沃爾沃XC90

沃爾沃XC90混動工作原理。1、在車輛行駛之初，蓄電池處于電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。2、電池電量低于60%時，輔助動力系統起動當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量，當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時還給蓄電池組進行充電。3、由于蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

有消息支出，沃爾沃汽車將發布新一代XC90 T8插電式混合動力車型。那么這款沃爾沃XC90 T8汽車怎么樣呢?我們一起來詳細了解一下。 沃爾沃汽車 其沃爾沃XC90 T8汽車綜合最大輸出功率可以達到400馬力，從靜止加速至100km/h僅需要5.9秒，純電模式下最大續航里程可以達到40km。 雖然沃爾沃新一代XC90實車已經亮相，但關于旗艦車款T8的詳細動力信息卻未同步發布。根據官方公布的最新數據，沃爾沃新一代XC90 T8插電式混合動力車型由雙增壓(機械增壓+渦輪增壓)技術的2.0升四缸Drive-E汽油發動機驅動前輪，發動機的最大輸出功率為318馬力(234kW)，最大功率為400N·m;安裝在T8后輪的是一臺87馬力(64kW)與240N·m的電動機，這套混合動力系統的綜合最大功率為400馬力(294kW)，峯值扭矩達到640N·m。 沃爾沃汽車內飾 傳動部分，與這套混合動力系統匹配的是8速自動變速箱。另外在性能表現上，沃爾沃新一代XC90 T8插電式混合動力車型可在5.9秒完成0-100km/h的直線加速。而二氧化碳排放量低至59g/km。 沃爾沃新一代XC90 T8車型還提供五種駕駛模式選擇，包括自動、純電動、功率、AWD四驅、電量保存模式。其中自動模式也是新車的默認模式，其適合日常使用，會根據路況等信息調整驅動方式;純電動模式是完全依靠后輪的電動機驅動，續航里程可以達到40km。另外，當保存電量模式開啟后，車內發電機或一系列回收系統將不會給電池充電。關于新車更多消息，我們會繼續關注。

題主是否想詢問“沃爾沃xc90插電混動長時間不充電可以嗎”？可以。沃爾沃xc90插電混動長期不充電也是可以的，不會損壞插電式混合動力汽車的電池和電機。但由于電池增加了車重，油耗略高。

大家好！本文主要是為大家詳細介紹一下《沃爾沃xc90值不值得買？和“沃爾沃xc90的缺點”。希望對您有所幫助。請繼續閱讀。63萬放棄途銳，換上了沃爾沃XC90，行駛了2599公里。樓主有很多話要說。大家好！我是來自廣東的沃爾沃XC90車主。我提到的車型是'2022 B5智行豪華版5座'。我開了2599公里，綜合油耗10.0L。再來說說這款車的真實感受吧！一、我選車的理由一開始，我更喜歡大眾途銳的機械性能。一方面，MLB平臺與保時捷、奧迪Q7處于同一級別。全系空氣懸架，Torsen差速器很厚道，但外觀太低調，所以在沃爾沃XC90中糾結，考慮到家里有女司機，沃爾沃xc90的主動安全系統動力更足，兒媳婦開車也不用愁了。所以提到沃爾沃xc90。2、外觀與內飾感受老粉絲都知道，沃爾沃的車都是千篇一律的設計，主要是配置和空間上的差距。我的容貌還是很厲害的。與大眾途銳相比，沃爾沃xc90頗有百萬豪車的味道。我發現這輛車的內飾基本是一樣的，只是在中控方向做了一些調整，然后調整了座椅，其他方面都差不多。3.騎行體驗我買的車是五座的，空間自然夠用。畢竟我家就這么幾個人，平時都是一個人開車。沒想到開著汽油車也能這么舒服。天天開車的話，腰肯定會不舒服，不過這個座椅的材質和做工都非常好，就算騎久了也沒什么大問題。4. 駕駛感和動力感2.0T大功率+愛信8AT一直覺得它的動力很強。現在開了一段時間，發現它的動力確實不錯，一腳油門就能輕松提速。操控方面沒有太多亮點。畢竟這個級別的車型，方向盤方向性精準，剎車和油門都非常線性。油耗方面，我在油耗方面感覺還是比較滿意的。想要動力好，油耗肯定少不了。畢竟，你不能兩者兼得。五、總結1.最大的優點是。這款車讓我滿意的是它的外觀，看起來有點商務范。前雙叉臂后多連桿底盤扎實厚重，2.0T+愛信8AT的動力輸出非常線性，好駕馭。轉向平穩，安全配置非常豐富。2、有什么缺點。總體來說，機械規格沒有大眾途銳高，因為沃爾沃xc90采用的是橫置發動機，所以它的四驅系統受限，不能像途銳那樣使用Torsen差速器，也沒有標配空氣懸架，這些都是缺點。到底車友們是怎么看待xc90的呢？歡迎在下方留言。以上就是沃爾沃xc90到底值不值得買，以及沃爾沃xc90的缺點。由小編精心編輯整理。如果對您有幫助，請收藏轉發……謝謝支持！

