艾瑞澤GX

原廠燈就？聚光？。改氙氣燈需要相應(yīng)匹配的透鏡。原廠的透鏡針對鹵素?zé)粲玫牟町悷艄忸愋蜔襞莅l(fā)光位置間距以及反光碗難以完美配合要改就改氙氣燈配合海拉5透鏡價(jià)格不便宜大幾千但是值？

慢了··你去看看車有圈19款軒逸國六車·豐田雷凌國六版·日產(chǎn)盡客都有人提國六版了等等···在廣東都賣在滿天飛了··都在找團(tuán)購買了··明天也準(zhǔn)備去試駕國六軒逸了··優(yōu)惠，··感覺可以就定了··

2100轉(zhuǎn)左右，我剛提車就開，400公里高速，定速巡航117公里每多時(shí)，200塊錢油剛好跑完

耗油，我的油耗有點(diǎn)偏高，不過也在接受范圍以內(nèi)。

高，可能是新車的緣故吧，現(xiàn)在油價(jià)便宜了。

應(yīng)該是寫錯(cuò)了，5氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒有渦輪增壓加持的話，低轉(zhuǎn)數(shù)扭矩相當(dāng)差，不適合當(dāng)今汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。

沒啥感覺，可能跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)

艾瑞澤gx的百公里綜合油耗大約在9L左右，油耗并不是很高。這款車的油耗較高，大多和司機(jī)的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，很多艾瑞澤gx的車主能把油耗控制在7.5個(gè)左右。下面，說一下這款車的省油小竅門：1、對于這款車，供油點(diǎn)大約在1400轉(zhuǎn)左右，在長距離滑行或者長下坡時(shí)，可以切換到手動(dòng)模式進(jìn)行手動(dòng)降檔，檔位選擇的話，

一般，目前還在磨合中，希望之后會(huì)降下來

基本滿意吧，畢竟車身重，排量在那，油耗也不算高，能承受

艾瑞澤GX是緊湊型車

兩車同屬于一個(gè)級別，同一個(gè)檔次。以下建議供你參考：一是看外觀和具體配置，哪車更合心。二是看優(yōu)惠幅度，選性價(jià)比高的。三是帝豪GL最好避開雙離合版本。

都沒把油門當(dāng)剎車踩了，而且還發(fā)生過幾次，說明你上車就緊張，不適合開車，這樣的狀態(tài)開車出去就是去殺人的遲早會(huì)出事，建議你別開車了。

秦 pro 和之前的秦不是一回事，各方面都要完善得多，體驗(yàn)明顯更好。跟自身比秦 pro 的確高了不是，可是跟自主品牌的同級對手比，秦 pro 還有一些明顯的不足，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大，雙離合變速想低速還是有些拉扯，底盤濾震隔音一般。所以秦 pro 雖然機(jī)械上進(jìn)步很大，可也沒到成為賣點(diǎn)的程度，它的最大賣點(diǎn)還是性價(jià)比，還是好玩的配置。當(dāng)然只要方向不變，比亞迪還是很有希望的。

定位于A 級轎車市場的艾瑞澤GX，是奇瑞艾瑞澤家族的最新的車型，長寬高分別為4710/1825/1490mm，軸距2670mm。設(shè)計(jì)上，全新的設(shè)計(jì)語言為新車帶來了相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的外觀。前臉亮黑色的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，中間一條鍍鉻裝飾將其一分為二，富有層次感。其中上層的格柵于大燈直接相連。值得一提的還有新車的燈光設(shè)計(jì)，銳利的示寬燈和霧燈位置的LED日間行車燈，對于新車的前臉起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，看上去更加年輕運(yùn)動(dòng)。側(cè)面整體由后向前的俯沖態(tài)勢異常醒目，給人營造了一種向前沖刺的狀態(tài)。車尾設(shè)計(jì)層次豐富，橫貫車尾的鍍鉻飾條，和LED尾燈相連接，精致而醒目。較之此前的奇瑞車型，艾瑞澤GX在外觀設(shè)計(jì)沿襲家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上融入了新的元素，并且二者結(jié)合的效果相得益彰，做出了自己的特色，將年輕運(yùn)動(dòng)的特性展現(xiàn)的不錯(cuò)。對比長安逸動(dòng)，不落下風(fēng)。雖然全系都是1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)/CVT自動(dòng)變速箱，但是108馬力的最大功率 210N·m的峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)表現(xiàn)，足以滿足大多數(shù)家用，必要時(shí)也能夠給你一些駕駛快感。

樓上說的幾條，有一些不太認(rèn)同第一:女司機(jī)和新手開手動(dòng)是噩夢？可能在剛接觸車前10分鐘這樣，10分鐘后安全的很，自動(dòng)擋才是女司機(jī)和新手的噩夢，油門當(dāng)剎車后果很嚴(yán)重的，手動(dòng)檔油門當(dāng)剎車就沒什么事第2：雙離合就比CVT和AT有頓戳和不耐用？現(xiàn)在大多車主每年都是5千到2萬公里的行駛路程，在這種里程內(nèi)，車子基本開報(bào)廢變速箱都不會(huì)壞，當(dāng)然一種情況除外，就是都聞到焦味了還在急加速，這樣開車手動(dòng)檔都會(huì)壞，然而AT和CVT暴力駕駛多了也會(huì)壞的，而且國產(chǎn)化底的話換零件的費(fèi)用更高，反觀奇瑞的雙離合和CVT，由于國產(chǎn)化高即使壞了費(fèi)用也不高，有的AT車連倒檔都難掛，還不如買個(gè)只在某車速下有點(diǎn)戳但是其他情況都好的雙離合

艾瑞澤GX沿用了艾瑞澤5 Sport上面的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩等參數(shù)也與之相同，但是經(jīng)過了重新調(diào)校，以更好的配合新使用的CVT變速箱，官方給出的實(shí)測工況百公里油耗為6.4升。

從編輯的試駕感受來看，吉利繽瑞漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì)和齊全的配置成功一大半，1.4T CVT和1.0T 6DCT這兩套動(dòng)力系統(tǒng)各有性格也各有缺點(diǎn)，總體不錯(cuò)

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