瑞納

現(xiàn)代瑞納曲軸傳感器故障癥狀包括：無(wú)高壓、無(wú)噴油、無(wú)車、儀表板上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。曲軸位置傳感器的檢查方法如下：1 .檢查曲軸位置傳感器的電阻，拔出其導(dǎo)線接頭，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器端子間的電阻，應(yīng)符合附表的規(guī)定，否則損壞，需更換；2.檢查曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)。拔出曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，G1-、G2-和G-端子之間應(yīng)該有脈沖信號(hào)輸出。如果沒(méi)有脈沖信號(hào)輸出，則是損壞，需要更換；3.檢查傳感器線圈和信號(hào)轉(zhuǎn)子之間的間隙。用測(cè)厚儀檢查信號(hào)轉(zhuǎn)子與感應(yīng)線圈凸起之間的氣隙，間隙為0.2~0.4mm，若不符合要求，則為損壞，需更換。

瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端的左下側(cè)，在氣缸體和齒輪箱殼體連接處的側(cè)平面上。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)一般是：行駛證上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)名稱為發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)(engineno)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動(dòng)機(jī)本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于省油。2.平時(shí)使用車輛時(shí)注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，應(yīng)判斷是否有機(jī)油泄漏，并及時(shí)與汽車4S店溝通，排除安全隱患。3.對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度是普通自然吸氣汽車的幾倍。

p離合器突然走低，可能是因?yàn)殡x合器壓盤彈簧壞了。離合器片是一種以摩擦為主要功能和結(jié)構(gòu)性能要求的復(fù)合材料。汽車摩擦材料主要用于制造制動(dòng)器摩擦片和離合器片。離合器裝配時(shí)的注意事項(xiàng)如下：p1。離合器蓋、壓盤和膜片彈簧的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記應(yīng)對(duì)準(zhǔn)；P2。裝配時(shí)，每個(gè)支點(diǎn)、支承面和分離軸承應(yīng)涂上基礎(chǔ)潤(rùn)滑脂；P3。帶有減震盤的離合器從動(dòng)盤一側(cè)應(yīng)朝向壓盤安裝；P4。安裝離合器壓盤總成時(shí)，需要導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸進(jìn)行中心定位，使從動(dòng)盤與壓盤同心，以便安裝輸入軸；P5。壓盤必須與飛輪接觸。擰緊螺栓。擰緊時(shí)，對(duì)角逐個(gè)擰緊，擰緊力矩為25Nm，分離叉軸兩端必須同心；P6。離合器分離叉軸傳動(dòng)臂的安裝位置必須在195mm ~ 205mm遠(yuǎn)離固定電纜螺母支架；P7。將離合器踏板的自由行程調(diào)整到15mm25mm；P8。安裝橡膠防塵罩時(shí)，首先將壓縮彈簧推入分離軸承，然后將擋圈預(yù)壓到尺寸A=18mm并鎖緊。分離軸承的鎖緊扭矩為15Nm。

p Rena霧燈可通過(guò)用專用工具拆下霧燈蓋，拆下霧燈螺釘和線束，然后重新安裝霧燈來(lái)更換。霧燈的作用是在霧天或雨天能見度受天氣影響較大時(shí)，讓其他車輛看到本車，所以霧燈的光源需要有較強(qiáng)的穿透性。一般車輛使用鹵素霧燈，LED霧燈比鹵素霧燈更先進(jìn)。霧燈框的拆卸步驟如下：p1。取出螺絲刀，用螺絲刀從霧燈格柵背面撬起，撬開卡在里面的夾子，這樣前面縫隙就大了。然后，用螺絲刀一點(diǎn)一點(diǎn)撬開卡在前保險(xiǎn)杠上的夾子。撬開所有夾子后，就可以拆下霧燈格柵了。小心慢慢輕撬，以免弄斷塑料夾。P2。你可以看到安裝在前保險(xiǎn)杠上的霧燈。通過(guò)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)霧燈是用兩顆螺絲固定的。取出t-25花鍵，用t-25花鍵拆卸兩個(gè)螺釘。拆卸下來(lái)的螺絲應(yīng)放好，以便安裝。P3。拆下螺絲后，霧燈的兩個(gè)卡爪卡在前保險(xiǎn)杠上的卡孔里。用手握住拆卸螺釘?shù)囊粋?cè)，然后輕輕向上拉，這樣就可以拆下左前霧燈了。

