雪鐵龍C4L

應該是個例，你說的這種情況個人還真的沒有遇見過，可能是裝配的問題也可能是天窗內有異物堵住了下水口，你可以自行檢查一下看看是不是有異物，沒有的話可以和4S店索賠的。

大排量，必須大排量，我跟你說啊哥們兒，這車不論干什么用，只要是他有大排量發動機，就別買小排量，別問我為什么，這都是經驗，你知道么。

個人還是推薦小姐姐開大眾朗逸，畢竟大眾朗逸的保有量更大，而且車輛穩定性更高一些。雪鐵龍C4L這車比較小眾主要是后期維修難度還高。

這臺1.2T發動機放在雪鐵龍C4L上，動力總體來說夠用了。畢竟這臺發動機的馬力調教的還是比較大的，燃油經濟性也不錯。家用的話還是比較推薦中配車型。

1.2T手自一體舒適版車型指導價位11.69萬，由于馬上就要實行國六，現在國五優惠幅度較大，基本優惠幅度1.2~1.5萬左右，最好多家咨詢打聽不會被宰。

開了一年多，感覺沃爾沃的底盤調校水平確實一般，硬但缺乏韌性，過顛簸路面，車體的跳動比較大，底盤有整體感，但沒有厚重感，舒適度比較差，作為C級轎車的S90底盤也不比XC60有韌性，只能靠用料這個方面來討好消費者了。很多沃爾沃的粉絲一說起BBA就一臉的不屑，說BBA底盤用料怎么怎么差，卻不知道用料再好，沒有好的調校也是沒用的。就如同縱有山珍海味的原材，遇到一個廚藝一般的人，做出來的菜卻勾不起人的食欲。而廚藝好的廚子，能夠將很普通的家常小菜做得讓人食指大動，這就是區別。沃爾沃造車的水平與BBA以及奢華品牌的差距，不是簡單的堆料就能趕上的，需要多年的經驗與技術積累，好好的將底盤、動力系統等調校好，這樣才有競爭力。

影響層主上班實在是不好意思！我一直都沒說黑的問題，銷量好不好已經和我沒有關系。另外，我已經退休，沒有時間觀念，不好意思。己通過好友關注。

電瓶有虧電的情況吧。雪鐵龍C4世嘉的廠商指導價是9.88-14.18萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列榜首，其中動力、操控、內飾、性價比等方面都是第一名，使用92號汽油。以2018款1.6L自動豪華型為例，采用前置前驅6擋手自一體變速箱，搭載1.6升117馬力發動機，11.98萬元的售價現有1.8萬元優惠，可以考慮試乘試駕、關注入手。口碑頻道看到，有28名真實車主登記的平均油耗是7.7L/100km。

作為一個凱美瑞混動車主，建議你選擇亞洲龍混動，最好是頂配或者次頂配。原因很簡單，買新不買舊。這里很多凱車主，大部分人都是有護短情節的，所以推薦凱美瑞的多，然而其實各有優勢，亞洲龍優勢更大。很多人吐槽亞洲龍的中控，見仁見智吧。我第一次看到亞洲龍海外廣告大約是一年前，那會已經提混凱幾個月了，我是第一批車主。說心里話，看到這車的內飾很眼饞，內飾的材質和包覆度都領先凱美瑞一個檔次，尤其門板的軟包，非常雷車了。中控可能有點生硬，但其實也是很有設計感的，比常見的懸浮式好多了，而且按鍵布局很有豪車范。整體內飾設計和配置我覺得不比老款雷克薩斯ES差了。而且還有carplay，這點我很在意。中規后，亞洲龍的確簡配了，魚骨燈沒了，的確是敗筆，以至于中網的力感沒了，只剩下臃腫。其實三眼燈也還好，跟像新款ES，但可惜沒有ES大燈功能強大，仔細看有些廉價。內飾竹木沒了，皮質也有所下降，差評。但我恰好趕上4S店新車發布，看了一眼實車。說實話，外觀整體比圖片好，但大燈依舊是敗筆。內飾雖然簡配，但從視覺到觸感，完全超越凱美瑞，簡配尚且如此，我不知道原版的會不會更棒。而且，最低配都有8喇叭，很意外，頂配居然有14喇叭。功能也比凱美瑞更豐富，頂配多了方向盤加熱，而且全系都是二代軌道偏離輔助，能保持中心線行駛，而凱美瑞只是糾偏（這個信息我也是從別人了解的，沒實際試駕過，據說二者硬件是一樣的，只不過凱美瑞軟件沒升級）。而且后排空間的確比凱美瑞好，真的，恰到好處，我感覺亞洲龍彌補了凱美瑞所有的短板，幾乎可以說是完美了。考慮低到超出想象的價格（我覺得亞洲龍混動是起步27萬的車，頂配35左右），大燈的事我可以原諒一汽了。要說亞洲龍的缺點，兩條，一是一汽的裝配讓人不放心，二是車太大了沒有凱美瑞靈活。至于氣味什么的，凱美瑞也是一樣，我開一年多了，現在也有味道，尤其最近天氣暖和了，太陽曬過之后，味道尤為明顯。我覺得起碼還得開兩年才能完全沒味。而且，我推薦頂配和次頂配，作為一個過來人，有些配置你可能買車的時候都能說服自己，但如果你也是一個注重生活品質的人，我真心建議頂配。比如JBL音響，這個后期是無法改的，中控不支持那么大功率，要升級很麻煩，換原廠喇叭就要連著中控一起換。還有皮質，頂配是真皮，其他的就是摻仿皮了，其實真皮用量很少，我加裝加熱座椅的時候看得是觸目驚心，只有打孔位置那一丁點是真皮。至于什么后視鏡下翻，遮陽簾什么的，都是幾乎無法加裝的。如果不是凱美瑞頂配要貴4萬至多，哪怕低一點，3萬，我覺得當時我也會選擇頂配了。

