五菱宏光S

五菱弘光S的轉向動力油每2年或3萬公里更換一次。動力轉向油是用于汽車動力轉向泵的專用液體。通過液壓可以把方向盤做得很輕，起到傳遞轉向力和緩沖的作用。五菱弘光的更換步驟：1。用兩個千斤頂支撐住汽車前輪，拉下手剎。2.用管夾取下帶壓回液管，將回液管放入廢液瓶中。3.啟動車輛，然后左右轉動方向盤，排出舊的壓力油，將新的壓力油注入油箱。當發現被排除的增壓油是干凈的，說明里面的增壓油已經被排除。4.最后，按照相反的步驟安裝回油管，并添加新的壓力油，直到液位達到最高刻度線。換轉向油時注意清潔皮膚；裝有液壓助力轉向系統的車輛在使用過程中應避免定向壓井，定向壓井會使助力轉向泵長期燒蝕。

五菱弘光S是SAIC通用五菱推出的首款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發產品。本產品設計造型流暢，駕乘空間感多樣化，實用寬敞。五菱弘光在動力和經濟性之間的完美平衡，以及在操控性和安全性方面的強勁表現，顛覆了人們對商用車的傳統印象。五菱弘光以其小排量、別出心裁的設計、精致的內飾、強勁的跨級動力以及4.28-5.58萬元的官方指導價，在擁擠的商用車市場中闖出了一片新天地。“小巧、精致、實用”是業內人士對五菱弘光的一致評價。相比老款，2018款五菱弘光S的外后視鏡外殼線條更加銳利，鏡片采用電動調節，屬于該級別車型的表現。另外，側轉向燈不是集成在外后視鏡上，而是在翼子板上。這個設計很有時代感。

五菱弘光以其小排量、別出心裁的設計、精致的內飾、強勁的級間動力、絕對誘人的4.48萬~ 6.68萬元售價，在大型商用車市場打開了一片新天地。“小巧、精致、實用”是業內人士對五菱弘光的一致評價。五菱弘光S3采用前后驅動變速箱，后輪采用獨立懸架。它的備胎是底裝的，全尺寸，配有鋼圈。懸架方面，五菱弘光S3車型采用前后驅，而高配車型將配備多連桿式獨立后懸架。五菱弘光S3是上汽通用五菱推出的首款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發產品。本產品設計造型流暢，駕乘空間感多樣化，實用寬敞。五菱弘光S3在動力和經濟性上的完美平衡，以及在操控和安全性上的強勁表現，顛覆了人們對商用車的傳統印象。

五菱弘光S是SAIC通用五菱推出的首款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發產品。本產品設計造型流暢，駕乘空間感多樣化，實用寬敞。五菱弘光在動力和經濟性之間的完美平衡，以及在操控性和安全性方面的強勁表現，顛覆了人們對商用車的傳統印象。五菱弘光以其小排量、別出心裁的設計、精致的內飾、強勁的跨級動力以及4.28-5.58萬元的官方指導價，在擁擠的商用車市場中闖出了一片新天地。“小巧、精致、實用”是業內人士對五菱弘光的一致評價。2018款五菱弘光S新車的大燈也有所變化。與之前的車相比，這款車的外形更加犀利。燈組采用遠近光分光設計，近光部分加入透鏡。支持大燈高度調節，可以在不同負載情況下為車輛提供合理的照明高度。

五菱弘光的變速器油和后輪軸有不同的標簽。變速箱油是gl4，后輪軸是gl5，變速箱油是1.5升，后輪軸是1.8升。gl5的后輪軸油不能用于變速器，但gl4的后輪軸油可以用于變速器。變速箱油是保持齒輪系統清潔的油，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。耐低溫，即使在低溫下也能有效潤滑，減少惡劣工況下的機油損失。根據變速器結構的不同，變速器油可分為自動變速器油和手動變速器油。后輪軸油是齒輪油，不僅有很好的潤滑作用，還有一定的冷卻作用。如果長時間不更換后輪軸機油，它可能會變質。這時，后輪軸齒輪自然得不到保護，從而加速了齒輪的磨損。嚴重的話還會影響車的燃油經濟性，要特別注意。

五菱弘光S是SAIC通用五菱推出的首款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發產品。本產品設計造型流暢，駕乘空間感多樣化，實用寬敞。五菱弘光在動力和經濟性之間的完美平衡，以及在操控性和安全性方面的強勁表現，顛覆了人們對商用車的傳統印象。五菱弘光以其小排量、別出心裁的設計、精致的內飾、強勁的跨級動力以及4.28-5.58萬元的官方指導價，在擁擠的商用車市場中闖出了一片新天地。“小巧、精致、實用”是業內人士對五菱弘光的一致評價。2018款新五菱弘光S配備了三輻方向盤，外形為扁平狀。內部配備符合人體工程學的設計。動力轉向系統采用電動，比液壓更便宜，后期維護也更方便。不用換油換電，方向盤兩側也沒有多功能按鈕，簡單暴露。

