勝達

勝達胎壓監測在儀表盤上。胎壓監測采用無線傳輸技術，利用高靈敏度微型無線傳感器裝置采集汽車行駛或靜止狀態下的胎壓和溫度數據，然后將數據傳輸到主機，以數字形式實時顯示汽車胎壓和溫度的相關數據，并在輪胎出現異常時以蜂鳴器或語音的形式提醒駕駛員進行預警。以勝達2020款380TGDi自動兩驅GL精英版為例：是一款中型5門6座SUV，配備8速手自一體變速箱，最高時速207公里。

09款現代新勝達aux插在變速桿前面，aux接口是音頻輸入接口，可以輸出電子音響設備的音頻。以勝達(進口)2009款2.7L豪華型為例：是一款中型5門7座SUV，配備4速手自一體變速箱。其長寬高分別為4675mm、1890mm、1795mm，軸距為2700mm。勝達(進口)2009款2.7L豪華進氣為自然吸氣，最大扭矩248牛米，最大馬力188馬力，油箱容積75L，整備質量1821kg。驅動方式為前置四驅，助力類型為機械液壓助力，車身結構為承載式。

13勝達常見故障有：發動機異響、空調制冷效果差、油耗高、懸掛硬。13款勝達是北京現代旗下的中型SUV。其長寬高分別為4725mm、1880mm、1686mm，軸距為2700mm，搭載2.4L自然吸氣發動機。全新勝達是北京現代旗下的高端全尺寸豪華SUV，搭載2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機、2.4GDI缸內直噴發動機和6速手自一體變速箱、四輪獨立懸架、智能電子四驅系統、FLEXSTEER轉向系統等配置。

新勝達的火花塞4萬公里換，原廠采用的是NGK火花塞。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。新勝達是北京現代推出的一款中型SUV，長寬高分別是4930mm、1910mm、1720mm，軸距為2865mm，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是169kw，最大扭矩是353nm，匹配8擋手自一體變速箱。

新勝達火花塞5萬公里更換一次，火花塞俗稱火嘴，其作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。火花塞的主要類型有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。以勝達2020款380TGDiGL自動兩驅精英版為例：這款車的長寬高分別為4930mm、1910mm、1720mm，軸距為2865mm，車身類型為5門6座SUV。

新達是進口的現代汽車，在韓國生產。勝達搭載2.0T渦輪增壓L4發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力240(Ps)，最大功率176.5(kW)，最大扭矩353(Nm)。新達車長4930mm，寬1910mm，高1720mm，軸距2865mm。配備了胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、車身穩定控制。燈配置為鹵素近光燈、鹵素遠光燈和LED日間行車燈。

13勝達常見故障有：發動機異響、空調不制冷等。全新勝達(進口)是韓國現代汽車公司旗下的一款SUV。全新勝達的車身采用了全新的高強度鋼材，底盤也進行了改進，這將使新車擁有更好的碰撞測試結果。此外，新車的配置也有所提升，配備了智能續航系統、自動緊急制動系統、盲點監測、自動泊車和JBL音響系統。全新勝達在外觀和配置上進行了調整，并提供兩款全新的柴油發動機供消費者選擇。

現代首次發布勝達車型時，僅推出燃油版，但現代也明確表示將于2019年推出勝達的插電式混動版。現代沒有透露勝達的插電式混動版細節，只是發布了一些基本信息。目前勝達有：5座和7座兩個版本出售。在2019款車型上，5座版將被稱為勝達，而軸距更長的7座版將更名為勝達XL。或許現代認為這種命名方式會更好的讓消費者區分兩者的尺寸差異。到目前為止，現代尚未確認5座和7座車型是否會有插電式版本。作為消費者，我們當然希望在購車時有更多的選擇，但就目前而言，5座版將更有可能推出PHEV動力。進入現代新能源市場已久，推出了一些混動、插電式混動、純電動版本的小型SUV產品。目前，消費者也期待現代為更大的車型推出新能源版本。

共有四種駕駛模式： Sport、ECO、Standard和Comfort。第四代勝達配備6人獨立座椅，3個抽真空艙，380TGDi發動機，8速手自一體變速箱，HTRAC智能四驅控制系統。采用電控多片離合式中央差速器，通過電控指令實現前后橋自由動力分配。第四代勝達配備ROA后排乘客鎖車內預警系統和SEW乘客安全下車提醒。

噴油脈寬是指發動機行車電腦控制每次噴射的時間長度，是發動機噴油器是否正常工作的最重要指標。勝達車型數據流顯示的噴油脈寬為1.6ms，新勝達作為一款在中國市場打拼多年的中型合資SUV，歷經數次改款，在國內消費者中口碑不錯，保有量不低。如今新勝達延續了前幾代車型的風格特點，與時俱進，在市場上有了自己的一席之地。

