創酷

創酷搭載1.3T三缸發動機，最大功率121kW，峰值扭矩240Nm，采用前輪驅動。其綜合油耗為5.7L/100km。根據官方公布，1.3T車型0-100km/h加速時間為8.9秒，而繽智搭載1.5L發動機，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。再說，賓至有1.5T。 變速箱方面，兩款車均采用CV無級變速箱。雖然CVT在日系車型中具有代表性，但創酷CVT加入了新技術，在靜音性、乘坐舒適性、最大扭矩承載能力等方面都有更好的表現。

所選的創酷和繽智價格差不多，但一個是頂配，一個是中配，所以配置難免會有較大差距。外觀配置方面，兩款車都沒有前雷達。在遠近光對比上，創酷用的是LED燈，而賓至是鹵素光源。另外，行李架、無鑰匙進入、遙控啟動都是繽智沒有的。 在內部配置上，兩車的豐富程度相差甚遠。創酷的前后頭部氣囊、車道偏離預警、定速巡航、主動制動、發動機啟停等等都比繽智多?？照{方面，創酷采用的是自動形式，而餓了么賓至還是手動。不過，繽智還有一個創酷沒有的配置，那就是自動泊車。

需要在車輛通電的時候操作，找到方向盤右側后方的雨刷控制開關，按下上面的菜單按鍵，在儀表盤中選擇出車輛信息選項，在通過旋轉的調節輪找到發動機機油壽命，再按下小雨刷操縱桿頂部的復位按鍵，等待幾秒鐘的時間，機油壽命就會顯示百分之百。機動車輛的保養燈亮起，說明車輛已經需要保養，需要把車輛開到售后或者是維修廠進行保養，保養之后車輛的保養燈會被清除，等到下一次到達保養公里數的時候，會再一次亮起，提示車主車輛需要保養，這時車主去保養即可。

雪佛蘭創酷保養周期： 1、新車一般首保是3000公里或者三個月，首保過后是5000公里或者半年更換一次機油； 2、汽油濾芯和空氣濾芯是每1萬公里更換一次，空調濾芯則是每一年或2萬公里左右進行更換。在4萬公里的時候需要進行一次全車油液更換； 3、每次保養的時候要對變速箱進行檢查，雖然無需更換用油，但要定期檢查變速箱油液量， 不得私自更換非原廠用油。每四萬公里時檢查火花塞，八萬公里時需更換火花塞。

雪佛萊創酷這款車保養歸零介紹： 1、第一要打開車門，然后關閉其點火開關，將點火開關旋轉至“on”擋，使儀表上的指示燈都被點亮即可； 2、關閉點火開關后，通過“MENU”（菜單）按鈕和可滾動調節輪控制儀表盤顯示屏顯示“機油壽命”界面； 3、松開“set”鍵之后，再按住“set”一次，重復2遍后，關閉點火開關，在5s內慢踩油門踏板再松開來回做3次； 4、按住“SET\/CLR”（設定\/清除）按鈕保持幾秒鐘，將機油壽命重置為100％。（“SET\/CLR”按鈕在上圖箭頭所指處）； 5、關閉點火開關，復位完成。若啟動汽車后發動機更換機油指示燈重新出現，說明沒有重新設定好，再重復該程序即可。

全新酷勁十足的車身造型，犀利的線條輪廓，給人以超越同尺寸的錯覺。兩款車都突出了力量感。創酷的前臉上窄下寬，突出了車頭的層次感。同時有紅線運動元素，而ix35則采用了多邊形口，風格簡潔。 全新的創酷側面通過獨特的分叉線條形成多曲度造型，配合寬大的輪轂，整車視覺沖擊力較大?，F代的ix35通過直線形成方正端莊的造型，給人硬派風格。 塑造全新創酷車的下圍需要大量筆墨。大面積的黑色塑料包裹讓車看起來更高大上，而現代ix35依然采用了最不會出錯的設計風格，受到大多數消費者的喜愛。

全新創酷在內飾上比較慵懶，家族式的設計風格缺乏新鮮感但也沒什么毛病?，F代ix35主打簡約明快的風格，兩款車的材質都以硬塑料和皮革包裹為主。這兩款車都使用了其最新的三輻方向盤，兩側集成了巡航控制和多媒體控制，使用起來非常方便。真皮包裹方向盤的厚度和握感差不多。 創酷和現代ix35都采用了機械指針式液晶儀表盤，看起來有些平淡。中間的彩色液晶屏可以顯示車輛的基本信息和簡單的車輛設置。 新創酷采用8英寸中控屏，現代ix35的9英寸屏幕尺寸略勝一籌。兩者都有不錯的觸摸靈敏度，支持蘋果carplay。遺憾的是，只有ix35不支持車載網絡功能。