P現(xiàn)代瑞納點(diǎn)火器，只需扭動(dòng)鑰匙即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火器是指能提供足夠的能量在瞬間點(diǎn)燃煤粉和油(氣)燃料并穩(wěn)定火焰的裝置。汽車點(diǎn)火器是用于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)。因此，點(diǎn)火器故障的原因如下：p1。用點(diǎn)火器的時(shí)候車突然停下來(lái)，沒(méi)有明顯的規(guī)律。更換鉑或鉑后，故障消除。一般點(diǎn)火器電路有假接觸，電路損壞接地。P2。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)，車不穩(wěn)，冷卻一段時(shí)間就恢復(fù)正常了。使用鉑金則沒(méi)有這種現(xiàn)象。一般點(diǎn)火器芯片有高速熄火現(xiàn)象，需要更換點(diǎn)火器。P3。汽車在安裝點(diǎn)火器前是正常的，安裝調(diào)試后，在啟動(dòng)和加油過(guò)程中怠速不穩(wěn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)還伴有排氣管放炮的現(xiàn)象。點(diǎn)火角調(diào)整后，依然沒(méi)有改善。一般傳感器的紅黑線接反；P4。在寒冷天氣下使用點(diǎn)火器很難啟動(dòng)汽車，但用鉑金可以正常啟動(dòng)，但用推車或牽引都可以啟動(dòng)。一般是傳感器間隙太大。如果間隙正常，啟動(dòng)時(shí)觀察電機(jī)能否正常轉(zhuǎn)動(dòng)。如果轉(zhuǎn)速太慢，電機(jī)孔被掃，電池缺電，或者接地線沒(méi)有正確接地。

p Rena曲軸位置傳感器不是易損件。曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。它提供點(diǎn)火正時(shí)(點(diǎn)火提前角)和確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。以下是曲軸傳感器的相關(guān)形式：p1。磁脈沖式曲軸位置傳感器，安裝在曲軸前端的皮帶輪后面，皮帶輪后端有一個(gè)細(xì)齒的薄圓齒盤(稱為信號(hào)盤)，與皮帶輪一起安裝在曲軸上，隨曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)；P2。光電曲軸位置傳感器安裝在分電器內(nèi)，由信號(hào)發(fā)生器和帶有缺口和透光孔的信號(hào)盤組成。發(fā)光二極管用作信號(hào)源，并隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)光孔對(duì)準(zhǔn)發(fā)光二極管時(shí)，光線照射光電晶體管產(chǎn)生電信號(hào)，經(jīng)放大電路放大后傳輸?shù)紼CU。P3。霍爾式曲軸位置傳感器利用霍爾效應(yīng)原理產(chǎn)生與曲軸轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的電壓脈沖信號(hào)。它利用觸發(fā)葉片或齒輪齒通過(guò)霍爾元件改變磁場(chǎng)強(qiáng)度，使霍爾元件產(chǎn)生脈沖霍爾電壓信號(hào)，經(jīng)放大整形后為曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)。

p現(xiàn)代瑞納儀表燈ECO是綠色駕駛模式的標(biāo)志，分為被動(dòng)和主動(dòng)兩種形式。儀表燈，一般車輛儀表燈有ABS指示燈，EPC指示燈，o。

