奧迪S3

奧迪S3外觀動感時尚，基于全新A3打造，在保留整體造型的同時進行了諸多細節優化。奧迪S3前臉的六邊形前格柵有運動版黑化和豪華版鍍鉻中網兩種選擇，搭配扁平化四環家族徽標，辨識度極高。下包圍兩側大尺寸進氣通道，加上前唇位置源于賽車運動靈感的垂直支柱，凸顯運動氣息。其LED日行燈有四種模式且具備迎賓燈語，發動機艙蓋筋線和前包圍進氣口極具視覺沖擊力。側面線條上，兩廂車型線條圓潤，三廂車型較為穩重，腰線貫穿車身。多幅式熏黑輪轂搭配黑外后視鏡和寬體套件，進一步增強了運動感。車尾部分造型飽滿，三廂“鴨尾”式尾翼更大。全新設計的箭頭陣列式尾燈組與車頭呼應，下包圍三段式，黑色蜂窩裝飾增添精致感，底部進氣口和前唇，搭配雙邊共四出排氣系統，彰顯強大的性能。 奧迪S3外觀融合了時尚與運動元素，從車頭到車尾，每一處細節都精心雕琢，既展現出奧迪品牌的優雅氣質，又透露出強大的運動性能，無論是日常駕駛還是追求速度激情，都能滿足需求。

奧迪S3是全時四驅車型。全時四驅意味著車輛在任何時候四個車輪都能獲得動力。奧迪S3所配備的全時四驅系統，采用多片離合器式中央差速器，能夠智能地分配前后輪的動力。這種智能分配機制可根據不同的路況，自動調整前后輪的動力比例，范圍從9：1到1：9 ，在平路時正常分配比例為前60%，后40%。在復雜路況中，比如濕滑路面或雪地，全時四驅系統可以讓四個車輪都保持良好的抓地力，從而提升車輛的行駛穩定性，降低打滑失控的風險；在加速過程中，全時四驅系統能將動力合理分配到各個車輪，有效提高機械抓地力，為車輛提供更好的加速性能。奧迪S3的全時四驅系統通過多片離合器式中央差速器實現前后輪動力智能分配，無論是行駛穩定性還是加速性能，都得到了顯著提升，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

奧迪S3的水溫可以在圈速計時器里查看，也能通過刷隱藏功能顯示在主界面。在大多數奧迪車型中，儀表盤上會有水溫指示表，以刻度和指針的形式呈現水溫情況，正常情況下指針處于中間位置，即90℃左右。不過奧迪搭載全液晶儀表盤的新款車型沒有了水溫顯示，像奧迪S3就可以在圈速計時器里找到水溫數據，還能通過刷隱藏功能將其展示在主界面。此外，部分車型可通過操作多媒體顯示屏或控制按鈕，在車輛信息菜單中查找水溫信息；若具備汽車維修知識和工具，也可使用專業設備讀取水溫數據及故障碼 。查看水溫時，啟動車輛后應等待幾分鐘，待水溫穩定后再查看。行駛過程中也需定期關注水溫，若水溫突然或持續升高，要停車檢查。水溫短暫波動可能屬于正常現象，若長時間偏離正常范圍則需引起重視。若水溫表顯示故障或不顯示，要及時前往專業維修店檢查維修，確保發動機能在適宜的水溫環境下正常運轉。

奧迪S3的雙離合變速箱代號是DQ381。奧迪S3所配備的這款DQ381變速箱，屬于7速濕式雙離合器變速箱。它有著獨特的技術特性和優勢。濕式雙離合變速箱能更好地應對高扭矩的傳遞，在奧迪S3這樣動力強勁的車型上，能穩定地將發動機輸出的動力傳遞到車輪上，保證車輛出色的加速性能。2015款奧迪S3的變速箱型號是DQ250，而從2017款開始到2019款，奧迪S3采用的就是DQ381變速箱。隨著車型的更新換代，變速箱的升級也帶來了更好的性能表現。DQ381在換擋速度、平順性等方面都有著不錯的提升，讓駕駛者在駕駛過程中能感受到更加流暢的動力銜接，無論是日常駕駛還是激烈操控，都能提供穩定且高效的動力傳輸保障。奧迪S3的DQ381變速箱憑借自身特性，在車輛動力傳輸環節扮演著重要角色，助力奧迪S3展現出卓越的性能與駕駛體驗。

