遠景X1底盤

遠景x1底盤是傳統的前麥弗遜后扭力梁懸架結構。減震器行程長，舒適性好。當然，它最可貴的地方在于，遇到顛簸的路況時，不會產生多余的跳躍，底盤也不會有松動的感覺。這一點非常值得肯定，其他的都不重要。據廠家人員介紹，其前后減震行程分別為167.5mm和211mm，緩沖空還是比較大的。因為底盤的作用是支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發動機的動力，使汽車能夠正常運動和行駛。汽車正常行駛時，發動機的轉速通常在2000到3000轉/分左右。這么高的轉速如果只靠變速箱來降低，變速箱中齒輪副的傳動比需要大。齒輪副的傳動比越大，兩個齒輪的半徑比就越大，換句話說，變速箱的尺寸就越大。發動機的動力通過傳動系統傳遞給驅動輪。傳動系統具有減速、變速、倒車、動力中斷、輪間差速、軸間差速等功能。與發動機配合工作時，能保證汽車在各種工況下正常行駛，具有良好的動力性和經濟性。

x1機箱滿載高度約17cm，最小離地距離16cm。這是小型SUV的正常數據。它最可貴的地方在于，遇到顛簸的路況時，不會有多余的跳躍，底盤也不會有松動的感覺。這是非常值得肯定的，其他的都不重要。發動機的動力通過傳動系統傳遞給驅動輪。傳動系統具有減速、變速、倒車、動力中斷、輪間差速、軸間差速等功能。與發動機配合工作時，能保證汽車在各種工況下正常行駛，具有良好的動力性和經濟性。汽車底盤由四部分組成:傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。底盤用于支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發動機的動力，使汽車能夠正常運動和行駛。汽車正常行駛時，發動機轉速通常在2000 ~ 3000轉/分左右。這么高的轉速如果只靠變速箱來降低，轉速會降低，扭矩必然會增加，增加變速箱和變速箱后面傳動機構的傳動負荷。那么變速箱中齒輪副的傳動比就需要大，齒輪副的傳動比越大，兩個齒輪的半徑比就越大，換句話說，變速箱的尺寸就越大。