格藍(lán)迪

三菱格蘭迪二手車如果沒(méi)有大事故，手續(xù)沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)泡過(guò)水，還是值得買(mǎi)的：1。這真是一輛好車。內(nèi)飾工藝不錯(cuò)，體現(xiàn)了三菱的高水準(zhǔn)，但是木紋設(shè)計(jì)不太好看，變速箱居然是四速，有點(diǎn)失望；2.從某種意義上說(shuō)，格蘭迪的造型更像是“子彈”的概念。整個(gè)前臉線條向外，配合一對(duì)大神的大燈，呈現(xiàn)出霸氣的氣勢(shì)；3.新的米色內(nèi)飾取代了原來(lái)的灰色風(fēng)格，看起來(lái)更有家的感覺(jué)。就空間而言，三排座椅都考慮到了頭部、腿部等空間。尤其是人們最關(guān)心的中排，可以獨(dú)立前后移動(dòng)；4.我很喜歡格蘭迪設(shè)計(jì)的尾燈。它們?cè)谝归g點(diǎn)亮?xí)r非常漂亮，發(fā)光面積大，可以更有效地提醒后面的車輛注意車身之間的距離。

三菱格蘭迪質(zhì)量各方面都挺好的：1。雖然在三菱眼里只有帕杰羅是優(yōu)秀的系列，但是不要忽略了同樣優(yōu)秀的格蘭迪，那才是真正的好車；2.內(nèi)飾工藝不錯(cuò)，體現(xiàn)了三菱的高水準(zhǔn)，但是木紋設(shè)計(jì)不太好看，變速箱竟然是四速，有點(diǎn)失望；3.從某種意義上說(shuō)，格蘭迪的造型更像是“子彈”的概念。整個(gè)前臉線條向外，配合一對(duì)大神的大燈，呈現(xiàn)出霸氣的氣勢(shì)；4.新的米色內(nèi)飾取代了原來(lái)的灰色風(fēng)格，看起來(lái)更有家的感覺(jué)。空間方面，三排座椅都兼顧了頭部、腿部等空間。尤其是大家最關(guān)心的中排，可以獨(dú)立前后移動(dòng)。它非常喜歡格蘭迪設(shè)計(jì)的尾燈。夜間亮起，發(fā)光面積大，可以更有效的提醒后面的車輛注意車身之間的距離。

三菱格蘭迪油門(mén)匹配方法：1。如果你手頭有5053數(shù)據(jù)線，最好搭配一下。VCDS10.6.3軟件，進(jìn)入“發(fā)動(dòng)機(jī)”模塊，輸入“匹配”，在通道號(hào)中輸入“000”，然后點(diǎn)擊確定(這樣做的目的是清除原ECU關(guān)于油門(mén)的記憶數(shù)據(jù))；返回“基本設(shè)置”，在頻道號(hào)中輸入“060”，然后單擊“確定”

暫時(shí)三菱格蘭迪沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這款車有什么通病。其他都還好：1。三菱格蘭迪定位MPV，外觀和配置相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8和奧德賽略遜一籌。但三菱格蘭迪使用的是三菱全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kw，最大扭矩217 Nm，比奧德賽的高55kw。2.整車的空間表現(xiàn)非常好。空間大視野廣，大燈高度可以調(diào)節(jié)，但是調(diào)節(jié)幅度比較小。后側(cè)玻璃采用懸浮式負(fù)壓窗，無(wú)框風(fēng)格，讓車的B柱有些突兀；3.很多車主對(duì)這款車的評(píng)價(jià)是普通但不平庸。它的外觀沉穩(wěn)大氣，整體內(nèi)飾也很商業(yè)化。不過(guò)車內(nèi)的用料不是很盡如人意，手感也不是很好。這款車操控很輕，讓人感覺(jué)更像是一款車，而不是商務(wù)車。

