榮威550

榮威550的天窗排水口位于天窗前方A柱附近。打開榮威550的天窗，在其前面兩端的小圓孔便是排水口。排水口內連接著位于A柱內的管子，雨水會通過這一管道，最終流到車底、前輪左右砂板內以及擋泥板前等位置。這些排水口雖不起眼，卻起著至關重要的作用。在雨天或是洗車之時，天窗排水口能夠及時有效地排出積水，保障車內的干燥。要是天窗排水孔被堵塞，雨水無法正常排出，就可能導致天窗漏水，車內眾多電子設備也可能因此失靈，給車主帶來不必要的麻煩。所以，日常使用中，車主需多多留意排水口的狀況，定期檢查和清理，防止雜物堆積。及時發現并處理排水不暢的問題，能讓榮威550始終保持良好的狀態，為車主提供舒適安全的駕乘體驗。

榮威550的1.8自然吸氣發動機整體表現不錯，兼顧動力、油耗、舒適等多方面需求。這款發動機采用先進的DVVT技術，即雙可變氣門正時系統，能讓進排氣門獨立可變配氣定時，提升了發動機效率。這一技術使得發動機可根據轉速靈活調整氣門相位，在低速時提供大扭矩，讓起步擁有推背感；高速時帶來高動力性能，確保提速良好。在功率和扭矩方面，最大功率98KW、最大扭矩170Nm ，性能在同級1.8L發動機里處于中高水平，動力輸出線性，日常駕駛體驗溫和。在燃油經濟性上，廠家給出的90公里等速油耗為6.0L/100KM，消費者實測平均油耗8.0L/100KM左右，新提車磨合期油耗9.0L左右，這樣的表現較為可觀。而且發動機裝備變曲率半徑的“橢圓形”正時帶輪，有效改善噪音和振動問題，舒適性得以提升。其部件采用高品質材料，制造精密，可靠性和耐久性高，還采用先進排放控制技術，維護保養也較為方便。榮威550的1.8自然吸氣發動機憑借先進技術、良好性能、可靠質量等，為用戶帶來不錯的用車體驗。

榮威550配備了1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發動機。1.8L自然吸氣發動機型號為18K4G ，最大馬力133，最大功率98千瓦，在6000轉/分鐘時可輸出峰值扭矩170牛·米。它采用DVVT技術，也就是雙可變氣門正時系統，通過進排氣門的獨立可變配氣定時，提升發動機效率與環保性。該發動機能夠根據轉速靈活調整氣門相位，低轉速時提供大扭矩，高轉速時帶來高動力。1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為118千瓦，最大扭矩為215牛米。這款發動機讓榮威550在動力方面有了更多選擇，滿足不同消費者對于動力的需求。無論是追求平穩舒適駕駛體驗的用戶，還是渴望更強動力爆發的消費者，都能在榮威550的發動機配置中找到適合自己的選項。榮威550這兩款發動機各有特色，1.8L自然吸氣發動機注重平穩與節能，1.8T渦輪增壓發動機側重動力提升，為消費者帶來多樣化的駕駛感受 。

榮威550和榮威550s定速巡航使用方法基本一致，先開啟巡航功能，再設定速度，過程中還能進行速度調整、暫時關閉或完全關閉等操作 。開啟榮威550的定速巡航，需將滑動開關調至ON位置。當車輛達到期望速度，輕按相應按鈕就能設定巡航速度。在駕駛過程中，若想降低巡航速度，輕按SET按鈕，車速每次降低1.5公里/小時，長按則持續下降，松開就存儲當前速度；若要提高速度，將滑動開關調至RES位置，按一次RES車速提高1.5公里/小時，長按可使車速持續提升，松開后存儲該速度。如果需要暫時關閉巡航系統，踩下剎車、離合器踏板，或將滑動開關調至OFF位置即可；若想恢復，松開踏板或將開關調至RES。而完全關閉巡航系統，把開關調至OFF位置，或在靜止時關閉點火開關。榮威550和榮威550s的定速巡航使用，關鍵在于掌握各個開關和按鈕的功能及操作時機。開啟、設定、調整速度，以及關閉系統的一系列操作，都為駕駛者在合適路況下提供了便利，讓駕駛更加輕松。