p北京現(xiàn)代瑞納落地價(jià)6-7萬(wàn)元左右：p1。從顏值上看，六邊形前格柵的中網(wǎng)內(nèi)部經(jīng)過(guò)熏黑處理，看起來(lái)很有活力。現(xiàn)代標(biāo)志印在中間。同時(shí)兩側(cè)的大燈也非常醒目自然。內(nèi)部燈組是LED光源很親切，但是日間行車燈只有高配車型才有。總的來(lái)說(shuō)，LED燈比鹵素?zé)艉谩2。瑞納的空間在緊湊型家用車中的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。雖然滿座時(shí)后排有些擁堵，但能滿足日常使用的所有需求。P3。室內(nèi)裝修方面，其整體布局是一種溫馨的家的感覺(jué)。雖然用的材料不是很好，但是對(duì)它的價(jià)格還是很良心的。此外，還有一些常用的功能配置。動(dòng)力方面，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)配4速自動(dòng)變速箱，換算后油耗很小，對(duì)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)相當(dāng)省心；P4。最后總結(jié)：同級(jí)別的瑞納會(huì)讓它更有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于在城市工作的白領(lǐng)來(lái)說(shuō)，這樣的車如果用來(lái)日常購(gòu)物而不是走路上班，還是很優(yōu)秀的。

p Rena制動(dòng)儲(chǔ)液罐位于主制動(dòng)泵上方。制動(dòng)器是一種能使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)的裝置。它是一個(gè)機(jī)械部件，使機(jī)器中的運(yùn)動(dòng)部件停止或減速。俗稱剎車，剎車。制動(dòng)器的分類如下：p1。油門控制制動(dòng)：需要減速時(shí)，保持三檔狀態(tài)，完全松開油門。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，于是對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用在車輪上，達(dá)到減速的目的；P2。排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)的排氣歧管和排氣管的連接處有一個(gè)碟閥。在檔位狀態(tài)下，操作電磁開關(guān)使其閉合，使發(fā)動(dòng)機(jī)窒息，從而達(dá)到制動(dòng)效果。油門一踩，就自動(dòng)開了。P3。液力渦輪減速器：在齒輪箱后端增加一個(gè)渦輪室。當(dāng)制動(dòng)回路接通時(shí)，變速箱油會(huì)在渦輪中產(chǎn)生阻尼，達(dá)到制動(dòng)效果，沒(méi)有磨損但散熱增加；P4。電渦輪減速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上安裝了一個(gè)“發(fā)電機(jī)”。不通電時(shí)，沒(méi)有接觸，沒(méi)有磨損。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸會(huì)受到電磁場(chǎng)的抵抗，達(dá)到制動(dòng)的目的。P5。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)：制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微開不關(guān)，活塞上下運(yùn)動(dòng)受氣流阻尼產(chǎn)生制動(dòng)力。

P現(xiàn)代瑞納剎車燈不亮。故障排除方法如下：p1。檢查制動(dòng)燈開關(guān)。如果剎車燈開關(guān)有問(wèn)題，那么所有的剎車燈都不會(huì)亮。維修時(shí)，可以嘗試用電線連接剎車燈開關(guān)。如果剎車燈亮，說(shuō)明開關(guān)壞了，可以更換。P2。檢查制動(dòng)燈泡。剎車燈頻繁使用會(huì)造成燈泡的磨損，燈泡的燈絲壞了以后就不亮了。當(dāng)汽車剎車燈不亮?xí)r，可以觀察燈泡是否完好。如果你發(fā)現(xiàn)燈泡壞了，你可以更換它。P3。檢查保險(xiǎn)絲。在確認(rèn)燈泡和開關(guān)無(wú)故障后，應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲。有些汽車沒(méi)有單獨(dú)的剎車燈保險(xiǎn)絲，與其他電氣設(shè)備共用一根保險(xiǎn)絲。此時(shí)，您可以檢查車上其他電氣設(shè)備的工作情況，檢查出不工作的電氣設(shè)備并更換相應(yīng)的保險(xiǎn)絲。P4。檢查制動(dòng)燈線束插頭。根據(jù)電路圖，找出剎車燈線束中的插頭，拔下插頭，觀察插頭中的引腳角是否松動(dòng)或生銹。如果是，修復(fù)相應(yīng)的銷角解決故障；P5。檢查制動(dòng)燈的接地線。汽車上的尾燈共用一根地線。如果地線開路或虛，剎車燈就不工作，所以要檢查地線。找到問(wèn)題后重新連接即可。

