名圖

其實根本沒必要洗。很簡單，要達到影響進氣，堵住進氣的程度。這個積炭至要開十萬分里以上吧。再說現在用的是電子節氣門，開合由電腦自動調節。節氣門正反閥門上那一層積炭不影響開合，洗不洗都一樣沒效果。強迫癥者非要沒事給它洗的白白凈凈的沒有意義。另外，節氣門上有涂層。類傳于電飯鍋底那一層不粘的效果。用化油器一洗就給洗掉了。進氣是有自潔的功能的，洗沒了以后非常容易臟，然后洗節氣門洗上癮了。正常的車5公里用專用的節氣門清洗劑洗一次就可以了。車怠速抖動原因很多，不是洗一節氣門就靈的。

我本人買的朗逸，看你偏重動力，或者舒適還有空間！

樓主你好，你這個2.2萬公里是第幾次保養？這個應該是小保養，主要就是換機油機濾和空濾，還有空調濾芯，機油品牌的各自特點，讓你在對愛車做保養的時候能有一些幫助。1.長城機油（長城潤滑油）中國石化的產品。長城金吉星系列為主。2.昆侖機油（昆侖潤滑油）昆侖潤滑油在配方中加入油溶性的清凈分散劑，使潤滑油中的沙塵和油泥去除或變成無害的懸浮液。高級轎車用油系列產品（昆侖天潤）3.殼牌機油（殼牌潤滑油）擁有70年不斷創新的經驗。許多世界頂級汽車制造商都將殼牌機油作為他們出廠新車的首選機油，殼牌的優質機油和潤滑油清潔并保護您的引擎，提高引擎的效能并延長其壽命。4.美孚機油（美孚潤滑油）為眾多汽車制造廠商所認可，包括美孚1號1——領馭世界的合成機油，美孚速霸2優質機油系列產品和滿足日常駕駛所需的發動機機油。5.嘉實多機油嘉實多是世界公認的潤滑油專家，我們許多當初用于比賽的潤滑油，也提供給普通的消費者，以使全球上百萬人共同分享賽車技術帶來的利益。6.道達爾機油它主要是持久性較好，性價比也較高。在全性能方面比不上美孚、清潔性能比不上殼牌、耐磨性和冷啟動比不上嘉實多。但道達爾潤滑油的性價比較高，就憑這點為它贏得了不少粉絲。7.豐田機油（純牌潤滑油）豐田純牌機油是按照世界上最嚴格標準，依據豐田發動機特點度身研制的機油。它是最適合豐田發動機的機油，這一點很多豐田車主都很清楚。8.力魔機油環保：德國力魔產品符合歐洲環保標準，達到目前國際上環保指標最嚴格的德國環保標準。高效：對汽車各個系統定期養護，可以起到最佳的保護作用，保持各個系統正常運轉，延長車輛的使用年限。專業：所有的產品在保養的同時不會對發動機內部的部件產生腐蝕或加速老化等副作用。9.龍蟠機油（龍蟠潤滑油）龍蟠潤滑油系列產品已經擁有包括汽油機油、柴油機油、等400多個品種，生產和檢測系統與國際先進水平全面接軌，整體產能已達每年30萬噸，成為中國潤滑油行業成長速度最快的企業之一。

你再試做一下本田凌派2016或是2017款的，到時候你就覺得雷凌的避震和座椅有多舒服了，我老鄉在一起就說他的凌派好，我也只笑笑不說話了

你的車自燃了，整個過程我也看了，但是你似乎是沒有報119當時啊，他們會給你出具車輛自燃的具體原因，也就是火災認定書，確認是質量原因還是使用原因，這才是在法院有效用的證據。

自動擋和手動擋的共同點：各擋位之間要有一個變速齒輪松開、咬合和聯動的緩沖過程，該過程要占用一點時間，而這個過程進行得越自然和平順，頓挫感沖擊感就越小、甚至完全避免。所以，換擋頓挫感肯定會有，只是強弱的區別而已，而換擋頓挫感強弱和駕駛員的操控技巧是有密切聯系，如果不能把握好換擋的時機，那么自然就會有頓挫感。一般來說，低速時，發動機轉速與車速如果剛剛達到換擋標準，此時升檔頓挫感會比較強；如果油門稍大，發動機轉速與車速都明顯高過換擋標準的時候，換擋時頓挫感就會比較小。另外擋位越多，也就是變速箱的齒比越小，那么換擋時就會感覺頓挫不是那么明顯；擋位少，齒比越大的話，也會感覺換擋的時候頓挫感更強一些，這個在很多低檔位車型上可以驗證。建議車主一定要仔細感受自己愛車正常頓挫感，如果將來換擋頓挫感變強，那么說明變速箱出現異常，可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業修理店或者4S店，對變速箱控制系統進行一次檢測。

和車鑰匙電池電量以及鑰匙與車的障礙物有關。我的車新電池，試過百八十米都沒問題。如果是快沒電的電池，從樓上控制車門，也是可以的。但在地面就不行。沒電的時候，靠近幾步遠都沒反應。打算遙控開門和鎖車，就需要勤換電池了。

