賽歐

新賽歐1.6 價(jià)格:5.58萬(wàn) - 9.88萬(wàn) 新款賽歐有三廂以及SRV兩廂兩種共6款車型。為直列四缸1.6排量，最大功率66KW/5600轉(zhuǎn)，最大扭矩128牛米/2800轉(zhuǎn)，手動(dòng)版最高車速170KM/小時(shí)，自動(dòng)版為165KM/小時(shí)。均配備了EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱重新調(diào)校，比老別克賽歐換檔更平順些、油耗也降低了，排放達(dá)到了歐洲3號(hào)水平。并新加了杯架。 新雪佛蘭“賽歐”(SAIL)是上海通用泛亞技術(shù)中心通過(guò)對(duì)老款別克賽歐的重新改造，換上了雪佛蘭標(biāo)志于05年2月底上市的。它將是針對(duì)中國(guó)家用轎車市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型轎車，從而將取代老款別克賽歐的位置。新款賽歐分兩種外型，6種配置。有六種顏色可供選擇雪佛蘭新賽歐SRV SGM7166SX AT自動(dòng) 價(jià)格:8.78萬(wàn) - 9.88萬(wàn) SX天窗版標(biāo)準(zhǔn)配置有前排雙安全氣囊、前后排安全帶、后排兒童安全鎖、電子防盜鎖、轉(zhuǎn)向助力、空調(diào)、雙米色內(nèi)飾、鈦銀色中控面板、豪華布飾座椅、駕駛位高度可調(diào)、前排電動(dòng)車窗、中控、CD、遙控鑰匙、6喇叭音響等裝備。還多了EBD（電子制動(dòng)力分配）、電動(dòng)天窗、可折疊后視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、四門電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡、遮陽(yáng)簾等配置。自動(dòng)檔采用電子三模式四檔自動(dòng)變速箱。 更多詳情供參考

3到6萬(wàn)。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，12年年底的銀灰賽歐價(jià)位在3到6萬(wàn)之間，具體價(jià)格依據(jù)車況而定。賽歐是上海通用雪佛蘭的一款中檔小型車，該車具有小巧、低價(jià)位的特點(diǎn)，雪佛蘭賽歐2010年全球首發(fā)，賽歐是第一個(gè)直接打出家庭轎車旗號(hào)的合資品牌車型。

值3萬(wàn)左右。如果是17年的雪佛蘭賽歐車況良好那么目前市場(chǎng)價(jià)格是在3萬(wàn)塊錢左右的，影響二手車的因素還是比較多的，其中包括了以下幾個(gè)方面。

