朗動

機油抽出至3/4問題就解決了。原因就是機油超出最高刻度（應該是換機油的店鋪員工沒有把機器的機油放干凈，直接加至3.9L機油高于最高刻度導致）

最便宜的辦法就是花幾百安套氙氣，但是像樓上說的，那就真是流氓燈了。我改過海拉五透鏡，奧滋姆的安定器，汗雷的燈泡，然后把原車遠光也改成氙氣，那亮度真的是沒法比，對面遠光，一挑燈，對面立馬變近光。可是后來海拉五有個遠近光有時候變換不回來，所以就又安了一套探陸澤，感覺探陸澤燈雖然沒有海拉五亮，但是外觀還是很好看！這就是我的歷程。另出售一對海拉五透鏡，還有一套探陸澤透鏡，右邊撞壞了

我新車時沒幾天就出現異響了，部位在副駕駛A柱那里，沒管它，也不想整了，越整越響，所以一上車就開音響，朗動異響很多人都說會有，所以你也不必在意，聽歌吧！

個人建議如果買英朗就上精英版性價比高進取型與精英型的區別如下：1、天窗，精英有，進取沒有。天窗用來透氣、采光、負壓換氣、夏天的散熱………很多用處，不僅僅適合吸煙！2、行車電腦顯示屏，精英是彩屏，進取不是彩屏。精英的彩屏漂亮，顯示內容也豐富很多（比如精英可顯示四個輪子的胎壓數值，而進取的只有報警功能而無數值顯示）。3、后排頭枕，精英的可以升降調整，進取的不能調整。4、后排座位，精英的可以按比例放倒，進取不可放倒，空間擴展性是精英的強。5、輪轂樣式，精英和進取各有風格，精英的大一號。6、輪胎：精英比進取的大一號，而且精英的是固特異輪胎，而進取的是佳通輪胎。從輪胎來說，精英的操控性和剎車穩定性更好。7、精英的主駕位車窗一鍵升降，進取的沒有一鍵升。8、車窗防夾手功能（主駕位），精英有，進取沒有。9、后倒車雷達，精英有，進取沒有。10、兩者儀表盤指針樣式也不同，精英的相對別致一點。11、17款的精英型有前排側氣囊，進取型的沒有。12、17款精英型的座椅是皮/織物混搭，進取型的是織物。13、17款精英版尾部新增鍍鉻亮條，進取版沒有

你在淘寶上買座套吧價格不僅便宜賣家還有發演示視頻給你，一步一步教你怎么裝。

建議更換機油，機油濾，清洗節氣門，更換空氣濾，汽油濾，如果您保養間隔在6個月左右，還建議清洗發動機機油油路，開車感覺動力不足可以適當清洗噴油嘴，進氣系統，清洗碳罐，方向有跑偏，則加做四輪定位，時間有兩年才開到兩萬公里的話建議四輪換位做平衡。

當然值得，光看配置就可以，朗動許多配置都是在中高級別車里才出現的，空間也很大，綜合性價比挺高，很值得入手

沒有的話也可以自己加裝一套。安裝鐵將軍外置式的話比較方便。安裝不用再拆輪胎了，不用做動平衡，不用另外接線，這樣儀表盤看起來比較干凈。自己動動手都能搞定，不用去店里請別人幫忙。內置式的適合野外使用。就胎壓監測儀的發展史來說，是現有內置式的，再有外置式的。因為內置式的安裝比較麻煩，所以鐵將軍才首創了外置式tpms。這個產品在國外車展上還獲得過產品創新獎，可見老外對這個還是很認可的。有用戶反映說外置式的容易掉。那是因為你沒有按照說明書上寫的正確安裝。只有正確安裝它才具備有防盜和防甩飛的功能。感應器用人力是擰不下來的。

這個的話，有螺絲固定的，必須把螺絲拆了。地下有三道螺絲

不能,他沒有這個功能,你找找看看有沒有筆筒,看看儲物箱里有沒,就是可以把鑰匙放插到里面的那個,

原廠的1500-2000左右。給個好評吧謝謝

如果單從發動機的技術參數來算，是可以算出指定轉速下的油耗。一旦發動機裝到汽車上了，就算不出的，影響的因素太多了，比如車重、風阻、檔位、路況，最最影響的還是油價…所以大家用百公里油耗來評，就是要減少偶發事件、局布現象等因素造成的影響。

就是少踩離合而已，轉速到2500-3000就換一下檔位！直接上下調動就可以啦！

伊蘭特怎么說呢，質量馬馬虎虎，做工一般，外形也一般，毛病是有點多，最要命的是安全性比較差。好像比亞迪速銳上市了，不到十萬的價格可以買到渦輪增壓加雙離合，還有各種安全和電子配置，還有遙控技術呢，我覺得這車價格公道，而且還是四年或者十萬公里超長質保，質量算是比較好的了，不然廠家也不敢弄一個超長質保的，如果是換做合資車我估計至少也要二十幾萬吧這車，我是比較看好速銳的。如果你看重安全性的話，帝豪EC7，長城C50這些也是不錯的，

每行駛5000公里去4S店做一次保養，項目包括：換機油、換機油格、查副水箱水位并補充、查雨括水箱并補充、查四輪氣壓并補充、例行做一下發動機的清潔，深圳的保養費用大約300元左右一次。

先排除一下，看是不是手機安裝了什么軟件阻擋了藍牙，另外如果沒有的話，可以嘗試連接一下其他的藍牙設備，如果可以的話，可以排除手機問題了，有可能是手機跟汽車的不兼容。

標致308和軒逸相比個人認為還是軒逸相對更耐用一些，而且在車子的保值性還有燃油經濟性方面軒逸相對更有優勢。

豐田雅力史現在沒有了！只有頂替其位置的致炫，雅力史是一款好車，是當年全球車型，當年球銷量成績和口碑也十分火爆，唯獨是中國水土不服，售量慘敗。當年也是同級別中最少，也是最貴的。雅力士比致炫好很多倍，致炫是在威姿上升級的產品，說不上血統,國產版是中國設計團隊加大加長了車身,還給國人添加一個時尚運動夠B格外殼，但是動力總成因成本控制下完全換了，現在的只可以說性價比更合中人胃口并容易消化而已.雪佛蘭樂風還是算了吧；A0級別建意還是購買主流普力量大的車型，如飛度和POLO，雅力士價格和空間不適合中國人市場所以慘敗；致炫還是不能雅力史比較的車，發展史威姿，威志-雅力史-致炫。主要雅力士的動力總成是優于致炫，致炫是重新包裝改名再上市同級別頂替車型。現在日系車全換上CVT的，CVT國產化成本低，油耗表現更出色，只是質量和動力還是耐用性故障率自己行量。

方向助力器用的液力傳動油，在方向助力器系統沒有泄露的情況下一般不需要換油。行駛了6萬公里更換方向機使用的轉向助力油（方向油）。但“三油”的使用壽命會受行駛的路況、天氣等因素影響，應該根據實際情況及時更換.

打開藍牙選擇elantra 就能了解到手機通話功能了