瑞虎8

瑞虎8的這臺發動機是奇瑞自主研發的：1。瑞虎8發動機代號為SQRE4T15B(簡稱E4T15B)，4缸汽油發動機，是基于目前在售的瑞虎7上的1.5T發動機代號E4T15改進而來；2.該產品與霍尼韋爾、法雷奧、博世等知名零部件供應商合作，全面優化燃燒系統和冷卻系統，使其熱效率高達37.1%；3.目前這款車的發動機在技術水平上處于國產品牌中的領先地位。

2019款瑞虎8精英版駕駛座有高度調節：1。新一代瑞虎8的動力大幅升級。更換了1.6T發動機，這是奇瑞全新的第三代發動機，有“最強中國芯”的稱號；2.最大功率可達145kW，峰值扭矩可達290nm，支持國六B標準。和現在的車型相比，雖然只是0.1L的提升，但是戰斗力不是一個級別的；3.而且所有新車都配備了GETRACK的7DCT變速箱，兼顧了動力和經濟性，百公里加速8.9s，百公里綜合油耗僅為7.4L。

2019款瑞虎8: 1。這款車定位為中型SUV，售價8.88-15.89萬元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發動機，最大輸出功率分別為115kw。

奇瑞瑞虎八款新車型：1。這款車定位為中型SUV，售價8.88-15.89萬元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發動機，最大輸出功率分別為115kw。

2019款瑞虎8車百公里油耗9-10油左右：1。該車定位為中型SUV，售價8.88-15.89萬元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm；2.這款車搭載1.5T和1.6T發動機，最大輸出功率分別為115kw。

奇瑞瑞虎8和瑞虎7(求底價)選用的6速DCT變速箱是同一個雙離合變速箱：1。瑞虎8的話，建議考慮手動版，動力更直接，不會覺得很肉。車身尺寸4700 * 1860 * 1746，中型SUV，1.5T發動機功率，最大功率108kw，最大扭矩210Nm；2.開1.5噸的車不會很輕松，而且是小馬拉大車。但是奇瑞只有這款1.5噸的車，空間和顏值還不錯；3.瑞虎8的雙離合變速箱是奇瑞和Getrak聯合開發的產品，可靠性沒有問題。手動擋是日本的愛信。愛信的變速器平順性和準確性好，油耗低，所以市場占有率也高。

2019新款1.6奇瑞瑞虎8: 1，瑞虎8作為奇瑞的旗艦車型，它搭載了奇瑞最先進的技術，無論是細節設計還是用料做工，都可以算是奇瑞最高端的。也可以看出廠家對這款車的關注度真的很高。這次升級重點是內飾和動力總成，靜態感覺這是一款注重實用性和功能性的車；2.作為改款車型，2019款新瑞虎8保持了現款車型的大空間和舒適性，進一步提升了設計感和配置水平，其內飾設計較現款車型有較大提升；3.配置方面，質感細膩的真皮座椅，10.25英寸的觸摸屏，可以模擬3D影像的全景影像系統，全新設計的12.3英寸液晶儀表，也讓我們看到了廠商在配置上表現出來的誠意，主要看價格。

2019款瑞虎8，個人覺得1.6比1.5: 1好。安全配置方面，2019款瑞虎8配備了車身穩定系統、胎壓監測、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車等。

奇瑞瑞虎8: 1，方向盤大小適中，握著的感覺還是很不錯的，轉向清晰，轉彎半徑還是很小的，不像這么大的SUV;懸掛偏硬，過減速帶還是很疼，后排有點顛簸。買車的時候擔心國產車底盤松，開車沒有整體感；2.前排舒適性很好，高速不疼，包裹性好。李爾座椅不是吹的。車內噪音在高速時偏高，我覺得主要是定價的原因。這個價位的同級別車基本都是這個水平；3.如果懸掛減震舒適性一般，我更喜歡整體性。不想這么散漫，還是很滿足的。沙發不可能有日本那么大，但SUV還是要硬朗。后排舒適度完全爆表，角度可調，前后移動。簡直超級舒服，一家人坐著都很滿足，這也是虎八最滿意的地方。

瑞虎8現款2019款搭載1.5L自然吸氣發動機。正常綜合路況下，這車油耗大概七八個油：1。這款車定位為中型SUV，售價8.88-15.89萬元。其車身尺寸為470018601746mm，軸距為2710mm;2.這款車搭載1.5T和1.6T發動機，最大輸出功率分別為115kw。

奇瑞瑞虎82019新款七座：1。瑞虎8在扭轉剛度和輕量化優勢上，可以算是自主品牌的第一梯隊；2。剎車踏板的力度適中，初期有一點空擋，然后制動力比較線性。方向盤的轉向手感也比較適中，可以通過兩檔轉向力來調節。低速轉向輕，高速下沉邏輯漸進。指向性對于這款車身SUV來說是顯著的；3。車內氛圍對于一款十幾萬的SUV來說還是比較豪華的。內飾設計感十足，功能布局合理，采用了時下最流行的懸浮式中控面板設計。4。對于購買10萬以上自主品牌SUV的消費者來說，奇瑞瑞虎8可以說是完全滿足了他們的購車需求。奇瑞瑞虎8空間充足，配置豐富，乘坐舒適，其他方面也能達到同級自主品牌的主流水平。