賽歐優(yōu)點(diǎn)：空間感良好 賽歐缺點(diǎn)：做工粗糙，油耗較高廠家指導(dǎo)價(jià)：5.68-7.58萬(wàn)元介紹：品牌的回歸 隨著上海通用汽車在中國(guó)進(jìn)行雪佛蘭品牌的全面推廣，原來(lái)上海通用被歸于別克品牌下的賽歐轎車，終于回歸到雪佛蘭的品牌之下。 賽歐的原型車是在巴西生產(chǎn)的三廂歐寶可賽，是一種成熟車型，曾經(jīng)榮獲80多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。賽歐采用的底盤為歐寶可賽1994年第二代技術(shù)，三廂可賽作為二代車僅在巴西生產(chǎn)，冠名為“雪佛蘭可賽”。2000年上海通用推出賽歐之時(shí)，上海通用的別克轎車賣得正火，同時(shí)別克品牌也成功地建立起高檔車品牌形象。在此情形下，特別擅長(zhǎng)市場(chǎng)運(yùn)作的上海通用汽車借別克品牌，推出賽歐也是很自然的事情。在車價(jià)高高在上的2000年，號(hào)稱10萬(wàn)元“小別克”的別克賽歐一推出，就成為市場(chǎng)的大贏家。 到2005年的今天，上海通用開始細(xì)分產(chǎn)品品牌，雪佛蘭品牌作為“大眾化的值得信賴的國(guó)際汽車品牌”而被推出。別克賽歐也已完成了自己的使命。此時(shí)，賽歐也就重歸雪佛蘭品牌，而且大眾需要的也是有新的變化。新賽歐換型之外的換標(biāo)，更是讓這舊瓶裝新酒裝出了新意。歸于雪佛蘭品牌之下的雪佛蘭新賽歐，和原來(lái)的別克賽歐一樣，分成三廂賽歐和兩廂賽歐srv兩大類，共六款車型。外觀新賽歐換了新的前臉，包括新的大燈和霧燈、新的通風(fēng)格柵、新的前保險(xiǎn)杠，當(dāng)然還有新的金色雪佛蘭logo車標(biāo)，給人煥然一新的感覺。雖說(shuō)仍叫賽歐，棱角分明的兩盞前大燈整整比老款大了一號(hào)，頓時(shí)讓新賽歐的頭部有了新意，而且顯得很厚實(shí)；流線形的車身造型延續(xù)了老賽歐的品牌特征，srv車頂?shù)男欣罴芎臀膊康母呶粍x車燈都被保留了下來(lái)，所有導(dǎo)流線條被強(qiáng)化得很鮮明，增加了整車的運(yùn)動(dòng)感；雪佛蘭新賽歐的車尾也有了新的變化，新的后組合燈和新的后保險(xiǎn)杠，看起來(lái)顯得更活潑。不過(guò)，還是讓人一眼就能認(rèn)出是賽歐一族的成員。雪佛蘭新賽歐的車身尺寸也稍有改動(dòng)。雪佛蘭新賽歐s－rv車長(zhǎng)為4097mm，比原來(lái)的別克賽歐s－rv長(zhǎng)了71mm，而車寬依然為1608mm，車高依然為1448mm，軸距不變，仍為2443mm。內(nèi)飾內(nèi)飾的格局雖然沒有發(fā)生大變化，但都已換上了更加青春和時(shí)尚的外衣。金屬質(zhì)感的中控臺(tái)面板更加符合年輕人的審美；收音機(jī)被放置在了中控臺(tái)的最底部，距離駕駛員很近；新增的諸多儲(chǔ)物空間最大程度地利用了車內(nèi)現(xiàn)有空間，極大限度地解決了車內(nèi)雜物亂放的問(wèn)題。坐入駕駛席，雖然可調(diào)節(jié)的設(shè)施不多，但常用功能總算一應(yīng)俱全，座椅可6向調(diào)節(jié)，方向盤高低可調(diào)，排擋桿的手感依舊很單簿。不過(guò)，新賽歐配備的是上海通用改進(jìn)后的變速器，。空調(diào)溫度和風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕操作輕便、順手；銀色的中控臺(tái)和黑色的儀表盤在夜間行駛時(shí)會(huì)發(fā)出橘黃色的燈光，司機(jī)隨時(shí)都能良好讀取行車數(shù)據(jù)。新增加了車載液晶電子鐘，同時(shí)提供了車外溫度顯示，；新增加了一前排兩用杯架，除了可以放飲料杯外，還可放隨車配備的杯形煙灰缸。整體內(nèi)飾的處理比起老款賽歐玩具般的做工來(lái)說(shuō)，質(zhì)量已有不少提升。雪佛蘭新賽歐的后排座椅靠背可以完全向前放倒，形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的靈活變動(dòng)性，提高了車輛的實(shí)用性能。此外，其行李箱內(nèi)有隱蔽式雙置物盒，可以將一些零散物件收放其中，很實(shí)用。378l-1190l可自由變換的行李廂空間，放進(jìn)一臺(tái)29英寸的電視機(jī)沒有問(wèn)題。動(dòng)力動(dòng)力方面無(wú)需多說(shuō)，還是那臺(tái)1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)平平，沒有變化，無(wú)論怎么調(diào)校畢竟“年事已高”。想提升每一分動(dòng)力都像在榨干引擎的所有潛能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于直列四缸，單頂置凸輪軸，每缸兩氣門多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率為66kw，最大扭矩為128n.m。