用車

1、沃爾沃S60實(shí)際油耗如何？車主一：本人平時(shí)在市區(qū)開這款車經(jīng)常遇到紅燈，交通擁擠和 堵車的情況下，我開出的油耗在13L百公里左右徘徊，我上網(wǎng)查過了，是有些高于同排量的車，跑高速的時(shí)候，油耗就在9L百公里左右。2、外觀 外觀屬于第一眼我就愛上的樣子。對(duì)于老款的沃爾沃，全新沃爾沃S60的線條更加流暢鋒利，運(yùn)動(dòng)版的后視鏡涂成黑色，我的是白色的車，黑白對(duì)比強(qiáng)烈，顯得車整體很年輕。3、安全性高的汽車品牌首當(dāng)其沖的肯定是沃爾沃，奔馳和寶馬也是做得很不錯(cuò)的，但是BBA畢竟品牌溢價(jià)比較多，配置和用料沒有沃爾沃好，踏實(shí)過日子的人還是要考慮性價(jià)比的。4、而且新款的s60不像BBA那么爛大街每次出門都感覺我就是這條街最亮的仔[偷笑]雷神之錘的大燈 特別的尾燈 內(nèi)飾和空間方面?zhèn)€人感覺好壞各半吧，沃爾沃的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較簡單，沒有太多復(fù)雜的按鍵，基本都包含在了中控屏。

1、時(shí)間飛逝，迎來了2020年的1勞動(dòng)節(jié)，星越也是上市一周年，當(dāng)時(shí)選擇的車型是5T耀星者，后來發(fā)現(xiàn)買這個(gè)車型的是最多的，0T的星越門檻有點(diǎn)高，5T的是預(yù)算15萬裸車價(jià)格的首選。2、首先先感嘆一下，時(shí)間過得好快呀，感覺車子還沒開多長時(shí)間就已經(jīng)一年了，要不是保險(xiǎn)提醒我要交保險(xiǎn)了，完全感覺不到已經(jīng)開了一年了，星越這一年給我的感覺就一個(gè)字“棒”。3、星越提車2個(gè)月，行駛了2千多公里，大多數(shù)里程是在上下班的路上和接送老婆開的，今天周六，我也出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，拍點(diǎn)好看的照片，寫一下兩個(gè)月的感受，目前感覺良好。4、選車?yán)碛?星越這款車的三大件配置很高，動(dòng)力充足，底盤調(diào)校也非常扎實(shí)，其次配置方面的表現(xiàn)特別豐富，可以給我?guī)硪粋€(gè)便利的用車體驗(yàn)。5、動(dòng)力 這臺(tái)星越開著感覺是不一樣的，起步快，超車加速又快又穩(wěn)，車速起來后，后勁兒也很足。像我這樣的開車應(yīng)用基本上完全滿足了。

碳纖文的替換后視鏡外殼 加了門邊黑色貼紙，顯得有層次感 花的最值的就是這個(gè)國產(chǎn)仿輪轂，原車14寸，后期改成了16寸，改后明顯車子開著更穩(wěn)了，其他的沒發(fā)現(xiàn)啥子問題。說一下我的用車感受 K2這車總的來說沒讓人失望，開了六年多了，沒出過什么大的問題，唯獨(dú)有一次是今年跑高速的時(shí)候軋釘子了，報(bào)廢了一條輪胎。個(gè)人對(duì)油耗比較滿意，二百塊的油跑四百公里左右，也算說得過去。K2就是個(gè)樣子貨，除了外觀好看，其他基本沒有可買的價(jià)值。輪胎才175寬的，車重才1噸，變速箱自動(dòng)擋款的才4AT。買低配的更寒酸。另外韓系車的質(zhì)量控制水平，比日德還是差不少的。起亞K系列小毛病也比較多。個(gè)人覺得起亞k2不錯(cuò)，而且停了，售后會(huì)有麻煩。只要你能接受存量車，我覺得還是值得考慮的。

