探界者

探界者胎壓正常在2.4-2.5bar之間，冬季胎壓按標準適當進行調高0.2bar左右；夏季按標準胎壓下限0.1bar左右。 胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命，所以日常間保持正常胎壓非常重要。 氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。 氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

探界者的空調存在異味，一般是空調濾芯長期沒更換導致的，空調濾芯能起到過濾進入汽車內的空氣的作用，如果長時間沒清理，就可能因為附著了太多異物發霉，導致車內的空氣不清新，這種情況在陰雨潮濕的天氣會更加明顯，需要對濾芯進行清理或更換。 根據行業內的一般做法，空調濾芯的更換周期建議是3~6個月，對于不嚴重的空調異味，我們可以選擇在晴天時把車開到空曠處暴曬，同時將空調調整至暖風檔，并選擇最大風量，在這樣的狀態下開窗通風十分鐘。 一方面是通過紫外線對車內進行殺菌消毒，二來暖風高溫可以對車內的冷氣循環系統起到清潔效果，將霉菌物質排出車外，這樣有效緩解空調異味的情況，還不必花費額外的費用進行空調管路的清洗，一舉兩得。

探界者的中控使用機械按鈕，并且可以通過按下按鈕直接打開空調除霧和加熱功能。 在前后擋風玻璃的除霧功能上設置了相應的按鈕，只需按一下相應的按鈕就可以成功實現除霧效果。 通過使用旋鈕將溫度調高，可以打開暖風。 打開暖風時，駕駛員應關閉A/C開關。 輸送暖空氣時，壓縮機無需干預。 熱空氣的供應主要來自防凍液的溫度和玻璃加熱絲散發的熱量。 按下“自動”按鈕，空調系統將自動保持汽車內的溫度穩定，無需手動設置。 傳感器識別汽車中的空氣信號，并智能地控制制冷/制熱，并向上/向下調節風量。 打開溫度區域同步功能后，將調整行駛位置的溫度，而其他溫度區域則不需要其他調整，并且會發生同步變化。 關閉該區域同步后，可以分別設置每個區域，以滿足不同位置的乘客需求。

探界者輪胎螺絲尺寸型號為17mm，使用工具是17mm的套筒，輪胎規格為235/50 R19。 輪胎是汽車上非常重要的部位，也汽車上唯一一個與地面直接接觸的部位，需要車主好好保養。 輪胎，作為汽車中與地面直接的部位，對于其的選擇也顯得尤為的重要。 輪胎的好壞會影響車輛駕駛的安全性、動力性等，因此選擇合適的輪胎是必要的。 此外，對于輪胎的檢查與更換也要及時。 特別是在上高速之前，駕駛者需要對汽車的輪胎進行一個全面的檢查，確保輪胎沒有任何異常，才可以駛上高速。 因為，高速上車輛的速度都非常的快，如果在高速上爆胎，就會存在巨大的安全隱患，甚至威脅生命安全，所以這是不可以馬虎對待的。 平時駕駛者也可以通過胎壓監測器來了解各個輪胎的胎壓情況，這樣在輪胎出現異常的時候可以及時解決。

探界者要連接carplay的話，首先要在手機里面下載carplay軟件，然后使用數據線連接手機跟汽車，再從汽車打開USB調試模式，點擊車端投影跟手機里的carplay軟件就完成了。Carplay是美國蘋果公司發布的車載系統，能夠將用戶的IOS設備，IOS使用體驗以及儀表盤系統無縫結合。使用了Carplay以后，能夠在手機監控汽車的狀態，用戶可以輕松、安全地撥打電話、聽音樂、收發信息、使用導航等多種功能。支持CarPlay的汽車品牌包括寶馬、豐田、通用汽車、本田、現代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產、標致、斯巴魯、鈴木和福特等。探界者是福特旗下的一款汽車，也是適用于CarPlay。

