勝達

大家所關注的“全新勝達7座排油量多大?”下面我來為大家進行講解： 全新勝達7座排油量11--12個，油耗的高低原因： 1、如果還是新車的話，那么就可能是因為還在磨合期內，才會導致油耗高的； 2、輪胎的胎壓不正常，總是一高一低，長期這樣行駛也會導致油耗變高的； 3、油耗變高這個與個人的開車習慣也要很大的關系，比如急剎車，急踩油門，這些都會導致油耗高的；還有就是節氣門太久沒有進行清洗了也會這樣的。

關于“勝達7座后排出風口怎么開?”有以下相關內容介紹： 勝達7座后排出風口的開啟方法： 1、后座出風口是一項舒適性配置，指在車輛的后排座椅附近設置有一個或多個空調出風口，它與前排空調共用同一個壓縮機，一般可以單獨調節送風量的大小； 2、后排出風口提供與否，對后排溫度確實有影響，但沒有預期中的那么大，差別都在1℃之內。而正常情況下，1-3℃的溫度變化范圍內，人類是感受不到明顯差別； 3、在絕大多數的中型車、小型車上，雖然增加后排出風口，但沒有相應提升空調的最大制冷能力，空調出風口的數量越多，單個的出口的制冷效果就越差。所以，后排的涼爽程度不是取決于有否后排出風口，而在汽車空調的整體制冷效果。

關于樓主關注的“現代新勝達7座上坡走不動沒勁?”以下是我個人的見解： 現代新勝達7座上坡走不動沒勁原因： 1、換擋太慢了，已經沒速度了，2擋也感覺沒力就用1擋么，上坡換擋一定要快，慢了有時候就得接著繼續減擋； 2、在起步的時候拉上手剎 給點油松離合器 熄火了離合器就沒問題 在去檢查油路和火花塞； 3、建議你檢查一下電路，點火線圈，高壓包，和火花塞。我懷疑是點火不好導致發動機動力下降。當然，動力下降原因有許多，比如濾清器堵塞，油路不暢，發動機磨損嚴重等。但你的故障比較獨特。

大家所關注的“現代勝達7座為什么油門這么硬?”下面我來為大家進行講解： 現代勝達7座油門硬的原因： 1、很可能是油門踏板下方的彈簧太硬造成的，彈力過大引起。可以用鉗子把彈簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰，減小它的彈力試試。如果確定是這個問題，還有一個辦法就是把彈簧取下來燒紅了自然冷卻，給它退退火，也可以減小彈力； 2、也可能是節氣門臟了，導致氧量傳感器不準，可以看看發動機數據流； 3、還可以檢查一下汽油泵壓力。現在所有車的汽油泵都放在油箱里面的，油太少了會影響上油的情況。

如題主想要了解的“現代勝達7座怎么樣?”相關內容介紹有以下： 現代勝達7座配置： 1、外形是真的好看，現代不是號稱啥流體雕塑什么的，這車你夜里開大燈從車頭跟側面看，線條感簡直完美，而且多說一句前面行車燈跟霧燈設計簡直完美，都亮起了感覺賊高大上； 2、避震還是很不錯的唯一有點尷尬的是，備用輪胎在車底，有時候去拿比較麻煩，不過一般也用不上，也不算什么大問題； 3、中控還行中規中矩吧，那個顯示屏是觸屏的跟蘋果手機差不多大小，集成功能不少，還有倒車影像，就是分辨率稍差點，不過還行，有就很滿足了，尤其現在城市開沒倒車雷達真的不少很方便。

小編就關于“現代新勝達7座怎么樣?”為你提供以下相關內容： 現代新勝達7座： 1、現代勝達定位于中型SUV，該車的長寬高分別為4730*1880*1686mm，軸距為2700mm，空間方面的表現還是很不錯的，且部分版本采用了7座的布局； 2、也使得車內的實用性更強，一家人出行也不會出現比較擁擠的情況。現代勝達的官方售價區間為22.48萬元到28.98萬元，在大部分地區都有著6萬元左右的優惠，這樣的性價比絕對是很高的； 3、韓系車在顏值方面的表現一直都是很不錯的，多橫幅式的進氣格柵采用了鍍鉻的裝飾，在視覺上帶來了很強的沖擊力，兩側的霧燈周圍均采用了“C”字型的鍍鉻飾條，呈現出了更為鋒利的感覺，也讓這臺車有著更高的辨識度。

現在讓我來為你提供關于“現代新勝達7座上坡走不動沒勁怎么回事?”的相關內容，請看以下相關內容： 現代新勝達7座上坡走不動沒勁的原因： 1、積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的； 2、首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全； 3、再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。 還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。