三菱格蘭迪上市以來(lái)，這款車在車市銷量一直較低，最終導(dǎo)致這款車停產(chǎn)：1。相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8和奧德賽，三菱格蘭迪在外觀和配置上略遜一籌。但三菱格蘭迪使用的是三菱全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kw，最大扭矩217 Nm。相比奧德賽的，三菱格蘭迪的車。2.整車的空間表現(xiàn)非常好。空間大視野廣，大燈高度可以調(diào)節(jié)，但是調(diào)節(jié)幅度比較小。后側(cè)玻璃采用懸浮式負(fù)壓窗，無(wú)框，讓車的B柱顯得有些突兀；3.很多車主對(duì)這款車的評(píng)價(jià)是普通但不平庸。它的外觀沉穩(wěn)大氣，整體內(nèi)飾也很商業(yè)化。不過(guò)車內(nèi)的用料不是很盡如人意，手感也不是很好。這款車操控很輕，讓人感覺(jué)更像是一款車，而不是商務(wù)車。

三菱格蘭迪采用2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還可以。以下是三菱格蘭迪的具體介紹：1。三菱格蘭迪的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，163馬力，最大扭矩216牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了mivec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)4at變速箱。2.三菱格蘭迪內(nèi)部空間比較大。這是一款mpv車型。三菱格蘭迪的長(zhǎng)寬高分別為4,780mm、1,835mm、1,680mm，軸距為2,830mm。

三菱格蘭迪上市以來(lái)，這款車在車市銷量一直低迷，最終導(dǎo)致這款車停產(chǎn)。三菱Gladys定位于MPV。相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8和奧德賽，在外觀和配置上略遜一籌。但是三菱Gladys使用的是三菱全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kw，最大扭矩217 Nm。與奧德賽相比，發(fā)動(dòng)機(jī)功率高55kw，最大扭矩高11 Nm，車速在同級(jí)別車型中比較快。車輛全空氣性能好，視野開(kāi)闊，大燈高度可調(diào)，但調(diào)節(jié)范圍比較小。后玻璃采用無(wú)框懸浮式負(fù)壓窗，讓車的B柱看起來(lái)有點(diǎn)突兀。很多車主對(duì)這款車的評(píng)價(jià)很一般，但也不平庸。外觀沉穩(wěn)，整體內(nèi)飾也很有商業(yè)氣息。但是車上用的材料不是很滿意，手感也不是很好。這款車操控很輕，讓人感覺(jué)更像是一款轎車，而不是商務(wù)車。

三菱格蘭迪采用2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩216牛米，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了mivec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。三菱格蘭迪是廣汽三菱汽車旗下的一款mpv。其長(zhǎng)寬高分別為4,780mm、1,835mm、1,680mm，軸距為2,830mm。懸架方面，三菱格蘭迪前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用半拖臂懸架，可以抑制車身側(cè)傾，提高舒適性和操控性。

三菱格藍(lán)迪用的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為216牛米，最大功率轉(zhuǎn)速每分鐘為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速每分鐘為4000轉(zhuǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載mivec技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。三菱格藍(lán)迪是廣汽三菱汽車旗下的一款mpv，長(zhǎng)寬高分別為4780毫米、1835毫米、1680毫米，軸距為2830毫米。該車的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用半拖曳臂懸架，可以抑制車身的側(cè)傾幅度，提高舒適性和操控性。

格藍(lán)迪 三菱汽車公司宣布建立于1970年，是汽車工業(yè)領(lǐng)域中比較年青的公司。但可以說(shuō)自歸屬于其孕媽三菱工業(yè)公司的社會(huì)起，三菱汽車便是在其顧客的普遍擁護(hù)下生長(zhǎng)下去的。 尤其是2000年與戴姆勒公司-菲亞特公司結(jié)為經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略后，三菱汽車從發(fā)展趨勢(shì)變成真實(shí)的全球性公司的目標(biāo)著眼于，開(kāi)展了一系列具備真知灼見(jiàn)的改革創(chuàng)新，使公司快速產(chǎn)生變化并獲得不斷的發(fā)展趨勢(shì)。　 2003年三菱汽車逐漸著手于新能源客車工作的改革創(chuàng)新，并借此為機(jī)遇確立了公司將來(lái)的市場(chǎng)前景目標(biāo)及其完成這一目標(biāo)所需要?dú)v經(jīng)的路面。因此，公司制訂了“三菱的設(shè)想和重任”這一定義。如同在“重任”中所提出的，三菱汽車即將打開(kāi)全新的汽車時(shí)代生活習(xí)慣的大門(mén)，三菱汽車的公司員工都將為達(dá)到這一目標(biāo)而勤奮努力。這款格藍(lán)迪兼顧小汽車的舒服和MPV的多用途，但價(jià)位較高，耗油量相對(duì)性很大。