沃爾沃xc90為2.0t沃爾沃xc90采用兩款發動機：2.0升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。沃爾沃xc90是一款中大型suv，縱橫高度分別為4953、1958、1776，軸距為2984。沃爾沃xc90的2.0升渦輪增壓發動機功率為250馬力，最大扭矩為350牛米。發動機最大輸出轉速為5400轉到5700轉，最大扭矩轉速為1800轉到4800轉。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。2.0升雙增壓發動機有300馬力，最大扭矩420牛米。發動機最大輸出轉速為5400轉，最大扭矩轉速為2100轉到4800轉。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。匹配這兩款發動機的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。沃爾沃xc90的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和剎車點頭現象。

沃爾沃xc90所有系統基本都采用四缸發動機。沃爾沃xc90是沃爾沃旗下的中大型suv。這款車采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升雙渦輪增壓發動機。沃爾沃xc90軸距為2984mm(毫米)，長寬高分別為4953mm(毫米)、1958mm(毫米)和1776mm(毫米)。沃爾沃xc90的2.0升渦輪增壓發動機功率為254馬力，最大扭矩為350牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500至4800轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。2.0升雙渦輪增壓發動機有310馬力，最大扭矩400牛米。這臺發動機可以在5700轉/分輸出最大功率，在2200到5100轉/分輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的燃油經濟性和換擋平順性。沃爾沃xc90的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。

沃爾沃xc90十大缺點：豪華感低、動力不夠、底盤調校、噪音大、座椅材質差、轉向手感差、腳踏墊位置不準、倒車不方便、涉水能力差、油耗大。1、沃爾沃一直被國內評為二線豪華品牌。沃爾沃近幾年拉價幅度比較高，入門版便宜近十萬的終端優惠但是銷量還是上不去。原因在于國人買車還是比較看重面子，總感覺開沃爾沃沒有開奔馳、寶馬、奧迪的人有身份，這是沃爾沃的弊端。2、這么大的車身，搭配一款2.0T四缸發動機還有48V輕混，動力不夠用。但同價位里基本都搭載的是3.0的V6、V8發動機，動力方面不如其他車型。3、沃爾沃XC90這輛車的底盤舒適度非常差，沒有奔馳坐起來特別軟特別舒服的那種感覺。4、發動機的噪音大，隔音效果不好，在行駛的過程中，速度超過100碼的話，坐在車內能明顯地聽到風噪聲。5、這個座椅材質和做工都很差，只有前排座椅加熱有點寒酸，至于座椅通風，不太實用，用久了會腰痛。6、轉向手感輕粗糙，常規模式剎車時巔頭有些嚴重，讓你沒有開快的欲望。7、腳踏墊的設計位置不精準，常常導致腳踏墊壓住油門踏板，每次上車之前都得先用手往后拽一下，有時開車上路油門踏板被壓住來不及低頭拽，只能選擇緊急剎車，真的很危險。8、只配了后倒車雷達，倒車影像和前雷達都不夠用，對于這么大的SUV來說確實不方便，而且該車儀表盤除了陡坡緩降模式外，并未顯示車速，有些令人費解。9、涉水能力差，50公分的涉水能力很沒有安全感。10、沃爾沃XC90油耗為11.5-12.2/100km，油耗很大。