五菱洪光的油箱容積是50升。下面詳細介紹一下汽車油箱的容量：1。燃油表的含義：儀表的燃油表有5-6格，每格的油量代表油箱中剩余汽車的容量。一般情況下，當燃油表還剩兩格油時，就需要加油了。2.油箱容量的計算單位：國際標準都采用L(升)作為汽車油箱容量的計算單位，不同國家對汽車油箱容量都有相應的標準。3.車輛排量與油箱容積的關系：一般小型車油箱容積為35-45升，中型車約為55-75升。一般加滿油箱后可以行駛500公里左右。根據車輛的排量，輕型和小型車輛的油箱容積相對較小，重型和大型車輛的油箱容積相對較大。

五菱弘光S800rpm怠速正常，50-100rpm的波動在正常范圍內。怠速時的發動機轉速稱為怠速。怠速可以通過調節節氣門大小等來調節。一般來說，怠速是發動機不抖動時的最低轉速。怠速車是一種工況，是指發動機空載運轉，只需要克服其內部零件的摩擦阻力，不向外部輸出動力。發動機保持穩定運轉的最低轉速稱為怠速，怠速是發動機的五個基本工況之一。好的發動機怠速一般在550-800轉。正常怠速3360當車輛停止，發動機啟動時，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速。怠速3360汽車掛檔時，行駛中不要踩油門或松開油門，保持最小油門開度。此時發動機轉速與駐車怠速一致，稱為怠速。怠速不穩3360是發動機維修中最常見的故障。

駕駛員側門板上的后視鏡調節旋鈕選擇到折疊功能后，另外后視鏡就會折疊起來。如果后視鏡外殼受外力（例如在調整車位時碰撞）而移動了位置，那么必須以電動方式將后視鏡完全折疊起來。在任何情況下都不得用手將后視鏡護罩扳回原位，否則會影響后視鏡機械機構的功能。

五菱弘光S熱車，建議怠速三分鐘再慢慢開，這樣比較好。或者可以邊跑邊暖車。長期怠速容易產生積碳。怠速時不要開慢。熱量意味著發動機潤滑系統能達到最佳工作狀態。一天停車幾個小時，機油就會流到發動機底部的油底殼。這時候發動機運動部件的潤滑效果就很差了。熱車還用于潤滑系統，使發動機進入正常工作狀態。機油潤滑所有部件，在發動機啟動時會更好。一般來說，無論天氣是熱是冷，發動機熄火2小時以上，都需要2-3分鐘才能暖車。如果是冬天，因為溫度的原因，機油會變得更粘稠，發動機會給車預熱相對較長的時間。汽車加熱后，不要馬上滿負荷工作。最好等正常水溫上來80到90度之間。然后你就可以開車走了。

新款五菱宏光S采用1.5L自然吸氣發動機，比老款更省油，外觀看上去比老款漂亮。

五菱弘光S是SAIC通用五菱推出的首款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發產品。本產品設計造型流暢，駕乘空間感多樣化，實用寬敞。五菱弘光在動力和經濟性之間的完美平衡，以及在操控性和安全性方面的強勁表現，顛覆了人們對商用車的傳統印象。五菱弘光以其小排量、別出心裁的設計、精致的內飾、強勁的跨級動力以及4.28-5.58萬元的官方指導價，在擁擠的商用車市場中闖出了一片新天地。“小巧、精致、實用”是業內人士對五菱弘光的一致評價。2018款新五菱弘光S車采用了前麥弗遜式后整體軸底盤懸架結構，后懸架的彈性元件為螺旋彈簧，是該級別車型中常見的組合。這種組合就是部分負荷的調整。畢竟大部分消費者也是用裝的，大部分微面也是。微表可以看到備胎是從底部吊起來的，底盤還挺規整的。

五菱宏光s尺寸長高寬分別是4420mm，1685mm，1770mm，軸距是2720mm。

五菱弘光只需直接拔出點煙器。點煙器的電源為12V DC，與車輛的電池電壓一致。點煙器有單獨的電源線連接，不與其他線路混用，有單獨的保險。為了方便司機，所有車輛都配有打火機。一些高檔車的后排也有點煙器，方便后排乘客使用。點煙器外殼的錫部分是電源的負極，中間的電熱絲是電源的正極。當點煙器插入并鎖定后，點煙器的電加熱板與點煙器插座的陽極接觸并開始加熱。當電加熱板的溫度達到時，由于溫度的影響，卡簧變形，點煙器插頭松動，點煙器彈出，從而點燃香煙。使用后，將其插回插座。點煙器的電熱器會自然降溫。由于長期使用，反復拔開會導致卡簧松動，點煙器按下后不會卡死，無法加熱點煙器的電加熱器。還有一個問題就是反復插拔，不合理使用造成電線短路，燒壞保險。

