奧迪A6L

工時1500。。渦輪一個進口的二萬。。拆車的幾千塊。希望我的回答能幫助你奧迪a6l0渦輪增壓增壓器換一個，大概在3000塊錢左右。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。奧迪 A6L C6 0T 渦輪增壓器 20678 ， A6L C7 8T 渦輪增壓器 9684 。機油首保過后要1萬公里換一次，即使不同也差不幾個錢。廢氣渦輪增壓器與發動機的設計壽命相同。前提是油品質量正常，機油正常，空氣質量正常。天天跑工地的話就要多維護了。一個1萬塊左右，不算太貴。渦輪增壓器需要2500元到6700元左右，渦輪價格再加上工時費，就是一次非4S店維修的價格。由此可見，最便宜的是長城5T的菱重渦輪，僅需2500元，最貴的是別克君威、君越的渦輪，需要6700余元。造成什么部位故障或性能失效；然后再針對性進行修復處理。渦輪增壓器使用老化問題，就要對渦輪增壓進行更換，換渦輪增壓的價錢根據不同車型也有所不同，便宜的有兩三千，貴的要上萬，具體要到4S店進行咨詢。

奧迪燒機油是很多車型普遍存在的一個難題，只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗，你認為的不燒也只是你自己認為，事實上發動機機油缺失是客觀存在的。大多數奧迪車燒機油都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。奧迪0t增壓發動機不燒油。燒機油是指機油進入發動機燃燒室與混合氣一起參與燃燒。車內燒油現象會導致車輛氧傳感器損壞過快導致燃燒室積碳增多、怠速不穩、加速不良、油耗增加、尾氣排放超標等不良后果。你好朋友這款車的發動機機械渦輪增壓！不會燒機油的。他和排氣渦輪增壓的工作原理是不一樣的。機械渦輪增壓器是發電機皮帶直接帶動的。工作環境沒有排氣渦輪增壓器工作環境惡劣。

1、循環用油量：10升 油品價格：120元/升（采埃孚、博世、勝牌）更換工時：100元 總價格為：1300元，部分車型帶有變速箱濾芯也需一并更換，費用另加500元左右。2、新款奧迪A6L的保養間隔為每萬公里或12個月定期保養一次新車達到萬公里時提供免費保養。3、你好，這款車換變速箱油需要540元，型號的話基本上都一樣的 希望能幫助到你4、全車換油包括：機油，變速箱油，剎車油，助力轉向油。

1、日前，新款奧迪A6L正式上市，新車共推出12款車型，售價區間為479-668萬元，價格方面與老款車型保持一致。2、一汽奧迪a6l大概要40.6-76萬一輛，屬于C級車型：奧迪A6L采用奧迪最新的家族設計語言，長寬高分別為5036/1874/1466mm，軸距為3012mm；舒適，不止于寬敞空間，更是極致完美的內飾解決方案。3、其入門級車型2020 40 TFSI豪華典雅型指導價為40.98萬元，頂配車型2020 55 TFSI quattro旗艦動感型，指導價為638萬元。外觀設計方面，全新奧迪A6L的設計更加年輕化。“大嘴”式的前臉更加扁平，大大增強了其運動性。

變速箱問題自我保護了，重啟等于讓他重新復位了，但故障還是有的，你可以去維修店檢測一下奧迪A6L變速箱故障燈亮的解決方法：盡快至4S店或正規維修店檢修。關于奧迪A6L的更多資料如下：奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。故障現象：早上冷車啟動時啟動困難或啟動后發動工況不穩定，可能會伴有熄火現象或污染燈點亮，有時熄火后重起發動機抖動和污染燈消失，有時重啟后發動機抖動正常但污染燈亮。重啟后變速箱正常有影響嗎 當然是沒有影響的，車輛依然可以正常行駛。有時候變速箱亮故障燈并不是代表它真的出現了什么難以解決的問題，而是發生了一種叫做偶發性故障的東西。還有其他因素也會造成汽車冷車啟動抖動，例如：水溫傳感器失靈、各缸工況差異等等。這些故障并不是車主能自行解決的 建議車主到專業維修店或者4S店進行檢修。至于故障燈亮是因為傳感器自檢過慢導致的，沒有問題的。

