五菱之光

五菱之光冒黑煙通常是因為燃油燃燒不完全。發動機內多個部件出現問題都可能導致燃油無法充分燃燒，進而使車輛冒黑煙。活塞環和氣缸套磨損，會破壞燃油和空氣的混合比例，導致燃油過剩而不能充分燃燒。噴油嘴故障，像堵塞、滴漏或者噴油過多，會讓燃油噴射不均勻，部分燃油無法及時燃燒。空氣濾清器堵塞，進入發動機的空氣量減少，使燃油與空氣不能良好混合，造成燃燒不充分。氧傳感器故障，無法準確反饋信息來調節燃油噴射量，導致噴入過多燃油，從而出現冒黑煙現象。此外，燃燒室形狀改變會影響燃油的燃燒效率，導致燃燒不完全；供油量過大，燃油過量進入燃燒室，也無法完全燃燒。當五菱之光出現冒黑煙的情況，要及時對車輛進行全面檢查，確定具體故障原因并維修，以保障車輛的正常運行和良好性能 。

五菱之光的發動機性能不錯，具備穩定可靠、經濟節能等特點，能很好滿足日常駕駛需求。五菱之光不同車型配備了不同型號的發動機。比如五菱之光6388的原廠發動機型號為LJ469Q，這是一款直列四缸、水冷汽油機，排量0.8升。它成熟可靠，在燃油經濟性方面表現出色，能讓車主在日常使用中節省不少燃油成本。而五菱之光6390搭載的原廠發動機型號為SDE1102F，排量達到1.1升，動力輸出更為強勁，且同樣有著經濟節能的優勢，廣泛應用于微型貨車、面包車和小型客車等多種車型。這些發動機采用了先進技術，保障了性能的穩定。無論是城市道路的走走停停，還是鄉村路況的復雜多變，五菱之光的發動機都能提供可靠的動力支持。而且，其在節能方面的表現，也讓用戶在長期使用中減少了開支。五菱之光的發動機憑借穩定性能與經濟節能的特性，為用戶帶來了良好的使用體驗。

當年五菱之光稱神，源于性價比高、實用性強、質量可靠，還因網絡熱度名聲大噪。五菱之光價格親民，僅3萬塊左右，對創業初期和普通家庭極具吸引力。車內空間靈活多變，7座版座椅設計巧妙，后排座椅放倒后載貨空間大增，拉貨能裝一噸，無論是載人還是拉貨都游刃有余。它一般配備小排量發動機，動力輸出穩定，維修成本低，燃油經濟性優秀，城市綜合工況百公里油耗6至7升上下，使用成本不高。在質量方面，2002年合資后質量大幅改良，首次故障里程從3000km提升到5000km，可靠性有口皆碑。其底盤高、通過性好，在農村的崎嶇道路、涉水爬坡路況下也能如履平地，在浙江、山東等農村保有量超80%。此外，網絡上“秋名山神車”的段子讓五菱之光名聲大噪，進一步提升了它的知名度和影響力。憑借這些優勢，五菱之光成為消費者心中的“神車”，在微車市場留下濃墨重彩的一筆 。

解決五菱之光465QR發動機高溫正時問題，需從多方面排查處理。首先是冷卻系統，這是常見的問題源頭。風扇皮帶若斷裂，會使風扇無法正常工作，導致散熱受阻，需及時更換；節溫器到90度打不開，影響冷卻液正常循環，應予以更換；水泵打滑或葉輪損壞，同樣會造成水循環不好、水溫過高，這種情況要更換水泵。還要定期清洗風扇，及時維修損壞部件。接著，要留意燃油和機油情況。燃油辛烷值太低會使發動機溫度升高，需使用合適標號燃油；機油質量差、量少或過舊，也可能引發高溫，要定期檢查并更換機油。另外，散熱器堵塞、泄漏或風扇損壞，以及發動機長時間過載運行、傳感器故障等，都可能導致高溫，需針對性地進行清理、維修或更換部件。總之，解決五菱之光465QR發動機高溫正時問題，要全面細致地檢查各個相關部件和系統，及時發現并處理問題，以保障發動機正常運行。

