歐藍德

17年三菱歐藍德原價17萬左右。二手賣的話應該能買到14萬這樣的：1。作為第三代歐藍德的改款車型，國產新車的外觀保持了與備受好評的進口車型完全一致的設計風格；2.三菱家族式的“DynamicShield”設計語言，是歐藍德在經歷“布雷臉”、“鯊魚嘴”之后，又一令人印象深刻的前臉造型；3.但從面值上來說，后者顯然更符合當下年輕化的市場趨勢。因此，出眾的外觀勢必成為國產歐藍德進軍國內主流SUV市場的有效武器之一。

三菱歐藍德：1。作為三菱的一款主打城市SUV，歐藍德的歷史非常豐富多彩。事實上，歐藍德是國內最早的城市SUV車型之一。較早的估計只有老款切諾基；2.現款歐藍德搭載的2.0和2.4自然吸氣發動機是三菱經典4G系列的后代，技術成熟、穩定、可靠。這是多年來口碑的積累。隨著CVT的使用，這款車成為了以平緩駕駛為主要功能的多功能車型。總的來說，基本沒有明顯的短板；3.但是整個系列只有國5標準，是硬傷。大城市7月以后打牌都會遇到問題。

2019款三菱歐藍德不錯，耐用性和故障率都挺好，但是做工幾乎是硬的：1。坐歐藍德比普通車有更寬敞舒適的空間感。由于車身比車高，駕駛員視線好，座椅包容性強，不容易疲勞；2.方向盤設計成現在流行的四框式，可以上下調節。但是對于一米七左右的駕駛員來說，這樣的設計容易擋住儀表盤上的轉向燈；3.圓形出風口和T型儀表盤呼應了歐藍德“獨特”的設計理念，可以說是一大亮點；4.不過駕駛位的扶手箱設計的略靠后，用起來不是很得心應手。

要看車況，看是否值得買。個人認為二手歐藍德值得購買。歐藍德的優點：1。外觀不張揚，成熟不張揚，更符合年輕創業者。其次，這款車的機械素質也很強；2.歐藍德2016年國內銷量保持在5000的水平，相比之前的銷量有了質的飛躍；3.再加上超大空間和低油耗，最可喜的是三件都是日本進口，也保證了歐洲的可靠性。高質量的車型提供了四驅系統，不僅適合城市駕駛，還能讓你偶爾在野外飛馳，最后的路緣就更不用說了。

三菱歐藍德會更好，原因如下：1。三菱歐藍德和斯柯達Kolok根本不用比。想要一款大氣實用的家用SUV，一定要選擇三菱歐藍德；2.雖然三菱歐藍德和斯柯達Kolok價格重疊，但是我覺得三菱歐藍德比斯柯達Kolok略高，三菱歐藍德本身就是真正的家用車；3.從外觀和尺寸上來說，三菱歐藍德比斯柯達Kolok大很多。我甚至覺得三菱歐藍德已經是中型SUV了，因為它的車身長度超過4.7米，高度超過1.7米，甚至比一些合資中型SUV車還要大。

2019款歐藍德頂配指導價22.58萬，優惠24k，裸車20.18萬，保險費8600，稅17396，貸款手續費3k，牌照費500，落地總價應為231296元：1。歐藍德在美國底特律國際車展發布，是三菱基于RVR車型開發的概念車；2.四驅系統進一步完善，場地比較高，通過性和越野性能都很好；3.值得一提的是，這款車省油，在經濟性上優于同級別的其他車輛。而且不僅外觀看起來大，坐的空間也很大。前排185的小伙子調好座位，后排再來個185，都沒問題。

個人覺得三菱的插曲高一點：1。我的劇集版本開了一段時間了，感覺還不錯。個人喜歡，空間、動力表現、外觀、內飾都能滿足我的需求；2.和大多數關注謳歌的車友一樣，我也喜歡它年輕動感的外觀，開起來挺有個性的。然后在空間方面，謳歌2670mm的軸距在緊湊型SUV中有一定優勢，謳歌擁有同級唯一的可調節后排座椅，所以空間利用的靈活性比較高；3.更不用說動力了。1.5T雙噴渦輪增壓發動機搭配CVT變速箱沒什么好挑剔的。

