瑞虎5

這個一般不會壞，這個發(fā)動機冷車發(fā)動和氣溫，汽油質量，水溫感應器都有密切關系，恰好某個時期最不搭的時候就會出現發(fā)動不利索的情況。

這個是汽車儀表中的ABS防抱死剎車系統警告燈，如果此燈亮了表示ABS防抱死系統有異常,可能出現某種故障了,應該盡快去修理。TCS和ABS類似，但不一樣，比ABS要高級和復雜的多，牽涉范圍廣，TCS主要是使用引擎點火的時間、變速箱檔位和供油系統來控制驅動輪打滑的情形，所以都要逐個檢查排除。ABS簡介中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

1和2什么用都沒有！換噴油嘴反而油耗會有增加！就像電渦輪能和渦輪比嗎？一千多轉可能會有效果但你感覺不到！3千轉左右是發(fā)動機帶著他轉影響進氣阻力！

作為一個提車1年零4個月的老車主給你客觀的解答吧。整車隔音做的很是不錯，但源于原廠馬牌的胎導致低速行駛的時候胎噪大，而且低速的發(fā)動機聲音不是很理想。我的是兩驅型Pro，四驅的也體驗過，怎么說呢，畢竟是城市SUV，適時四驅，過一些小溝小坎的還是可以的，但比較那種全時四驅的純越野，還是有著不小的差距，領克01的四驅在城市和農村道路還是很夠用的。關于重點關注的地方，每個人的看法不一，至少我很滿意。只是有一點，由于升級原因，動力肯定是沒剛提車的時候猛，油耗也相對上來了一些，只等4月份的升級能還原原系統呢。我開過的車不多，但如果說滿分5分的話，我給領克01打4.5分，整體性價比非常高的一款車。希望解答能夠令你滿意。

我也是開的奇瑞，說國人都不懂車，如果只有小部分人懂的車，沒市場，對一個企業(yè)來說生存都是問題，一個型號的國人不懂，出了幾個也不懂，還不知道反省？？MPV火了，比亞迪馬上有產品上市，吉利起碼也在廣告了，奇瑞還是自家產品型號打架，難得一個車型大家都知道叫什么了，不是想著升級，改改起碼市場認可度也高點。直接改名，大家都不認識，等有些人知道了又不生產了，每個型號都是絕版，還說老尹是大眾出來的，大眾套娃這招玩得多溜，怎么就沒學到點

什么人呀，我告訴你，用的多，經常長途，不在乎油耗，虎5，1.5T的不錯，跑的不多，市區(qū)跑，上山下鄉(xiāng)的，自動檔一定要選2.0的，用著就不是一個感覺，1.5T的虎5就是購置稅害得一個小馬拉大車，艾薇澤5和艾薇澤7都用過，成本明顯艾薇澤7厚道，懸掛艾5太硬了，還是扭力梁的，獨立懸掛的艾7舒適度瞬間高好多，過減速帶就立竿見影！艾7銷售不是很成功，庫存應該現在還有，可以問問，這車現在優(yōu)惠大，制作厚道，艾5偷工減料比較嚴重，虎5現在2.0的比較少！渦輪增壓技術現在也成熟了，不過這東西還是壓榨提升，對發(fā)動機使用壽命有一定加速，畢竟溫度比自吸的高很多，還有介入點需要轉速到位，反正有得必有失！自己考慮吧！

表顯10.4~11多，路況不好，都在市區(qū)開，都是平路，但上班單程5公里就有7個紅燈，外加好幾個右轉路口。如果長途高速，東營到濟南，200多公里，只說高速段，掛cvt手動7速，時速70~80穩(wěn)定操作，表顯7.1個油。每公里油錢沒法說，因為各地價格不一樣，我這里中石化加油站92#4.68元，地煉加油站4元，散油3元多。如果按最高的油耗和最高價格，11升x4.68元/100公里，得出5毛1分/km，油價波動很厲害，想想曾經8塊2毛的92#什么感覺