老款五菱之光打開油箱蓋，需先確保車輛處于解鎖狀態，然后拉動駕駛座下方或左側靠近門邊位置的油箱蓋拉手，聽到解鎖聲后，到車輛右側后方輕壓油箱蓋即可打開 。老款五菱之光的油箱蓋開啟方式并不復雜。第一步，要確認車輛已經解鎖，這是開啟油箱蓋的前提條件。之后，將注意力轉移到車內，在駕駛座下方或者左側靠近門邊的地方，仔細尋找油箱蓋拉手。不同年份和配置的車型，拉手的位置可能存在些許差異，但大致就在這兩個區域。找到拉手后，輕輕拉動，這時會聽到“咔噠”一聲，這是油箱蓋解鎖的聲音。聽到解鎖聲后，走到車輛的右側后方，油箱蓋就在這個位置。用手輕輕按壓油箱蓋的邊緣，油箱蓋便會自動彈開。在這里需要提醒的是，如果拉動拉手后油箱蓋沒有彈開，不要強行拉扯，以免造成部件損壞。建議前往專業維修店進行檢查。老款五菱之光油箱蓋的打開方法雖然簡單，但關鍵在于熟悉車內拉手位置，操作時按步驟來，遇到問題不要盲目用力，這樣就能輕松打開油箱蓋。

五菱之光的油箱蓋位于車輛右側后方，通過車內特定操作開啟。五菱之光油箱蓋位置醒目，在車輛右后方。開啟方式因車型和設計有所不同。常見的是在駕駛座下方靠近門邊處，能找到油箱蓋拉手。車輛解鎖后，輕拉拉手，聽到“咔噠”聲，油箱蓋會彈開一條縫，再輕按邊緣就能完全打開。還有部分車型，在車內儀表盤附近有加油機圖標樣式的油箱蓋開啟按鈕，按下按鈕，油箱蓋自動彈開。另外，老款五菱汽車，可將汽車鑰匙插入油箱蓋鎖孔打開；新款在主駕駛座方向盤旁燈光強度調整滾輪周圍，按下油箱圖標，油箱蓋自動彈出。 無論是哪種開啟方式，操作都較為便捷。加油時，車輛要停在安全平坦且遠離火源處，關閉發動機，消除靜電，嚴禁吸煙，控制加油量。掌握這些要點，能輕松開啟五菱之光的油箱蓋，確保加油過程安全順暢。

五菱之光開啟暖風內循環和外循環，需先啟動車輛預熱發動機，開啟暖風后，先外循環5分鐘，再內循環30至60分鐘后再換外循環。啟動五菱之光后，耐心等待發動機預熱，直至水溫表指針穩穩指向中間位置。這一步很關鍵，只有發動機達到合適的工作溫度，才能為暖風提供足夠的熱量。接著找到車內的空調控制面板，將溫度調節旋鈕果斷旋轉到紅色區域，此時暖風便開啟了，同時可根據自己的需求調節風量大小。起初，選擇外循環模式持續5分鐘，這樣能讓外界新鮮空氣進入車內，有效驅散車內可能存在的異味。隨后切換至內循環模式，持續30至60分鐘，內循環可使車內空氣快速升溫。一段時間后，再換回外循環，讓新鮮空氣重新進入車內，保持空氣的清新。倘若前擋風玻璃出現結霜情況，可將左側風向調整至前擋風玻璃，并選擇外循環模式，必要時按下AC按鈕激活空調系統，待內部溫度穩定后關閉AC功能。合理運用五菱之光的暖風內循環和外循環模式，能讓車內保持舒適的溫度和清新的空氣，為駕乘帶來良好體驗。

拆卸五菱之光前門內飾板，要先準備螺絲刀和塑料撬棒等工具，再按步驟操作。拆卸前，工具準備很重要。通常需要十字和一字螺絲刀，以及塑料撬棒。這些工具能幫助我們安全、順利地完成拆卸，避免對內飾板造成不必要的損傷。正式拆卸時，先打開車門，用塑料撬棒小心地撬起車門把手、扶手等部位的裝飾蓋，這些裝飾蓋下往往隱藏著螺絲。擰松并取下螺絲后，就可以進行下一步。接著，用塑料撬棒沿著內飾板邊緣，從下部開始慢慢向上輕撬。在撬的過程中，會聽到“咔噠”聲，這表明卡扣松開了。要耐心地將所有螺絲和卡扣都松開，才能完整取下內飾板。拆卸五菱之光前門內飾板，工具是基礎，步驟是關鍵。只有耐心、細致地按照正確方法操作，才能成功拆卸，為后續的維修、清潔等工作做好準備。