取出機械鑰匙之后，可以打開鑰匙蓋子，然后利用機械鑰匙，半插在鑰匙漕內，就可以撬開鑰匙蓋，此時就能看到舊電池。取下舊的電池，換上新的，保證正極朝上，就完成了。一般汽車遙控鑰匙電池的使用壽命是2-3年，鑰匙不會一下子沒電的，一般會出現以下的癥狀。第一就是遙控的距離縮短了，比如原本可以在5米內控制汽車，突然只要在1米內控制，那很有可能就是電池沒電了。第二就是鑰匙失靈，有可能沒法為汽車解鎖，或者是在車內顯示沒有檢測到鑰匙。如果遇到這種情況但是又無法及時更換電池，可以使用鑰匙上的機械鑰匙進行開鎖，另外也要妥善保管好鑰匙和后備鑰匙，如果鑰匙或者后備鑰匙不慎遺失，需聯系4s店對車輛的安保系統進行重新更換。

雪佛蘭探界者可以改裝的地方有：大燈、喇叭、隔音、輪轂、定速巡航等。以探界者2021款535T領界版為例，其車身長寬高分別為4646mm、1843mm、1684mm，軸距為2725mm。動力方面，探界者2021款535T領界版配備1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配6AT變速箱；2.0T發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，傳動系統匹配9AT變速箱。

雪佛蘭探界者的缺點：1、胎噪大，要說胎噪比較大的車型，一般都是一些主打運動的車子，雪佛蘭探界者的車內的隔音效果做的非常的不錯，坐在車內很難感覺到車外的噪音，但是探界者的胎噪的確比較大，如果覺得太吵，可以換胎噪較小的輪胎；2、懸掛硬，雪佛蘭探界者采用前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架的懸架系統。這套懸架系統表現的非常扎實可靠，但是懸架的調教偏硬，駕駛起來路感清晰，但是車內的舒適度略有欠缺；3、內飾差，一般而言20萬級別的車子，無論是外觀設計，還是內飾設計都應該有一個較高的水準，但是探界者的內飾做工比較的普通，中控臺的造型設計比較普通，同時在用料上也比較差，內飾的質感比較差，滿滿的塑料感，摸來摸去都是塑料。

探界者價格在17萬左右：1、作為雪佛蘭全球戰略中級SUV，探界者融合了高性能與全功能的雙元設計內涵，具有領先同級SUV產品的強悍動力；2、2.0T雙渦管直噴渦輪發動機與9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱組成的動力組合，完美呈現高人一“擋”的驅動科技魅力，綜合工況下百公里油耗低至8.3L；3、高性能版1.5T頂置直噴渦輪發動機與6速DSS智能啟停變速箱的動力組合，實現了性能與節油的雙重優化，綜合工況下百公里油耗低至6.7L。

雪佛蘭探界者的缺點：1、胎噪大，要說胎噪比較大的車型，一般都是一些主打運動的車子，雪佛蘭探界者的車內的隔音效果做的非常的不錯，坐在車內很難感覺到車外的噪音，但是探界者的胎噪的確比較大，如果覺得太吵，可以換胎噪較小的輪胎；2、懸掛硬，雪佛蘭探界者采用前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架的懸架系統。這套懸架系統表現的非常扎實可靠，但是懸架的調教偏硬，駕駛起來路感清晰，但是車內的舒適度略有欠缺；3、內飾差，一般而言20萬級別的車子，無論是外觀設計，還是內飾設計都應該有一個較高的水準，但是探界者的內飾做工比較的普通，中控臺的造型設計比較普通，同時在用料上也比較差，內飾的質感比較差，滿滿的塑料感，摸來摸去都是塑料。

雪佛萊探界者：1、作為雪佛蘭家族打造的首款硬漢SUV車型，探界者上市以來還是獲得了很多消費者的眼球，畢竟整車有著霸氣的外觀設計，對于很多年輕的消費者來說，都是有很大誘惑力；2、而如今到了年底，探界者在市場上有了很大的誘惑力度，部分車型誘惑力度達到了4我那多，起步價僅在14萬左右；3、對又一款硬漢SUV車型來說，整車的性價比還是很不錯的，完全不輸漢蘭達、普拉多、歐藍德、途觀L等車型；4、途觀L勁敵再降4萬！性能吊打漢蘭達，僅14萬起，比歐藍德厚道。