總的來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)“不年輕”了，比起同排量的福美來(lái)1.6的71kw、140n.m；polo1.6的74kw、145n.m；凱越1.6的78kw、142n.m；寶來(lái)1.6的78kw、150n.m都要明顯小一些。不過(guò)作為一款經(jīng)濟(jì)型休閑旅行轎車，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也可以滿足要求了。怠速時(shí)低頻的震動(dòng)依舊明顯，方向盤隨著引擎的工作同步抖動(dòng)，掛入前進(jìn)擋后加油起步，車頓了一下緩緩前移。加油上路后，隨著速度的攀升，四前速的自動(dòng)變速箱順序換擋，80公里時(shí)速時(shí)已換上四擋，而此時(shí)的引擎轉(zhuǎn)速只有2200轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合得還算默契，換擋時(shí)的沖擊感也不算很明顯。掀起雪佛蘭新賽歐s－rv的發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩，沒有發(fā)現(xiàn)和別克賽歐s－rv的發(fā)動(dòng)機(jī)艙有什么不同，整個(gè)機(jī)艙都擠得滿滿的，整體布局不算特別有條理。原來(lái)的老毛病——行車后發(fā)動(dòng)機(jī)艙撐桿會(huì)被烤熱———現(xiàn)在依然存在。 蓄電池的位置安排在很特別的地方，在前擋風(fēng)玻璃水槽的下方，空間較小，很難自行更換更大容量的蓄電池，同時(shí)維護(hù)更換電池也不方便。其他需要進(jìn)行日常維護(hù)的地方就沒有什么不就手的地方了。操控賽歐小巧的身材配那四條185的寬胎有些不諧調(diào)。不過(guò)，這套輪胎挪到兩廂的srv身上狀況就完全不同了，除了令操控穩(wěn)健了許多外，也令兩廂賽歐的外表“茁壯”了不少。在彎道測(cè)試時(shí)，新賽歐srv的抓地性良好，車內(nèi)乘員并沒有被甩來(lái)甩去的感覺；加強(qiáng)型的后橋和麥弗遜式的后懸掛調(diào)校得不錯(cuò)，車輛在彎道的循跡性令人滿意，不過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤回位較慢，而且路感也不夠清晰。在以30km/h時(shí)速通過(guò)坑洼的路面時(shí)，懸架的彈跳響應(yīng)顯然有些過(guò)于敏感，可能是離地間隙較高和避震彈簧偏軟造成的。底盤系統(tǒng)基本沒有變化，車身剛性較好，其懸掛系統(tǒng)類為前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后加強(qiáng)型后車橋+拖曳臂式后獨(dú)立懸架，配置了185/60r14寬胎。避震器及阻尼采用偏軟設(shè)定，也因?yàn)槿绱耍诟咚僮兙€時(shí)，有些發(fā)飄的感覺。倒車視野好、停車入位方便、超車并線靈巧……這些都是三廂車無(wú)法比擬的，新賽歐srv理所當(dāng)然地?fù)碛羞@些優(yōu)勢(shì)。制動(dòng)性能 和04款別克賽歐相比，雪佛蘭賽歐的制動(dòng)系統(tǒng)沒有什么不同，其制動(dòng)系統(tǒng)同樣是前碟后鼓，配備帶ebd的abs系統(tǒng)。測(cè)試的路面十分濕滑，但其制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，剎車響應(yīng)靈敏，但abs系統(tǒng)的工作稍顯粗糙，緊急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯。 不可避免的問(wèn)題1: 新賽歐的原形是歐寶公司的corsa，在國(guó)內(nèi)對(duì)外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)以擴(kuò)大車內(nèi)空間。但corsa畢竟是停產(chǎn)多年的車型，技術(shù)上和設(shè)計(jì)理念上落后太多。2：賽歐車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力特性很特殊，他追求低車速時(shí)的扭矩特性,加速性能出色,適合在城市等交通擁擠的路段行使,這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)1.6l排量車型中獨(dú)樹一幟,但同時(shí)也造就了他中高車速時(shí)加速能力較差。3:因?yàn)樵S多系統(tǒng)都是拿來(lái)主義,例如動(dòng)力系統(tǒng)和電控系統(tǒng),從而導(dǎo)致其故障頻率較高,而且核心系統(tǒng)的(特別是引擎)配件價(jià)格偏高。

