勝達

勝達不同車型的最小離地間隙有所差異。北京現代第五代勝達的最小離地間隙為 139mm北京現代勝達未明確具體代次的最小離地間隙為 180mm第四代勝達旅行家的車身最小離地間隙為 185mm2023 款勝達的底盤最小離地間隙為 185mm。不同代次勝達車型的最小離地間隙存在差異主要是由于車型設計和定位的不同。對于消費者來說了解勝達的最小離地間隙很重要它直接影響車輛的通過性能。比如在行駛復雜路況如濕滑路面、山路或有較大凸起的道路時較高的最小離地間隙能減少底盤磕碰的風險提升車輛的通過能力。如果您比較關注車輛的通過性在選擇勝達時可以重點考慮最小離地間隙較大的車型。同時還需綜合考慮車輛的其他性能和配置如動力、空間、舒適性等以滿足您的具體需求。

勝達安全座椅接口類型主要是 ISOFIX 接口。ISOFIX 是歐洲標準接口在座椅的縫隙處含有 2 個。 同時還有 LATCH 接口這是美國標準接口一個座椅共有 3 個接口其中座椅下部有 2 個水平接口上部 1 個接口。 兩種接口都是可以共用的相比之下LATCH 穩固性會更好。 上部接口位置因車型而異兩廂車在座椅背面三廂車在頭枕的后面。 所有的兒童座椅都附帶詳細安裝說明而且這兩種接口安裝起來非常簡單方便只需幾分鐘就能搞定。安裝時要確保接口連接牢固以保障兒童乘車安全。

2019 款新勝達發動機挺不錯的。它配備了 2.0T 渦輪增壓發動機和 2.4L 自然吸氣發動機。2.0T 發動機最大功率 180kW峰值扭矩 350 牛米2.4L 發動機最大功率 139kW峰值扭矩 240 牛米。與老款相比新款 2.4L 全鋁 CVVT 發動機動力提升明顯最大功率達 138kW最大扭矩 284Nm。百公里加速時間僅 11.7 秒對于 1860kg 的車重來說成績不錯。從動力表現看新勝達雖說在排量上相比老款的 2.7 車型有所減小但動力遠遠好于老款。而且作為進口車型這是國產車型所無法比擬的。海外版車型還分別提供了 2.0T 汽油發動機以及 2.2T 柴油發動機。此外新勝達享受整車 5 年或 10 萬公里質保常規保養費用也比較實惠。

現代格銳內飾造型跟新勝達不完全相同。格銳的內飾造型設計更加年輕化中控臺層次分明線條流暢柔和各處的設計布局都很人性化用料也比較講究遍布車內各處的儲物格都很好用功能按鍵觸手可及。而全新勝達這款車的內飾打造也不錯方向盤大面積的塑料覆蓋帶來了不錯的豪華感同時配備了方向盤加熱功能。整個中控臺以上使用的都是塑料、皮質材料極大地提升了整車的檔次感10.25 英寸的中控屏畫面設計簡潔但功能齊全前排還配備有雙溫區自動空調控制系統。作為進口車型的格銳在許多地方采用的軟性包裹相比硬性材質更顯檔次的同時手感也更好。總之二者內飾各有特點但在一些細節和材質使用上存在差異。

2013 款全新勝達四驅的使用其實并不復雜。 您只需按下四驅鎖止按鈕就能在復雜環境下迅速切換到四驅模式為車輛提供更充足的動力。 但要注意這個四驅模式是有條件的。當車速超過 40km/h 時四驅會自動釋放低于 40km/h 時則會變為四驅。 在日常駕駛中如果只是在城市道路行駛一般很少用到四驅模式因為四驅會增加油耗。 但在雨雪天氣道路濕滑或者需要越野的情況下四驅模式就非常有用了。 另外全新勝達四驅配備了先進的電子控制技術能夠根據路面情況自動調整車輪扭矩分配提高車輛的通過能力和穩定性。比如在爬坡或者過坑洼路段時四驅系統能讓車輛更輕松地應對。 總之2013 款全新勝達四驅的使用關鍵在于根據實際路況和需求靈活操作四驅鎖止按鈕以發揮車輛的更佳性能。