榮威550搭載1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發動機，型號為18K4G。1.8L自然吸氣發動機，最大功率98千瓦，最大扭矩170牛米，采用DVVT技術，即進排氣氣門可變正時技術。相比常見進氣門正時技術的發動機，它更為高效、節能、環保，具備低轉數大扭矩、高轉數高功率的特性。1.8T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為118千瓦，最大扭矩達215牛米。這款18K4G發動機由上汽集團自主研發并組裝，屬于國產發動機。它凝聚著國內汽車工業的智慧與技術結晶，為榮威550提供了可靠的動力保障。無論是自然吸氣發動機帶來的平穩輸出，還是渦輪增壓發動機帶來的強勁動力，都能滿足不同消費者的駕駛需求。在汽車市場中，這樣的發動機配置使得榮威550在動力性能方面擁有一定優勢，也為消費者帶來了多樣化的選擇。

榮威550的手剎僅作用于后輪，向上拉動駐車制動桿可啟動駐車系統，放下時需把駐車制動桿稍稍向上拉，按下端部按鈕后完全放下 。使用榮威550的手剎時，停車應始終將駐車制動桿完全拉上，這樣能為后輪提供可靠的駐車保障。在平坦路面停車，正常力度拉緊即可；若是斜坡停車，無論是上坡還是下坡，拉手剎的力度都要比平坦路面更大。比如上坡時可先掛前進擋再拉手剎，下坡則先掛倒擋再拉手剎。而在較陡峭的斜坡上停車，不能僅依靠手剎，還應將自動變速器換擋桿置于P停車擋，雙保險防止車輛移動。 需要注意的是，開車時務必確保手剎完全放下。若帶著手剎行駛，剎車盤會加速磨損，剎車片發熱變硬，手剎拉線也會拉長，進而導致剎車性能下降，嚴重時剎車功能甚至完全喪失。總之，正確使用和操作榮威550的手剎，對行車安全至關重要。

榮威550鎖車時，長按鎖車鍵，車窗和天窗會自動關閉 。榮威550的這一貼心設計，為車主帶來極大便利。想象一下，停車后若發現天窗或車窗未關，無需重新打開車門、啟動車輛來關閉，只需輕輕長按鎖車鍵，它們就能自動閉合。這避免了因疏忽忘記關窗，導致車內進水、物品淋濕等情況發生。而且，這種操作方式簡單便捷，即使在匆忙之中，也能輕松完成關窗動作。另外，該功能體現了榮威550在人性化設計方面的用心。通過對細節的關注，提升了用戶的用車體驗。在日常生活中，我們難免會有大意的時候，而車輛的這一功能就像是一位細心的助手，默默守護著車內的安全與整潔。榮威550憑借這一實用的功能，為車主提供了更周全的保障，讓出行變得更加輕松和安心。

榮威550的發動機性能良好，能滿足不同需求。榮威550提供1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發動機。1.8L發動機運用DVVT技術，降低油耗的同時提高動力。最大功率可達98KW，最大扭矩170Nm，兼顧了低速大扭矩與高速高功率。起步時能帶來推背感，高速行駛提速也不錯，燃油經濟性較為突出。而且裝備特殊的正時帶輪，有效改善了發動機噪音和振動問題。1.8T發動機更是可圈可點。經過升級調校，最大扭矩介入點提前至2000rpm，實現了低速強勁扭矩和高速強勁功率的平衡，既提升燃油經濟性，又讓低速動力更充沛。即便車輛整備質量較重，加速時間也能與競品相當。同時，它動力輸出和燃油利用率卓越，具備低噪音、低振動的特性，采用高品質材料制造，可靠性和耐久性佳，還運用先進排放控制技術降低廢氣排放。總之，無論是追求經濟實用的1.8L發動機，還是追求強勁動力的1.8T發動機，榮威550都能在動力、油耗、可靠性等多方面給用戶不錯的體驗 。