用換。09年奧迪A6前輪軸承一般是在10萬公里左右的，17萬公里需要進行更換前輪軸承。09年奧迪A6軸承是汽車設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度的。輪轂軸承或輪轂單元磨損或損壞會導致您的車輛在行駛過程中出現不及時和昂貴的故障，甚至損害您的安全。如果確定奧迪a6l軸承損壞，建議立即到修理廠更換。你好，你說的是那四個M12的螺絲吧，那個標準扭矩是110牛，希望我的回答能幫到你波箱半軸軸承更換方法如下：1）舉升汽車前部，并用舉升器支撐。然后拆下車輪及輪胎總成。2）拆下制動鉗總成。3）從驅動橋拆下開口銷。4）用一桿件防止車輪轉動，松開輪轂螺母。故障原因 ①轉向節臂變形。②轉向節止推軸承缺油或損壞。③轉向節主銷與襯套間隙過小或缺油。④前軸或車架變形引起前輪定位失準。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉向器軸承裝配過緊。⑦傳動副嚙合間隙過小。

奧迪a6節溫器壞了有必要換。根據查詢相關公開信息顯示，奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表。先拆下水泵皮帶罩，再拆下固定螺絲。取出時，水泵和散熱器的連接處有一根短連接管。小心別弄丟了，沒什么區別。你最好把水壺拆掉，否則細的回水管很容易破裂。安裝時，皮帶卡在凹槽內，沒有位置。先放水，拆前杠，龍門架（包括水箱，冷凝器沿軟管順一邊），再拆正時皮帶（注意正時記號定好），換水泵。拆裝熟練點的兩個鐘應該好。

奧迪a6l的懸架使用五連桿獨立懸架。對于奧迪a6l的更多資料如下：奧迪A6L采用五連桿前懸掛設計，兼顧運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。奧迪a6l的前懸架和后懸架都是五連桿式獨立懸架，五連桿式獨立懸架又稱為多連桿式獨立懸架，構造相對簡單，而且懸架的質量較輕，在一定程度上減少了懸架占用的空間，在一定程度上可以改善汽車在行駛過程中的舒適性和平順性。奧迪新款A6L前懸采用雙叉臂結構（雙A臂），相比普通的麥弗遜懸架，雙叉臂更強調運動性能。

1、是機械增壓，但是有個改進。2015年以前的發動機直接帶動增壓器工作，比較費油。2016款A6L0T發動機有個重要改進，在機械增壓機的驅動端里面，加入了一個電磁式離合器。2、新款奧迪a6l沒有增壓發動機。新款奧迪a6l使用的渦輪增壓發動機有三種，分別是低功率版0升渦輪增壓發動機、高功率版0升渦輪增壓發動機和0升渦輪增壓發動機。3、新款奧迪a6l沒有機械增壓發動機。全新奧迪a6l共采用三款渦輪增壓發動機，分別是0升渦輪增壓發動機的低功率版本、0升渦輪增壓發動機的高功率版本和0升渦輪增壓發動機。

1、檢查節氣門體，臟了，清洗節氣門體，用儀器對節氣門體進行基本設置(通道號060)，然后啟動發動機，怠速運轉正常，但04767故障碼無法清除。更換汽油濾清器，故障代碼仍然存在。讀取數據流，觀察數據流組號第一行的低壓燃油壓力值。2、，啟動馬達不工作 5，冷車啟動時油泵供油不及時 6，新鮮空氣不足或燃油供應不足 其中前4種是零部件失效，需要修理或者更換。3、奧迪a6l冷車啟動有點抖可能是因為氣門積碳過多，導致冷車的時候進氣量不足，缸內燃燒不好，導致發動機抖動怠速不穩，或者發動機機爪損壞造成的。如果不是非常嚴重，并且短時間內馬上消失，屬于正常現象。

1、奧迪A6L車身尺寸分別為5015mm、1874mm和1455mm，軸距為3012mm。奧迪A6L是奧迪推出的一款中大型車。發動機罩的高度略有增加。演變成了六邊形設計的一體式進氣格柵。格柵中的鍍鉻裝飾條橫向排列。2、奧迪a6l的車身尺寸長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm，軸距為3012mm。以下是奧迪a6l的相關介紹：奧迪A6L10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。3、奧迪a6l長5015mm。以下是相關資料介紹：奧迪a6I的車身尺寸長寬高分別是5015mm、1874mm、1455mm軸距為3012mm。