2015 年二手現代勝達質量不錯。 它采用鋁合金材質進行了輕量化處理不易生銹使用時間長。 車底安裝不少隔熱鋁板保障行車安全。 發動機采用高效燃油系統和先進技術動力性和燃油經濟性出色。 車內對稱式中控布局中規中矩大面積軟包材質和清晰車縫線內飾做工用心檔次較高。 零部件質量高很多關鍵部件用進口品牌像法國阿爾卡特的故障診斷系統、德國博世的電控系統等耐久性和可靠性有保障還有不錯的維修服務。 不過二手勝達也有一些要注意的地方。比如油耗可能不低購買前要查看發動機艙有無漏油。 如果車況良好手續齊全價格合適還是值得入手的。比如跑了 14 萬公里、16 年 6 月的車二手價 6.5 萬若沒大事故就比較值得。

新勝達說明書要求用 5w40 的機油是合理的。5w40 機油高溫粘度較大更濃稠流動性稍差阻力較大但波動小穩定性強。對于新勝達加 4L 這種機油能對發動機起到良好的潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖作用。不過也有不同情況。比如如果車輛沒有燒機油現象廠家規定可用 5w30 的機油這種機油高溫粘度較小流動性好能降低油耗發動機散熱也快。要是車輛有輕微燒機油那 5w40 更合適。還有如果發動機沒燒機油從 5w40 換成 5w30 也是可以的且建議用全合成的。總之選機油得綜合考慮車輛狀況這樣才能讓發動機得到好的保護保證車輛正常運行。

勝達旅行家 4 驅和兩驅外觀基本一樣。它們作為中型 SUV車身的長寬高都是 4945x1910x1720mm。前臉均采用大面積格柵設計車標鑲嵌上方保險杠位置以銀色飾板裝飾提高了辨識度兩側均是分體式 LED 大燈支持日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節和大燈延遲關閉。不過兩驅尊貴版比四驅精英版多了自適應遠近光的配置。從車側看兩款車型都采用扁平化風格車窗周圍以銀色飾條裝飾D 柱拉寬設計配上 2865mm 軸距和 19 英寸鋁合金輪轂整車看起來修長高級。尾燈均采用“C”字型貫穿式設計點亮后辨識度高。

勝達 2020 款國 VI 的落地價得看具體車型。 以勝達 2020 款 380 TGDi GLS 自動兩驅豪華版為例官方指導價 225800 元。 在烏蘭察布市沒優惠的情況下商業保險 8494 元購置稅 19982 元上牌費 500 元車船使用稅 400 元交強險 950 元最終落地價是 256126 元。 要是其他地區或者其他車型價格會有不同。 比如 2020 款 勝達 380 TGDi DLX 自動兩驅智尊版指導價 242800 元加上各種費用落地價會更高。 還有 2020 款 勝達 380 TGDi GL 自動兩驅精英版指導價 202800 元落地價相對更低。 總之勝達 2020 款國 VI 不同車型落地價有差別得根據具體情況算

12 款現代勝達備胎不是全尺寸的其規格為 T165//90R17。汽車備胎尺寸通常取決于原裝車胎尺寸。全尺寸備胎的規格大小與原車其他 4 條輪胎完全相同可替換任何一條不能使用的輪胎能長時間使用。現代勝達大部分車型配置的備胎并非全尺寸這是因為車輛配置不同。對于汽車備胎建議選用和原車一樣的否則車的花紋、耐磨性等存在差異會有一定安全隱患。而現代勝達原裝輪胎品牌有韓泰、錦湖、尼克森等輪胎尺寸和型號根據車輛配置不同分為 235/60 R18 和 235/55R19。現代勝達輪胎更換周期為 6 12 萬公里年限超過 6 年的輪胎即使很少使用或無明顯損傷也應由有資質的技術人員檢查。