更換榮威550的手剎拉桿，需做好安全措施，按序拆卸舊拉桿并安裝新拉桿，最后進行測試。首先，要確保車輛安全。將車停在平坦處，掛空擋、踩剎車，拉起手剎并用輪擋防止車輛移動。準備好扳手、螺絲刀等工具，為后續操作提供便利。接著，進行拆卸工作。用千斤頂抬起車輛并穩固支撐，在車底后部靠近剎車管路處找到手剎拉桿，用合適的扳手擰下其頂部、底部或兩側的螺栓或螺母，小心取下舊拉桿并從剎車管路中抽出。然后安裝新拉桿，要保證其位置和方向與舊拉桿一致，插入剎車管路并檢查對齊后，用螺栓或螺母固定好。完成安裝后，放下車輛并確保其穩固在地面。啟動發動機進行試駕，測試手剎功能是否正常。整個更換過程，安全始終是關鍵，操作要小心謹慎，避免損壞部件。若對操作不熟悉，可尋求專業人士的幫助 。

榮威550使用傳統機械式手剎，停車時向上完全拉動手剎桿，開車時稍拉后按下端部按鈕再完全放下。榮威550的手剎僅作用于后輪，停車時，需將手剎桿向上完全拉起，為車輛提供可靠的駐車保障。這一步驟至關重要，特別是在坡道停車時，能有效防止車輛滑動。而當準備啟動車輛時，釋放手剎的操作需要格外注意。先將手剎桿稍稍向上拉起，同時按下桿端部的按鈕，隨后將手剎桿完全放下，這樣手剎才徹底解除。在一些比較陡峭的斜坡上停車，只依靠手剎是不夠的。此時，應將自動變速器換擋桿置于P停車擋鎖止，與手剎一起發揮作用，為車輛安全加上雙保險。值得注意的是，行車過程中務必確保手剎完全放下。若帶著手剎行駛，會引發諸多問題，比如剎車盤加速磨損、剎車片發熱變硬，進而導致剎車性能下降，嚴重時甚至會使剎車功能完全喪失。正確使用和釋放榮威550的手剎，不僅關乎車輛零部件的使用壽命，更與行車安全緊密相連。車主們應熟練掌握操作方法，養成良好的駕駛習慣。

榮威550是一款值得購買的車型。榮威550在多個方面展現出獨特魅力。外觀上，融合現代與經典元素，家族式前格柵搭配銳利大燈，車身腰線流暢，精致細節與標志性尾燈提升了整體辨識度與豪華感，剛柔并濟的造型十分耐看。動力層面，搭載的高效發動機穩定且充沛，中速后動力輸出平穩，能很好地平衡動力與油耗，帶來不錯的駕駛感受。內飾采用高質量材料打造，中控臺布局合理，智能化娛樂和導航系統為出行帶來便利，還有酷炫的儀表盤燈光，充滿科技感。安全性能不容小覷，配備了ABS防抱死系統、電子穩定程序（ESP）等多項主動和被動安全技術，堅固的車身結構也為駕乘人員保駕護航。此外，它空間寬敞，座椅舒適，維修保養便捷，零配件價格合理。榮威550憑借在外觀、動力、內飾、安全等方面的出色表現，以及良好的售后保障，為消費者帶來了全方位的優質體驗，確實值得考慮。

榮威550放下手剎時，需先稍微拉起手剎桿，按下桿端按鈕，再將桿完全放下。具體操作上，當你準備放下手剎時，不要直接用力去壓手剎桿，而是先輕輕往上提拉一點，這是一個啟動放下手剎程序的動作。緊接著，手指準確地按下手剎桿端部的按鈕，這個按鈕就像是一個“解鎖開關”，按下它之后，手剎的鎖定狀態就被解除。之后，順勢將手剎桿穩穩地完全放下，此時手剎就成功松開了。在較陡峭的坡道停車時，除了正確使用手剎，還應把自動變速器的擋位置于P檔，雙重保障防止車輛滑動。日常駕駛時，一定要養成開車前檢查手剎是否放下的習慣，帶著手剎開車危害極大，會加速剎車盤磨損，讓剎車片發熱變硬，導致剎車性能下降，嚴重時剎車功能甚至完全喪失。總之，掌握正確的手剎操作方法，并時刻留意手剎狀態，是安全駕駛的重要一環。

