C4世嘉

1、這個是通病，異響的原因比較多，有異物啊，天冷啊。我都開了一年了還是響。但最主要的原因是后輪的卡鉗和剎車片是需要被甩開而完全分離開的。起步，走一走，然后稍微快又用力的踩兩下剎車。立馬分開不響了。2、發動機連接排氣管球頭腳墊老化松動。在行駛雪鐵龍c4世嘉時，發動機連接排氣管球頭腳墊老化松動，會出現一到60異響抖動的情況。3、一般和單機皮帶輪有關系。發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。4、汽車跑起來有吱吱響聲的原因是：剎車分泵存在回位不良的現象；剎車片的表面上有硬點，或者是剎車盤與剎車片之間進入細小沙粒等異物造成的；連桿、彈簧、減震以及平衡桿，其中的部件出現異常。

胎壓低，空氣濾芯堵塞。雪鐵龍世嘉費油的原因是輪胎的胎壓過低，汽車行駛的時候沒氣就會增加耗油，另一個原因是空氣濾芯長期不清洗產生灰塵，導致發動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致耗油過高。世嘉油耗高，一般來說車子氧傳感器故障，車子發動機積碳過多都可能導致油耗高，建議檢查一下車子是否存在以上問題。油耗不高，甚至可以說0世嘉比6省油。還有就是世嘉的變速箱落后了，手動的不怎么，自動的變速箱很落后，同排量的世嘉，如果是手動的話，油耗會高很多。所以世嘉最省油的是0的手動擋。難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

1、款世嘉，三年半時間，42000公里，最近發現怠速時候，車子有抖動現象，就像抽筋一樣，幾秒鐘，十幾秒鐘不等，不知啥原因，懇求大俠指導一二，謝！ 我車也是12年的，手動。不到4萬3公里。2、不正常，要檢查。世嘉的空調轉速越高制冷越好， 小排量開空調負荷重，正常 怎么解決啊？老鐵 這說明，你的車平時運行的轉速比較低，發動機工作的很不痛快，造成了發動機電腦的響應速度很慢。3、第一油品的問題，建議開段路看看，第二冷車問題，建議多等幾分鐘。

升或者6升。根據查詢2012款雪鐵龍配置說明顯示，2012款雪鐵龍世嘉兩箱排量是2升或者6升，雪鐵龍C4世嘉采用了兩款發動機，一款是2升渦輪增壓發動機，另一款是6升自然吸氣發動機。你好這個沒有8排量的。gl575w80。雪鐵龍c4世嘉是東風雪鐵龍今年推出的第二款全新車型。雪鐵龍c4世嘉推出了6L和0L兩個排量的車型，該車0手動變速箱油型號是gl575w80，該車動力強筋深受群眾喜愛。你好！國內還沒有！只要6和0

按ac鍵。c4世嘉進行空調關閉時，按ac鍵就可以關閉了。用活動扳手卡在槽內擰下來，或者用管子鉗來把球頭拆下來，球頭擰松后，就可拿下拉桿。首先按下雪鐵龍c4世嘉車輛后排座椅正下方的兩個按鍵即可。這個時候雪鐵龍c4世嘉車輛的后排座椅即可彈出來一些，接著將的螺絲拆卸下來即可。這個時候雪鐵龍c4世嘉后排座椅就拆卸下來了。你好，具體可以參考下列操作：前保險杠拆除，首先你要準備螺絲起子，和t25花鍵。先拆除中網上的4個螺絲，然后輪眉都是卡子，直接用塑料板撬開。輪眉下面還有3顆螺絲，拆除就可以了。

可以要。如果沒出大事故，車的三大件只要沒什么問題，還是很有價值的。跑10萬公里之后只要不是有重大損壞還是可以繼續使用的所以還可以要。東風雪鐵龍c4世嘉這款車的口碑還不錯，喜歡的話可以入手：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。年世嘉就不值得購買了，這款車屬于比較老的車了。首先車輛年限達到10之久已經是沒什么保值率的了，而且使用年限太久的車輛，汽車硬件磨損也比較多，對于后續維修的費用以及年檢都是個比較麻煩的問題。雪鐵龍世嘉二手車不建議買。保值率主要看保有量和品牌，并不是好車保值率就高，往往越好的車保值率反而越低。而且二手車買賣的話，修過發動機和車身骨架的車貶值都非常厲害。

1、這種異響其實需要試車排查的，不能通過文字來描述啊，如果是剎車的問題估計自己也處理不了的。2、發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。3、有可能是前輪的剎車片磨損到限位器發出的異響。建議您去檢查一下前輪的剎車片，如果剎車片厚度小于3MM就需要更換了，更換剎車片的時候一定要潤滑一下剎車分泵的螺絲。這樣可以讓剎車分泵工作起立更平穩，順暢。4、開上高速有抖動是輪胎需要平衡。如果是剎車時候才抖動是剎車問題，一般是前輪。5、減震器平面軸損壞或前輪減震器的緩沖橡膠老化，是前輪顛簸時咯噔咯噔響較為常見的原因。減震器與車身連接的地方都有緩沖的橡膠，橡膠制品長時間使用后都會出現老化變硬的現象；橡膠變硬受到擠壓就會發出咯噔咯噔的聲響。