p瑞納現(xiàn)代汽車油耗不高。現(xiàn)代瑞納1.4LAT工信部百公里油耗8.1L，1.4 mt 8.0L，1.6 at 8.5L:P1。瑞納有兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)。全鋁合金缸體材料有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量。CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。P2。瑞納操控性表現(xiàn)不錯(cuò)，方向盤指向準(zhǔn)確，反饋適中，沒(méi)有黏膩感，駕駛相當(dāng)有質(zhì)感；P3。與之匹配的是一臺(tái)4AT自動(dòng)變速箱。這個(gè)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，換擋平順性相當(dāng)不錯(cuò)。當(dāng)你輕踩油門時(shí)，變速器會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右升檔，你幾乎感受不到換擋帶來(lái)的頓挫感。深踩油門，需要瞬間爆發(fā)力，變速器會(huì)反應(yīng)很快，可以毫不猶豫的降檔。如果你把油門踩到底，變速器會(huì)把轉(zhuǎn)速表指針調(diào)到6000。

p Rena離合器變重，這可能是由于離合器的連桿機(jī)構(gòu)變臟或生銹，以及從動(dòng)泵的液壓油和管路變臟。離合器片是一種以摩擦為主要功能和結(jié)構(gòu)性能要求的復(fù)合材料。汽車摩擦材料主要用于制造制動(dòng)器摩擦片和離合器片。離合器裝配時(shí)的注意事項(xiàng)如下：p1。離合器蓋、壓盤和膜片彈簧的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記應(yīng)對(duì)準(zhǔn)；P2。裝配時(shí)，每個(gè)支點(diǎn)、支承面和分離軸承應(yīng)涂上基礎(chǔ)潤(rùn)滑脂；P3。帶有減震盤的離合器從動(dòng)盤一側(cè)應(yīng)朝向壓盤安裝；P4。安裝離合器壓盤總成時(shí)，需要導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸進(jìn)行中心定位，使從動(dòng)盤與壓盤同心，以便安裝輸入軸；P5。壓盤必須與飛輪接觸。擰緊螺栓。擰緊時(shí)，對(duì)角逐個(gè)擰緊，擰緊力矩為25Nm，分離叉軸兩端必須同心；P6。離合器分離叉軸傳動(dòng)臂的安裝位置必須在195mm ~ 205mm遠(yuǎn)離固定電纜螺母支架；P7。將離合器踏板的自由行程調(diào)整到15mm25mm；P8。安裝橡膠防塵罩時(shí)，首先將壓縮彈簧推入分離軸承，然后將擋圈預(yù)壓到尺寸A=18mm并鎖緊。分離軸承的鎖緊扭矩為15Nm。

p新瑞納實(shí)際油耗在8L左右：p1和瑞納提供1.4L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，均來(lái)自現(xiàn)代汽車最新的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，其最大的優(yōu)勢(shì)是同等排量下更好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；p2的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78.7kW

p瑞納離合器總泵的排空方法是：將泵注滿油。如果油杯和泵之間的油管內(nèi)沒(méi)有空氣，先不要壓油管，踩剎車踏板排盡泵內(nèi)空氣，壓油管，再踩踏板，不要松，松開油管螺絲放氣，再擰緊松開踏板完成排空。離合器裝配時(shí)的注意事項(xiàng)如下：p1。離合器蓋、壓盤和膜片彈簧的對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記應(yīng)對(duì)準(zhǔn)；P2。裝配時(shí)，每個(gè)支點(diǎn)、支承面和分離軸承應(yīng)涂上基礎(chǔ)潤(rùn)滑脂；P3。帶有減震盤的離合器從動(dòng)盤一側(cè)應(yīng)朝向壓盤安裝；P4。安裝離合器壓盤總成時(shí)，需要導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸進(jìn)行中心定位，使從動(dòng)盤與壓盤同心，以便安裝輸入軸；P5。壓盤必須與飛輪接觸。擰緊螺栓。擰緊時(shí)，對(duì)角逐個(gè)擰緊，擰緊力矩為25Nm，分離叉軸兩端必須同心；P6。離合器分離叉軸傳動(dòng)臂的安裝位置必須在195mm ~ 205mm遠(yuǎn)離固定電纜螺母支架；P7。將離合器踏板的自由行程調(diào)整到15mm25mm；P8。安裝橡膠防塵罩時(shí)，首先將壓縮彈簧推入分離軸承，然后將擋圈預(yù)壓到尺寸A=18mm并鎖緊。分離軸承的鎖緊扭矩為15Nm。