4300，道可視720p的。我和你說說感觸吧，其實真沒啥用。1，像素低，再號稱高像素都是假的。因為拼接圖案對處理器要求太高，只有犧牲畫質。那么所謂的視頻中車身邊緣其實也是挺模糊的，而且晚上沒光線或者暗光時基本是瞎的。2，有延時，若是接導航主機延時更嚴重。一般至少2秒。我外接了一個顯示器，顯示器相當于總是在avin狀態(tài)，倒是反應能接受。切記！3，改動太大，我真怕壞了拆都是問題。4，宣傳虛夸，號稱變道更安全，可以看到后面來車情況。實際上延時我已經說了，就是攝像頭視角是絕對不可能照得到后面的車況的。另外，所謂的新車記錄功能，清晰度趕不上百多塊的，魚眼鏡頭看著都別扭。如果你開車水平比較low，新手怕刮，那么建議你用獨立顯示屏（不然反應真讓你哭），然后采取接獨立4路攝像頭的方案，也就是不要什么全景拼接。就是4個單純的圖像，攝像頭選帶燈的高清的，效果不會差。

大家應該是希望奇瑞能集中注意力，別搞那么多雜七雜八的支線。不過我覺得總比停產強，后面?zhèn)浼辽儆斜Ｕ狭恕?/div>

輪胎有小裂紋看實際情況而定，如這種裂紋是由于使用的時長、操縱駕駛時的原因還是路面的原因（擦破、刮蹭）、輪胎的自然老化或龜裂、輪胎自身的質量原等，應分別對待，經專業(yè)人員檢查并測試后再行決定是否更換。關于輪胎磨損磕破不同情況的處理：（1）如果在行駛當中的磨損、刮蹭或破損，若發(fā)現及時且處置得當、未影響到其他輪胎或是因此引發(fā)的小安全事故時，且其他輪胎受影響不大條件下，可以酌情只更換受損的輪胎。（2）如果在使用的過程當中，因事故或是碰撞造成除事故件輪胎破損外，因擠壓、扭曲等方式有可能導致其他輪胎同樣“受損”且無法完全確定是否內部受損的情況下，建議先經專業(yè)人員檢測后，再酌情考慮是否更換。（3）如果因平時一些疏忽或其他原因導致的小事故造成單個輪胎受損，并未影響或碰撞、刮蹭到其他輪胎的時，可以只對該破損輪胎進行修復或更換（依實際檢測情況）。（4）如果因正常的行駛磨損狀態(tài)下，導致單個輪胎受損時，可以檢查同時期更換的相關輪胎，酌情予以更換，這個都得在專業(yè)的輪胎服務點進行檢測判斷。（5）某些大的事故，可能只有一條輪胎破損，但其他輪胎也有可能因事故當中的一些部件變形擠壓其他輪胎胎面、甚至刺穿其他某輪胎的多種可能，也得根據實際情況經檢測后酌情修補或予以更換。（6）因一些較為特殊的化學物質腐蝕或長期的停置不用造成單個破損嚴重，其他輕微的情況下，依據輪胎的新舊程度、侵蝕范圍和面積，經專業(yè)人員檢測后予以酌情更換為主。（7）日常的正常行駛，非人為原因或其他影響，而是輪胎的自然老化、龜裂等現象時，出現這些現象時，也需經專業(yè)人員檢測后再行決定是否更換為宜。日常應注意的還有許多，車主應及時進行輪胎的維護以及檢視其細微“變化”，并保障車輛正常的氣壓值，若出現上述“故障”或是“現象”時，在自身不熟悉的情況下應及時送修，確保人車安全。【特別提示】汽車輪胎的使用壽命為四年或八萬公里，以先到為準。如果有破損，超過5處，則需要提前更換，如果側面有破損，1處即需要更換。如果經常走路況不太好的路，輪胎磨損嚴重，需要提前更換。這就意味著，在輪胎不出現任何問題的情況下（例如補胎次數過多、側面被扎等等），如果輪胎服役時間達到了四年，即便里程數沒有達到八萬公里就要更換，同理，如果沒到四年，但是里程數達到了八萬公里，也建議更換。

