科魯澤

三缸發動機的零件要比四缸發動機少，結構要簡單一些，維護起來也更方便一些，但是在同樣的技術條件下，三缸發動機不如四缸發動機運轉穩定性好，更容易發生抖動現象。不過隨著排放法規越來越嚴格，三缸發動機也是大勢所趨。這款車的變速箱是通用自己研發的。因為這款車上市時間不長，質量方面的投訴并不多，如果您中意這款車，建議您等待一段時間，看質量反饋情況，再考慮是否購買。

根據您提供的價位，您可以考慮低配吉利帝豪或者豐田致享這兩款，帝豪這款車內飾做工有了很大提高，底盤懸掛經過沃爾沃工程師調校后，操控與舒適度有所提升。如果對動力要求不高，1.5L發動機所提供的動力基本可以滿足家庭日常使用。建議您試駕之后再選擇。致享作為致炫的兄弟車型，致享在延續輕松舒適的駕乘感受的同時，得益于擁有更大的車內空間，其實用性表現頗為出色。目前來看質量表現穩定，并無共性問題。

科魯澤無論從外觀，還是駕駛體驗都是明顯運動屬性的車。其采用的1.3T發動機性能較好，不過3缸結構爭議較大。桑塔納整體表現比較穩定，沒有明顯的優點和缺點，建議您根據實際情況選擇。

從目前資料來看該款車平均油耗為：8.0L/100km左右，不過具體還是以實車為準。

科沃茲的起步價和主流對手看齊，成功吸引了消費者的注意，全系5款車型的覆蓋面也足夠廣了。從配置分析來看，低配是有些“尷尬”，但中配車型就已經足夠“好看”了，不管是LED日行燈還是7英寸的中控屏幕，這些吸引眼球的亮點都不缺少，性價比不錯。低配車型價格是不高，但也沒能和捷達和鋒范拉開距離，而且配置和它們相比也很難找到亮點。該車的空間舒適性和動力方面有一定的缺陷，所以搶眼的配置和高檔的質感非常吸引眼球。科魯澤這款車上市時間不長，質量方面還沒有相關投訴，建議您觀察一段時間再考慮是否購買。

科魯澤無論從外觀，還是駕駛體驗都是明顯運動屬性的車。同級別的車型中，大部分是把“舒適”做成主菜，“運動感”更多只是佐料，而科魯澤則是把“運動感”做成了主菜。但是這款車上市時間不長，質量方面還沒有相關投訴，建議您觀察一段時間再考慮是否購買。

問題不大 不過到2左右補一下的好 畢竟這貨寫的標準胎壓是240

那三個氣囊夠用嗎？

比軒逸還安靜

老鐵你的這個論壇不錯，

山東，可以0首付，一共 購置稅6000左右 保險5600 手續費3000 玻璃險200 分期保證金3000 一共1W7.8 左右

啟動定速巡航方法：按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下撥動設定巡航速度。取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。

一般不需要把。

克魯澤頂配的。在后視鏡調節那個紐 往下按

難度略高，風機風量也感覺不夠

定速巡航系統是可以加裝的，但不推薦汽車生產廠家以外的廠家來實施這次加裝。主要是加裝過程涉及到發動機控制電路、電子氣囊部分等，任何涉及到行車安全的方面都不推薦做出改裝。

可以，開得挺穩重的。不漂。動力就買菜車

客觀分析、理性參與!

科魯澤的上市時間是：2019年3月份