帕薩特變速箱

變速箱有異常的響聲的原因可能有：1　軸承的磨損及損壞．當(dāng)軸承磨損時(shí)，它的間隙就增大，配合精度就下降；當(dāng)軸承損壞時(shí)由于軸承不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會(huì)產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴(kuò)大．2　變速元件的磨損或更換時(shí)選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大．3　潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良．此是應(yīng)更換對(duì)應(yīng)的潤滑油（脂）否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命．4　變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動(dòng)．在使用過程中震動(dòng)使螺栓松動(dòng)，平時(shí)應(yīng)定時(shí)檢查．

在質(zhì)保期內(nèi)，變速箱出現(xiàn)異響，你可以到4s店免費(fèi)維修。檢修變速箱，更換變速箱油

該款車裝的是4速01n自動(dòng)變速箱，你說的聲音應(yīng)該是這樣的，車速在50-80km/h之間，發(fā)動(dòng)機(jī)在1200-2500轉(zhuǎn)時(shí)最明顯，空擋不響、停車不響，加油的時(shí)候聲音明顯，松油門，聲音減小或消失，很有規(guī)律，如果是這樣應(yīng)該是主減速器響！也就是常說的大小八字輪或盆齒和錐齒響！一般響的原因是自然磨損，但是也不排除齒輪油臟或主減速器進(jìn)水！

你好，變速箱內(nèi)部電磁閥體堵塞或者損壞，摩擦片打滑導(dǎo)致的，需要去專修變速箱的地方具體檢測(cè)維修，希望可以幫到你，祝你生活愉快！

頓挫感一般有兩方面的意思，一是自動(dòng)擋車加速時(shí)，有一頓一頓的感覺，一般4檔車都這樣，屬正常現(xiàn)象，二是一般情況下（不論是手擋車還是自擋車）在某一個(gè)檔加速時(shí)，如果頓挫感是輕微的，也屬正常，要是嚴(yán)重的話，就要維修了。一輛大眾帕薩特轎車，行駛中換擋頓挫明顯，一檔起步加速比較慢，三降二擋，二降一檔也有明顯的沖擊感。且出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮問題，開至修理廠后，由技師試車并根據(jù)車檢電腦檢測(cè)出的故障碼判斷為變速箱機(jī)電單元故障。其實(shí)，這款7速DSG雙離合的頓挫問題大多數(shù)來源于滑閥箱。有時(shí)候只是滑閥箱內(nèi)傳感器損壞，只要換一個(gè)傳感器就可以，維修成本并不高，可能是技術(shù)保密的問題或者傳感器更換技術(shù)水平要求太高，所以雖然只壞了一個(gè)傳感器，但大多數(shù)修理廠也不得不更換整個(gè)滑閥箱

你好，沒關(guān)系的

你好，變速箱報(bào)廢。別管油耗了

是撒，我現(xiàn)在馬上七萬了，還沒出現(xiàn)，就是擔(dān)心這個(gè)玩意，態(tài)度強(qiáng)硬點(diǎn)，你就說憑什么以前的1.8t十年十六萬公里質(zhì)保，而且銷售賣車的時(shí)候說dsg已經(jīng)解決了，然而問題就出現(xiàn)了，肯定要扯皮

你好，1.變速箱不處于緊急運(yùn)行狀態(tài)，ATF油溫不超過30℃2.汽車水平放置3.變速箱檔位置于“P”檔4.拆下隔音板5.把ATF油加注器VAG1924安裝在汽車上6.連接好VAG1552 3）,檢查和調(diào)整ATF油液的步驟1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)行2.舉升汽車，并保持車輛水平3.把廢油盤放在變速箱下面4.拆下變速箱上的ATF油位檢查螺絲。此時(shí)流出的油量為溢油管中的存油5.操作VAG1552，02—08—005，當(dāng)ATF油溫在35℃至45℃時(shí)，若溢油管內(nèi)的ATF油緩慢流出，則液位達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。6.若溢油管內(nèi)的ATF油大量溢出，說明ATF油太多，應(yīng)將油從溢油管中放出，直至緩慢流出為止。7.若溢油管內(nèi)無ATF流出，則需要補(bǔ)充ATF油。用螺絲刀撬開加油管的防松蓋，拔出封閉塞，用VAG1924加注ATF油，直到溢油管緩慢滴出為止。更換ATF油液位檢查螺栓上的密封墊，擰緊螺栓15NM。在加油管上裝上密封塞，并裝上新的防松蓋。注意：ATF油太多或太少都將影響變速箱的正常使用。