1、奧迪A6L空濾芯3萬公里更換一次，周期可根據實際駕駛情況適當調整。奧迪A6L空更換濾芯教程空濾芯位置：老款有兩個空濾芯，其中一個位于乘客座椅手套箱下方，另一個位于前擋風水箱下方。下面分別是這兩種濾芯的更換教程。2、進風口空調濾芯在發動機艙的遮蔽板左下方，先將最左邊的泡沫取下，然后拉起密封膠條就可以掀起遮蔽板露出空調濾芯了。 空調濾芯安放在一個長方框里，將長框的固定卡扣掰開整個取出。3、更換發動機艙中的空濾芯：進氣口空濾芯位于發動機艙內屏蔽板的左下方。首先去掉最左邊的泡沫然后拉起密封帶提起屏蔽板露出空濾芯。空濾芯放在一個長盒子里將長盒子的固定扣折斷取出。

奧迪A6L的整車質保是三年或10萬公里（以先到為準），保養間隔為10000公里或12個月（以先到為準）。保修期是2年。輪胎壽命大多數在3年6W公里上下，由于備胎不怎么使用，里程數大多數不會到，不過年份會到，理所當然需要看下備胎的橡膠是不是出現龜裂現象，假如出現了就需要更換輪胎了。整車質保：三年或10萬公里免費升級的話建議還是去升級吧。如果出了質保期就沒有必要去4S店了。你馬上就出質保期了，出質保期前建議去4S店檢查下，有問題的能免費索賠就索賠。奧迪a6l質保期是2年，以奧迪A6L的2021款40TFSI豪華動感型為例：其是一款中大型4門5座三廂車，搭載7擋濕式雙離合變速箱，長寬高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，最高車速達到每小時230千米，油箱容積為73L。您好！13年的奧迪A6L整車質保期在三年6萬公里，如果一直在服務站進行保養維修，可以享受保修期內有質量問題進行免費更換的服務。希望能幫到您，祝您用車愉快。

1、咱倆歲數一樣你要是商務為主，后排利用率非常高的話選A6。我現在開A6，不過打算換奔馳C了，A6太大在北京開真的不方便。2、車型越大相對氣場越大，但不同的年齡層次，未必能HOLD住相同的氣場。依據題主的情況，選奔馳C200L是最為恰當的。奧迪A6L外形沉穩老到，是特別偏商務用途的車型，適合公務用途。3、所以不推薦。奧迪A6L奧迪A6L最后，為什么選擇寶馬5系？首先寶馬5系是大型車，還是很適合成功人士的。不同于第三系的青年，第七系太冷靜了。五系是最好的選擇，既不太老氣也不兼顧青春感，運動版適合年輕人。一些質量保證。

縱觀奧迪A6L整個底盤，其平整度做得非常好，同時底盤有大面積的護板覆蓋，因此奧迪A6L底盤的空氣阻力表現非常好，同時底盤的隔音降噪效果也很出色。奧迪A6L的后懸架一樣是連桿式構造，上邊二根曲軸看起來是鋁合金具體是鋼的材料，只不過是漆成了銀白色罷了。新款奧迪A6L在底盤細節上已經向更高的A8靠攏，它們都在車下鋪上了地毯。雖然原廠A6L也采用了塑料護板來保證底盤的整體性，但這次用于底部護板的材料也考慮到了隔音能力。其他方面，比如選擇更高級的輪胎有些遺憾，備胎放棄了原尺寸輪胎。

1、只要正常行駛沒問題變速箱的話就沒問題 ，變速箱打滑的話一般往前面走還是很明顯的 。2、奧迪a6l變速器打滑可能是液壓油油面太低或者離合器或制動器磨損嚴重也有可能是離合器或制動器密封圈損壞導致漏油。3、其次，這可能也是自動檔的通病，如果手自一體的變速器，您試試換成手動模式，往后拉1-2個檔位；如果是純自動的，試試松下油門，再深踩油門。4、汽車加油門速度上不去很大概率是離合器打滑了。離合器打滑主要表現為汽車行駛中加速時，車速不能隨發動機轉速的升高而增加，發動機的動力不能完全傳至驅動輪，造成行駛無力，尤其是上坡時最為明顯。