取出機械鑰匙之后，可以打開鑰匙蓋子，然后利用機械鑰匙，半插在鑰匙漕內，就可以撬開鑰匙蓋，此時就能看到舊電池。取下舊的電池，換上新的，保證正極朝上，就完成了。一般汽車遙控鑰匙電池的使用壽命是2-3年，鑰匙不會一下子沒電的，一般會出現以下的癥狀。第一就是遙控的距離縮短了，比如原本可以在5米內控制汽車，突然只要在1米內控制，那很有可能就是電池沒電了。第二就是鑰匙失靈，有可能沒法為汽車解鎖，或者是在車內顯示沒有檢測到鑰匙。如果遇到這種情況但是又無法及時更換電池，可以使用鑰匙上的機械鑰匙進行開鎖，另外也要妥善保管好鑰匙和后備鑰匙，如果鑰匙或者后備鑰匙不慎遺失，需聯系4s店對車輛的安保系統進行重新更換。

下面是關于“雪佛萊探界者質量怎么樣?”的相關介紹： 雪佛萊探界者： 1、雪佛蘭探界者底盤是一款集成全新平臺強動力、高安全、輕量化優勢的先進底盤； 2、雪佛蘭探界者作為通用汽車全球最新的SUV當家明星，其底盤和車身凝結了通用全球的技術優勢。它的底盤由通用北美團隊全新設計調教，架構更合理，科技含量更高，全面融合了輕量化、高剛度、高穩定性等特點； 3、整套底盤系統在設計開發之初，探界者的車身研發團隊便充分考慮了輕量化的因素，對懸架、副車架、后橋等部位進行了減重設計，實現底盤減重31.1kg。而在實現輕量化的同時，設計團隊更不忘進一步加固探界者的車身安全。

關于“雪佛蘭suv探界者落地價多少?”有以下相關內容介紹： 雪佛蘭suv探界者落地價不高，在22-23萬左右： 1、作為雪佛蘭家族打造的首款硬漢SUV車型，探界者上市以來還是獲得了很多消費者的眼球； 2、畢竟整車有著霸氣的外觀設計，對于很多年輕的消費者來說，都是有很大誘惑力； 3、而如今到了年底，探界者在市場上有了很大的誘惑力度，部分車型誘惑力度達到了4我那多，起步價僅在14萬左右，對又一款硬漢SUV車型來說，整車的性價比還是很不錯的，完全不輸漢蘭達、普拉多、歐藍德、途觀L等車型。途觀L勁敵再降4萬！性能吊打漢蘭達，僅14萬起，比歐藍德厚道。

如題主想要了解的“福特探界者2019款發動機怎么樣?”相關內容介紹有以下： 2019款福特探界者發動機： 1、探界者將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓汽油發動機，二者最大輸出功率分別為172馬力和256馬力，峰值扭矩分別為275牛·米和352牛·米； 2、傳動方面，與1.5T發動機匹配的是6速自動變速箱，與2.0T發動機匹配的則是9速自動變速箱。此外，新車部分車型還將配備四驅系統； 3、探界者有望配備帶有7英寸或8英寸屏幕的MyLink系統、全景攝像頭、前碰撞預警系統、低速自動剎車、車道保持、一鍵啟動、前排座椅加熱和通風等功能。

雪佛蘭探險者的自動啟停功能無法手動關閉，車內也沒有相應的開關。通過刷和隱藏可以永久關閉。 雪佛蘭Explorer沒有自動啟停按鈕。您可以使用L手動擋來避免觸發自動啟停功能。也可以打開空調開關強制壓縮機工作，或者關閉發動機自動啟停系統。 發動機自動啟停是車輛在行駛中臨時停車(比如等紅燈)時，會自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。自動啟停的技術核心在于自動控制熄火和啟動，可以減少發動機怠速和不必要的油耗。 如果路上紅綠燈多，路況不太擁堵，使用自動啟停可以幫助車主省油，簡化操作步驟。 自動啟停和自動停車的注意事項： 部分車型兼具自動泊車和自動啟停功能，同時省力省油。 1.自動啟停將暫時關閉發動機。如果沒有自動駐車功能，則不能松開制動踏板。松開剎車踏板，發動機將立即啟動。 2.自動泊車正好彌補了自動啟停的缺陷。它會幫助駕駛員鎖止車輪，不需要一直踩剎車。踩下油門踏板就是釋放信號，車輛會再次啟動。 雪佛蘭探險者自動啟動和停止工作的原因； 1.當電池電量不足60%時，啟停功能將不再工作。 2.車內溫度不得低于6，車外溫度不得低于18。 3.如果冷卻液溫度低于70，發動機不能正常運轉。 4.方向盤角度過大，超過30度；