沃爾沃xc90油耗為8.4至8.69L/100km。沃爾沃VolvoXC90，不但是VolvoXC系列車中的頂級產品，而且是Volvo（富豪）汽車在全球首次推出的全輪全時驅動新一代SUV車型。已經面市的xc90有兩個版本：五缸輕渦輪增壓型2.5t與六缸雙渦輪增壓型t6。其中，2.5t全驅動車型最大功率輸出208馬力，排氣量為2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油發動機，功率輸出為272馬力（200千瓦）時，轉速在1800轉/分鐘，扭矩達380牛頓·米。最高時速每小時210公里，其發動機在低轉速下，能夠產生很高的扭矩。令發動機在低轉速下就能產生很高的扭矩，因此xc90在低速時就有較強的動力表現，這特別適合suv車型的需要。在國內上市的為排量2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油機(t6)。沃爾沃xc90的安全防護xc90作為沃爾沃的首款suv，針對重心較高的suv所引起的側傾大、易翻滾的特性設計的rsc防翻滾穩定控制器也就理所當然成了他的標準配件，這是由沃爾沃聯合福特共同開發。就本質而言，這項新技術是dstc動態穩定與牽引控制系統合乎邏輯的前奏曲，因為RSC可通過回轉探測器測定到車輛的側傾角度和速度，然后計算出極限角度和翻滾的危險程度。如果計算值很大，說明存在明顯的傾翻危險。此時，防打滑系統內的DSTC就被激活并做出反應，降低發動機的功率，同時對一個或幾個車輪施加制動力，促使車輛轉向不足，恢復穩定。RSC系統是市場上唯一用來測定車輛側傾角度的主動安全系統。

沃爾沃xc90還是不錯的。優點：1、總體口碑不錯。2、動力充沛。3、變速箱表現優異。缺點：1、二手車保值率低。2、維修保養費用高。3、前排座椅的人體工程學模型做得不好。能接受它的缺點的同時需要它的優點，那么這款車是建議購買的；如果它的缺點已經接受不了，就不建議考慮購買沃爾沃xc90。

沃爾沃XC90是一款豪華七座SUV，和奧迪，奔馳，寶馬等屬于一個級別，而且它是一臺城市多功能的豪華SUV。動力方面，XC90搭載的沃爾沃2.0T的發動機和8速手自一體的變速箱，外加48V的輕混，動力有300匹。不管是起步還是中段的加速都是非常的敏捷的。XC90搭載的沃爾沃2.0T的發動機和8速手自一體的變速箱，外加48V的輕混，動力有300匹。不管是起步還是中段的加速都是非常的敏捷的。而且，XC90的油門很輕，輕輕一點，動力就洶涌而來，一點都不會覺得開起來很笨重。而且，XC90配備了全時四驅，這樣的四驅系統讓XC90適應任何路面的行駛，一點都不擔心打滑，動力不夠的情況出現。在操控上，XC90的看著個子大，實際方向盤的輕重程度調節的剛剛好。多功能的方向盤，不僅方便駕駛者操作，方向盤的指向也很準。因為是配備的全時四驅，XC90在過彎時也不會出現轉向不足的情況。當然，操控上的缺點也是有的。 沃爾沃XC90是一款豪華七座SUV，和奧迪，奔馳，寶馬等屬于一個級別，而且它是一臺城市多功能的豪華SUV。沃爾沃XC90車型的外觀設計都是家族式設計，造型獨特的“雷神之錘”LED大燈，打造家族標識性前臉，印記鮮明且極為個性。搭配的音響系統也都是豪華的品牌，例如：英倫殿堂級音響品牌BowersWilkins和HarmanKardon頂尖尊貴級音響系統。在安全方面，沃爾沃XC90的每輛車型都搭配第三代CitySafety城市安全系統、Intellisafe駕駛輔助、Intellisafe全方位安全系統、LKA車道保持輔助、路面偏離預防和保護系統等一系列安全措施來保障人身安全。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