隨著時(shí)代的進(jìn)步和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，我們獲取信息的渠道也越來(lái)越多，所以有不少的消費(fèi)者在買車之前，會(huì)從網(wǎng)上多方搜索和打聽自己愛車的資訊，而我相信其中的一員就有屏幕前的你。口碑是影響消費(fèi)者選車的重點(diǎn)因素， 賽歐 的綜合實(shí)力會(huì)是如何呢？它的優(yōu)缺點(diǎn)又是什么？我們不妨看一下車主們是怎么說(shuō)的吧。該車定位小型車，它的車身尺寸為4249×1690×1503mm，軸距2465mm。這款車搭載1.2L、1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別是64kw/6000rpm、76kw/6000rpm；傳動(dòng)方面，該車有5擋手動(dòng)、5擋AMT可選。賽歐的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有 威馳 、 瑞納 以及 賽歐3 。 賽歐綜合評(píng)分： 車型名稱 綜合評(píng)分 裸車價(jià)格 平均油耗 賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 溫馨版 3.89 5.23 6.8 賽歐 2013款 兩廂 1.2L 手動(dòng) 溫馨版 3.92 5.2 7.0 賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版 3.93 5.21 6.5 賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚幸福版 4.04 5.09 6.5 賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 理想版 3.9 5.84 6.6 賽歐怎么樣 ，聽網(wǎng)友怎么說(shuō)： 車主一： 購(gòu)買車型：賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版 裸車價(jià)格：5.98萬(wàn) 元 平均油耗：6.0L/100公里 行駛 里程 ：4500公里 優(yōu)點(diǎn)：三廂小賽歐外觀設(shè)看起來(lái)還不錯(cuò)，車身雖小但內(nèi)部空間很寬敞，配置簡(jiǎn)單實(shí)用，油耗較低，保養(yǎng)費(fèi)用也不高。 缺點(diǎn)：排量小是事實(shí)，所以動(dòng)力自然較差，內(nèi)飾比較粗糙，塑料感強(qiáng)，隔音效果也有限，乘坐舒適性較差。車主二： 購(gòu)買車型：賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版 裸車價(jià)格：5.28萬(wàn)元 平均油耗：6.23L/100公里 行駛里程：28215公里 優(yōu)點(diǎn)：車子質(zhì)量相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，用車一年多跑了25000公里，從未有過(guò)任何的故障。用著相當(dāng)?shù)氖⌒模瑒?dòng)力也不錯(cuò)，咱買車是實(shí)實(shí)在在開的，不是用來(lái)競(jìng)技的，平時(shí)起步?jīng)]覺著比其他人慢在哪，也一直沒糾結(jié)過(guò)這個(gè)問(wèn)題。平時(shí)常回老家，車上四個(gè)成人，一個(gè)小孩。還常一后備箱的農(nóng)副產(chǎn)品，跑240KM，沒壓力！ 缺點(diǎn)：內(nèi)飾粗糙了點(diǎn)，清一色塑料。不過(guò)這個(gè)價(jià)位，沒必要苛求什么！不過(guò)剛提車的兩個(gè)月，車?yán)锬莻€(gè)味啊，太大了，常開門晾著，時(shí)間久了也就好了。