2019款瑞虎8配置：1。方向盤大小適中，握著的感覺還是很不錯的。轉向清晰，轉彎半徑還很小，不像這么大的SUV;懸掛偏硬，過減速帶還是很疼，后排有點顛簸。買車的時候擔心國產車底盤松，開車沒有整體感；2.前排舒適性很好，高速不疼，包裹性好。李爾座椅不是吹的。車內噪音在高速時偏高，我覺得主要是定價的原因。這個價位的同級別車基本都是這個水平；3.如果懸掛減震舒適性一般，我更喜歡整體性。不想這么散漫，還是很滿足的。沙發不可能有日本那么大，但SUV還是要硬朗。后排舒適度完全爆表，角度可調，前后移動。簡直超級舒服，一家人坐著都很滿足，這也是虎八最滿意的地方。

瑞虎8作為旗艦車型，有5個

奇瑞瑞虎8油耗比較高：1。奇瑞瑞虎8是奇瑞推出的一款緊湊型SUV，搭載1.5T手動

奇瑞瑞虎8油耗比較高：1。奇瑞瑞虎8是奇瑞推出的一款緊湊型SUV，搭載1.5T手動

可以說各有特色，各有所長：1。瑞虎8的長寬高分別為470018601746mm，軸距為2710mm；CS75為4650x1850x1705mm，軸距2700。瑞虎8比CS75長5cm，高4.1cm，窄1cm2.相比空間，瑞虎8更高更長，頭部空間和后備箱空間都比CS75好。瑞虎8五座版后備箱容積為890L，CS75為590L。此外，瑞虎8有7個座椅可供選擇，第三排座椅不用時可以放平，作為行李箱很棒。3.瑞虎8采用了最新的“臥虎藏龍”設計語言。寬大的黑色進氣格柵很有辨識度，車頭看起來很虎，霸氣。論車身視覺效果，瑞虎8比CS75更厚實，造型飽滿。貫穿式尾燈點亮后，有一個帶紋身的設計，讓家族旗艦氣勢十足。

2019款瑞虎8 2019年上半年上市：1。新一代瑞虎8外觀以現款為主，很多細節進行了調整。前格柵和霧燈進行了全新設計，使整體看起來更加時尚和運動。車身線條緊湊流暢，勾勒出的肌肉塊極具爆發力，車尾LED燈熏黑；2.內飾采用雙色搭配，黑色和棕色帶來很高的品質感，并且加入了很多元素，比如木紋、鍍鉻、鋼琴烤漆等裝飾材料。帶來非常好的視覺效果。新車搭載L2級自動駕駛系統；3.動力方面，新車搭載奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI發動機，最大功率145kW，最大扭矩290Nm。除了新動力之外，還將繼續使用現款車型的1.5T發動機。兩款發動機分別匹配7速濕式雙離合變速箱、6速干式雙離合變速箱和6速手動變速箱。

奇瑞瑞虎82019新款需要12萬左右購買：1。瑞虎8可以說是奇瑞設計上的一大突破，整體感覺很時尚。

奇瑞瑞虎8口碑一般，新一代瑞虎8在外形設計上：1。融入更多時尚元素，全新的點陣式鍍鉻進氣格柵搭配全新的多腔反射式LED自動大燈和高能動態轉向燈，打造出更具視覺沖擊力的前臉造型；2.車尾設計采用的動感雙排氣真尾喉和貫穿式祥瑞條紋LED熏黑尾燈，讓整個新一代瑞虎8更具科技感，同時融入了濃厚的運動基因。時尚與科技的價值，從看到的第一瞬間就被深深吸引；3.星途TXL的前臉展現出沉穩大氣的氣勢，側面腰線的設計凸顯出其無與倫比的爆發力。懸浮式車頂和花形輪轂看起來既動感又精致；4.尾部貫穿式LED尾燈非常驚艷，夜間點亮后辨識度極高。再加上雙排雙出的排氣口，很有畫龍點睛的感覺。可見尾部的新星道設計層次感更強。整體看起來非常敦實厚重，讓人很有安全感。

奇瑞瑞虎有八六座：1。新一代瑞虎8的動力大幅升級。更換了1.6T發動機，這是奇瑞全新的第三代發動機。擁有“最強中國芯”稱號，最大功率可達145kW，峰值扭矩可達290nm，支持國六B標準。和現在的型號比，雖然只有0.1L，但是戰斗力不是一個級別的；2.而且所有新車都配備了GETRACK的7DCT變速箱，兼顧了動力和經濟性，百公里加速8.9s，綜合油耗僅為7.4L每百公里；3.新車的內部設計呈現出新的面貌。新一代瑞虎8內飾采用了全新的設計。液晶儀表盤、懸浮式中控面板以及下方的觸摸液晶屏可以實現“三屏互動”，提升了整車的科技感。在做工用料上，大面積的軟包、皮質材料的使用、仿木裝飾板等都明顯提升了內在的精致感。感覺在目前的奇瑞產品中，新一代瑞虎8的內飾設計應該算是數一數二的。