T8E驅動混合動力的沃爾沃SUVXC90，沃爾沃做到了一個對社會負責任的大汽車品牌應有的態度:展示先進技術，愛護自然環境。這款新車不僅在動力總成上進行了升級，在內飾配置上也有所提升。下面電動狀態將為大家整理介紹沃爾沃XC90T8混動實拍分析。以上就是今天電邦組織介紹的沃爾沃XC90T8混動實拍分析。雖然在高端車型上使用混合動力并不是沃爾沃最初的想法，但卻是全球唯一擁有Group注重車內健康控制的品牌，其安全性能稱霸全球，邁出了新的一步。這將進一步為其競爭對手爭奪產品型號的市場份額。我們將拭目以待，看看它會對現在強大的奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE等車型產生多大的影響。

現在跑了一個半月，4183公里。 優點：無異味，環保，自己做過甲醛測試，雖然結果僅供參考，但是比我3.5年車齡的5系要好很多。動力水平夠用，最多拉過5人，加司機6人，高速上沒有乏力的感覺，超車并道很輕松。空間啥的不說了，同等級別水平。 缺點：發動機噪音有，偏大，但是在接受范圍內，急加速噪音對比6缸機不好聽，對比四缸機來說，噪音算是好聽的，有低沉感。高速油耗能到8.5，市區通勤，油耗13-15 個人愚見，僅供參考 別說了，超級爛，質量超級爛，開了2000多公里懸掛壓縮機就壞了，更換，換完幾乎不停歇的修理，各種不協調，現在二萬多公里，發動機異響，需要更換發動機附件，前面剎車盤換了，也是各種異響不斷。 18款XC90T6智逸版，到今天剛好20個月開了4萬公里。用車心得：動力強勁（西裝暴徒）外觀大氣油耗低、車內無異味空間大、安全是最大的亮點（主動安全系統）。這個級別的車子隔音效果還差點火候，懸架有點偏硬。總體來說還是挺滿意，沃爾沃還是值得信賴的！ 買車一年，開高速舒服指數很高！李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題 沃爾沃xc90定位于一款中大型豪華suv產品，主要對飚凱迪拉克xt6,雷克薩斯rx等，這款車品牌格調高遠，有不錯的逼格，但不張揚，而且安全性出色，是成熟成功人士非常鐘情的一款。價格方面，2020款xc90 t6智逸豪華七座版，官方指導價69.09萬，優惠幅度在13.29萬左右，終端裸車成交價55.8萬左右，全部落地再加購置稅49381，車船稅420，強險1100，商業險15722，上牌500，共合計62.51萬左右。 沃爾沃xc60外觀設計大氣沉穩，前臉家族中網干練有型，雷神大燈犀利有辨識度，前頭相當飽滿硬挺，側面協調修長方正，力量感十足，后尾部端莊頓實，長條尾燈加雙邊雙出排氣很上檔次。動力方面，t6版本搭載一臺2.0t機械加渦輪雙增壓發動機，參數為235千瓦，400牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在6.5秒左右，加速感覺很充盈，日常超車游刃有余，深踩油門變速箱換擋速度很快，頗有激情。底盤懸掛結構前雙叉臂后多連桿，調教硬朗，支撐扎實，過彎側傾抑制到位，轉向手感也很緊致，開起來有不錯的駕駛樂趣，當然濾震舒適度稍微差點意思，有爛路時略顯顛簸，在這方面有待提升。