1、一汽大眾邁騰它擁有一汽-大眾當(dāng)中最典型的晨車外觀，約20萬選裝車型為0t渦輪增壓車型，沉穩(wěn)的黑色外觀，寬敞低調(diào)的內(nèi)飾，動(dòng)力十足，絕對(duì)屬于推薦的b級(jí)車類型。保值率相對(duì)可以接受。2、假如你正在考慮20萬左右的B級(jí)車，那您不妨跟我來看一看，小編總結(jié)了四款德系、日系、韓系、美系比較具有代表性的車型，相信總有一款能適合您。3、隔音效果好，不考慮短期更換，不考慮保值率，首選瑞虎和邁銳寶美系，不在乎車標(biāo)選擇邁銳寶，性價(jià)比更高，0可以落地20萬元以內(nèi)。而瑞虎的落地價(jià)格為22萬元。4、福特蒙迪歐等等這些B級(jí)轎車也都有屬于自身的優(yōu)點(diǎn)特色。大家完全可以根據(jù)個(gè)人的喜好以及對(duì)汽車的特別追求進(jìn)行選擇。在如今的汽車市場(chǎng)中，20萬左右的B級(jí)轎車選擇還有很多，大家還可以考慮購買合適的二手豪華品牌B級(jí)轎車。5、探岳的全新?lián)Q擋邏輯和設(shè)計(jì)理念對(duì)于德粉是個(gè)不錯(cuò)的消息，德系跑高速的扎實(shí)表現(xiàn)對(duì)于常常跑高速的人可以考慮。哈嘍。

1、在實(shí)際使用過程中，她最滿意的是這款車的性價(jià)比非常高。相比豐田卡羅拉，價(jià)格實(shí)惠多了，外觀也更時(shí)尚，符合她自己的審美，車輛配置也比較齊全，各項(xiàng)功能基本都有。2、同門兄弟卡羅拉也一樣）。簡而言之，雷凌是一款買了不會(huì)后悔車型，安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、豐田一貫的穩(wěn)定性等等都是他的優(yōu)點(diǎn)，值得購買。除非你對(duì)動(dòng)力追求非常高，那就應(yīng)該用更多的錢去買動(dòng)力更強(qiáng)的車了。3、#舒適性 這款雷凌在我試駕過的車型里面還是挺不錯(cuò)的一款車，首先皮質(zhì)的座椅坐上去很舒服，很有親和感。4、最大的感受在于動(dòng)力和操控，質(zhì)感比家里那臺(tái)老卡羅拉好太多了。趁著這次回家，跑得路也挺長的，小談一下新雷凌的用車感受。

車是看人開的，有一些喜歡大腳油門的，0L動(dòng)力確實(shí)不夠用，比如我就是，因?yàn)槲乙郧吧习?0，然后7公里多路程，我經(jīng)常起床就10左右了，所以一腳油門就上。。夠用。雖然自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力不如渦輪增壓，但是整體的動(dòng)力輸出還是非常充足的。榮放0L的發(fā)動(dòng)機(jī)配合上已經(jīng)非常成熟的CVT變速箱動(dòng)力輸出很穩(wěn)定，只要舍得給油門，那動(dòng)力就會(huì)源源不斷的給到，滿足家用是完全可以的。凱美瑞0動(dòng)力表現(xiàn)尚可，性價(jià)比很高。在動(dòng)力表現(xiàn)上，雖然很多人都吐槽0的動(dòng)力不夠用。但是0的發(fā)動(dòng)機(jī)和at的變速箱是豐田的黃金組合，經(jīng)久耐用。