五菱之光怠速過高，可從節氣門、怠速控制閥、進氣系統等方面檢查并解決 。當發現五菱之光怠速過高時，首先要檢查節氣門開度，在發動機常溫且怠速閥完全關閉時，基本怠速設定為500 - 700 rpm，若過高需檢查系統真空密封。節氣門也需定期每2萬公里左右清洗，先斷開蓄電池負極，拆下節氣門體用專用清洗劑清洗后按正確步驟裝回。怠速控制閥也需要檢測與維修，可觀察故障指示燈或用專業診斷設備檢測，有問題及時維修或更換。進氣系統密封性也不容忽視，要檢查進氣管道、真空管等是否破損、松動，有漏氣點及時修復或更換部件。另外，噴油器、水溫傳感器等出現問題也可能導致怠速過高，也需進行相應檢查和維修。五菱之光怠速過高有多種原因，涉及多個部件。對這些部件進行檢查、維修和保養，不僅能解決怠速過高的問題，還能降低燃油消耗，減少發動機內部零部件磨損，提升駕駛體驗。

五菱之光冒黑煙需從空氣濾清器、噴油嘴、點火時間等多個方面排查處理。空氣濾清器堵塞會致使進氣不足，混合氣過濃，從而讓車輛冒黑煙，因此要及時清理或更換，確保進氣順暢。噴油嘴故障，如堵塞、滴漏等，會使燃油噴射不均，不能充分燃燒，這就需要仔細檢查噴油嘴，必要時進行清洗或更換。點火時間過早或過晚，都會導致燃燒不充分，產生黑煙，可通過專業手段對其進行調整。氣門和氣門座若密封不嚴，會引發進氣與排氣問題，影響燃燒，需要檢查并在有問題時及時更換。發動機缸壓過低同樣會造成燃燒不充分，冒黑煙，所以要仔細排查并修復缸壓。此外，使用燃油添加劑，按照廠家推薦進行定期保養，都對改善車輛冒黑煙狀況有幫助。五菱之光冒黑煙是由多種原因造成的，只要針對性地對各個可能出現問題的部件進行排查和處理，就能讓車輛恢復正常，減少黑煙的產生。

五菱之光空調繼電器通常在方向盤下方的線路控制盒內，打開裝飾蓋便可看到，部分車型在發動機艙內的繼電器盒中。方向盤下方這個位置相對固定，找到車輛方向盤下方的裝飾蓋，將其打開，就能發現線路控制盒，空調繼電器就在其中。這一位置便于車主在一些簡單檢查時快速找到繼電器。而發動機艙內的繼電器盒，雖然也是空調繼電器可能存在的地方，但不同年款車型的布局有差異，尋找起來可能需要多留意。有些車型的繼電器盒在發動機下方，有些靠近空調壓縮機區域。要是想精準定位空調繼電器，車輛使用手冊是很好的幫手，里面有詳細的車輛部件位置說明。若沒有手冊，咨詢經銷商或專業維修人員也能獲得準確信息。當空調系統出現故障時，檢查空調繼電器是否正常工作是重要的一環，能為排查問題提供方向。總之，知曉空調繼電器的位置，對車輛空調的維護和故障排查都有重要意義 。

調整五菱之光怠速過高問題，可從檢查節氣門、怠速控制閥、進氣系統等多方面入手。節氣門長時間使用易積累污垢和積碳，導致開度異常引起怠速升高。建議每2萬公里左右清洗，清洗時先斷開蓄電池負極，拆下節氣門體用專用清洗劑清洗后按正確步驟裝回。怠速控制閥若出現故障，如閥門卡滯、線路損壞等，也會導致怠速異常，可通過觀察故障指示燈或用專業診斷設備檢測，有問題及時維修或更換。進氣系統密封性也不容忽視，進氣系統漏氣會使額外空氣進入發動機，導致混合氣過稀引起怠速升高，需檢查進氣管道、真空管等部位，發現漏氣點及時修復或更換部件。此外，還需檢查發動機負荷信號、進氣歧管真空度等。若這些方面存在問題，也可能致使怠速過高。同時，重置發動機電腦，清除故障記憶讓其重新學習怠速，也有助于解決該問題。總之，調整五菱之光怠速過高需綜合考量多個因素，仔細檢查并針對性解決，以保障車輛正常運行。