名圖怎么樣？北京現代名圖這款車外觀較為時尚，內飾做工較為不錯，配置豐富，售價較為合理。

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

另外名圖需要解碼，如果是購買家家商城的阿帕或者飛利浦的氙氣燈套餐，那么可以免費為車友免費提供軟件解碼服務。

喜歡這個選裝包你可以在購車的時候和銷售說一下，你選裝就好了啊，無非是付費就是了，任何一個4S都不會拒絕的，畢竟是廠家給的選裝包，都是應該的。

一般情況下不能，不同種類的機油所含化學物質不同，混合使用可能會導致事故的發生，存在巨大的安全隱患。機油混用的原則：一般情況下，應盡量避免混用，否則難以對油品質量進行確切的考查。在下列情況下，油品可以混用：①同類產品質量基本相近，或高質量油混入低質量油仍作為低質量油使用。②需要調整油品的粘度等理化性能，采用同一種油品不同牌號相互混用。③不同類的油，如果知道兩種對混的油品都是不加添加劑的，或其中一個是不加添加劑，或兩油都加添加劑但相互不起反應的，一般也可以混用，只是相混后對質量高的油品來說質量會有所降低。④一般礦物油之間可以混用，礦物油和半合成之間可混用的比較多，全合成油和礦物油之間的混合要慎重。對于不了解性能和添加劑組分的油品，如果確實需要混用，要求在混用前作混用試驗（如采取擬混用的兩種油以1：1體積比混合加溫攪拌均勻），觀察混用油有無異味或沉淀等異常現象，如果發現異味或沉淀生成，則不能混用。有條件的單位，最好測定混用前后潤滑油的主要理化性能。對混用油的使用情況要注意考查。如果你對希望混合的油品不太了解，那最簡單的就是用同品牌同序列油進行混合。

你的想法是好的，占點便宜，但是現實很殘酷，你占不到這個便宜了，你自己仔細看啊 ，空調出風口的靠近導航主機的一側，你自己看傾斜的方向都是不一樣的。

一、汽車方向盤很重的原因分析1、助力油不足助力油是推動汽車行駛的主要動力來源，所以當助力油出現不足的情況時，汽車自然難以行駛，更別說轉彎改變方向了。2、助力油的不潔凈如果汽車出現了轉向時難以打動方向盤的時候，有可能是助力油混入了不干凈的混合氣體或者出現了雜質，導致了助力油無法正常使用，并推動汽車行駛。3、助力器出現了問題方向盤與助力器的關系自然是密不可分的，當方向盤變沉重時，就很有可能是助力器系統內部出現了電路接觸不良或者其他的什么問題。二、汽車方向盤很重解決辦法1、更換助力油助力油長期的使用有可能會導致助力油出現不潔凈的情況，遇到這種情況，應該盡快的進行助力油的更換，以確保汽車的正常行駛。2、檢查助力系統汽車中的大多數配件都是依靠電來帶動工作的，所以遇到方向盤不好使用的情況，應該及時檢查助力器是否出現了問題，并將車開到修理廠讓專業人員進行維修。3、保證前胎氣壓的充足如果方向盤在轉向時變得沉重，可以檢查一下前輪的氣壓是否充足，如果氣壓不夠，應該及時進行添加，以保證汽車的正常行駛。

四輪定位不準確造成四個輪胎不是在標準要求的橫豎兩條直線上那么同側的2個輪子在跑起來的時候就會發生吃胎現象或者前輪或者后輪主要是不走直線了。車輛自行矯正造成某個輪胎的某個部位對地摩擦力不正常加大加速磨損。前束調節不準確也會造成吃胎前束是什么呢就是前輪向內側稍稍傾斜的一個角度類似內八字這是高速穩定行車的最佳角度所有的車都有一個自己的前束角這個角度沒調整好也會吃胎。方向機故障也會造成吃胎跑偏等。大梁不平整失型也會造成吃胎比如有些事故車吃胎的原因就是大梁車身變形了。各個輪胎的氣壓差異太大也會吃胎不同規格的輪胎混裝也會吃胎道理都是一樣的就是四只腳不和諧了不在一個順暢的環境干活了就會吃胎。

現代名圖2014年的中間空調口沒有風的話，你可以去看一下，是不是出風口的開關被你給關掉了，主要就是一個齒輪可以調節風量大小

肯定是貼車衣好了！但是貴啊！現在汽車關于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優劣點或區別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結構型，一定程度上可耐化學性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學物質，這種化學物質氧化后會在車漆表面形成一種保護層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區別就在于其中的化學物質的不同，從而形成保護效果和保護時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發光發亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一，封釉、鍍膜的產品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質區別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結構，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續補漆養護困難。且持續光澤持久。符合漆面美容的規則：不破壞原車結構，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達到美容的功效。

心里作用，剛提車的喜悅感已經蓋過的這些細節，就像找老婆一樣。別的品牌ctv和at變速箱也這樣，幾十上百萬的車沒開過就不知道了。

買了歐司朗cbi套餐，拼團價2580明天到貨，LED最好不要改沒用散光切線很難看，我現在還用一副在LED在車上呢，

兩個我都開了，1.5的邁銳寶地盤厚重，動力就不談了，馬馬虎虎，發動機的噪音比較大，其他的都還好吧，因為家里有通用的車，所以綜合考慮我還是選擇了名圖