后排座椅靠背無(wú)法調(diào)節(jié)，不過(guò)好多車都不能調(diào)，也必要苛求了。再有就是噪音問(wèn)題，三角胎的胎噪大了點(diǎn)，特別是120以后；風(fēng)噪也不小，不過(guò)我自己做了4門密封好多了；發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不小，不過(guò)我覺著還挺好聽的，做了前引擎蓋隔噪，也小多了。中控鎖讓人糾結(jié)，要按車門上的開關(guān)，不方便，其實(shí) 通用 沒必要省這個(gè)錢，一個(gè)按鈕才多少錢啊！不過(guò)我后來(lái)自己改了，買了 樂(lè)風(fēng) 的中控按鈕，從防盜器焊接的出線！立馬感覺檔次上來(lái)了！ 車主三： 購(gòu)買車型：賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚幸福版 裸車價(jià)格：5.24萬(wàn)元 平均油耗：6.5L/100公里 行駛里程：1900公里 優(yōu)點(diǎn)：新賽歐總體還算不錯(cuò)，是性價(jià)比極高的小型合資車，擁有油耗低，空間足，造型佳，易操控等優(yōu)點(diǎn)。適合工薪族上班代步，是人生第一臺(tái)車的極佳選擇。 缺點(diǎn)：本車的動(dòng)力偏弱，特別是開了空調(diào)動(dòng)力綿綿，不適合愛開快車的朋友。造型偏高，所以看起來(lái)優(yōu)點(diǎn)瘦長(zhǎng)的感覺，另外輪轂只有13寸偏小了一點(diǎn)。內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，配置只能算是夠用。另外掛倒檔不是很清晰，路面顛簸感強(qiáng)，避震偏硬。車主四： 購(gòu)買車型：賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版 裸車價(jià)格：5.28萬(wàn)元 平均油耗：5.9L/100公里 行駛里程：400公里 優(yōu)點(diǎn)：作為一款合資車，這個(gè)價(jià)位太有性價(jià)比了，外形漂亮，品牌可信度高，開出去體面，省油，配置不高但夠用，個(gè)人及家人都很滿意。 缺點(diǎn)：一些小地方不值錢的如門把手、后視鏡蓋太廉價(jià)，輪轂蓋也像個(gè)小盤子，后窗手動(dòng)，我認(rèn)為這些地方不該減配，省不了幾個(gè)錢嘛！ 車主五： 購(gòu)買車型：賽歐 2013款 三廂 1.2L 手動(dòng) 時(shí)尚版 裸車價(jià)格：5.38萬(wàn)元 平均油耗：6.4L/100公里 行駛里程：64300公里 優(yōu)點(diǎn)：六萬(wàn)出頭的價(jià)格，品質(zhì)好、空間大的車，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車的時(shí)間，把這個(gè)價(jià)格的車都對(duì)比過(guò)了，終合起來(lái)的性價(jià)比還是賽歐最高。 缺點(diǎn)：一是后窗居然是TMD手搖的，都什么年代了，加個(gè)后電動(dòng)窗也不用多少成本啊，反人性的裝置太可氣二是右前玻璃有小異響，去4S店搞了幾次也沒搞好、現(xiàn)在2年多了，前面兩個(gè)車門也會(huì)時(shí)不時(shí)出點(diǎn)異響，用力拍兩下又好了，剛開始真的不慣，慢慢也聽?wèi)T了，當(dāng)是聽交響樂(lè)吧；三是輪轂蓋外型太難看了，能不能像其他車企一樣輪轂黑化再配一個(gè)塑膠輪轂蓋，看起來(lái)也上檔次，現(xiàn)在都成出租車樣式。四是能不能像海外版一個(gè)加一個(gè)USB接口，用AUX還要MP3每天一充電，太煩人了，后來(lái)自己加260塊換了一個(gè)原裝帶USB的CD機(jī)。 @2019