五菱之光怠速高可以從檢查節氣門、怠速控制閥、進氣系統密封性等多方面進行調整。首先是節氣門檢查與清理。節氣門長時間使用會積累污垢和積碳，導致開度異常引起怠速升高，建議每2萬公里左右清洗。清洗時先斷開蓄電池負極，拆下節氣門體用專用清洗劑清洗后按正確步驟裝回。接著是怠速控制閥。若出現閥門卡滯、線路損壞等故障會導致怠速異常，可通過觀察故障指示燈或用專業診斷設備檢測，有問題及時維修或更換。然后是進氣系統密封性。進氣系統漏氣會使額外空氣進入發動機，導致混合氣過稀引起怠速升高，需檢查進氣管道、真空管等部位，有破損、松動及時修復或更換部件。此外，還需檢查發動機負荷信號、進氣歧管真空度，重置發動機電腦，確保怠速時油門完全關閉、油門拉線未卡死，必要時重新調整怠速程序。若調整失敗則進一步檢查。解決怠速高問題，不僅能降低燃油消耗，還能減少發動機內部零部件磨損，延長發動機使用壽命。

五菱之光原廠發動機表現不錯，能提供穩定動力，具備低油耗、低噪音等優勢。五菱之光不同車型配備了不同型號的原廠發動機。比如6388的LJ469Q發動機，直列四缸、水冷設計，排量0.8升，成熟可靠且燃油經濟；6390的SDE1102F發動機，排量1.1升，4缸8氣門，有著經濟節能的特點。這些發動機采用先進技術，在性能方面可滿足日常駕駛所需，運行時行駛順暢。其低噪音、低振動的特性，極大提升了駕駛舒適性。此外，部分發動機采用DOHC雙頂置凸輪軸技術，提高動力輸出同時減少能源浪費；高效燃燒系統改善燃油利用效率，減輕車輛重量也進一步提升燃油經濟性；電子控制系統增強了車輛操控性與穩定性。而且，原廠發動機零部件采用優質材料，經過嚴密測試和質量認證，可靠性和耐久性杰出。五菱之光原廠發動機在動力、油耗、駕駛體驗以及可靠性等多方面都有著出色表現，是一款值得肯定的發動機。

五菱之光的動力性能中規中矩，能滿足大多數日常駕駛需求。五菱之光搭載1.2L和1.5L自然吸氣發動機，與之匹配的是手動變速箱，換擋平順、邏輯清晰。其中，1.2L發動機最大功率82馬力，最大扭矩115牛·米，日常載人輕松；1.5L發動機輸出102馬力，峰值扭矩136牛·米，載貨動力足。該車采用中置后驅布局，減少了動力損失，再加上車重較輕，使得其動力表現更為出色。在實際駕駛中，五菱之光起步迅速，加速平穩無頓挫感，油門響應線性，超車動力充沛。而且，它加注92#汽油，百公里綜合油耗約5.9L，燃油經濟性好。此外，發動機采用先進燃油噴射系統，提高了燃油利用率，降低了油耗，其缸體和缸蓋材料也確保了運行的穩定性和可靠性，耐用且維修成本低。雖然與高端車型相比，五菱之光在高速行駛時動力儲備可能不足，但對于日常城市道路行駛和載貨來說，它的動力是完全足夠的。

五菱之光B12發動機動力與經濟性能出色，運行平穩、噪音低，可靠性高。這款發動機由SGMW商標生產，符合國Ⅳ排放標準，采用自然吸氣的進氣方式，冷卻方式為水冷，氣缸排列型式為直列，氣缸數為4個。其排量為1.206L，額定功率為63.0kW，額定轉速為6000rpm，最大扭矩為103N.m，最大扭矩轉速為4000rpm，這樣的參數設定讓它在動力輸出上有著不錯的表現，能夠為車輛提供穩定的動力，無論是日常城市道路行駛還是高速行駛，都能較好地滿足需求。在燃油經濟性方面，五菱之光B12發動機也可圈可點，相比一些傳統汽車型號，每百公里能為車主節省大約一升燃油，為車主節省了不少用車成本。而且它運行平穩，工作時產生的噪音較低，能給駕乘人員帶來舒適的環境。不過發動機的性能會受到使用條件、維護保養等因素影響。五菱之光B12發動機憑借良好的動力、經濟性能以及運行穩定性，贏得了不少用戶的認可，但日常使用中做好維護保養，才能讓它持續保持良好狀態。