你那是發(fā)電機皮帶響吧？下次冷啟動的時候先把機蓋子打開，讓人在里面啟動你在發(fā)電機這邊聽聽，往皮帶上澆點兒水看看是不是聲音就沒有了。一鍵啟動這個問題我的車偶爾也有，腳確實踩剎車了，我懷疑是按一鍵啟動鍵沒按到位。

小問題盡快處理吧這種情況可能是發(fā)動機的積炭比較嚴重的，一個最常見的就是節(jié)氣門的部分和火花塞的部分，特別是節(jié)氣門，一般兩三萬公里都需要進行全面的清洗的，還有一個火花塞，如果你的火花塞長時間沒有更換，超過五六萬公里都沒更換的，大多數都會有這種情況的，后續(xù)的話在保養(yǎng)的時候也針對性的進行處理一下吧，這些情況大多數車都會出現。

要看平路下坡還是上坡？看轉速，120勻速一般模擬7檔應該在2000的樣子，否則在加速狀態(tài)鐵定不是7擋！

一檔給大腳油，突然在收油，手動擋估計都會頓挫的，二擋也是，但要好點。。這就好像自動擋說有頓挫一樣。。我1,5t也這樣，我認為正常，黃金腳解決此問題吧。。。

一、車子行駛當中突然熄火的原因是1、汽車行駛中突然熄火電路故障原因這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續(xù)續(xù)的熄火。2、汽車行駛中突然熄火器件故障這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模塊。就是一開始能起動，過一會就熄火，然后又能起動，又會熄火。3、汽車行駛中突然熄火油路故障汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難。二、解決措施1、靠邊停好車之后。2、檢查發(fā)動機：電瓶是不是工作正常水箱是不是正常油路是不是正常發(fā)動機皮帶是不會松動或者斷裂發(fā)動機內部是否有異響等等3、如果是電瓶電有問題，點火的時候能聽出聲音比正常啟動聲音緩慢并且小。4、如果是水箱問題，發(fā)動機水溫會高，水箱可能沒有水，切忌不要亂打開水箱，有時水箱水溫度比較高會汽化膨脹。5、如果是油路問題發(fā)動機有明顯的頓挫感。6、如果是皮帶問題，發(fā)電機皮帶松動，供電會不足，如果皮帶斷掉或者錯位，只能等待救援7、切記不要輕易的進行溜車啟動

我剛才補了一下這個問題的文章。（以前還真不知道），拆開我的看了一下，ECU那里很干爽，應該不是進水了。準備淘寶上買個罩子裝上，結果發(fā)現賣斷貨了。。。。

動平衡做哈就可以了

17年12月購入老款，自精版，目前快2萬9千公里了。以前高速拉過160，市區(qū)也大腳油門，油耗最高到過8.5.后來違章多了，開車變的佛系了，現在油耗降到6.2了。這車高速不要超過110.用定速巡航105，市區(qū)外環(huán)高架60-80區(qū)間。我從8.5降到6.2是在1千公里行駛里程內實現的。按現在這種開法，估計繼續(xù)下去油耗有可能跌破6。上上周加油335元，油卡優(yōu)惠后305元，跑了750公里油表等再次亮起，算下來0.406元每公里。所以開車習慣對油耗的影響才是最大的，輕輕松松就有20%的浮動。當然還有對于路況的熟悉程度等多種因素。總體來講，對這車油耗算滿意5，同事的鈴木油耗是5.5，但那車要比5X凈重輕了100多公斤，又是手動擋的。

你是不是用OBD接口了，我的也是插上去車子在啟動前自檢的時候報警副駕駛氣囊提示閃幾下就沒提示了，我之前在保內去索賠了一天氣囊好了沒幾天又來了，現在干脆不理它（我用了車智慧OBD插件）