創酷的外觀采用了全新的家族式設計語言。大燈熠熠生輝，分層的進氣格柵立體感強，車身線條設計新穎，展現出時尚年輕的整車風格。車尾看起來簡潔有力，外形設計有力量感，隱藏式排氣管也為車尾增添了科技感。炫酷的輪轂樣式，亮黑色，運動感很強。 科米克是斯柯達銷量不錯的小型SUV。它的模型小巧精致，外觀向家族大哥科迪亞克致敬。圓滑的整體造型看起來非?？蓯郏膊恳廊皇枪郧煽蓯鄣脑O計風格。大燈和反光板的位置形成了自然柔和可愛的感覺，Komik的輪轂看起來更加精致，屬于時尚風格。

創酷的中控布局簡潔，全新的設計風格讓人耳目一新。相比雪佛蘭的老款SUV，更加動感，全黑的配色也讓車內看起來很有質感。科米克的內飾是斯柯達SUV的家族式風格，中控面板、空調出風口、空調區都是方形的設計風格。整體風格適中，非常搶眼。 創酷的方向盤是真皮的，而Komuk的方向盤是塑料的。配置方面，創酷配備了車道偏離預警和主動剎車，但Komuk可以切換運動駕駛模式。 為了迎合國內消費者的喜好，創酷配備了可開啟的全景天窗，采光通風效果極佳，而科穆克配備了傳統的單天窗。

創酷iG戰隊聯名限量版新車是一款融入了電競元素的車型。所謂的IG戰隊是英雄聯盟LPL中的一支強隊，去年獲得了世界冠軍。創酷與其合作推出的新車，就有很多他們的元素。 圖片車展新車在IG車隊的車側加入了大燈貼、車窗貼、大面積貼等諸多車隊元素。喜歡這個團隊可以了解一下。此外，與普通版不同的還有車內裝飾。帶有IG戰隊標志的迎賓燈、踏板、腳墊都很有個性。

創酷采用1.0T和1.3T兩款三缸發動機，動力和油耗都有很好的兼顧。1.0T最大功率125馬力，最大扭矩180牛米，1.3T最大功率165馬力，最大扭矩240牛米。現代ix25搭載1.5L自然吸氣四缸發動機，會更容易接受，最大功率115馬力，最大扭矩143.8牛米。創造酷炫的參數更有優勢，但要想好是三缸還是四缸。 創酷1.0T匹配6速手動和6速自動變速箱，1.3T匹配CVT變速箱；Ix25變速箱匹配6速手動和CVT的選擇。

身高173cm的體驗者依次坐在創酷和ix25的前排駕駛座上，在創酷前排可以獲得1拳2指的頭部空間，而在ix25前排，頭部空間為1拳，略遜于創酷，但差距不大，都屬于正常水平。 兩款車都提供前扶手，扶手高度合適，但創酷的扶手太短。如果正常駕駛時和手臂接觸很少，ix25扶手也不會太長，相比之下就好很多。 巧合的是，兩車的后排空間基本相同，頭上三指，腿上兩拳多。就整體空間而言，創酷和ix25表現一般，都處于中等水平。

創酷的內飾采用了目前流行的懸浮屏造型。設計不算新穎，用料也比較簡單，內飾看起來稍微便宜一些。ix25的內飾表現出了很高的檔次感，設計新穎。雙色內飾也能為其加分。 兩款車在內飾材質方面的表現差不多。中央控制是硬塑料泥漿的組合，但這種泥漿感覺有點硬。炫酷的材質和配色也略顯單一，內飾的視覺效果明顯不如ix25。 創酷方向盤的設計已經過時，有些單薄，所有方向盤都沒有真皮包裹。ix25方向盤小巧精致，握感十足。除了低配方向盤，都是真皮包裹。這句話ix贏了。 創酷是一種傳統的機械樂器。看起來很普通，但是可以讀。現代ix25不是全液晶儀表，但這個數字表盤顯然要前衛很多，背光顏色也可以改變。