內飾方面，整體看起來很有底蘊，北歐簡約風格，大方內斂，細細品味不失檔次，大量木紋飾板和軟性包裹，摸起來看起來都很有手感，9英寸大屏顯示清晰，12.3英寸全液晶儀表界面酷炫，整體豪華度還是不錯的。這臺車的缺點。一是底盤偏硬。二是第三排空間絕小。三是噪音控制一般。四是不支持安卓手機互聯。五是大屏沒有實體按鍵輔助，用起來不夠直接。六是保值率較差。 沃爾沃XC90車型比較經典，定位為中大型豪華SUV，但是相比寶馬X5這樣的竟品車型，整體的品牌力有一定的差距，口碑和銷量也有一定的差距，但是車型憑借巨大的優惠力度，增加了自身優勢，我們車上知道價格63.39萬，目前優惠13.5萬左右，優惠完50萬左右，同級別的寶馬x5入門車型69.99萬左右，目前優惠3萬左右，優惠完67萬左右，兩款車型相差17萬左右，所以對大部分消費者還是很有吸引力的。 沃爾沃XC90 車型還是非常經典的，早期的品牌力也非常強，但是隨著 汽車 市場競爭更加激烈，品牌力相比寶馬X5有一定的差距，但是車型的產品力并不遜色，外觀使用了家族式設計，辨識度非常高，豪華感，高級感表現的淋漓盡致，車型尺寸比較大，氣場也非常強大，整體的外觀顏值還是表現不錯的。 另外車型整體做工用料比較突出，用了大量的真皮和軟性材質，安全性能也比較齊全，主動安全和被動安全都有配備，其次配置非常豐富，使用了全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，省略了很多實體按鍵，主要有語音控制和觸屏實現功能控制 車型整體的后排空間非常寬敞，座椅舒適性也比較高，整體的行駛有一定的高級感，動力方面，搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了8at變速箱，整體的駕駛感和操控感很強，動力非常充沛，還是很有競爭力的 總結：沃爾沃XC90整體的品牌力和產品力很強，車型外觀氣場非常強大，價格水平不高性價比非常突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。還用說嘛，安全環保，沒一絲異味， 2017年4月購車，用車比較猛，目前行駛近14萬公里，整體感覺很好，加速有力。 高速油耗8.5-9左右，平均油耗9.7--10.5左右； 6萬公里換了剎車片，13萬公里做了油路清洗換了火花塞，換了皮帶，換了后輪剎車片； 保養1萬公里有時1.2萬公里左右一次，4s店1300元上下，外面700上下； 城市主動防御系統比較靈敏，經常忘了踩剎車被其緊急剎車嚇一跳； 高速自動駕駛很好用，很輕松尤其長途。 開了快兩年了，除了車降價內心有點不舒服之外，其他都很好 用了兩代沃爾沃，去年入手XC90自尊，談談感受：優點 配置高，性價比高，安全全球NO1，車內環保全球NO1，缺點：噪音偏大，發動機聲音偏大，配件貴。

沃爾沃xc90是一款比較不錯的車型，首先是這款車的外觀非常符合這款車的定位，我個人也很喜歡北歐的風格，這款車把時尚和霸氣結合得非常好，然后是這款車的內飾方面，簡約時尚的同時又保證了內飾的豪華感和高級感，作為一款中大型SUV，在空間方面還設計了7座可以選擇，實用性更好，最后就是動力和性價比，總體來說這款車還是很劃算的。