廣汽新歐藍德保養燈歸零步驟：1。將點火開關置于“OFF”模式，反復按下儀表右下方的指示燈選擇按鈕，直至信息顯示屏轉換為保養周期提示；2.然后按住指示燈選擇按鈕5秒以上，維修燈將歸零。3.老款歐藍德保養燈歸零步驟：首先將點火開關置于OFF模式，然后反復按“INFO”開關，直到信息屏切換到保養提醒；4.按住“INFO”開關2秒鐘以上，維護燈將開始閃爍。最后，當“信息”開關閃爍時，顯示將變為“清除”，然后顯示下一次定期檢查前的時間。

2018年11月全新三菱歐藍德上市：1。作為三菱的一款主打城市SUV，歐藍德的歷史非常豐富多彩。事實上，歐藍德是國內最早的城市SUV車型之一。較早的估計只有老款切諾基；2.現款歐藍德搭載的2.0和2.4自然吸氣發動機都是三菱經典4G系列的后代。技術成熟、穩定、可靠，是多年的口碑積累；3.隨著CVT變速箱的應用，這款車成為了以平緩駕駛為主要功能的多功能車型。總的來說，基本沒有明顯的短板；4.但是整個系列只有國5標準，是硬傷。大城市7月以后打牌都會遇到問題。

如果二手歐藍德車輛車況良好，手續齊全，價格便宜，可以購買：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，導致二手車價格出現一些變化；2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

相比三菱歐藍德進口的國貨，我個人認為國貨還是不錯的，因為便宜，質量也沒有下降。具體如下：1。國產歐藍德是純中高級七座大空間suv，同級唯一標配七氣囊；2.還有就是發動機。歐藍德這次采用了三菱4J12的發動機。它最大的亮點是取消了節氣門設計，在進氣中加入了無級可變氣門升程技術；3.目前，全球只有日產VVEL、寶馬Valvetronic和菲亞特Multiair用于量產。豐田本田的類似技術還沒有發布到量產車型上，但是三菱已經邁出了這一步。歐藍德也是目前采用這種技術的車型中最便宜的一款。

如果沒有大事故，手續沒有問題，沒泡過水的車應該在5萬左右，不過要看車的實際情況。二手車折舊率的計算方法：1。一般來說，汽車的使用壽命大致是10年。如果我們把一輛新車使用10年后的報廢作為100分，那么15%作為不折舊的固定部分作為殘值，剩下的85%就是浮動折舊值；2.可分為3-4-3年折舊三個階段，折舊率分別為11%、10%、9%。前三年每年優惠11%，總優惠33%。然后加上殘值，形成折舊值；3.舉個例子，一輛車10萬，用了4年，那么它的價值就是10(85-33-10 15)100=5.7萬。

歐藍德新車內飾：1。車內采用家族式設計元素，中控配備8英寸屏幕；尺寸是8寸；2.概念設計的重要性自然不言而喻，但內飾作為車主朋友們最頻繁接觸和看到的部分，也是不容忽視的。以前內飾的設計主要以簡潔實用為主，但是隨著汽車市場年輕化的趨勢，內飾美學的優先級已經越來越高。3.全新設計的大燈近光燈采用LED光源，12顆LED日間行車燈成為提升車頭精致度的有力武器。從大燈外角蜿蜒而下的鍍鉻線條纏繞在霧燈周圍，與銀色下護板形成前保險杠的“大嘴”。這種被稱為DynamicSheild的設計語言是三菱全新的家族式設計。

廣汽三菱歐藍德發動機進口介紹：1。廣汽三菱歐藍德的發動機是進口的，配件大部分是進口的；2.頂配歐藍德，底盤扎實，不覺得高，不覺得飄，過彎的時候你還是有信心的。快速過彎時可以在儀表盤上看到四個車輪的分布。有了自適應巡航，基本可以自動駕駛，有利于高速長途駕駛。等時機成熟了，再結合轉向和一點點操作，就可以不踩油門剎車了。3.還是很大程度上取決于外貌氣質。歐藍德外觀流暢有品質，不做作，沒有刻意的現代感和時尚感。內飾乍一看一般，但提車后感覺比店內強多了。內飾經得起體驗，然后才有空間。前后排可以伸腿，有些細節是肯定的。儲物空間，尤其是缺少一個適合手機的地方。