保養雪佛蘭創酷換機油時如何釋放舊機油？讓我們來看看。技師首先用保護墊蓋住擋泥板，然后操作升降機，準備放油。 可以看到創酷的底盤并沒有采用大面積護板設計，這在同級別中是很常見的。所以維修方便，不用拆護板就可以直接排油。擰下機油底部的螺釘，將機油排出。 這個創庫放出的機油是深棕色的，有一定的透明度，說明不是舊機油，車況相當新。

保養雪佛蘭創酷的時候，要放舊油，換油的時候放完油。自然就要加新油了。技術人員熟練，所以不用漏斗。一般4.5升左右的油就夠了。 那么你怎么看創酷的油表呢？添加機油后，怠速啟動車輛一會兒，然后拔出油尺檢查機油位置。如果油尺上有上下兩個刻度，就在中間。 檢查發動機機油時，保持車輛水平靜止幾分鐘，并在進入機油檢查前保持油尺清潔。

全新酷勁十足的車身造型，犀利的線條輪廓，給人以超越同尺寸的錯覺。兩款車都突出了力量感。創酷的前臉上窄下寬，突出了車頭的層次感。同時有紅線運動元素，而ix35則采用了多邊形口，風格簡潔。 全新的創酷側面通過獨特的分叉線條形成多曲度造型，配合寬大的輪轂，整車視覺沖擊力較大?，F代的ix35通過直線形成方正端莊的造型，給人硬派風格。 塑造全新創酷車的下圍需要大量筆墨。大面積的黑色塑料包裹讓車看起來更高大上，而現代ix35依然采用了最不會出錯的設計風格，受到大多數消費者的喜愛。

全新創酷在內飾上比較慵懶，家族式的設計風格缺乏新鮮感但也沒什么毛病。現代ix35主打簡約明快的風格，兩款車的材質都以硬塑料和皮革包裹為主。這兩款車都使用了其最新的三輻方向盤，兩側集成了巡航控制和多媒體控制，使用起來非常方便。真皮包裹方向盤的厚度和握感差不多。 創酷和現代ix35都采用了機械指針式液晶儀表盤，看起來有些平淡。中間的彩色液晶屏可以顯示車輛的基本信息和簡單的車輛設置。 新創酷采用8英寸中控屏，現代ix35的9英寸屏幕尺寸略勝一籌。兩者都有不錯的觸摸靈敏度，支持蘋果carplay。遺憾的是，只有ix35不支持車載網絡功能。

雪佛蘭創酷是雪佛蘭旗下的一款商務車，采用了1.4T發動機，滿足居家旅行。新一代創酷以橫貫車身的“Z”型線條打造SUV姿態，車身線條流暢，細節處呈現多角度變化。在細節設計上，新一代創酷運用立體浮雕元素，引擎蓋上的U型折面富有力量感，還配有全LED大燈和全景天窗。此外，新一代創酷配上Redline尚·紅系列專屬銘牌、家族式經典曜黑格柵、17寸曜黑十幅輪轂等Redline尚·紅系列套件。

創酷用的是93號汽油。創酷的軸距為2555mm，屬于同級車里的中上水平，不加行李架時高度為1647mm，提供了寬敞的頭部空間。這兩個參數為創酷提供了足夠大的空間基礎，加上4248mm的長度和1776mm的寬度，也帶來了足夠的內部空間。此外，創酷也相當“膽大心細“，外形寬敞粗狂，內部細節處理卻十分貼心：全車設置25處儲物空間，不管是拖鞋、飲料、電子產品，通通都能裝下。

1.昂科拉是一款基于一般小型跨界平臺打造的小型SUV，擁有SUV少有的轎跑風格設計和良好的動力表現。在中國、北美、歐洲等地上市銷售，是真正的全球化模式。新一代昂科拉車型系列是通用汽車近年來在加快產品研發、優化產品布局、提高集成效率、集成先進技術方面取得的重要成果。 2.在新車開發過程中，大量使用了大數據分析、多系統數字仿真、拓撲優化、全局數字監控等重要技術。內飾方面，新一代昂科拉的整體設計風格更加年輕化，用料和做工也保持了不錯的水平。此外，平底方向盤、8寸懸浮式中控面板等元素更符合年輕消費者的審美。 3.昂科拉配備了一系列電子安全系統，如ESC電子穩定系統、ROM側翻感應系統、HSA坡道輔助系統、CBC彎道制動控制、TPMS智能胎壓監測等50%的車輛配備了智能駕駛輔助系統，如PD行人識別、SBZA橫向盲點檢測、LKA車道保持系統、FDI前車距預警、FCA前碰撞預警等