奧迪S3建議每行駛10000公里保養一次，油箱容量為55升。奧迪S3的保養周期設定為一萬公里一次，這是基于車輛的性能和零部件的使用周期綜合考量得出的。在每次保養中，基礎項目為更換機油和機油濾清器，大概花費1291元。隨著行駛里程的增加，不同階段還有其他保養項目。比如每兩萬公里需更換火花塞和制動液，費用約1296元；三萬公里時要更換空調濾芯和汽油濾清器，費用約1173元；四萬公里則需更換空氣濾芯，費用約289元。這樣有規律的保養，能讓車輛始終保持良好的運行狀態。而奧迪S3配備的55升油箱，作用不容小覷。它不僅承擔著儲存燃油的重任，為車輛的運行提供動力支持，還具備散熱以及分離油液氣泡等功能。油箱分為開式和閉式等不同類型，使用一段時間后需要定期清洗維護，以延長其使用壽命。日常行車過程中，也要經常檢查燃油箱，確保油路正常，防止因油路堵塞影響發動機的正常運行。合理的保養周期和穩定的油箱狀態，都是奧迪S3良好性能的保障。遵循保養周期進行維護，關注油箱的使用情況，能讓車輛的性能得到更好發揮，陪伴車主更長久。

奧迪 S3 會有新款車型。 新款 S3 已經有相關消息。外觀方面延續老款架構在中網、前后包圍、輪轂等細節處有調整前臉采用 L 型元素裝飾的六邊形格柵頭燈升級為全新 24 像素矩陣燈。 內飾設計有小幅改動。 車身尺寸方面長寬高分別為 4500×1820×1430mm軸距 2640mm。 動力上繼續搭載 2.0T 發動機經過重新調校動力參數或將超過大眾高爾夫 R333 馬力4.7 秒破百。新款車型繼續推出兩廂和三廂版。 在海外新款奧迪 S3 家族已發布官圖歐洲市場售價 5.56 萬歐約合人民幣 43.7 萬元計劃 2024 年二季度上市。目前國內雖未確切上市時間但種種跡象表明新款奧迪 S3 值得期待。

奧迪 S3 剎車盤尺寸因車型不同而有所差異。 一般來說新車標配 19 英寸輪輞其前剎車盤直徑 340 毫米后剎車盤直徑 312 毫米帶紅色卡鉗。 第三代奧迪 S3 剎車盤直徑通常為 340mm第二代則為 312mm。 新 S3 擁有更大的前通風碟盤目前尺寸達 14 吋也就是 357mm而且還厚了 0.2 英寸即 4mm并配有雙活塞卡鉗和更大的剎車片。 此外制動盤上還打孔以增加散熱能力鋼制制動器直徑達到 357 毫米厚度 34 毫米比老款厚 4 毫米前部的多活塞卡鉗也有更新剎車皮和剎車盤的摩擦接觸面積增加。 所以在選擇奧迪 S3 剎車盤時一定要根據自己車輛的具體車型來確定合適的尺寸這樣才能確保車輛具備良好的制動性能保障行駛中的減速和停車效果。

奧迪 S3 原廠剎車盤尺寸并非固定不變。 老款奧迪 S3 原廠剎車盤尺寸通常為 345mm。 而新款奧迪 S3 加大了前橋剎車盤尺寸直徑約比老款大 30mm達到 356mm。 還有的版本其鋼制制動器直徑能達到 357 毫米厚度為 34 毫米比老款厚 4 毫米。 不同款式的奧迪 S3 剎車盤尺寸會有所差異。 在選擇剎車盤時要確保其尺寸與車輛型號匹配這樣才能有效保障制動效果。 如果您想要升級剎車盤建議選擇適配奧迪 S3 的專業產品比如天合(TRW)前剎車盤 DF6133S 但要注意確認產品的尺寸、材料、產地等參數是否符合要求。 總之了解奧迪 S3 原廠剎車盤尺寸對于車輛的維護和升級非常重要。

奧迪 S3 使用的是雙離合變速箱準確來說是 7 擋雙離合變速箱而且是濕式的。 這種變速箱與 2.0T 渦輪增壓發動機相匹配最大功率可達 310PS峰值扭矩為 400 牛米。在傳動性能方面表現出色能為車輛提供強大而穩定的動力輸出。 奧迪 S3 作為一款高性能緊湊型汽車其搭載的 7 速雙離合變速箱具有換擋速度快、傳動效率高的特點。在實際駕駛中能讓駕駛者感受到快速而順暢的換擋體驗提升駕駛樂趣。 同時這種變速箱的設計也有助于提高車輛的燃油經濟性。7 速的擋位設置能更好地適應不同的行駛工況實現更精準的擋位匹配。 而且奧迪 S3 的這款濕式雙離合變速箱在散熱方面也有不錯的表現能夠有效減少長時間高強度駕駛時可能出現的過熱問題保障了變速箱的穩定性和可靠性。