三廂世嘉的底盤比較好，懸掛調教的風格較為硬朗，轉向較為精準，剎車響應靈敏，這些使這款車操控還是不錯的，我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現還會更好。外觀方面，C4世嘉在外觀設計上比老款世嘉經典車型更加現代扁平化，視覺上更加靈活。雪鐵龍家族標志性的鍍鉻進氣格柵與LOGO融為一體，與兩個大燈相連，視覺上更加連貫。車子的用料和做工好。性價比高：指導價下優惠幅度大，內飾舒適和安全性能全面，車輛品質高。油耗低：夏天空調油耗6L，堵一點5L。c4世嘉開十年后質量質量是差的，是不能經常使用的。c4世嘉開十年后質量是各部件質量老化的。是不能很好的使用的。

1、這個是通病，異響的原因比較多，有異物啊，天冷啊。我都開了一年了還是響。但最主要的原因是后輪的卡鉗和剎車片是需要被甩開而完全分離開的。起步，走一走，然后稍微快又用力的踩兩下剎車。立馬分開不響了。2、發動機連接排氣管球頭腳墊老化松動。在行駛雪鐵龍c4世嘉時，發動機連接排氣管球頭腳墊老化松動，會出現一到60異響抖動的情況。3、汽車跑起來有吱吱響聲的原因是：剎車分泵存在回位不良的現象；剎車片的表面上有硬點，或者是剎車盤與剎車片之間進入細小沙粒等異物造成的；連桿、彈簧、減震以及平衡桿，其中的部件出現異常。4、雪鐵龍c4世嘉有咯咯的金屬聲的原因是：輪圈剎車片生銹。發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞。后鋁合金輪轂上的輪轂罩鋼圈卡簧脫落到里面去了。5、配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當潤滑，溫度，負荷，和速度一定時，異響會隨配合間隙的增大而越發明顯，發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的范圍導致異響，如活塞與汽缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。6、一般和單機皮帶輪有關系。發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。

1、另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案。2、現在市面上的車，大部分都會燒機油，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。3、發動機使用磨損到一定程度，機油消耗量超過正常范圍，比如運行1000公里，機油累計消耗量超過0.3升，就屬于燒機油的狀態了。這也是所有機械車輛發動機必然要經歷的過程，也屬于普遍現象。燒機油的問題可以通過修理得到解決。4、比如運行1000公里，機油消耗量超過0.3升。燒機油的故障可以通過修理得到解決。如果嚴格按照“使用說明書”的要求保養操作，就能有效延長發動機的使用期限，推遲修理。這是客觀規律，雪鐵龍C4K 6也不例外呢。5、雪鐵龍6t發動機燒機油嗎？ 部分雪鐵龍旗下車型使用的6升渦輪增壓發動機存在燒機油現象。以下是關于雪鐵龍6升渦輪增壓發動機的介紹：燒機油原因：雪鐵龍的6升渦輪增壓發動機燒機油是由氣門老化引起。

1、第一，有可能是節氣門積碳過大導致開冷空調會間隙性抖動。因為開冷空調會加大發動機的負載，所以這個時候發動機電腦會發出指令要求節氣門開度變大，維持發動機在怠速時候的平穩性。如果節氣門積碳過多就會導致怠速不穩了。2、節氣門臟了，所以只要清洗節氣門就可以避免這種情況的發生。車輛隨著行駛里程的增多會在多個地方產生積碳，尤其是節氣門。如果節氣門很臟就會阻礙進氣從而導致發動機不足以或勉強才能帶動壓縮機。所以就出現了開空調車子抖動的情況。3、開空調時發動機抖動的原因：節氣門積碳：開空調時發動機抖動最常見的原因是節氣門積碳，影響發動機。空調打開后，發動機負荷突然增大，節氣門開度擴大。

1、目前在售車型，6L自動平均油耗5L/100km左右，6T手動平均油耗7L/100km左右，2T自動平均油耗5L/100km左右。2、雪鐵龍世嘉油耗為7-6L/百公里，世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。自發布之后，得到了眾多現代中青年人士的喜愛。3、雪鐵龍c4世嘉2t發動機的車型，該車加95號汽油的情況下該車的綜合油耗基本大體在四五角錢左右一公里。

正常，通病，換了就好了；限位器咔咔咔響要死，正常，覺得響換了就是了，再不濟自己涂點潤發脂也能頂一陣子；玻璃升降異響時有時無，老車了這個正常。發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。這個是通病，異響的原因比較多，有異物啊，天冷啊。我都開了一年了還是響。但最主要的原因是后輪的卡鉗和剎車片是需要被甩開而完全分離開的。起步，走一走，然后稍微快又用力的踩兩下剎車。立馬分開不響了。