關于大家想要了解的“現代6座勝達多少錢?”相關內容介紹有下面： 勝達第四代價格是在26萬左右： 1、外觀設計的挺個性，正面看去，就是一張笑臉，兩個大大的眼睛配上咧嘴大笑，整個前臉還是挺喜感的； 2、內飾很棒，按鈕的設計也很人性化，基本需要操作的一些功能在方向盤上也可以操作； 3、空間很大，勝達我記得老款是七座的，最后一排就會顯得很擁擠，現在的六座設計更佳寬敞； 4、動力是2.0T的輸出，是很不錯的動力搭配，就算是滿載的情況也是可以輕松應對； 5、油耗還是挺高的，相對于一般的經濟用車，這輛車的油耗屬于高的，但是這又是一輛中型SUV，2.0T的動力，這個油耗也說得過去。

大家所關注的“現代6座勝達口碑怎么樣?”下面我來為大家進行講解： 現代6座勝達口碑還行，這款車的性價比挺好： 1、前臉設計一個風格，完全是加大號“途勝”；尾燈組為當今流行的貫穿式設計，而且是環形尾燈，更有特點，排氣為雙邊共兩出式布局； 2、動力方面，將搭載2.0T發動機（分高低功率），最大功率分別為169kW、176.5kW，高配車型還將加入HTRAC系統進一步提升車輛通過性。智能配置上以三大黑科技重塑現代品牌的高端形象，為精英消費者奉上別樣的科技駕趣用車生活； 3、定位于中型SUV，在北京現代主要是品牌形象需要，對于銷量提升不大，很難跟漢蘭達、昂科威、途觀L等形成正面較量。有消息稱，勝達定價會進一步回落，進入19萬以內。

大家所關注的“現代全新勝達怎么樣?”下面我來為大家進行講解： 現代全新勝達： 1、現代勝達定位于中型SUV，該車的長寬高分別為4730*1880*1686mm，軸距為2700mm，空間方面的表現還是很不錯的，且部分版本采用了7座的布局； 2、也使得車內的實用性更強，一家人出行也不會出現比較擁擠的情況。現代勝達的官方售價區間為22.48萬元到28.98萬元，在大部分地區都有著6萬元左右的優惠，這樣的性價比絕對是很高的； 3、韓系車在顏值方面的表現一直都是很不錯的，多橫幅式的進氣格柵采用了鍍鉻的裝飾，在視覺上帶來了很強的沖擊力，兩側的霧燈周圍均采用了“C”字型的鍍鉻飾條，呈現出了更為鋒利的感覺，也讓這臺車有著更高的辨識度。

大家所關注的“現代全新勝達多少錢?”下面我來為大家進行講解： 現代全新勝達售價是17--23.5萬： 1、全新勝達是北京現代旗下的高端中型豪華SUV，配備2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，為整車提供源源不斷的磅礴動力和可張可馳的操控性能； 2、風暴前沿設計展現靈動大氣的視覺感官，2700mm超長軸距、7座豪華靈動空間、全視角全景天窗營造出超大豪華空間； 3、北京現代全新勝達前格柵采用的現代家族式的六角形，長寬高分別是4725mm、1880mm、1675mm，軸距為2700mm（標準版），提供7座三排的座椅配置，全新勝達在海外還發布了加長版軸距2799mm； 4、該車將是北京現代第一款搭載渦輪增壓+缸內燃油直噴技術的車型——裝備2.0T GDI增壓發動機和2.4 GDI發動機。

關于“現代全新勝達真的很爛嗎?”有以下相關內容介紹： 現代全新勝達不爛呀，挺好的這款車： 1、現代全新勝達頂級版價位31 萬元左右，新勝達作為市場上中高擋SUV車型中的開路者，銷量一直在領跑SUV市場。外觀：時尚，整體線條流暢豐滿，特別是車頭的設計非常成功； 2、大氣、威猛的設計，隆起的前翼子板和波浪形的腰線更顯示出其肌肉感，也將SUV車型的外形理念表現得淋漓盡致； 3、現代勝達2011年獲stratag icvision調查公司美國汽車市場質量滿意度綜合評比第一名的殊榮； 4、其精湛的制作工藝和優異的性能表現足以和日本、歐洲車相抗衡，其較為合理的售價讓整車保持著韓國車的絕對優勢，在這個價位上面屬于性價比較高的車型，現代全新勝達一個屬于中擋偏高一點的擋次。