2.4L新勝達應該是2017款，現在的車型改成了全系2.0T排量。2017款2.4L MIIT油耗為9.2L/km，但網友反映的油耗在9.8-14.19L/100km之間。新大和老款在外觀上沒有太多的傳承，而是采用了全新的家族設計語言。整體外觀更符合年輕消費者的審美，動力也換成了全系2.0T匹配6AT變速箱的動力總成。

1.北京現代新勝達汽車維修燈的復位操作需要先按下啟動按鈕。2.按下汽車方向盤上的信息開關按鈕。3.然后按方向盤上的設置按鈕。4.然后按關閉按鈕。5.最后，維護燈歸零。保養燈，由車廠設置，按照一定的里程或時間設置，以儀表或屏幕信息或指示燈的形式提醒車主保養自己的車型。維修燈歸零，即維修結束后，提醒信息歸零，即信息復位。

勝達的13個常見故障有：發動機異響、不風冷等。全新勝達(進口)是韓國現代汽車公司旗下的一款SUV。全新勝達的車身采用了全新的高強度鋼材，底盤也進行了改進，會讓新車有更好的碰撞測試結果。此外，新車的配置也有所提升，配備了智能續航系統、自動緊急制動系統、盲點監測、自動泊車和JBL音響系統。全新勝達在外觀和配置上進行了調整，提供了兩款全新的柴油發動機供消費者選擇。

勝達是韓國制造的進口現代汽車。勝達搭載2.0T渦輪增壓L4發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力240馬力(Ps)，最大功率176.5馬力(kW)，最大扭矩353牛米(Nm)。長4930mm，寬1910mm，高1720mm，軸距2865mm。配備胎壓監測、ABS防抱死制動、制動力分配、制動輔助、車身穩定控制。燈配置為鹵素近光燈、鹵素遠光燈和LED日間行車燈。

現代勝達同步帶每8萬公里更換一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間的準確性。現代勝達是一款中大型SUV，長寬高分別為4930毫米、1910毫米和1720毫米，軸距為2865毫米。現代勝達的發動機為2.0TL4，進氣渦輪增壓，車身類型為5門6座SUV，最大馬力230ps，最大扭矩353nm，最高時速207公里。

勝達使用5W-20半合成機油。現代圣達菲外觀大膽，身材婀娜，肌肉感十足。隱藏在發動機引擎蓋下的是現代汽車動力廠引以為豪的2.7升V6雙頂置凸輪軸發動機。79馬力的澎湃動力足以讓generate，控制它的人，展現熱血與激情。勝達與現代豪華車雅尊共享一個平臺。后者的操控性能不同于以往的韓系車，這一點在之前的試車中已經得到了證實。它們在懸掛結構上有所不同，老款勝達上的雙橫臂后懸掛也換成了多連桿后懸掛，以獲得更好的操控性能。

勝達是現代在2012年推出的一款SUV。現代圣達菲外觀大膽，身材婀娜，肌肉感十足。隱藏在發動機引擎蓋下的是現代汽車動力廠引以為豪的2.7升V6雙頂置凸輪軸發動機。79馬力的澎湃動力足以讓generate，控制它的人，展現熱血與激情。勝達與現代豪華車雅尊共享一個平臺。后者的操控性能不同于以往的韓系車，這一點在之前的試車中已經得到了證實。它們在懸掛結構上有所不同，老款勝達上的雙橫臂后懸掛也換成了多連桿后懸掛，以獲得更好的操控性能。

全新勝達5000公里換一次齒輪油。齒輪油是由石油潤滑油基礎油或合成潤滑油、極壓抗磨劑和油性劑組成的潤滑油。齒輪油主要是潤滑齒輪和軸承，防止磨損和腐蝕，幫助齒輪散熱。用于各種齒輪傳動裝置中，以延長其使用壽命，提高動力傳遞效率。全新勝達是北京現代旗下的一款中型SUV。其長寬高分別為4,930mm、1,910mm和1,720mm，軸距為2,865mm，其2.0T渦輪增壓發動機最大功率為169KW，匹配8速手自一體變速箱。

09進口勝達的常見問題是提速慢，噪音大等。全新一代現代新勝達進口版將搭載3.0L發動機，新車將推出5款3.0L動力車型，提供深海藍、幻影黑、沙灘黃、水晶白、凜然紅、鈦銀、神秘米、冰川藍、香草白面白、亮銀、棕等12種車身顏色。預計售價27-32萬元。進口新勝達的車身尺寸為4690/1880/1680mm，軸距為2700mm。其中，第二排乘客的腿部隔間加長了45mm，后備箱比上一代略長，從而提供了一個完整的534L儲物隔間。

勝達13款常見故障有3360發動機異響、空調制冷效果差、油耗高、懸掛硬。勝達的13款車型均為北京現代旗下的中型SUV，車身長寬高分別為4,725mm、1,880mm和1,686mm，軸距分別為2,700mm和2.4L自然吸氣發動機。全新勝達是北京現代旗下的高端全尺寸豪華SUV，搭載2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機、2.4GDI缸內直噴發動機和6速手自一體變速箱、四輪獨立懸架、智能電子四驅系統、FlexSteer轉向系統等配置。