟屬于中大型的行列，內部的駕乘空間當然不在話下，絕對的寬敞，后備箱的空間也足夠大，這款車的軸距長達3045MM，并且這款車的長寬高分別是5090MM，1900MM，1490MM，家庭出行是絕對不成問題的。

我認為這款車乘坐很舒服。就是懸掛稍硬。隔音水平很到位，開起來之后完全感覺不到發(fā)動機的噪音，也感覺不到胎噪和風噪，所以這款車的車內環(huán)境是相當安靜的。座椅非常舒服，包裹性很好。

起亞K9它的內飾看著十分奢華。整體造型設計挺時尚大氣的，中控面板上的功能很齊全，按鈕布局很合理，用起來特別方便。用料摸起來也特別的舒適，座椅縫合處也特別的用心，所以我對這款車的內飾很滿意。

起亞K900是大型車