奧迪 S3 具備彈射起步模式。它搭載的是第三代 EA888 發動機2.0 升渦輪增壓最大功率 290 馬力最大扭矩 380。這款車的 ecu 內有彈射起步程序激活彈射起步控制系統就能實現。完全關閉 ESC 時變速箱掛 S 檔剎車到底油門到底轉速表能到 4000rpm一定時間會四驅模式。作為一款性能車奧迪 S3 同級別動力最強耐用性高減震能力強大駕駛時動力強勁且操作平順還有全液晶顯示屏。所以如果您想體驗彈射起步的快感奧迪 S3 完全能滿足您的需求。要注意的是在使用彈射起步功能時一定要確保在安全合法的環境和條件下進行操作保障自身和他人的安全。

奧迪 S3 的水箱排空氣可以在水箱出口處進行。 具體操作方法是先把防凍液加滿讓水箱蓋保持打開狀態。接著插入鑰匙打開點火開關但不要啟動發動機。然后把空調風扇調到最低溫度和最高溫度再打開近光燈踩下油門踏板大約十秒鐘聽到副水壺放水的聲音就可以了。 汽車水箱也就是散熱器是汽車冷卻系統的重要部件主要作用是散熱。 發動機冷卻系統能及時把受熱零件吸收的部分熱量散發出去確保發動機在合適的溫度下工作。 如果要更專業準確地進行排空氣操作還可以進引導性功能里面進行設定電子節溫器。

奧迪 S3 的馬力不是單一固定的數值。奧迪 S3 搭載的是第四代 EA888 2.0T 發動機其最大功率達到了 333 馬力峰值扭矩 420 牛·米整車僅需 4.7s 即可“破百”。奧迪 S3 也有采用第三代 EA888 發動機的版本馬力有 290 馬力、310 馬力和 286 馬力的。比如以奧迪 S32019 款 S30T 豪華轎車為例它的馬力就是 290 馬力。全新一代奧迪 S3 車型搭載經過改良的 2.0T 四缸發動機最大功率達到 310 馬力最大扭矩達到 400 牛·米。據說未來將通過進口渠道進入國內市場的新車搭載大眾 EA888 2.0T 發動機最大馬力將來到 310 匹。總之奧迪 S3 不同版本的馬力會有所差異但整體性能都相當出色。

奧迪S3支持彈射起步。 奧迪S3搭載2.0T渦輪增壓發動機最大功率310馬力峰值扭矩400牛·米匹配7速STronic雙離合變速箱配備quattro四驅系統。其原廠狀態下動力強勁零百加速可達4.8秒彈射起步不在話下。 這款車的發動機為第三代EA888缸體采用鑄鐵材質可靠性和耐用性出色改裝潛力巨大。 變速箱為7速雙離合換擋速度快傳動效率高。 懸架方面前麥弗遜獨立懸架后多連桿獨立懸架保證了車輛的操控性和穩定性。在駕駛過程中減震能力強大操控平順轉向精準力度大但路感反饋稍有欠缺。 總之奧迪S3的硬件性能優秀彈射起步功能強大能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

奧迪S3不是五缸發動機而是采用了代號為ea888的2.0升渦輪增壓四缸發動機。奧迪S3是奧迪的高性能車型也是奧迪A3的高性能版本。其軸距為2628毫米長寬高分別為4474毫米、1796毫米和1392毫米。這款發動機最大功率290馬力最大扭矩380牛米。發動機最大功率轉速54006500 rpm最大扭矩轉速18505300 rpm。它搭載了混合噴射技術鋁合金氣缸蓋鑄鐵氣缸體。鑄鐵缸體能承受更高溫度和壓力提高發動機可靠性耐用性。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱能提高汽車換擋速度和傳動效率。奧迪S3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架后懸架是多連桿式獨立懸架可改善車輛操控性。奧迪RS3采用的才是ea855渦輪增壓五缸發動機。

奧迪S3用的是EA888型號的發動機。 該發動機具有出色性能比如最大功率可達333馬力峰值扭矩420牛·米整車僅需4.7s即可“破百”。 不同版本的奧迪S3發動機參數會有差異。早期的奧迪S3發動機最大功率210KW最大扭矩380Nm百公里加速時間4.9秒。 后來新款奧迪S3的發動機最大功率有所提升比如全新奧迪S3搭載的2.0T發動機最大功率228kW最大扭矩400Nm0100km/h加速時間為4.8秒。 EA888發動機配合七速雙離合變速箱能提供流暢且高效的動力輸出。 此外奧迪S3的發動機在滿足強大動力的同時也兼顧了一定的經濟性和實用性。

