奧迪A6L

奧迪A6L胎壓報警消除辦法是：1、首先確認鑰匙打開處于擋位置，通過方向盤左側菜單鍵使儀表顯示公里數界面，此時按下方向盤左側向上鍵，此時儀表盤顯示輪胎低壓續跑指示器重新啟動，這時按下儀表盤上的R按鍵；2、按下方向盤右側加號鍵，等待10秒后關閉鑰匙；3、再次啟動車輛發現胎壓燈消除。奧迪a6l車身尺寸長寬高分別是5012mm、1855mm、1485mm，軸距是2945mm，其車身重量是1760千克。

輝昂和奧迪a6l的對比：1、尺寸方面：輝昂車身長寬高是5074mm、1893mm、1489mm；奧迪a6l車身長寬高是5038mm、1886mm、1475mm。2、后懸掛類型方面：輝昂采用梯形連桿式獨立懸掛；奧迪a6l采用五連桿獨立懸掛。3、發動機方面：輝昂搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kw，峰值扭矩350nm；奧迪a6l搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kw，峰值扭矩320nm。

奧迪a6lsos緊急呼叫功能故障的清除方法是：斷開緊急呼叫控制單元（OCU）的所有插頭和內部的備用蓄電池插頭，10分鐘后安裝上備用蓄電池，并恢復OCU上的所有插頭即可。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，該車長寬高分別是5036mm、1874mm、1466mm，軸距是3012mm。奧迪A6L全系發動機均采用缸內直噴技術，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級的汽油發動機。

21款55運動提回來快兩個月了，跑了快一萬公里了，開得多，是因為盡快首保，原廠高清矩陣大燈，雙層隔音隱私玻璃，提速就不說了，畢竟3.0T動力，48V輕混智能化比較高，目前不好的就是胎噪還是大點，手機沒地方放，只能放門板，其他可以完美！落地51萬買到V63.0T的豪華機子必選奧迪！不會后悔！

四驅甄選動感型，提車一周了，只有滿意。星際黑的車漆，遠看穩重而不失優雅，近看金屬漆彩光閃閃。外形自然不用多說了，怎么看怎么舒服，在考慮要不要貼車衣。內飾方面，三面觸感不錯的超大顯示屏，滿滿的科技感，按鍵反饋特別。等到晚上自動亮起紫色的氛圍燈，真舍不得離開駕駛位。駕駛感受方面，開起來很厚重，視野很好，感覺像在開SUV。雖然前寬后寬，車身很寬大，但動力一來，立即成了個靈活的大個子。之前看多了評論，對雙離合的低速頓挫有點擔心，不過開起來很順滑，沒有感受到低速情況下的頓挫。不知道是不是與目前還沒大力踩油門有關。總之，一句話。內有科技，外有大氣，看起來舒心，開起來勁爽，完全沒有后悔可言。

謝邀奧迪A6L在半年前完成了自身的全新改款換代，新款奧迪A6L終于完成了“全面的渦輪增壓化”之路，和老款車型相比，全新一代的A6L再也沒有自然吸氣發動機，新車全系只有2.0T高低功率版本以及3.0T車型，在這一點上，A6L和老對手寶馬5系以及奔馳E級終于站在了同一個起跑線上。那么新款A6L的40TFSI車型與45TFSI車型有什么區別，到底選高功率版還是選低功率版車型好呢？我們今天就來聊聊這個問題。40TFSI車型和45TFSI車型有哪些差異40TFSI和45TFSI其實只是兩個尾標，對應的是不同的發動機調校，因此這兩者之間最大的區別其實就是動力上的差別了，40TFSI車型最大190馬力320牛米，而45TFSI車型最大224馬力350牛米，相應的，這套40TFSI的A6L百公里加速成績只有8.3秒，而45TFSI車型的百公里加速成績則為7.9秒。不過從實際的體驗上來看，我們其實不太能感受到40TFSI車型和45TFSI車型之間在動力上的差異，兩臺車給我們的感覺都是動力充沛，加速從容，更何況，即便是百公里加速成績有差異，但是也很少會有人開著這臺A6L去激烈駕駛。除了動力之外，其實40TFSI車型和最低配的45TFSI車型配置差異就不是很大了，45TFSI的最低配車型比40TFSI車型多了全景天窗、后排獨立空調和四門無鑰匙進入，當然了，對于普通消費者來說，其實這些配置都是比較實用的，特別是無鑰匙進入功能會非常有用。我們在高低功率車型之間應該如何選擇那么對于我們計劃選購這臺A6L的消費者來說，在高低功率車型之間該如何選擇呢？其實我們從奧迪這次的配置表就可以看出來，這臺A6L即便是入門車型的配置也是非常不錯的，但是和寶馬5系以及奔馳E級一樣，2.0T低功率版車型只有一個版本，這也說明了奧迪其實只是希望這臺40TFSI車型起到一個拉低全系門檻的作用。對于一臺豪華行政轎車來說，全景天窗、后排獨立空調移機四門無鑰匙進入都是非常重要的功能，而這些功能在入門版車型上都缺失，但在45TFSI的最低配車型上卻是一應俱全，從這一點就看出奧迪本身也希望45TFSI成為全新A6L的走量車型。對于我們消費者來說，相比40TFSI車型，這臺45TFSI的最低配車型價格上貴了2.4萬元，而這貴出來的2.4萬元你可以得到更強的動力，以及對于商務用途來說非常重要的一些配置，因此其實選擇45TFSI車型還是很劃算的，此外，現在A6L全系基本都在八折左右，折后這臺45TFSI車型也非常有性價比，這么一看選擇45TFSI車型就更好了。以上當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