沃爾沃這款汽車我相信大家都很熟悉，很多人都說沃爾沃就是一款國產車之類的話，其實這事不對的，沃爾沃以前屬于福特汽車旗下的品牌，再技術方面有著天然的優勢，雖然被吉利收購，但是并不意味著沃爾沃的技術可以隨便被使用，雙方肯定是簽訂了技術使用條款的，所以沃爾沃的汽車再技術方面是沒有問題的。但是沃爾沃XC90這款車雖然再技術上沒有問題，但是再其他的一些方面問題卻很大。首先沃爾沃的品牌定位是ABB三巨頭與豐田、大眾、本田、日產這兩大集團中間的品牌，就是說你買不起奔馳寶馬奧迪又覺得豐田大眾本田日產配不上你的身價，這個時候你可以買沃爾沃這個牌子，其實這個定位是可以的，比如沃爾沃的XC60這款車，再全國的銷量上就很不錯，口碑方面也可以。但是XC90這款車的定價是69.99萬-99.49萬，這個價格定位就又很大問題。目前寶馬X5的廠商指導價是69.99-172.8萬之間，你想一下正常人的思維模式，你是愿意花七八十萬買沃爾沃還是愿意花這個錢買一輛寶馬X5，相信大部分比較懂車的車主都會選擇寶馬X5吧！所以再定價上XC90跟寶馬X5與奔馳ML直接對標了，這個結果可想而知，直接導致了XC90的銷量萎靡。當然這款車再別的方面是沒有什么問題的，空間大、油耗控制的好、操作性能強、舒適感好優勢也很多，但是一款產品的好口碑是靠時間的積累的，XC90顯然沒有完成口碑的積累就上市了，比起寶馬奔馳奧迪這些大品牌，每個系列都是十幾年的產品口碑積累，最終讓產品處于優勢地位。這些方面沃爾沃還差很多。最后，這個價位個人不推薦購買沃爾沃XC90，你可以考慮一下寶馬X5或者奔馳的ML系列，這兩款車相對于XC90的保值率都是比較高的！

隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。在過去，很多人的出行工具是自行車，下雨天的時候很麻煩，出行一次需要耗費大量的時間；但是現在，因為改革開放，大家的收入呈穩定上升的趨勢，生活幸福指數急劇提高，出行方式也變得多樣化，比如公交、地鐵等，連汽車也走進了千家萬戶。相信對車有一定了解的朋友都知道，汽車的品牌有很多，每種品牌價格不同。那么沃爾沃XC90這款車怎么樣？值得大家入手嗎？接下來我給大家分析一下：首先，沃爾沃XC90的外觀比較霸氣，車身的線條比較硬朗，前臉的設計也比較有氣質，相信很多年輕人都會比較喜歡；在內飾方面，沃爾沃的工程師也是比較了解國人的審美，用料很足，手感也比較細膩，很多細節做的也比較到位，同時車內的異味也比較少，總的來說內飾設計還是符合很多人要求的；在大家比較關心的油耗方面，根據相關資料顯示，這款車的百公里油耗在8.5左右，這樣的成績我相信大多數人還是可以接受的。其次，在動力方面，采用了2.0T的渦輪增壓發動機，加速起來非常平順，也能夠感受到強烈的推背感，日常使用是綽綽有余，匹配雙離合變速箱，換擋也沒有明顯的頓挫感；在空間方面，這款車還是比較不錯的，車身很修長，前后排空間都很大，一般情況下后排坐三個人是完全沒有問題的。后備箱的容積也很大，能放置很多東西，比較適合喜歡旅行的家庭；另外，配置方面一些常用的功能都具備，駕駛體驗感十足。最后，我個人覺得這款車還是很值得入手，主要因為這款車的隔音效果不錯，坐在車里面基本感受不到外面的聲音。同時，因為座椅腰部支撐的存在，長時間駕駛也不會感到很累。更重要的是懸架調校的不錯，在過減速帶的時候基本上沒有顛簸感。當然了，這只是我個人的看法，大家在選擇車的時候還是要根據自己的需求來，畢竟車是要開很長時間的。