拆除五菱之光收音機，要先準備好螺絲刀、塑料撬棒等工具，關閉車輛電源后按步驟操作。拆除前的準備工作十分重要，螺絲刀與塑料撬棒能助你順利完成拆卸。關閉車輛電源是為了保障安全，避免操作時發生意外。正式操作時，先用塑料撬棒小心地撬開車內中控臺的裝飾面板，這一步需注意力度，防止面板損壞。接著，找到收音機周圍的固定螺絲，用螺絲刀擰下。這些螺絲通常位于收音機的四角。擰下螺絲后，輕輕將收音機向外拉出一部分，此時能看到后面的連接線插頭。記住各連接線的位置和顏色，比如電源線一般是紅色，在上方左側；音頻線藍色，在上方右側；喇叭線黑色，在下方，然后小心地拔掉插頭，就能將收音機完全取下。不同型號的五菱之光車型，收音機的安裝方式可能存在差異。整個拆卸過程需小心謹慎，若遇到困難，可查閱維修手冊或咨詢專業人員，以確保拆卸順利進行，避免因不當操作造成部件損壞。

五菱之光空調壓縮機的價格大致在195元到855元左右。不同類型和渠道的五菱之光空調壓縮機價格存在差異。有價格為450元，產地廣州的適用于五菱之光的壓縮機；也有195元，產地商丘的原裝拆機冷氣泵。還有全新保用、產地廣州的7B10上海三電五菱之光壓縮機，價格361元。另外，原廠五菱之光空調壓縮機總成在云軿馭風商城售價855元，參加活動綜合優惠后預估到手價829.35元 。而五菱之光se7b10型空調壓縮機價格在600左右。這些不同價格的壓縮機，能滿足不同消費者的需求與預算。五菱之光空調壓縮機價格區間跨度較大，消費者可根據自身實際情況，在充分了解各產品特點、質量以及售后保障等方面信息后，謹慎選擇適合自己的空調壓縮機，確保能以合適的價格獲得滿意的產品與服務。

五菱之光怠速高可通過清洗節氣門、檢查和更換怠速控制閥、修復進氣系統漏氣等多種方式調節。清洗節氣門十分關鍵。節氣門過臟會致使進氣量異常，進而引發怠速過高。用專業清洗劑仔細清洗，能有效解決積碳等問題造成的怠速異常狀況。檢查和更換怠速控制閥也不容忽視，一旦其出現故障，便會影響怠速控制，及時更換有助于讓怠速恢復正常。進氣系統漏氣同樣會使進氣量增多，導致怠速升高，所以要認真檢查進氣管道、密封圈等部件，并進行修復。此外，像調整怠速電機、檢查空氣流量計、火花塞、點火線圈、噴油嘴等部件，以及清理供油系統積碳等方法，也都對調節怠速有著重要作用。不過，調節怠速是一項較為專業的工作，建議前往專業汽車維修店，由技師運用專業設備進行檢測和調整，以免因不恰當的操作，讓車輛出現更多問題，影響正常行駛和使用壽命。

五菱之光465發動機和B12發動機各有優勢，哪個更好取決于個人需求。465發動機成熟穩定，是四缸汽油發動機，重量輕，最大功率65千瓦，最大扭矩170牛米。因其輕巧靈活，在城市日常通勤、短途運輸中表現出色，在擁堵路況下能迅速響應油門指令，還能降低整車能耗，且經濟耐用，能滿足基本需求。同時，它技術保守，大多采用正時皮帶傳動，需要定期更換。B12發動機則更為先進，作為六缸汽油發動機，動力強勁，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，高速超車、滿載時動力儲備更優，在需要爆發力和持久力的駕駛場景中表現出色。它引入新系統提高了做功效率，部分采用免維護正時鏈條，節能減排。而且在油耗表現上有顯著優勢，通過增加氣門數量優化燃燒效率，兼顧動力與燃油經濟性，性能穩定、故障率低。不過，其配件相對昂貴。總之，若追求穩定性和較低的維護成本，465發動機是不錯的選擇；若更看重動力性、燃油經濟性和先進技術，那么B12發動機更適合。