2019 款勝達的百公里加速時間約在 9.82 秒到 11.7 秒之間。 造成這個成績的原因主要有以下幾點。 動力方面它搭載 2.0T 和 2.4L 發動機其中 2.0T 發動機動力強勁為加速提供有力支持。 與之匹配的 6 速手動和 6 速自動變速箱換擋平順傳動效率較高。 車輛的重量約為 1860 公斤相對較重的車身會對加速產生一定影響。 但在同級別車型中這個加速成績還是不錯的。 要進一步提升百公里加速性能可以從以下方面入手。 保持發動機良好的工作狀態定期保養更換機油、空氣濾清器等。 合理控制車輛負載避免過重的物品增加車重。 采用更優質的輪胎提升抓地力。 優化駕駛習慣比如在起步時合理控制油門避免急加速導致輪胎打滑。

全新勝達的單天窗不能像全景天窗一樣完全打開。 全新勝達的天窗開關位于汽車前車頂閱讀燈處車頂前部功能區還集成了主駕駛座閱讀燈、副駕駛座閱讀燈、車門伴隨燈、車內燈等多個功能按鈕。 其天窗總長 120cm可開啟長度 40cm寬度 70cm。 打開和關閉天窗的方式有自動操作和手動操作兩種。自動操作時用力拉回開關可打開向前推開關能關閉若想停在所需位置在關閉或打開天窗玻璃過程中短按開關即可。 手動操作時將開關稍微向后拉并按住直到天窗到達所需位置為打開向前推動開關為關閉。升起全景天窗玻璃需按下升起按鈕關閉則用力向前推開關。 此外遮陽板開關也位于前車頂功能區按下相應按鈕可打開或關閉遮陽板。需要注意的是只有在電源模式打開時才能操作全景天窗玻璃和遮陽板開關。

2011 勝達經典 2.4 兩驅是否有方向盤加熱答案是分情況的。如果是 4 舒適版沒有方向盤加熱。但其他車型是有的比如部分配置較高的版本。勝達這款車配置豐富像全景天窗、真皮電動加熱通風座椅、投射型大燈、上坡/下坡輔助控制系統以及 Bluelink 系統、雙區空調等豪華舒適配置都有。而且勝達的車側流暢線條優美內飾造型也較為年輕個性動感。要是覺得自己的車沒有方向盤加熱不方便想自己加裝或者更換的話要注意胎壓學習重新設置。比如可以把左后輪胎壓降到 2.0然后把左邊前后對調上去試試如果顯示的胎壓對應正常就證明可行否則可能就得換輪胎。調完后可以去 4s 店每個輪子讓他們處理一下就行一般不收費。

17 款全新勝達 USB 接口能插 U 盤播放音樂。將 U 盤插入車載音頻系統中的 USB 接口注意只能插中控里的那個不是點煙器那個。然后點擊或按下車載音頻系統中的媒體播放器按鈕選擇 USB 作為媒體源或者說“小度小度播放 USB 音樂”也可以在大屏上選擇 media 菜單 媒體源。要確保 U 盤中的音樂格式與車輛支持的格式相匹配比如有的車型可能播放不了 APE 格式的音樂。如果 U 盤能被檢測到但無法播放可檢查 U 盤是否存在問題。此外U 盤有歌曲記憶功能每次打開就是上次聽的地方切到其他音樂軟件再切回來也能記憶。

新勝達的油耗表現還是不錯的。在實際測試中其百公里平均油耗約為 9.5L 左右。在城市路段輕微堵車狀態下平均油耗在 10L/100KM 左右不堵車狀態下油耗在 8.4L/100KM 左右純高速路段平均油耗可以控制在 7.5L 左右。對于一款 2.0T 的中大型 SUV 來說這樣的油耗是可以接受的。比如有車主反饋在日常市區路段使用的話油耗應該會控制在 8 個油左右。此外車輛的駕駛模式和路況等因素也會對油耗產生影響。比如在爬坡或頻繁的坑洼路面行駛時油耗可能會有所增加。總之新勝達在油耗方面的表現能夠滿足多數用戶的需求。