;?????雪佛蘭賽歐在正常行駛情況下油耗量還是普遍實(shí)惠的，調(diào)查顯示數(shù)十位車主曬出的新賽歐真實(shí)油耗平均為百公里6.65L(綜合工況)，按照93號(hào)汽油7.25元/L計(jì)算，若每天行駛路程約30公里，則每月油費(fèi)支出400元左右。對(duì)普通購(gòu)車家庭來(lái)說(shuō)，3000元相當(dāng)于大半年開賽歐免油費(fèi)，相當(dāng)實(shí)惠。??????雪佛蘭賽歐只使用92 號(hào)或以上無(wú)鉛汽油，使用辛烷值過(guò)低的燃油會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩并增加燃油消耗量。如果辛烷值低于92，車輛行駛時(shí)您可能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)爆震噪音，一般是指火花爆震。如果出現(xiàn)這種情況，請(qǐng)盡快使用92號(hào)或以上辛烷值的汽油。如果在使用92 號(hào)或以上辛烷值的汽油時(shí)仍能聽到嚴(yán)重爆震聲，請(qǐng)至上汽通用汽車銷售有限公司特約售后服務(wù)中心進(jìn)行維修。車輛在低溫條件行駛時(shí)，建議使用冬季汽油。

賽歐 官方指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)，綜合評(píng)分3.97 作為統(tǒng)治小型車市場(chǎng)地位的 雪佛蘭 賽歐，經(jīng)過(guò)多年的銷量積累，至今已經(jīng)無(wú)人能越。 雪佛蘭賽歐實(shí)際油耗如何？ 車主一：半市區(qū)、半高速，6.32L百公里，軟件計(jì)的，這個(gè)數(shù)據(jù)還是滿意的！ 車主二：由于是小排量，油耗也挺低的，經(jīng)常開的路要經(jīng)過(guò)十幾個(gè)紅綠燈，但是綜合這段時(shí)間下來(lái)大概也才6個(gè)多點(diǎn)點(diǎn)，還是比較實(shí)惠的（PS：如果是同排量的日系車相比，其實(shí)也不低吧。） 車主三：我上下班30公里，市區(qū)10分鐘，郊區(qū)20分鐘，油耗自己算了下，大概百公里5.8L左右，還沒過(guò)磨合期，過(guò)了不知道會(huì)不會(huì)再低一點(diǎn)。反正比其他緊湊級(jí)的車要省一點(diǎn)，我同事的1.6手動(dòng) 科魯茲 竟然也開出5.6的油耗，現(xiàn)在看來(lái)美系車也沒那么耗油了。 車主四：油耗總體算是經(jīng)濟(jì)，我自己開百公里約7L左右，適合工薪家族。 車主五：油耗我還是很滿意的。我剛買車的時(shí)候測(cè)過(guò)幾次，打空調(diào)6.5.不開空調(diào)6.3.我加了300 元 的油。跑了640公里。1.2的車1噸多重，這樣的油耗。挺滿意的。 車主六：100公里綜合6.0， 車主七：油耗表現(xiàn)還可以吧！差不多兩年了，剛開始一年內(nèi)都有過(guò)加油和公里數(shù)記錄，基本上能保持在每公里油耗4毛到5毛左右。高速上80到100邁這個(gè)速度比較省油，這個(gè)油價(jià)能有這個(gè)油耗很滿足了，而且俺的操控有時(shí)還是比較粗的，剎車比較多！ 車主八：行駛了1000+KM，加油570米，現(xiàn)還有2格油，5毛2左右，這個(gè)油耗在新車磨合期內(nèi)可以了。另外，車都是一樣的，要省油關(guān)鍵還是看人為操作是否適當(dāng)正確，習(xí)慣好了，車子跑得順暢不說(shuō)，不僅省油，更省維修保養(yǎng)。一句話，省的還是“錢”。 車主九：我的綜合路況油耗在6.5-6.8L公里，夏天要開空調(diào)，可能油耗會(huì)比較高一些。不過(guò)總體這個(gè)油耗還是滿意的，畢竟有時(shí)候在市區(qū)行車大家都知道的，那個(gè)堵啊，都是一檔二檔慢慢跑。所以這個(gè)油耗還是不錯(cuò)的。 車主十：現(xiàn)在天冷零下8度左右。。。加上市區(qū)較為擁堵。。一般都是8個(gè)多油。。。或許天暖和會(huì)改善？我秋天的時(shí)候貌似還是7個(gè)多。。回頭跑趟長(zhǎng)途看看最低能跑多少。 @2019

