當然,如果你改變了變速器的內容或變速器中的油,馬上就會出現問題。和發動機切桿的原因一樣,可見密封是個問題。維修人員告訴我們,他們換了變速器不久,性能和使用壽命都不如廠家的。特別是沒有真空壓縮泵用于真空和干凈的吸舊油。而且,如果在新油所在的工廠與油發生化學反應,新油就會變質。以后一定要一年換一次。核電站運行到30萬也沒關系。只要沒有漏油或故障,就可以更換。你應該等待替換。當然,如何檢查變速器和自動變速器中的油表的步驟如下:1。當自動變速器處于冷態時(即冷空氣剛剛啟動,工作油溫度為2。當自動變速器處于熱態時(低速運轉5分鐘以上,液壓油溫度達到70~80),油位高度應在油尺的上限附近。這是因為低溫時液壓油粘度高,運轉時更多的液壓油附著在行星齒輪等零件上,所以油位低。3.在高溫下,液壓油的粘度低,容易回到油底殼。所以,油位高;4.油位過低時,在供油管路中加入適量液壓油,直至油位達標;5.繼續運行發動機,檢查自動變速器油底殼和油管接頭是否漏油。如有漏油現象,應立即修理;6)自動變速器液壓油調整、加注、試運轉后,重新檢查自動變速器液壓油油位是否正常,油底殼和油管接頭是否漏油。7.變速器修理后,應進行全面的性能測試。修理后的檢查是鑒定修理質量,檢查自動變速器的性能指標是否符合標準。自動變速器油尺的位置位于殼體內。1.自動變速器運行時,不得更換變速器油。工廠配備韓國原裝長壽命變速器油,專門覆蓋6速莫比變速器總成。不存在漏油和變速器失靈的問題,也不需要更換變速器機油。2.如果更換變速器的油質不如出廠時,最大的問題可能是空氣和雜質混入變速器,造成壓差。尤其是國產4S換油設備很少出廠,變速器出廠調試和機油匹配幾乎會造成變速器的二次損壞。3、4S讓變速器換油是騙人的。6檔莫比烏斯不是國內小廠可以隨意更換的。那種機油在4S商店不零售。就像長壽命冷卻液可以10年不換油防止結冰一樣。沒有裝備這些4S。