0-100的賬面數據是沒意義的，奧迪的v6t，哪怕是功率只有272那款，加速感受也完勝530哪臺20t。新530的加速感受還不如老的3.0L6那臺NA，日常開開還行，急加速在高轉速的乏力和嘶吼讓人無奈。但是5系的變速箱調教太完美了，且不說奧迪那個7dsg，同樣上ZF8at的奧迪遠遠比不上寶馬，機械感、頓挫感、換擋感都比較明顯。另外，底盤上5系絕對更省一籌，是舒適和運動的完美結合體。所以駕駛感是很綜合的事，但如果單說加速，選v6t。

你好 ，感謝悟空邀請我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師，檢車家是一家獨立第三方車輛檢測機構，我們主要做的就是二手車第三方購前檢測，所以對于這個問題還是相對有所了解的。我們經常會接觸到一些粉絲詢問某款車怎么樣，多少錢值不值之類的問題，但是這個問題比較籠統，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題。首先介紹一下這款車的情況，現在在售1.8T的A6L新車為2018款 30周年年型 TFSI 進取型，4缸發動機190馬力，前置前驅，7擋雙離合變速箱，車身尺寸5036*1874*1466，整備質量1750KG，綜合油耗工信部百公里6.5L，雖然這油耗報的有點低，但一般大家的油耗基本都在10個左右，1.8T的A6L絕對不算費油的車。這位同學提問說1.8T是不是要停產了？的確，得到的一些消息稱從2019年開始，A6L在國內也不再生產1.8T的車型。其實，在歐美地區A6L近些年也都是沒有生產銷售1.8T排量的車型的，這是專門為國內市場設計的，國外都是在用2.0T的發動機，只是分為高功率和低功率兩個版本而已，低功率版的動力性能基本就跟國內1.8T的水平相當。以后國內也就要取消1.8T，換成2.0T低功率版本了，與國外的2.0T高、低功率版保持一致。再跟大家聊一個重點問題就是，現在的這個1.8T版本的價格問題，這是體現性價比的非常重要的數據，因為換代的問題，所以現在這款車的優惠力度真的是非常的大，消費者們看到都會笑哈哈的。1.8T版本的廠商指導價是40.28萬，據我了解，現在4S店能給出的裸車價格已經能夠差不多到29萬左右了，等于在指導價上直接優惠11萬，感覺是相當的劃算啊。當然在店里買車有著其他一些其他的費用，比如保險、裝飾、驗車上牌、出庫等等，套路多多。所有的費用都加上，差不多33萬-35萬新車就可以落地。上圖就是我檢測過的一臺4S店的新車，因為現在4S店的套路太多，經常會隱瞞一些車況上的問題，再加上大眾4S的銷售服務人員的服務態度實在是太差，總讓你買車的時候有一種花錢還得求著人家的感覺，要不然就事會遇到電話銷售先給你報一個特別吸引人的價格，約你到店看車，然后等你到店之后，給你列一大長串的單子，這些都是必要的費用，超過你的想象。所以我們也是經常會收到粉絲需要檢測新車的任務。賣車賣的讓人特別不放心，也是我特別想吐槽的一個地方。這是我了解到的一些2017款的二手A6L最近的成交價，車子出廠差不多在一年左右，最低的價格也差不多能到將近28萬左右，等于省掉了其他的亂七八糟的費用，以一個裸車價買回家。尤其是快過年了，大家也都想能購買一臺車回家過年。比新車省了6-8萬，這樣的二手車買回家，自己再開個3年，貶值也就是不到3萬塊錢，性價比還是非常高的。當然了這個性價比都是保證在車況沒有問題的情況下。說到車況，假設您打算入手一臺年份比較短的二手A6L的話，首先二手是車一車一況，但一兩年的A6L基本上都不會有什么太大的問題。當然，在我們看來，買二手車一定要保證車況的前提下，首先就要排除大事故車、火燒車、水泡車。考慮到目前二手車行業還存在著諸多亂象，水確實也比較深的情況。如果你自己懂車能把關車況的話最好，否則我建議你最好是找一個比較懂車的朋友，畢竟買車是大事，關系到一家老小的安全。我們下圖的這一臺黑色的A6L就是剛一年的車，發動機出現了人為損傷，造成了4S店不給質保了。但是普通用戶是很難發現的。如果你自己不懂車身邊又沒有比較懂車的朋友的話建議你可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，舉個例子。我們幫忙把關一臺車收費一般幾百塊錢。在保證車況好的情況下，我們才會建議粉絲購買，而且會把車輛的各種問題，及后期整備維修的成本相告知。同時結合檢測到的實際車況，還會根據車況給你提供一個參考價，這樣才會對整體的市場價格有個大致的了解。最大的好處是心里有譜，也更容易幫助你參考，方便和賣家討價還價，我個人認為如果賣家報價12.5萬，檢測完車況OK的話，總是可以挑出一點小毛病進行砍價的，怎么也能砍下來幾千塊，和這點檢測服務費用相比至少省了好幾倍甚至十幾倍以上。所以我認為只要你們確定了解了選購車輛的真實車況，就是非常值得購買的，畢竟在同樣的價位，同樣的級別的車型，A6L絕對是非常具有性價比的車型，而且開出去也非常有面子，在普通人的眼里看，A6L的價位都是要四五十萬的區間里，5系和E級的價格都不要稍高一些的，這個30萬的價位，也就能買到寶馬320Li和奔馳C級，但是A6L的駕乘體驗可是寶馬3系和奔馳C級給不了的。最后給你放個毒，哈哈哈~ 昨天剛剛廣州車展上市的新A6，簡直就是A8的既視感，燈廠就是燈廠。不得不服啊~~~好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何二手車相關的問題都可以直接關注我們或者在下方評論留言也可以私信我。我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~