現在讓我來為你提供關于“現代全新勝達二手車怎么樣?”的相關內容，請看以下相關內容： 現代全新勝達二手車車況好的話還是可以買的： 1、現代全新勝達頂級版價位31 萬元左右，新勝達作為市場上中高擋SUV車型中的開路者，銷量一直在領跑SUV市場； 2、外觀：時尚，整體線條流暢豐滿，特別是車頭的設計非常成功。大氣、威猛的設計，隆起的前翼子板和波浪形的腰線更顯示出其肌肉感，也將SUV車型的外形理念表現得淋漓盡致； 3、現代勝達2011年獲stratag icvision調查公司美國汽車市場質量滿意度綜合評比第一名的殊榮； 4、其精湛的制作工藝和優異的性能表現足以和日本、歐洲車相抗衡，其較為合理的售價讓整車保持著韓國車的絕對優勢，在這個價位上面屬于性價比較高的車型，現代全新勝達一個屬于中擋偏高一點的擋次。

下面是關于“現代勝達水溫表一格多少度？”的相關介紹： 現代勝達水溫表一格32.5度。水溫表是顯示冷卻液溫度，便于車主對汽車狀況的了解。當汽車水溫過高時，需車主停車休整，等待車輛水溫下降至正常溫度時，再繼續行駛。以下是水溫表不動的原因： 1、水溫表電源線斷路；水溫表電熱線圈燒壞； 2、水溫表傳感器電熱線圈燒壞或觸點接觸不良； 3、水溫表傳感器導線接線不良或斷路； 4、供給水溫表電路穩定電源的穩壓器損壞。

關于樓主關注的“現代勝達水箱怎么拆？”以下是我個人的見解： 現代勝達水箱的拆卸步驟方法是拔掉上下水管，再卸下固定螺絲即可。汽車水箱一般是指汽車散熱器，散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。汽車水箱加水步驟如下： 1、逆時針方向轉動壓力蓋，如果聽到嘶嘶聲，等到聲音消失后再打開； 2、將適量的冷卻液加注在冷卻液膨脹罐內，達到膨脹罐MAX和MIN刻度之間的位置； 3、在冷卻液膨脹罐蓋打開的情況下，啟動發動機； 4、啟動發動機后，罐內冷卻液會慢慢減少，這時候再添加適量的冷卻液到膨脹罐內，直至液面達到冷卻液膨脹罐MAX和MIN度之間的位置； 5、重新裝上蓋子，確保壓力蓋用手擰緊并完全入位。

關于大家想要了解的“現代勝達電子扇怎么拆？”相關內容介紹有下面： 現代勝達電子扇的拆卸步驟如下： 1、先打開汽車的引擎蓋，拆下位于風扇上面的進氣管； 2、電子風扇和空調風扇位于風扇架上面，共四個角，每個角有一個螺絲，使用專業的工具擰下這四個螺絲； 3、當螺絲全部擰下時，就可以把風扇從車上卸下來。

大家所關注的“現代勝達后橋加多少油？”下面我來為大家進行講解： 現代勝達后橋加0.5L油。汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。一般在后橋前面還配有一個分動器。汽車后橋的工作原理如下： 1、發動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上（差速器）； 2、差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪（起到轉彎調速作用）； 3、差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性。

如題主想要了解的“現代勝達傳動軸怎么拆？”相關內容介紹有以下： 現代勝達傳動軸拆裝方法如下： 1、從汽車上拆卸下傳動軸。拆卸傳動軸應從后節傳動軸的后端開始，順次向前拆。先把與驅動橋相連接的萬向節叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的后端拆下來； 2、然后把與中間傳動軸相連的萬向節叉上的4個螺栓擰下；將前端拆下來，這樣整個主傳動軸可拆卸下來； 3、擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來，最后擰松與駐車制動鼓連接的螺母，把中間傳動軸整個卸下。

關于“現代勝達萬向節可以拆下來嗎？”有以下相關內容介紹： 現代勝達萬向節可以拆下來。萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。萬向節的分類如下： 1、不等速萬向節：萬向節連接的兩軸夾角大于零時，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等的萬向節； 2、準等速萬向節：指在設計的角度下以相等的瞬時角速度傳遞運動，而在其他角度下以近似相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節； 3、等速萬向節：萬向節所連接的輸出軸和輸入軸以始終相等的瞬時角速度傳遞運動的萬向節； 4、撓性萬向節：萬向節在扭轉方向上有明顯彈性的萬向節。

小編就關于“現代勝達曲軸大瓦螺絲上多少N？”為你提供以下相關內容： 現代勝達曲軸大瓦螺絲38N。曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。以下是曲軸箱的作用： 1、曲軸箱是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作； 2、曲軸箱受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用； 3、防止機油變質；防止曲軸油封、曲軸箱襯墊滲漏。