榮威550定速巡航的操作方法是先按下主開關，再按下指輪開關設定巡航速度，還可通過指輪開關進行加速或減速，另外還有多種操作可實現恢復、取消巡航等功能。按下位于方向盤左后方的車速巡航控制桿上的圓圈標識按鈕，啟動巡航功能，此時儀表臺信息窗口會顯示相應標識。當車輛達到理想速度，按下控制桿上的“SET”鍵 ，也就是指輪開關，就能儲存當前車速并進入巡航狀態。若想調整車速，向上快速轉動指輪開關可加速，向下轉動則減速。在巡航過程中，按下“RES”按鈕可暫時停止巡航且車速暫時增加，不影響之前巡航狀態；再次按下圓圈標識的按鈕，可恢復之前的巡航狀態；要是想完全退出巡航系統，再按一次圓圈標識的按鈕即可。此外，將控制桿向上提，或關閉定速巡航控制總開關，或踩下油門踏板，或輕點剎車，都能取消定速巡航。榮威550的定速巡航操作較為簡便，通過一系列清晰的按鍵操作，能讓駕駛者在合適路況下輕松設定并調整巡航狀態，為長途駕駛減輕疲勞，提升駕駛的舒適性與便利性 。

釋放榮威550的手剎，需先稍微拉起手剎桿，按下桿端按鈕，再將桿完全放下。榮威550的手剎主要作用于后輪，為車輛駐車提供安全保障。上述操作步驟能確保手剎平穩且順利地釋放。稍微拉起手剎桿，是為了解開鎖止狀態，這是整個操作的起始動作，為后續按下按鈕做準備。按下桿端的按鈕是關鍵環節，它啟動了手剎釋放的機械結構。最后將桿完全放下，標志著手剎已成功釋放，車輛可以正常行駛。在比較陡峭的斜坡上停車時，除了拉手剎，還應將自動變速器換擋桿置于P停車擋，雙重保障防止車輛移動。同時，日常駕駛時一定要養成開車前檢查手剎是否放下的習慣。若帶著手剎開車，會給剎車系統帶來諸多不良影響，如剎車盤加速磨損、剎車片性能下降等，嚴重時甚至會使剎車功能完全喪失。所以，正確釋放手剎并養成良好駕駛習慣，對行車安全至關重要 。

調整榮威550手剎，需先將車輛熄火并斷開電源，隨后按特定步驟操作。調節榮威550手剎，有著清晰的流程。電子手剎開關位于駕駛員側地板剎車踏板右側，按下它能啟動并自動調整緊固器。若想手動調節，也通過按此按鈕來增減緊固力。使用電子手剎時，要先踩住剎車踏板，再按按鈕。傳統手剎方面，使用駐車制動時向上拉動駐車制動桿，松開則先稍向上拉，按下端部按鈕后完全放下。若要調節手剎，輕輕拉起手剎不按按鈕，放倒時向上提并按住按鈕。而且當手剎手柄提拉到70%時，手剎制動系統處于正常剎車位置，可在斜坡上測試性能。總之，榮威550的手剎調整操作不難，車主按照這些步驟，就能讓手剎保持良好狀態，確保車輛駐車安全，為出行提供保障。

在榮威550上開啟定速巡航，需先按下控制開關使系統待命，加速到所需速度后，將控制桿向下撥動設定巡航速度 。定速巡航能讓駕駛者在長途駕駛中更輕松，不過使用前得熟悉開啟步驟。按下方向盤右側或左后方的主開關，使定速巡航系統進入待命狀態，此時儀表臺可能顯示相應標識。將車輛加速到理想速度，一般要求在35 - 200公里/小時，接著通過控制桿、指輪開關等操作設定巡航速度，如將控制桿向下撥動，或轉動指輪開關等。在巡航過程中，可靈活操作控制部件。向上或向下轉動指輪開關，能實現加速或減速，每格約1km/h；按下“RES”“COAST”等按鈕，也能調整車速。若需暫時關閉巡航，踩制動踏板、換檔位即可；若想恢復，按下復位開關。此外，按下圓圈標識按鈕可啟動或恢復巡航，按加號、減號按鈕能調節車速。榮威550的定速巡航功能使用方便，但使用場景有限，通常適用于高速公路等路況良好的直線道路。使用時，駕駛員仍需保持警覺，隨時準備接管車輛控制權，以確保行車安全 。