奧迪 S3 升級一階通常不需要更換硬件。一階程序能在不改動硬件的情況下提升汽車發動機的動力。像奧迪 S3 這種采用高功率版 2.0TFSI 缸內直噴渦輪增壓發動機的車型刷一階可不換硬件。但要知道只有渦輪增壓發動機能通過刷程序提升動力自然吸氣發動機不行因為進氣方式不同。另外不同品牌和方案可能有差異。比如 APR其一階不需要升級硬件二級及以上則需要。對于奧迪 S3不改變硬件刷一階程序也有風險比如可能影響發動機壽命、增加油耗、失去原廠質保、影響保險賠償等。不過專業合理的一階刷寫能在提升動力的同時降低油耗帶來更多駕駛樂趣。如果您想刷一階建議找專業人士操作并提前了解相關風險和注意事項。

奧迪 S3 的動態模式和 S 擋有區別。 動態模式是駕駛模式會調整發動機、變速器響應、懸掛系統、油門響應和轉向力度讓車輛行駛穩定性、操控性能和動力響應提升。 S 擋是變速器換擋模式會采用更激進換擋策略以更高轉速換擋提升加速時動力輸出和操控性能。 動態模式讓轉向手感更沉穩操控精準但加速提升不明顯。 S 擋能將發動機轉速維持在較高區間比如 2300 到 2500 轉油門和節氣門響應更敏銳。 動態模式側重操控精準和沉穩S 擋側重提供強勁動力響應。 日常駕駛想更多樂趣選動態模式要更強動力輸出和激進換擋選 S 擋。 S 擋是運動擋動力性好但燃油經濟性不好適合超車爬坡。 總之二者在提升駕駛體驗上各有特點。

奧迪 S3 的排氣類型主要有以下幾種1. 天蝎排氣能在運動模式下提供非常刺激的聲浪感官享受。2. 雙邊雙出式排氣如海外媒體曝光的實拍圖片中新車采用了雙邊雙出式排氣布局進一步提升了車型運動感。3. 雙邊四出排氣全新奧迪 S3 實車保留了雙邊四出的排氣系統在低調中帶著運動氣息。4. 四出排氣在一些版本中奧迪 S3 配備了四出排氣展現出強烈的性能特征。奧迪 S3 作為一款性能車型其排氣系統的設計不僅是為了增加運動感更是為了配合其強大的動力性能。優秀的排氣系統能夠提升車輛的動力輸出效率同時為駕駛者帶來更加激情的駕駛體驗。

奧迪 S3 原廠聲浪是有的。它雖然發動機只有 2.0 升排量但經過奧迪原廠調教的排氣聲浪在低速時比較渾厚高速時也不至于刺耳破音。奧迪 S3 提供了舒適、自動和動態三種駕駛模式在不同模式下聲浪會逐步提升。比如在動態模式下聲浪會更加明顯和激情。奧迪 S3 作為一款高性能車在聲浪方面原廠的排氣聲極具質感有別于改裝后的排氣聲。另外奧迪 S3 非原廠改裝時有排氣噪音這種排氣噪音只有放到 S 檔才會更明顯。總之奧迪 S3 原廠聲浪能滿足多數性能車愛好者對聲浪的需求既有獨特的質感又不會過于吵鬧。

奧迪S3發動機型號為第四代EA888 2.0T發動機其性能出色。最大功率達到333馬力峰值扭矩420牛·米整車僅需4.7s即可“破百”。傳動部分匹配7速雙離合變速器采用更強大的quattro全時四驅系統后橋在中央差速器基礎上還集成兩組多片離合器能對左右車輪進行扭矩分配實現整車矢量扭矩控制。這款發動機采用混合噴射技術鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。最大功率在5400至6500轉/分鐘時輸出最大扭矩在1850至5300轉/分鐘時輸出。奧迪S3的發動機改裝潛力大鑄鐵缸體可承受更高溫度和壓力。前懸架為麥弗遜式獨立懸架后懸架為多連桿式獨立懸架。其底盤配置能提供優異操控穩定性和駕駛舒適性多連桿后懸架提升車輪貼地性能增強抓地力讓駕駛者更精準操控車輛。