1、其次也要看您選用的機油品質，比如金美孚0W40全合成油，可以一萬公里保養一次 比如黃殼10W40半合成油，可以5000公里保養一次。2、這具發動機 不想折騰 道達爾9000就蠻好了。3、可以的，沒有問題，這個就是合成機油，四季通用的低溫流動性比較好，比較省油。

C4世嘉車型二保的話一般需要換的也就是車子的機油和三濾就可以，一般來說是沒有其他需要特別進行更換的。你好！對于這款車型來說，小保養一般更換發動機機油機油濾芯，費用在500左右，如果大保養的話，更換機油三濾費用在900左右就可以了。第二次車保養需要200--400元左右：汽車都是一萬公里做一次保養，保養分為A保和B保兩種，A保屬于單數公里保養（即10000，30000，50000），B保屬于雙數公里保養（即20000，40000，60000）。汽車二次保養的費用，400到1千元左右第二次汽車保養的費用和主要項目的費用在價格上大差不差，市場價格在400到1千元左右。二次保養最重要的項目就是檢查機濾和機油，對其進行更換。二保沒有多少錢的，也就300左右，在外面也省不了太多，而且，如果在外面做了，4S店會不給質保的（雖然現在國家三包政策可以不用在4S點保養）新車，還是在4S店里做吧。這具發動機 不想折騰 道達爾9000就蠻好了。

1、雪鐵龍世嘉質量還是可以的。6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經停產了，但作為二手車可以放心選擇。2、三廂世嘉的底盤比較好，懸掛調教的風格較為硬朗，轉向較為精準，剎車響應靈敏，這些使這款車操控還是不錯的，我開這款車跑山路，極限還是挺高的，如果不是輪胎承受不了，表現還會更好。3、車子的用料和做工好。性價比高：指導價下優惠幅度大，內飾舒適和安全性能全面，車輛品質高。油耗低：夏天空調油耗6L，堵一點5L。4、c4世嘉開十年后質量質量是差的，是不能經常使用的。c4世嘉開十年后質量是各部件質量老化的。是不能很好的使用的。

目前在售車型，6L自動平均油耗5L/100km左右，6T手動平均油耗7L/100km左右，2T自動平均油耗5L/100km左右。雪鐵龍世嘉油耗為7-6L/百公里，世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。自發布之后，得到了眾多現代中青年人士的喜愛。雪鐵龍世嘉6L車型的百公里油耗大約是7升，0L車型的百公里油耗大約是0升。世嘉(C-QUATRE)是東風雪鐵龍進攻中高端兩廂市場的利器。自出版以來，受到了許多現代中青年人的喜愛。亮點：中央集中式方向盤方便安全。

雪鐵龍c4世嘉這款車油耗百公里8個油左右，后期保養不算貴的，小保養400左右。雪鐵龍c4世嘉2t發動機的車型，該車加95號汽油的情況下該車的綜合油耗基本大體在四五角錢左右一公里。車子的用料和做工好。性價比高：指導價下優惠幅度大，內飾舒適和安全性能全面，車輛品質高。油耗低：夏天空調油耗6L，堵一點5L。今天，邊肖汽車將向朋友們簡單介紹雪鐵龍c4世嘉。雪鐵龍c4世嘉怎么樣：雪鐵龍c4的特點 C4世嘉配備了2THP發動機&lsquo氣缸4。變革&lsquo3號氣缸。東風雪鐵龍c4世嘉這款車的口碑還不錯，喜歡的話可以入手：C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。平時車子跑的多，一年二三萬公里左右，建議四個月保養一次；其次也要看您選用的機油品質，比如金美孚0W40全合成油，可以一萬公里保養一次 比如黃殼10W40半合成油，可以5000公里保養一次。

雪鐵龍c4世嘉這款車油耗百公里8個油左右，后期保養不算貴的，小保養400左右。哪一年的車沒有看出來，如果只考慮公里數來說，剎車油和助力油可以暫緩，但是時間超過三年，這個保養單子沒問題。我這款18款C4世嘉手自一體2t豪華版，剛剛做完小保養回來，不過才花了七八百，這個也不算太貴還可以。

1、胎壓低，空氣濾芯堵塞。雪鐵龍世嘉費油的原因是輪胎的胎壓過低，汽車行駛的時候沒氣就會增加耗油，另一個原因是空氣濾芯長期不清洗產生灰塵，導致發動機進氣量不足，燃油無法充分燃燒，進而導致耗油過高。2、C4世嘉不到2千公里燒機油可以這樣解決 這臺車燒機油主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。3、機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。4、這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴重時還會燒機油。因此大修不能解決燃油和機油品質的問題，過段時間還會再少。