p Rena曲軸位置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上。曲軸位置傳感器的原理是提供點(diǎn)火正時(shí)(點(diǎn)火提前角)和曲軸位置確認(rèn)信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉(zhuǎn)角度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的測(cè)量方法如下：p1。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪(目標(biāo)輪)的正常間隙應(yīng)大于0.5毫米小于1.2毫米如果脈沖輪安裝不正確，過(guò)大或過(guò)小都可能造成信號(hào)偏差；P2。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并斷開曲軸位置傳感器的插頭。測(cè)量傳感器的第一端和第二端之間應(yīng)該有400 ~ 600的電阻。如果不在這個(gè)數(shù)值范圍內(nèi)，可以判斷是曲軸位置傳感器本身有故障，應(yīng)該更換傳感器。曲軸位置傳感器的兩根信號(hào)線與屏蔽線絕緣；P3。打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量?jī)蓷l信號(hào)線的接地電壓應(yīng)為1.4V，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號(hào)線上的預(yù)設(shè)電壓。啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，如果傳感器、信號(hào)線、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元開路或短路，電腦接收不到曲軸位置信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)接近1.6V。

p現(xiàn)代瑞納剎車燈開關(guān)好換。剎車燈開關(guān)通過(guò)自身的通斷發(fā)出電平信號(hào)，提示相關(guān)系統(tǒng)動(dòng)作或控制剎車燈電源的通斷功能。工作時(shí)，剎車燈是通過(guò)開或關(guān)，也就是踩下和松開剎車踏板的瞬間，來(lái)實(shí)現(xiàn)開關(guān)的。開啟后可以提示后車：前車進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)，減速或保持一定安全距離。以下是剎車燈開關(guān)的更換方法：p1。拆下護(hù)板。剎車燈開關(guān)的位置在剎車踏板上方，有一個(gè)彈簧觸點(diǎn)抵住剎車踏板的連桿。防護(hù)裝置中有三個(gè)自攻螺釘，由兩個(gè)塑料夾支撐。應(yīng)使用公制六角套筒拆卸自攻螺釘。P2。拆下護(hù)板后，可以看到制動(dòng)踏板上方的制動(dòng)燈開關(guān)。開關(guān)的接口是卡扣式的，兩側(cè)的卡扣用手很容易拔出；P3。拔出開關(guān)。注意這個(gè)開關(guān)是旋扣式的，硬拉絕對(duì)拔不出來(lái)。抓住開關(guān)向左擰就能順利拔出。P4。安裝開關(guān)。將開關(guān)頭插入卡扣孔。向右扭，聽到砰的一聲，就可以了。接上電線，踩一下踏板，燈就亮了。P5。安裝保護(hù)板。注意里面有兩個(gè)白色的塑料盤托，是夾子式的。首先，將保護(hù)板放在板架上，對(duì)準(zhǔn)螺絲孔，壓下保護(hù)板。

p北京現(xiàn)代瑞納的新車型性價(jià)比還是挺高的：p1。作為年度改款車型，2020款北京現(xiàn)代瑞納在造型設(shè)計(jì)風(fēng)格上與老款基本一致。外觀方面，六邊形的中網(wǎng)搭配中網(wǎng)進(jìn)氣格柵很有設(shè)計(jì)感，中網(wǎng)邊緣也有鍍鉻裝飾，一定程度上提升了外觀的質(zhì)感。大燈組整體造型與老款車型一致，光源為鹵素光源；P2。內(nèi)飾方面，新瑞納基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要對(duì)配置進(jìn)行了改進(jìn)。其中，高配車型配備了8英寸車載多媒體系統(tǒng)，集成了BlueLife智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)和CarPlay。