新勝達的改裝可以從多個方面進行比如車內裝飾、座椅、音響、外觀等。車內裝飾方面可以給中央扶手套套子中控貼碳纖維紋路裝飾蓋保護原車鋼琴漆在扶手箱、杯座、副駕駛車窗控制器等位置加裝墊子行車記錄儀可選擇駐車監控并合理取電。座椅改裝時若覺得后備箱大乘坐空間小可選擇如航空座椅要注意測量車內空間尺寸選擇合適座椅可能需要改造滑道、鋪平地板等過程較復雜。音響改裝能提升音樂體驗可選擇詩芬尼 BO6 、S65 套裝加愛威低音炮等要注意安裝位置和價格。外觀改裝可加裝頂箱、電鍍晴雨擋、踏板、紅色裝飾條等還能對輪轂內側加墊子保護。總之新勝達改裝要根據自身需求和實際情況進行在改裝過程中多注意細節和安全性。

新勝達的油耗表現因駕駛環境和個人駕駛習慣有所不同。在城區由于紅綠燈多且容易堵車油耗一般在 10 個左右。但在高架橋上速度能提起來油耗會降到 8 個左右。2.0T 的機子市區正常駕駛大概十一二個油高速則能低至六七個油。比如第五代勝達基于現代汽車 iGMP 創新全球模塊化平臺打造搭載第三代 2.0T 發動機匹配 8AT 變速器官方給出的 WLTC 綜合油耗為 8.05L/100km。在實際城市道路試駕中紅綠燈和擁堵路段較多的情況下油耗為 8.3L/100km與官方數據接近。總的來說新勝達的油耗在同級別車型中表現不錯不能單純以油耗高低來評價一輛車還應綜合考慮其大空間、舒適性、操控性等優點。

現代勝達菲是一款有其特點和優勢的車型。外觀方面線條流暢造型時尚具有較高的辨識度。車身尺寸較大為乘客提供了較為寬敞的乘坐空間。內飾設計精致材質選用較為考究質感不錯。配置豐富比如配備了大尺寸的中控顯示屏、多功能方向盤、自動空調等能給駕駛者和乘客帶來舒適便捷的體驗。動力上有多種動力選擇滿足不同用戶的需求動力輸出平穩加速表現良好。安全性能也較為出色配備了多個安全氣囊、制動輔助系統、車身穩定控制系統等為行車安全提供保障。在操控方面轉向精準懸掛系統調校適中駕駛起來較為輕松。而且其燃油經濟性在同級別車型中表現不錯能為車主節省一定的用車成本。總的來說現代勝達菲是一款值得考慮的車型。

上汽大通 D90 Pro 和勝達都是不錯的車型。 空間方面上汽大通 D90 Pro 更高更寬更長軸距也更大后備箱容積未知。勝達相對稍小。 動力上兩者都是 2.0T 汽油渦輪增壓發動機馬力、功率、扭矩稍有差異。 操控上上汽大通 D90 Pro 是前置后驅前雙叉臂式獨立懸掛、后五連桿整體橋式后懸掛。勝達是前置前驅前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛。 智能化配置上汽大通 D90 Pro 駕駛輔助核心配置相對少些多媒體亮點配置也稍遜。 安全配置方面氣囊個數和安全/防盜配置各有不同。 用車成本上能耗和次年保費預估都未知。 總的來說如果您注重空間和越野性能上汽大通 D90 Pro 可能更適合。要是追求舒適性和日常駕駛勝達是個不錯的選擇。

勝達車的質量總體來說是不錯的。 從車輛的發動機性能來看勝達搭載的發動機技術成熟動力輸出平穩且強勁能滿足日常駕駛和長途出行的需求。在燃油經濟性方面也有良好的表現能幫助車主節省一定的燃油費用。 車輛的底盤扎實懸掛系統調校得當行駛過程中穩定性高能有效過濾路面的顛簸為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。 內飾材質選用較為講究做工精細給人一種質感和舒適感。車內配置豐富如大尺寸的中控屏、智能互聯系統等提升了車輛的科技感和便利性。 在安全性能方面勝達配備了一系列的主被動安全配置像多個安全氣囊、車身穩定系統、剎車輔助等為駕乘者提供了可靠的安全保障。 總的來說勝達車在質量方面有著諸多優點發動機性能出色、底盤扎實、內飾質感好、安全配置豐富等是一款值得考慮的車型。