榮威 550 常見的發動機型號有 18K4G 和 18k4c，有 1.8L 自然吸氣和 1.8T 渦輪增壓兩款發動機。其中，1.8L 自然吸氣發動機運用了 DVVT 技術，即雙可變氣門正時系統。該技術可實現對進排氣門同時調節，還能依據發動機不同轉速，在一定轉角范圍內對氣門相位進行線性調節。這讓發動機具備低轉數大扭矩、高轉數高功率的特性，最大功率為 98kW，最大馬力達 133Ps，峰值扭矩是 170Nm，在同級 1.8L 發動機里處于中高水平，動力輸出線性，日常駕駛感受溫和。1.8T 渦輪增壓發動機在動力輸出、燃油利用率上較為卓越，工作時低噪音低振動。它采用高品質材料制造，可靠性與耐久性俱佳，還運用先進排放控制技術減少廢氣排放。榮威 550 的這兩款發動機各有亮點，1.8L 自然吸氣發動機技術先進，動力輸出特性良好；1.8T 渦輪增壓發動機在動力、燃油利用、環保等多方面表現出色，滿足了不同消費者的需求。

榮威550使用定速巡航，需先按下主開關使其進入待命狀態，達到合適速度后操作指輪開關設定巡航速度，巡航過程中可通過指輪開關或特定按鈕調節車速，也可通過多種方式暫停、恢復或退出巡航。使用榮威550定速巡航時，要先按下位于方向盤右側的主開關，讓系統進入待命狀態。當車速達到35 - 200公里/小時這個合適范圍后，操作指輪開關就能設定想要的巡航速度。在巡航過程里，向上快速轉動指輪開關可加速，向下轉動則減速，每轉一格大約增減1公里/小時。按下圓圈標識按鈕也能啟動巡航，此時儀表臺會顯示相應標識，按加號、減號按鈕同樣可以調節車速。要是想暫時停止巡航，按“RES”按鈕即可，且車速會暫時增加；踩制動踏板或者切換不同檔位也能暫時關閉巡航。若想恢復到之前設定速度，按下復位開關便可。而將控制桿向上提、關閉控制總開關、輕踩油門或輕點剎車，這些操作能取消巡航。 總之，榮威550定速巡航功能為駕駛帶來便利，但定速巡航只能在路況良好的直線道路使用，駕駛員在使用過程中仍要時刻保持警覺，確保行車安全。

榮威550充電方式多樣，可選擇壁掛式充電樁、公共充電樁、隨車充電器，也能用家用220伏電源充電。榮威550的充電方式分為快充和慢充。快充通過直流充電樁將交流電轉化為直流電，直接輸送至快充口，適用于緊急情況，但對電池壓力較大，會加速電池衰減，建議減少使用頻率。慢充則是通過交流充電樁輸入慢充口，經車內充電機轉換為直流電再輸入電池，這種方式在家庭環境中使用較為廣泛，下班回家后慢充一夜基本可充滿。使用家用220伏電源充電，充滿大約需要11小時，而專業充電站一般五六小時就能完成充電。另外，充電時要注意正負極的連接，確保正極與正極相連，負極與負極相連，電壓為12伏特直流電。建議每天充電，讓電池處于淺循環狀態，以延長其使用壽命。同時，要根據實際情況合理把握充電時間和頻次，避免過度充電、過度放電和充電不足。榮威550的多種充電方式為用戶提供了便利，用戶可根據自身需求和實際情況靈活選擇。在充電過程中，遵循正確的方法和注意事項，有助于延長電池的使用壽命。

榮威550S的遠光燈開關位于方向盤左側，需在車輛發動且近光燈開啟的狀態下，通過操縱轉向信號操縱桿來控制。在駕駛榮威550S時，要開啟遠光燈，首先要保證車輛已經發動。接著，在方向盤左側找到燈光控制手柄，將其轉動至近光燈位置。這一步是開啟遠光燈的前提條件，因為遠光燈需在近光燈開啟的基礎上才能打開。之后，找到方向盤左側的轉向信號操縱桿，向下推動操縱桿，遠光燈便會亮起。若要關閉遠光燈，只需將操縱桿恢復到原位即可。 不同車型的燈光控制位置和方式可能會有所差異，因此若在操作過程中遇到疑問，建議查閱車輛說明書或咨詢汽車廠商，以獲取最準確的信息。正確掌握遠光燈的使用方法，不僅能保障夜間行車的安全，還能避免因錯誤操作給其他駕駛員帶來困擾。