1、動(dòng)力等方面也不用擔(dān)心，整體來說，廣汽傳祺M6算是目前15萬級(jí)國產(chǎn)MPV的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品了。2、作為新晉高端MPV網(wǎng)紅，榮威iMAX8有著相當(dāng)多的亮點(diǎn)值得我們關(guān)注。3、作為新晉高端MPV網(wǎng)紅，榮威iMAX8有著相當(dāng)多的亮點(diǎn)值得我們關(guān)注，尤其是從價(jià)格而言，榮威iMAX8那188-238萬元的定價(jià)對(duì)于一款高端MPV而言，同樣極具吸引力，這都是榮威iMAX8之所以能上市即走紅的重點(diǎn)所在。4、如果不是湊合用，那一定是推薦MPV，其中綜合得分較高的家用車型，非奧德賽莫屬。有人曾說我居然可以在車?yán)镎局o娃換尿布！這句接地氣的贊美，恐怕空間再大的SUV都望塵莫及。5、新寶駿RM-5可以說是智能跨界家用車的一匹銷量黑馬，自2019年9月份上市后便成功擠入MPV銷量前十的行列。外觀方面，新寶駿RM-5前臉采用的星空狀大尺寸前格柵，搭配上全新的品牌logo，未來科幻感撲面而來。6、暫且忽略價(jià)格的因素，從實(shí)用性出發(fā)，真正算是滿足得了家用的MPV無非就是GL奧德賽、艾力紳、GM大霸王、塞納這幾款。

寶馬X7作為寶馬的旗艦級(jí)SUV，自然是把寶馬的戰(zhàn)略貫徹得最好的車型之一，不信，你看那大鼻孔就知道了。日產(chǎn)天籟：居家般的乘坐體驗(yàn) 天籟車型在乘坐的舒適度方面有著很深的功力。日產(chǎn)天籟就是舒適的代表，移動(dòng)大沙發(fā)的稱號(hào)可不是空穴來風(fēng)。曾經(jīng)，天籟是一副大叔的模樣，新款車型可年輕了不少，不過不少朋友吐槽實(shí)在是太軒逸。Cayenne。外觀極具辨識(shí)度，層次分明的前臉和圓潤的矩陣式大燈組，宛如一只張開嘴的大青蛙，同樣別具一格。一百萬左右的SUV。我覺得德系車是不錯(cuò)的選擇。有以下幾個(gè)車型供你選擇：大眾 途銳 90萬元起 此車經(jīng)過改款后性能和內(nèi)飾都有很大的提升。我覺得車前的LED行車燈十分搶眼。整車已有大眾的家族特征。

1、款大眾4T邁騰最大的優(yōu)點(diǎn)就是現(xiàn)在性價(jià)比高，2020款的邁騰只是屁股換成了“大眾帶字母”，優(yōu)惠價(jià)格目前只有3萬，相對(duì)19款性價(jià)比就要偏低了。個(gè)人感覺這價(jià)格就不如買5T中高配的本田雅閣。2、全款買一輛大眾邁騰 2019款 280TSI DSG 領(lǐng)先型 國VI，裸車價(jià)按照車主提車裸車平均價(jià)計(jì)算，即162萬，另外還需要加上購置稅、上牌費(fèi)、車船使用稅以及首年保險(xiǎn)等費(fèi)用，總的提車花費(fèi)大概為168萬。3、最后做個(gè)小總結(jié)，3萬多公里下來，動(dòng)力夠用，油耗可以接受，上下班開開完全沒壓力，這是我對(duì)4邁騰的用車感受，不過如果條件允許的話，還是會(huì)選擇配置高一點(diǎn)的，因?yàn)閯?dòng)力更強(qiáng)勁，配置更高，駕駛感覺會(huì)更好。4、入門版本的4T大眾邁騰在新款上市之前優(yōu)惠3萬元左右，現(xiàn)在的優(yōu)惠價(jià)格已經(jīng)超過4萬元。近日山東的小宋就喜提大眾邁騰4T舒適型，包牌包稅價(jià)共計(jì)19萬元。