五菱弘光S可以通過關閉燈旋鈕來關閉大燈。五菱弘光S在動力和經濟上的完美平衡，以及在操控性和安全性上的強勁表現，顛覆了人們對商用車的傳統印象。五菱弘光S是上汽通用五菱在五菱弘光車型基礎上推出的一款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發產品。設計流暢，駕乘空間多樣，實用寬敞。房間有靈活的內部房間。第三排大部分放倒后，可以獲得更大的儲物空間。五菱弘光S提供五座、七座和八座可供選擇。五菱弘光S在安全性能上也精益求精，采用TUD設計理念，保證整車結構布局合理。車體關鍵部位采用高強度鋼，占比80%以上。b柱采用高強度鋼板加固，側墻形成牢固的支撐結構。側門前后內板采用激光拼焊板，大大提高了側門的整體剛度和強度，能有效降低整車重量和油耗。

不同的車廠對冷卻液的更換周期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年或四萬公里更換一次冷卻液。當然這個更換周期也只是一個參考，因為每輛車的行駛情況都不一樣，大家可以根據實際使用情況來選擇更換，及時檢查冷卻液的使用情況。

五菱弘光S的備胎在車底。如果你想移除它，你需要下來。在車底，靠近汽車后保險杠的地方，有一個固定備胎的螺母。用輪胎扳手擰緊螺母，備胎就會松動。脫下來。一般備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎的寬度與普通輪胎相同，但需要注意的是，很多車企都采取了減少備胎的措施。要看備胎輪轂的材質。很多全尺寸備胎用的是鋼圈，和這款車的標配輪轂差別很大。非全尺寸備胎寬度小于正常尺寸輪胎，速度水平遠低于正常輪胎。安裝備胎：1的注意事項。安裝備胎前，最好將拆下的輪胎放在車底，以免發生意外。2.拆卸千斤頂前，擰緊所有輪胎固定螺釘。3.擰緊螺釘時，按對角順序擰緊，而不是順時針或逆時針。

五菱弘光S沒有配備巡航控制系統，所以必要時可以安裝。怎么用？先啟動巡航控制，當車速達到所需巡航控制時按下巡航控制桿，取消巡航控制時踩下制動踏板關閉系統。五菱弘光S是上汽通用五菱在五菱弘光車型基礎上推出的一款介于商用車和乘用車之間的跨界自主研發產品。設計流暢，駕乘空間多樣，實用寬敞。安全性方面，五菱弘光S基于更高級別的車型，配備ABS EBD、雙安全氣囊、限力安全帶、LED高位剎車燈、后窗加熱除霜功能、后雨刮、中門兒童鎖、自動鎖止功能、大燈/開門報警裝置、帶電子防盜系統的遙控鑰匙、自動尋車功能等而且在同價位車型中絕對處于領先地位。空房，空房比較靈活。第三次發射最多后，可以獲得更大的儲物空間。五菱弘光S提供五座、七座和八座可供選擇。

五菱弘光S沒有一鍵車窗升降功能，所以沒有車窗防夾功能。車窗防夾功能是車輛上的一項安全配置，是指當電動門的車窗玻璃關閉時，遇到阻力會自動停止，或者將玻璃的上升行程改為下降行程，防止夾傷，保護車內人員的安全。車窗的防夾功能是安裝一組電流傳感器，時刻檢測電機的轉速。當電動窗上升時，一旦電機轉速變慢，當霍爾傳感器檢測到轉速變化時，會將信息上報給ECU，ECU會給繼電器一個指令。電路的反向電流將使電機停止或反轉，從而使車窗停止移動或下降。一鍵車窗升降是指通過一鍵控制將車窗玻璃升降到位的系統。一鍵車窗升降的車窗升降控制開關有兩個檔位，第一個按鈕的位置與普通電動窗相同。第二個位置是，如果你點擊并釋放，窗口將自動打開或完全關閉。一鍵升降車窗一般都有“防夾”功能。

五菱弘光S剎車燈為頂部燈，一般安裝在車輛后部。它的主色是紅光，增強了光源的穿透力，這樣即使在能見度低的情況下，后面行駛的車輛也能很容易發現前面車輛的剎車，從而防止追尾。根據剎車燈材質的不同，大致可以分為氣體剎車燈和LED剎車燈。按位置分類，一種是安裝在車尾兩端的剎車燈，是汽車尾燈的一種；一個是高位剎車燈，安裝在車尾上部。剎車燈明亮明顯。主要用于提醒后車減速或停車。如果剎車燈使用不當或者出現故障，很容易造成追尾。此外，還要注意剎車燈燈泡的更換。3360國產汽車尾燈一般一燈兩用。燈泡里有兩根燈絲，弱的是小燈，強的是剎車燈。有的廠家把它設計成高低插電式，用起來很方便。更換時注意不要反向連接。