沃爾沃xc90這款車值得消費者選擇購買，在我看來，這款車的整體配置和性能還是十分不錯的。尤其是在安全性和豪華性方面，這款車能夠吊打同級別車型。下面我們就來一起看看這款車的整體配置吧。正面的形狀有很高的識別度。大面積直瀑進氣格柵和雷神之錘前照燈組非常經典，展現了家族式外觀先進的一面；車身側面有很強的立體感。超大輪轂十分的炫酷，進一步增強了車身的運動氛圍；就尾部而言，整個形狀具有層次感。垂直尾燈非常容易辨認，與前照燈組相互呼應。燈光照射后的效果非常醒目。從側面看，車身尺寸為4953/1958/1776mm，軸距為2984mm。車側采用平滑線條，外觀非常穩定，沒有任何復雜元素。XC90內飾采用皮革、亞光木紋、鍍鉻等材質，簡約奢華，凸顯XC90精致典雅的定位。此外，該車還配備了多種配置，如遠程啟動、自適應巡航和車道偏離警告系統。配置性能不言而喻，大大提高了用車的便利性。這輛車裝有可開啟的全景天窗。透明的全景天窗帶來高采光率，使車看起來非常明亮，視覺效果極佳。對于日常乘坐，駕駛員和乘客的乘坐舒適性可以大大提高。沃爾沃XC90 B6版有7個座位。第二排的空間比較寬敞。雖然地板中心有凸起，但凸起不大。第三排的空間規則，更適合短距離駕行。此外，該車配備了后排頭部安全氣囊、獨立空調和出風口。動力方面，雙增壓2.0T發動機采用缸內直噴、雙增壓技術、雙頂置凸輪軸、四氣門結構、高速連續可變氣門等尖端發動機黑色技術，最大馬力303馬力，最大扭矩傳動400 N·M

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了沃爾沃XC90繼任者的最新消息，作為全新換代產品，將會采用最新的命名方式，可能會被稱為“Embla”，新車未來將會轉型為家族純電SUV期間，并會在2022年開啟量產。“Embla”是沃爾沃此前新注冊的商標，在北歐神話體系中，Embla是諸神創造出凡人后，第一名女性的名字，新車作為沃爾沃首款純電SUV旗艦，這是一個非常符合北歐文化背景和寓意的名字。由于沃爾沃的全面電動化，因此現有的燃油車型將在未來全面電動化，而XC90的繼任者將不會繼承這個名號，接替它的車型將會以全新的命名出現，并將棄用字母+數字的命名方式。至于接任XC90的品牌旗艦SUV車型，將會以RECHARGE概念車為基礎打造。造型上，RECHARGE概念車引入了沃爾沃全新的設計語言。概念車移除了所有不必要的元素，而保留了經過精密計算且極致順暢的設計。其中，傳統進氣格柵被盾形結構所取代，并與沃爾沃汽車“雷神之錘”前車燈設計相呼應。尤其是最新的高清技術讓燈組在夜間更為醒目。尾部標志性的垂直尾燈組則沿襲了沃爾沃汽車一貫的設計風格；而新設計的尾燈葉片僅在高速巡航時展開，進一步提高了車輛整體的空氣動力學性能。來到RECHARGE概念車內部，其平坦的地板能夠提供更多的空間，從而全面優化車內座椅布局。15英寸超大直立觸控中屏集合豐富的信息娛樂功能讓用戶感覺煥然一新，其更具邏輯性的交互界面設計讓操作更便捷，為用戶帶來更加輕松、順暢的智能體驗。座艙中運用了簡潔的線條設計，和大量可持續環保材料，讓前沿科技與自然內飾相得益彰。此外，RECHARGE概念車還展示了沃爾沃汽車對未來安全的勃勃雄心。由科技企業Luminar制造的激光雷達傳感器將是沃爾沃汽車安全自動駕駛技術的關鍵部分，它將被放置在車頂的最佳位置，以收集汽車周圍環境的數據。在沃爾沃汽車的第一代電氣化產品上，由于內燃車架構的局限，需要在比例和空間上取得平衡，才能同時容納電池組和內燃機。正如RECHARGE概念車中所展現的這樣，沃爾沃汽車下一代純電動車將擁有后排平坦地面。通過移除內燃機，并替換為整塊電池組，設計師得以加長車身軸距、加大輪圈尺寸、縮短懸掛、并帶來更多內部空間。與傳統SUV相比，這種新的設計方案可提高空氣動力學效率，從而實現更長的續航里程。