買菜的土鱉們哪里知道那么多？這些人一天到黑生活就是家里和菜市那幾公里兩點一線的直線距離，知道什么是降檔7200干他、行駛質感、底盤懸掛調教、彎道性能？

1.唐全車的高強度鋼材比例很高，能達到車頂靜壓測試9倍于自身的重量。也就是9臺比亞迪唐累加放在唐車頂，唐也不會變形。鋼材本身采用的是雙面鍍鋅鋼板，加上車體采用空腔注蠟防銹技術，可以保證樓主的擔心是多余的。2、32.99的創世版一是加速快了0.2S，再有就是一些配置；布雷博的卡鉗馬牌論壇22英寸大圈20年E-call服務10年免費云服務等等

大家評價的時候要中肯一些，公正一些。兩部車都開過，說兩句。1）油耗：速騰更低，如果是跑市內，在空調的情況下，1.4TVS1.6T，差不多要差2個油。小4實在是太重了。2）操控：速騰方向操控更靈敏，小4更柔和一些。不同的原因同上，小4太重了。3）外觀：我覺得沒什么好說的，肯定是小4更好看。速騰就沒好看過。4）內飾：我個人覺得小4更好一點，這個見仁見智。5）配置：這個不太好比，我是2013款，象限速功能就比較奇特，其他車上沒怎么見過。但是挺實用，前提是你不怕麻煩。現在限速的路段太多，攝像頭太多，我每年都會因為市內路段超速被扣分。這個功能很實用，就是現在很多路的規劃很操蛋，沒跑多遠限速就有變化，所以你得不怕麻煩。5）空間：我覺得肯定是小4更好一點，至少后排感覺比速騰空間要充分一點。我比較胖，在我前排調好的情況下小4的后輩乘坐也算舒服。其他：小4的輪胎是米其林的，如果新款沒變，這也比速騰好。小4最大的問題就是太重了。1.6T的車重超過1.4噸，趕上中級車了。如果能減重個100公斤，改善一下油耗，我覺得比速騰好。雪鐵龍的問題是宣傳不夠，不知道法國人怎么想的！建議，不要買低排量的增壓車！不要買低排量的增壓車！不要買低排量的增壓車！我認為很重要！增壓車的發動機要重得多，如果買低排量1.2T，動力表現不一定比1.6的自吸好。一般的家用根本不需要大扭矩，而且緊湊級能有多好的動力表現？增壓車所謂的節油，是指用低一級的增壓排量來達到大一級排量的效果。從實際使用來看增壓車并不節油。如果考慮使用成本，選速騰吧。

開始增多，4S給升級ECU，水溫提高到**的108度，導致后來燒機油。你太不了解這個發動機了，看看別人帖子，為什么說降級ECU？廠家為了掩蓋一個問題（機油增多），給升級ECU把發動機工作溫度提高幾十度，制造了另一個嚴重的問題，就是油封老化至燒機油。

后來解決了嗎，我的車也是啟動后加速無力，音響無聲音，重啟恢復正常，換了節氣門，火花塞等，清洗油路，積碳等，4S店沒查出問題后來又說變速箱有問題，我沒換，又開了兩年，維修點消了故障燈，幾個月后又出現了。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

謝謝友回復，，我是下車后，車鑰匙遙控關不上玻璃車窗，在車上手動按鍵沒有問題，，詢問下車鑰匙遙控關不了玻璃車窗的解決方法？謝謝

這個好說，12.19萬

不建議 開大建議立即更換的

建議入手新英朗吧！今年推出的新款還是很不錯的！底盤設計依舊非常出色，很扎實，穩定性很高！而且英朗這款車性能表現的也一直很出色，配置也很豐富，屬于一款家用中級轎車！