13年賽歐1.4自動(dòng)擋油耗還不錯(cuò)。13年的賽歐，1.4排量，在市區(qū)的話，大概在九個(gè)油，上高速大概在六個(gè)油，這款車的還是比較省油的，這款車太小了，不適合家庭用車，他周期比較短，空間比較窄，做起來(lái)很不舒服啊，如果想把家庭用車可以看看其他的車型啊，這款車沒什么安全系數(shù)，他的鈑金比較薄，底盤比較輕。

值得。2014款的賽歐二手車還是非常不錯(cuò)的，性價(jià)比很高，值得購(gòu)買。賽歐車型是通用公司推出的一款經(jīng)濟(jì)型的家用轎車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的口碑還是比較不錯(cuò)的，這款車型的車體尺寸比較的緊湊，內(nèi)部的空間雖然說(shuō)不算是寬裕，但是是區(qū)內(nèi)乘坐使用已經(jīng)足夠用了經(jīng)濟(jì)性是這款車型的主打賣點(diǎn)，百公里油耗只需要5升到6升。

18款雪佛蘭賽歐怎么樣2018款 賽歐3 1.3L 手動(dòng)舒適天窗版外觀還是比較耐看的，雪佛蘭標(biāo)示性前臉，上下雙格柵設(shè)計(jì)。大燈和雙格柵一體連接設(shè)計(jì)，看上去很上檔次。側(cè)身線條設(shè)計(jì)也比較有輪廓感，頭部比較低調(diào)內(nèi)斂，后面很翹，有一種嫵媚的感覺，輪轂設(shè)計(jì)的也很漂亮。內(nèi)飾剛開始會(huì)有異味，這也是普遍車子存在的問(wèn)題。最后我要說(shuō)下這款車的缺點(diǎn)了，賽歐的隔音效果真的不太好，本身車子的風(fēng)噪和胎噪就比較大，再加隔音不好，每次速度跑起來(lái)都感覺比較煎熬。還有車窗開關(guān)按鈕的設(shè)計(jì)，太不符合常規(guī)了，別的車子部是直接設(shè)計(jì)在門上的，而這款車子居然設(shè)計(jì)在中控臺(tái)下方，我第一次開車時(shí)，找了半天部沒找到，很郁悶。還有鑰匙上都沒有后備箱開啟按鈕，后備箱上也沒有有，只能在主駕駛座椅下方開后備箱

16年11份出廠的賽歐是改進(jìn)款的賽歐3，雪佛蘭賽歐是上海通用汽車有限公司針對(duì)現(xiàn)今中國(guó)家庭用車實(shí)際需求，在賽歐基礎(chǔ)上全新打造的產(chǎn)品

是，賽歐2011款車型共有4款，含有1.4L共1種排量，有AMT、手動(dòng)共2種變速箱選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：76.0kW，最大馬力：103PS，最大扭矩：131.0Nm，車身長(zhǎng)寬高：4249×1690×1503mm。溫馨提示:以上數(shù)據(jù)僅供參考，車型參配以實(shí)車為準(zhǔn)，如有變動(dòng)，解釋權(quán)歸生產(chǎn)廠家所有

同配置的賽歐兩廂和三廂價(jià)格是一樣的，兩廂版是采用流行的BOXY設(shè)計(jì)風(fēng)格，有的人覺得很好看，有的人認(rèn)為很難看。買兩廂還是三廂不光是要看個(gè)人的喜好，還要看你買車的實(shí)際用途。 如果是家用上班代步，不需要裝大件物品，賽歐三廂擁有370升的后備箱空間，后備箱內(nèi)部也很規(guī)整，可利用空間比較大，一般家庭使用綽綽有余。但是三廂后排座椅是不能放倒的，所以不能指望它除后備箱之外還能額外變出載物空間。 兩廂賽歐沒有傳統(tǒng)的后備箱，車身尺寸相應(yīng)縮短，但是空間的利用卻比三廂版靈活得多。兩廂版的后排座椅是可以按照比例放倒的，而且可貴的是在放倒后排座椅以后，和后備箱的地板是完全平齊的，如果把后排座椅全部放倒，完全可以當(dāng)小貨車用了。兩廂版平時(shí)不放倒座椅的時(shí)候后備箱談不上大，但是去超市購(gòu)物、菜場(chǎng)買菜還是能應(yīng)付的。 所以是選擇兩廂還是三廂，主要是看自己個(gè)人的喜好和實(shí)際用途。