發動機的聲音就會很大，尤其人對噪音很敏感，有的時候就能察覺到一直嗡嗡作響的發動機噪音帶來的煩躁，整個后面的玻璃都做了防噪加強，那些持續不間斷的風噪胎噪都不斷減弱隔絕在車外了，發動機聲響頁幾乎沒有。是的，奧迪汽車可以進行隔音降噪處理。隔音降噪處理可以有效減少車內噪音，提高駕乘舒適性和行車安全性。以下是一些常見的隔音降噪處理方法和效果。四輪做雙層隔音效果明顯。施工使用：阻尼隔聲止振墊，白色吸音棉。施工后輪胎噪音能被過濾掉一部分，尤其車子高速行駛時，效果是很明顯的。用玻璃膠做四輪隔音是有效果的。玻璃膠干了之后會有阻尼止振、隔聲的作用。四輪部位除了向車內傳輪胎噪音外，減震器還會有強烈的共振，所以四輪是個汽車隔音的重點部位，施工隔音后會有不錯的降噪效果。全車隔音肯定是有效果的，只不過全車隔音改裝后的效果是否明顯，主要受2個因素影響，分別是：汽修店的改裝技術。汽車隔音材料的優劣。不建議去做全車隔音的。

1、因為雷克薩斯ES是純進口狀態，所以顯示出更高的檔次。其次，在定價方面，部分車型也與奧迪A6L重疊，導致很多人認為雷克薩斯ES已經和奧迪A6L處于同一檔次。邊肖在這里不同意。2、奧迪A6L和雷克薩斯ES嚴格來說不能算是一個檔次，A6L是C級車，而ES只能算是B+級，A6L開起來更舒適。價格對比奧迪A6L價格在498萬---658萬，雷克薩斯ES價格在258萬---430萬。3、從科技感以及運動感上來說，奧迪A6L無疑是最強的代表，此外設計、安全、保值率也都有所發揮，而從舒適、可靠角度上來說，雷克薩斯ES也有著自己的亮點。4、雷克薩斯ES和奧迪A6L可以說是一個檔次 雷克薩斯和奧迪同屬豪華品牌，或許在中國市場有品牌力上的差別，在品牌認知度上，覺得奧迪和雷克薩斯分一二線，但如果在美國市場，兩個品牌誰更香還不一定呢。5、個人感覺實際落地價已經超40萬了，更好的駕乘感受以及更高逼格的品牌定位才是關鍵。

和我們今天一起試駕的5系與A6L最大不同的是，為了讓CT6車內體驗更為極致的舒適性表現，全新CT6配備的MRC0主動電磁懸掛系統，能做到1000次/秒的路面掃描。MRC0主動電磁懸掛系統相比于上一代產品，新系統的阻尼響應速度提升了45%。奧迪a6真的是中國中大型車里邊較為有代表性的商品了，而ct6規格室內空間，和客戶用戶評價都是很好的。凱迪拉克CT6和奧迪A6L兩款車價格相仿，當然了，凱迪拉克CT6的優惠力度更大一些，所以價格方面凱迪拉克完勝。先說說這個外觀，凱迪拉克CT6使用了鉆石切割工藝設計，棱角分明，氣場十足，充滿了運動氣息。凱迪拉克CT6和奧迪a6L都是汽車市場上比較熱門的兩款車型，如果比較注重操控的話，選擇凱迪拉克CT6會更合適一些，如果平時是商務用車的話，可以選擇奧迪a6L。內飾部分，奧迪A6L科技感，豪華感營造的非常好，全觸控液晶雙屏的操作非常流暢。CT6更注重豪華與實用，甄選的真皮，中空板的實木和仿碳纖維，都在詮釋美式豪華車的真諦。

1、燒機油是必然的。設計缺陷。 奧迪車就是燒機油的！ 雖然改進不少多多少少都會燒一些得平時車里備著點機油吧 你好，奧迪A6L這款車自然吸氣發動機還未發現有燒機油的問題，大部分都是渦輪的容易燒機油。2、燒機油是奧迪很多車型普遍存在的一個難題，大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治標不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。3、也確實是機油參與燃燒了。但是長期 靠加機油續命發動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發動機，這個是不可取的。4、奧迪8L車型不燒油，油本身有一定的消耗。過度消耗就是燒油的問題。眾所周知，以下因素導致燒油，只要解決以下問題就可以解決。影響燃油燃燒的因素有很多，比如燃油質量、路況、駕駛習慣、保養習慣等等。5、新款奧迪A6L 燒機油是在國家標準范圍內。新奧迪A6L進行了32項技術革新與改進，并同步引進0TFSI發動機。奧迪車機油消耗量大，并不是個案，而是奧迪車的通病。