探險者空載時離地間隙為199mm，滿載時為170mm(根據雪佛蘭探險者官網數據)。低配版和高配版輪胎直徑差在1cm以內，兩個輪胎的差異導致離地間隙在1cm以內差別不大，所以雪佛蘭探險者1.5和2.0的離地間隙基本相同。 雪佛蘭探險者是雪佛蘭官方發布的車型。雪佛蘭探險者采用了雪佛蘭最新的家族式設計，將搭載1.5T和2.0T發動機。動力方面，國產探險者將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓汽油發動機，其中1.5T發動機最大功率127 kW，最大扭矩275 Nm，匹配6速自動變速箱；2.0T發動機最大功率188 kW，最大扭矩352 Nm，匹配9速自動變速箱(以上數據均來自雪佛蘭探險者官網)。

探險者有六種身體顏色，分別是冰白色、銀河銀、火山紅、峽谷灰、極夜黑、寒巖灰。在探險者的六種配色中，冰原白的配色是最好的，給人一種活力陽光的感覺。駕駛白色雪佛蘭探險者的用戶看起來更年輕、更自信。白色配色的探險者男女皆宜，符合大眾審美。街上也有很多白色的車。 探險者是雪佛蘭旗下的一款中型suv。這款車搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。探險者采用了最新的雪佛蘭家族設計語言。外觀方面，探險者車頭重心較低，營造出一定的運動感。熏黑的D柱設計讓車身更加流暢。至于內飾，探險者還是典型的雪佛蘭風格，一切都很實用，符合家用suv的標準。

探險者底盤結構分析：探險者底盤滿載時高度約17cm，空載時高度約20cm。探險者是基于通用的D2UX平臺打造的，可以說與別克昂科威有著密切的關系。但是，在底盤調校上，兩車并不相同。前者懸掛硬朗，強調操控性，后者偏軟，更注重舒適性。(此數據來自車友匯總，可根據車輛相關型號區分) 探險者的前懸掛采用麥弗遜機構，麥弗遜懸掛在同級別車型中是主流。主要由下擺臂、轉向桿、防傾桿和傳動軸組成。探險者下擺臂采用雙層沖壓件，材質為鋼。同時在下擺臂上有大量偷換處理，以減輕前懸架簧下重量，達到更好的減震效果。 副車架采用全車架結構，在發生碰撞時能更好的分散力量。同時，尋的器副車架還增加了加強筋，整車強度可以達到不錯的水平。總體來說，前懸掛在同級別中屬于中上水平。 后懸架采用多連桿獨立懸架，主要由前縱臂、前下橫臂、后下橫臂、上橫臂四部分組成。為了進一步減輕重量，探險者的后懸掛喇叭采用鋁合金材質，懸掛采用葉片設計，并打了很多孔來減輕重量。后懸掛在同級別中屬于正常水平。 目前中保研還沒有對邊界探測儀進行過碰撞測試，但是C-NCAP之前對邊界探測儀進行過碰撞測試，得分五星。從圖片上看，尋的器正面碰撞后沒有明顯變形，行駛時完全受到保護。安全氣囊及時彈出，保護駕駛員。安全帶能有效約束乘客，整體表現令人滿意。

探險者1.5t發動機是渦輪增壓發動機，搭配6速手自一體變速箱，近乎平順，擁有AT變速箱的耐用性。最大功率127 kW，最大扭矩275 Nm。 探險者1.5t發動機型號為LYX，配備6速手自一體變速箱，550t 2.0t發動機型號為LTG，配備9速手自一體變速箱。 動力方面，國產探險者將搭載1.5t和2.0t渦輪增壓汽油發動機，其中1.5t發動機最大功率127 kW，最大扭矩275 Nm，匹配6速自動變速箱；2.0t發動機最大功率188 kW，最大扭矩352 Nm，匹配9速自動變速箱。 汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源的不同，汽車發動機可分為柴油機、汽油機、電動車電機和混合動力。 常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能，對外輸出動力。汽油機具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動、制造成本低等優點。柴油發動機壓縮比高，熱效率高，比汽油發動機有更好的經濟性能和排放性能。