歐藍德SUV一般綜合路況百公里9-12升，尚可。油耗還是要看個人駕駛習慣：1。歐藍德SUV的名字意在喚起人們探索未知道路的精神。它繼承了三菱的傳統越野技術，將引領新一代SUV的發展方向——靈活與運動的完美結合；2.參加過巴黎-達喀爾拉力賽的賽車都使用了三菱的傳統越野車技術，而這一次，這項技術在歐藍德上的運用，讓歐藍德骨子里流淌著冠軍的血液；3.全新的四輪驅動系統、2.4升全鋁發動機和蘭瑟車身

三菱歐藍德不保值的原因：1。個人認為，不保值最重要的因素是品牌影響力。廣汽三菱2018年在全國累計銷量不超過10萬輛，甚至還不到其他品牌一款車型的累計銷量。此外，還有一些不容忽視的小問題，也降低了這款車的保養率；2.主要有兩個缺點。首先，對績效的反饋是兩極化的。很多車主提出，起步時怠速會有抖動。而且中控臺的設計也不太合理，功能比較起來也沒那么豐富，油耗也高。在同價位的車里，性能確實不怎么樣；3.二是內飾粗糙，新車一般反饋的時候，座椅皮即使放幾天晾干也不會有異味，尤其是在行駛過程中，車越熱，異味越重。座椅的皮質不是很好，夏天出汗會嚴重粘底；4.這款車雖然打著高性能城市suv的旗號，但是還是有很多問題，品牌影響力不夠，不太值錢。有意向買的話，要多考慮一下。

歐藍德suv四驅用法介紹：1。根據廠家的車型參數，廣汽三菱歐藍德所有四驅車型都是適時四驅。配有適時四驅系統的車輛可以通過電腦控制選擇適合當前情況的駕駛模式。在正常路面上，車輛通常采用后輪驅動模式。但一旦路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動檢測并立即將發動機的輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四驅狀態，避免了駕駛員的判斷和手動操作，應用更簡單；2.兩驅分為前輪驅動和后輪驅動。前輪驅動是前輪拖后輪，不需要后輪驅動軸。所以車內沒有傳動軸引起的中間鼓包，車輛穩定性好，但控制極限低。開車后，后地板中央會有一個凸起。雨雪天氣相對容易失控，但車輛控制極限更高，駕駛樂趣更多，動力性能提升(急速加速時車輛重心后移)；3.四驅是指每個輪胎都有動力，但也可以分為全時四驅、分時四驅、適時四驅和現在所謂的智能四驅。

歐藍德之所以叫“棺材”，是因為它的外形很重，看起來很像歐藍德的介紹：1。歐藍德SUV的名字意在喚起人們探索未知道路的精神；2.傳承三菱傳統越野技術，將引領新一代SUV發展方向，實現靈活性與運動性的完美結合；3.參加巴黎-達喀爾拉力賽的賽車使用了三菱的傳統越野車技術。這一次，這項技術在歐藍德身上的運用，讓歐藍德的骨子里流著冠軍的血。

七座歐藍德座椅需要23萬左右。歐藍德很不錯。我開的是7座歐藍德，空間很大。這輛車可以改成5座或7座：1。坐在歐藍德里有比普通車更寬敞舒適的空間感。因為車身比轎車高，駕駛員視線好，座椅包容性強，不容易疲勞；2.方向盤設計成現在流行的四框式，可以上下調節。但是對于一米七左右的駕駛員來說，這樣的設計容易擋住儀表盤上的轉向燈；3.圓形出風口和T型儀表盤呼應了歐藍德“獨特”的設計理念，可以說是一大亮點；4.不過駕駛位的扶手箱設計的略靠后，用起來不是很得心應手。

如果沒有大事故，手續沒有問題，沒泡過水的車應該在5萬左右，不過要看車的實際情況。二手車折舊率的計算方法：1。一般來說，汽車的使用壽命大致是10年。如果我們把一輛新車使用10年后的報廢作為100分，那么15%作為不折舊的固定部分作為殘值，剩下的85%就是浮動折舊值；2.可分為3-4-3年折舊三個階段，折舊率分別為11%、10%、9%。前三年每年優惠11%，總優惠33%。然后加上殘值，形成折舊值；3.舉個例子，一輛車10萬，用了4年，那么它的價值就是10(85-33-10 15)100=5.7萬。