首先謝邀！購買奧迪作為家用車的用戶至少是中產階級，買車后不會影響家庭正常消費。購買家用車支出不超過年家庭收入的50%最為合理，這樣也不會因為購買汽車背負很大的壓力。目前在售的2018款奧迪A6L總計有7款車型官方指導價：40.28-69.48萬，經銷商報價：31.02-53.5萬。購買家用車可以從4個核心指標進行選擇：動力總成、安全性、經濟型、舒適性。1、動力總成2018款A6L最低配車型TFSI 進取型搭載的是一臺1.8T渦輪增壓L4發送機最大馬力輸出為190馬力最大扭矩320牛米，采用的是前置前驅的7檔雙離合變速箱。這個動力總成對于家用車來說是完全夠用。2、安全性奧迪A6L在IIHS安全測試中評級為優秀。在主動/被動安全配置方面氣囊：主副駕駛安全氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣簾都是標配；胎壓監測、安全帶未系提示、兒童座椅接口ABS防爆系統、制動力分配、剎車輔助和車身穩定控制也都是標配。在安全配置等級方面還是很高的。3、經濟型油耗方面平均油耗為9.7升/百公里，這個油耗還是可以接受的。奧迪在BBA中的保養費用是最低的，以6萬公里為一個保養周期費用大約是6210元。經濟型方面作為家用車還是比較劃算的。4、舒適性前懸架采用的是五連桿獨立懸架后懸架采用的是梯形連桿獨立懸架，奧迪A6L懸架調校的比較舒服，隔音控制也比較好。