P現(xiàn)代瑞納氣門室蓋墊片更換方法如下：p1、先斷開蓄電池負(fù)極，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩。拆下后，擰上加油口蓋，以防東西掉入；P2。用小螺絲刀捏住接頭的鋼夾，拆下接頭，用大嘴鉗夾住鋼夾，移至皮管頂部，拔下皮管，移至側(cè)面，用小螺絲刀撬開皮管，分離皮管，用小螺絲刀松開皮管上的鋼箍，拔下皮管；P3。拉出缸線，直接拉出，不要擰。用干凈的毛巾把拉好的氣缸軟管包起來(lái)，防止弄臟，不要往火花塞孔里掉東西；P4。連接棘輪扳手、拉桿和套筒，逆時(shí)針擰下閥蓋螺栓，取下螺栓，撬開塑料夾，注意不要弄斷；P5。拆下閥蓋，用平頭螺絲刀清洗干密封膠，用棉布擦拭接觸面；P6。拆下舊的閥蓋墊片，安裝新的閥蓋墊片，并在密封處涂上密封膠。密封膠稍干后，安裝閥蓋并用螺栓固定。螺栓應(yīng)首先安裝在中間，然后安裝在兩側(cè)，沿對(duì)角線逐漸安裝，然后用扭矩扳手順時(shí)針擰緊。P7。插上氣缸管路，插上軟管，用斜口鉗夾住鋼箍，先用大嘴鉗把卡箍移動(dòng)到原來(lái)的位置，然后連接電線插頭，裝上發(fā)動(dòng)機(jī)罩，擰緊螺栓，裝上蓄電池負(fù)極。

p 2019款北京現(xiàn)代瑞納車型還是很不錯(cuò)的：p1。北京現(xiàn)代瑞納的外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，從上到下的配色完全符合目前的主流配色。瑞納的中控臺(tái)設(shè)計(jì)延續(xù)了韓系車型的簡(jiǎn)潔大方，整體感覺(jué)非常溫馨和家庭。設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)也相當(dāng)新穎，做工也延續(xù)了現(xiàn)代的高水準(zhǔn)。瑞納采用了三幅式方向盤，搭配銀色裝飾面板，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感十足。P2。車身側(cè)面，北京現(xiàn)代瑞納的腰線非常硬朗，側(cè)線從前翼子板一直延伸到尾燈，前低后高，盡顯跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外值得一提的是，北京現(xiàn)代瑞納的車頂線條設(shè)計(jì)與新索納塔相似。值得一提的是，外后視鏡面積大，很大程度上保證了駕駛員的視線；P3。現(xiàn)代瑞納1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78.7。

p瑞納盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區(qū)別如下：p1。鼓式制動(dòng)是在輪轂內(nèi)安裝兩個(gè)半圓形的剎車片，利用“杠桿原理”使剎車片與輪鼓內(nèi)表面接觸產(chǎn)生摩擦而制動(dòng)。盤式制動(dòng)器使用制動(dòng)鉗控制兩個(gè)剎車片將制動(dòng)盤夾緊在車輪上。當(dāng)剎車片夾住圓盤時(shí)，兩者之間會(huì)產(chǎn)生摩擦；P2。鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)系統(tǒng)可以使用較低的油壓，鼓式制動(dòng)器受熱后直徑會(huì)增大，制動(dòng)響應(yīng)不如預(yù)期。碟剎散熱比鼓剎好，連續(xù)踩剎車不會(huì)造成剎車后退和剎車失靈。盤式制動(dòng)器左右輪制動(dòng)力比較平均，制動(dòng)盤排水性好，可以減少因積水或泥沙導(dǎo)致制動(dòng)不暢的現(xiàn)象；P3。鼓式制動(dòng)器的手剎機(jī)構(gòu)易于安裝。有些后輪裝有盤式制動(dòng)器，鼓式手剎安裝在制動(dòng)盤的中央。剎車的踏板力控制不好，不利于突然的剎車動(dòng)作。盤式剎車片與剎車盤的摩擦面積小于鼓式制動(dòng)器，所以制動(dòng)力較弱。為了改善制動(dòng)力的缺點(diǎn)，需要增加踏力或增加油壓來(lái)提高制動(dòng)力；P4。鼓式制動(dòng)器零件加工簡(jiǎn)單，制造成本低，但結(jié)構(gòu)件多。盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更容易維護(hù)，但剎車片磨損大，更換頻率高。