如果是城市代步1.2的就夠用了。如果經(jīng)常上下坡的，或者經(jīng)常滿載，還是1.4吧。三廂銷量是兩廂的5-6倍。能說(shuō)明一點(diǎn)問(wèn)題。最后還是根據(jù)自己的喜好選擇兩廂或者三廂吧。

雪佛蘭賽歐三廂與兩廂.車上長(zhǎng)度上有區(qū)別，并且三廂車的尾箱容積更大。雪佛蘭賽歐三廂與兩廂是同一個(gè)平臺(tái)同技術(shù)的車型，他們之間唯一的區(qū)別就是三廂車的尾箱容積更大，相對(duì)的車身長(zhǎng)度也更長(zhǎng)，長(zhǎng)出來(lái)的那部分就是尾箱，主要還是根據(jù)個(gè)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力及車輛使用環(huán)境決定購(gòu)買三廂還是兩廂，三廂價(jià)格更高一點(diǎn)，兩廂在車的多地方更靈活一點(diǎn)

還是看你自己喜歡2廂還是3廂我個(gè)人比較喜歡2廂可惜1.4的還沒出來(lái)，出來(lái)了我就應(yīng)該買了而且款式看上去跟飛度差不多，油耗也很低，一句話家庭用合適，車子感覺也比較潮流。

開賽歐兩廂不丟人。如果覺得丟人,這個(gè)是典型的中國(guó)人好面子心理。已經(jīng)賽歐兩廂車相比較三廂賽歐更受歡迎,外形和實(shí)用性都不錯(cuò)。

賽歐手自一體擋不動(dòng)，主要靠傳動(dòng)軸。如果傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，則可能是后橋有問(wèn)題。如果傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則可能是變速器或離合器出現(xiàn)故障。賽歐手自一體掛檔但車輛不動(dòng)，屬于功能性綜合故障，主要是離合器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)問(wèn)題。診斷一般是從車輪、后橋、驅(qū)動(dòng)軸到變速箱，最后依次到離合器。如果驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)但汽車向前行駛，則故障在后橋。如果汽車在某個(gè)檔位啟動(dòng)，但傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)，則說(shuō)明故障在變速器。如果變速器在任何檔位時(shí)驅(qū)動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則說(shuō)明故障在離合器。

雪佛蘭賽歐3說(shuō)明書上顯示的變速箱油是2升，或者根據(jù)機(jī)油箱的刻度可以看出。根據(jù)雪佛蘭賽歐3的保養(yǎng)手冊(cè)，這款車的變速箱必須有2升機(jī)油，自動(dòng)變速箱的機(jī)油每?jī)赡昊蛎?萬(wàn)公里更換一次。如果不及時(shí)更換，變速箱油在高速運(yùn)轉(zhuǎn)和高溫工作下會(huì)變質(zhì)，增加機(jī)械零件的磨損，導(dǎo)致汽車?yán)滠噯?dòng)無(wú)力，車子更行駛時(shí)容易打滑，在某些情況下，甚至可能導(dǎo)致變速箱油箱損壞。因此，要及時(shí)更換變速箱油箱內(nèi)的機(jī)油，并按照保養(yǎng)手冊(cè)的推薦添加機(jī)油的容量和種類。

賽歐采用的塑料材質(zhì)內(nèi)飾，在內(nèi)飾配色上采用了較為成熟的上灰下米設(shè)計(jì)，也保證了內(nèi)飾的耐臟性，同時(shí)又不失優(yōu)雅；中控臺(tái)上多處圓潤(rùn)線條的運(yùn)用，讓初入車內(nèi)的乘客立刻感受到新賽歐的親切與可愛；座椅有一定的包裹性，坐墊長(zhǎng)度為520mm，比較舒適；副駕駛座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，雖然新賽歐的座椅是用絨布包裹的，但是款式比較時(shí)尚。賽歐是第一款直接打著“家用車”旗號(hào)的合資品牌車型。