奧迪A6L買1.8T進取還是2.0T時尚？對我來說這根本不是問題！！！！！！！因為………………我壓根…………就買不起奧迪A6L…………咳咳，不扯淡了，正式解題！因為各地優惠不一樣，所以這里就只談官方指導價。2018款奧迪A6L 1.8T進取型官方指導價是40.28萬元，2.0T時尚是41.78萬元，價格相差1.5萬元。價格相差1.5萬元，動力就是40匹馬力的差距，其他配置基本一樣。那么該不該為這40匹馬力多掏1.5萬元呢？我認為是值的！如今2.0T都能拉2.1噸多的奧迪Q7了，所以問題并不在于1.8T能不能拉得動1.7噸多的奧迪A6L。然后你去看真實的車主油耗，1.8T油耗跟2.0T油耗壓根就差不多，所以問題也不在于油耗差距。問題在于你買了一臺閹割版的EA888發動機。如今EA888的2.0T發動機是大眾集團的頂梁柱，那么“低配的”1.8T與這根頂梁柱有什么區別呢？第一，2.0T采用的是集成了排氣歧管的缸蓋設計，發動機熱管理更有優勢。排氣歧管納入缸蓋內后，冷卻水能夠更高效地吸收廢氣的熱量，使水溫更快地達到最佳工作溫度，對于乘客來說，天冷的時候座艙內的暖風也會來得更早。記得本田CR-V機油門的事嗎？其實就是發動機熱管理上有BUG，寒冷天氣經常短途開車，發動機一時不能達到工作溫度，混入曲軸箱機油的汽油越來越多。而奧迪A6L的2.0T發動機在冷啟動時候，發動機升溫比1.8T更快，這是產品設計的差異。第二，奧迪A6L的2.0T引擎活塞環有三道，比1.8T多一道，多出來的那道波浪狀油環能減少進入燃燒室的機油量。網友不是經常吐槽大眾集團的發動機燒機油嗎？如果你擔心燒機油的問題，那么買2.0T就對了！對于奧迪A6L車主而言，動力的要求不能僅僅停留在夠用的初級階段，當你明白這背后的技術和硬件差異，預計你會毫不猶豫的買2.0T！

外觀不錯，內飾中規中矩，除了三塊大屏幕沒啥亮點，純電模式實際續航45km左右，動力很不錯，油耗方面（汽油模式）市區綜合10-12，高速6.5的樣子，實話實說，深圳車牌難搞，買這新能源車也就為了混個牌子。

受到上海車牌的限制，有幸成為奧迪a6l插電混合動力的車主，這個車空間，操控，外型，動了都是不錯的，特別是混動車型在電機的加持下動力又得到了很大的提升。最主要的就是油耗，只要你充電方便，這個車可以說絕對值得去嘗試一下！我加了150塊錢的汽油，在上海市區EV模式跑了1000公里……有了開車不花油錢的感覺！在長途高速下，純汽油模式跑了1620公里，百公里油耗7.1升，高速超車，加速的感覺就是一臺高功率的汽油版a6l。高速除了加油兩次，連續行駛16個小時，性能穩定！要是沒有牌照的限制，我真的不知道這車的好！但是使用這臺車以后，我感覺我的選擇沒有錯！截圖是我的燃油消耗量 特別是加油的時候…你懂的！

奧迪A6L插電混動版的穩定性總體來說還算是可以的，畢竟這么長時間以來沒有出現過什么大的質量問題。不過個人還真的不大推薦混動車型，還是傳統燃油版靠譜一些。

新車的話極護5W30，美孚一號，勝牌星皇，德系車公里數多點就加0W40吧

作為中大型車豪華品牌車，搭載的是2.0T排量發動機，保養要用全合成機油，可以用原廠的，也可以選擇美孚、嘉實多、殼牌等品牌機油，保養項目是換機油以及機油濾清器等，小保養一次價格要一千多元，與奧迪A6L價格相差不大。

奧迪a6l，這款車定位于中大型的豪華品牌轎車本身的定價也是比較高的，官方指導價低配的車型都達到了40來萬，所以說這款車保養費用也是比較高的，常規保養也需要2000塊錢左右。如果選擇更好品牌機油的話，價格會更高一點。

保養公里數根據機油來決定的，一般全合成機油，1W公里或者12個月的保養周期，半合成機油是7500公里或者9個月的保養周期，礦物質油是5000公里或者6個月保養周期，任意一種條件達到就可以考慮保養了！

會燒機油。這車天生的就存在。只不過如果你保養的好的話。就會減緩燒機油情況。一般都是渦輪增壓漏油或者廢氣閥導致機油進入燃燒室燃燒造成的

這個兩個車子的質量都是沒有問題的，家用都可以的，奧迪S5屬于運動型，動力大一點，適合青年人，奧迪A6比較中庸，適合代步和商用，看自己需求選吧。

一般情況下我們需要通過觀察機油尺來查看機油油位。奧迪A6L是沒有油尺的，您只需要通過MMI顯示器里，按car鍵選機油油位就可以查看了。