近日，我們從 沃爾沃 官方獲悉，沃爾沃計劃在2023年推出 XC90 純電版，2025年所有車型都將采用混合動力或純電動力總成，因此純內燃機動力將成為歷史。 在全新 沃爾沃XC60 上市前夕，沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁秦培基在接受媒體采訪時透露，沃爾沃計劃在2023年推出XC90純電車型。目前的 沃爾沃XC90 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是2021年正式發布的，在2021年迎來了中期改款，所以我們推測這個計劃中的XC90純電版是新一代車型。 目前SPA架構僅支持插電式混合動力和純汽油發動機動力，不排除新一代車型將采用與混合動力和純電動兼容的全新平臺架構。此外，海外媒體提到，新一代XC90將是沃爾沃最后一款提供內燃機的車型，這進一步印證了新車將提供由內燃機和電動機組成的混合動力系統以及純電動動力。 此外，沃爾沃計劃在2025年開始在其所有車型中使用混合動力或純電動動力，這也意味著純燃油動力總成將徹底告別沃爾沃的車型。從其全球市場發布的最新C40 Recharge產品來看，新車前期只有純電動版本，可見沃爾沃非常有決心迎接電氣化轉型，減少碳排放。 @2019

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了全新沃爾沃XC90假想圖，該車最快可能會在2022年內全球首發，隨后將于2023年開始量產，并且大概率會在成都國產，預計燃油版車型會繼續命名為“XC90”，純電版車型可能命名為“EXC90”。外觀設計方面，最新假想圖結合此前的專利圖繪制，已經非常接近量產車的樣式了，就外觀設計而言，全新XC90的變化不是很大，但是對比現款車型的比例推測，預計軸距更長，后排空間更大，并且后懸也更長，預計擁有更大的行李廂容積，同時整體更具跨界氣質。對比車身比例，目測比下方現款XC90軸距及后懸更長，預計內部空間更大除此之外，還能知道新一代EXC90將會基于SPA2平臺打造，這是一個可以兼容純電和燃油產品的模塊化平臺，目前能確定將會推出純電產品，不過可以預料到的是，根據市場的需要，大概率還會推出燃油、混動和插混版車型，屆時2.0T發動機預計仍舊會成為主力。根據易車App“熱度榜”顯示的數據，沃爾沃XC90在豪華品牌中大型SUV同級別競品中排名第2，日均關注度4.34萬。如需更多數據，請到易車App查看。

選最低配置的那款。全新沃爾沃xc90智逸型,智雅型和智尊型車型外觀沒有什么不同的，只是配置不同的。沃爾沃的基礎配置都非常高，兩個版本的基本功能沒有二樣，不同點就是一些舒適配置，實質上，在車上的時間并不長，即便是偶爾的長時間駕駛。有些舒適配置也不會給我們帶來多大的舒適和便利，所以，還是選最低配置的那款。擴展資料：1、選擇品牌和車型汽車品牌非常多，買車前最好提前了解一下該品牌的歷史，這樣會更清楚哪一個品牌是自己最心儀的。好品牌后，接下來就要看車型，是轎車，還是SUV、MPV、跨界車、兩廂車等等，一定要根據個人需求和喜好來選擇最合適自己的車型。要明確自己的買車需求，是用來上班代步，還是用來家庭旅游。2、購車預算根據自己的經濟情況，經濟承受范圍以內的價位，來做選擇。大家要知道除了車錢外，我們還要交購置稅和保險，這部分的錢也是要計算在內的。裸車價格+購置稅+保險費用+檢車和上牌費用，將這幾個價格相加就是落地價。車輛購置稅是10%固定的，一般裸車價格10萬，最后的落地價應該在11W-11.5W這個區間。