就標(biāo)致308的舒適性而言，車身厚重，底盤扎實(shí)，避震效果不錯(cuò)。速度太慢的時(shí)候抖的厲害。速度快的時(shí)候可以忽略，基本感覺不到。38的隔音很優(yōu)秀，門窗關(guān)好之后車內(nèi)很安靜。關(guān)窗后輪胎噪音基本可以忽略。座椅包裹得很好，乘坐舒適。加長軸距后的308的乘坐空間得到了很大的改善，有測(cè)評(píng)人士180cm的人做進(jìn)去后，后排空間也依然不很擁擠。腿部空間完全夠用。標(biāo)致308這款車還是比較有駕駛感的，無論是底盤和操控都是很有法系車的風(fēng)格，底盤調(diào)校很沉穩(wěn)舒適。 隔音很好，聲音小。車內(nèi)做工仔細(xì)，用料厚道。坐進(jìn)車給人一種檔次感，就像15萬的車。

軒逸純電的車身看起來很修長，所以軒逸純電擁有寬敞的車內(nèi)空間也是理所當(dāng)然的。小白純，外觀上跟燃油版的軒逸大致差不多，比起燃油版軒逸多了一些比較艷色的色彩，前格柵由于配備充電口與燃油版軒逸也有點(diǎn)差異，給我的感覺軒逸純電比起燃油版軒逸卻是更加的年輕時(shí)尚了。純電。到現(xiàn)在，這輛車已經(jīng)陪著我上下班有1萬多公里，讓我特別省心，舒適的同時(shí)，作為氫氪出行深度試駕官，在這里，跟大家分享下我的用車感受。外觀上， 軒逸純電一如既往的和日產(chǎn)車的定位相似，大氣穩(wěn)重，中規(guī)中矩。軒逸電驅(qū)車不錯(cuò)。軒逸·純電在內(nèi)飾方面的實(shí)用性和舒適性的領(lǐng)先是顯而易見的，不過有的人會(huì)覺得其顏值較自主品牌純電動(dòng)車型仍略顯遜色。記得第一次開軒逸純電的時(shí)候，是有點(diǎn)不太習(xí)慣的。對(duì)于以前開過燃油車的我來說，要開電動(dòng)車也是有過一段磨合期。續(xù)航不是越高就越好的，俗話都說，有得必有失，你看到的往往只是表面而已。現(xiàn)在開軒逸純電，也有6千多公里了，今天趁有空，給大家分享一下我的用車感受。

底盤方面，新捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，這個(gè)價(jià)位的合資中型SUV能采用多連桿獨(dú)立懸掛，確實(shí)是一個(gè)值得認(rèn)可的亮點(diǎn)，而且和同價(jià)位國產(chǎn)SUV相比，來自大眾集團(tuán)的三大件也進(jìn)一步提升了新捷達(dá)VS7的競(jìng)爭力。去年捷達(dá)品牌累計(jì)銷量達(dá)43000輛。對(duì)于一個(gè)新品牌而言，這樣的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。今年捷達(dá)VS7進(jìn)軍中型SUV市場(chǎng)，將會(huì)和廣汽傳祺GS捷途X70等車型展開競(jìng)爭。自從“捷達(dá)”自立門戶，成為獨(dú)立的品牌之后，就吸引了一批消費(fèi)者的關(guān)注。新的造型、較高的性價(jià)比以及濃濃的德系范兒，使得捷達(dá)旗下的第一款SUV：捷達(dá)VS5一上市就取得了不錯(cuò)的銷量。

1、特斯拉model y是一款多功能旅游車，整體上特斯拉model y非常適合出行多人使用，超大的后排空間，完全可以伸腿的舒適體驗(yàn)，可以在特斯拉model y后排輕松完成辦公體驗(yàn)，相信特斯拉model y會(huì)是很多車友外出游玩的選擇之一了。2、據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉ModelY的綜合續(xù)航能力可以達(dá)到545公里，而且特斯拉的電池效率也很高，基本上不會(huì)有太多的漏液問題。最后，值得一提的是，特斯拉ModelY的智能也很出色。3、前擋風(fēng)玻璃的視野有點(diǎn)小。記得剛試車的時(shí)候，就覺得ModelY前擋風(fēng)玻璃格外傾斜，導(dǎo)致面前上方的視野比起原先我開的小轎車有點(diǎn)小。不知道別的SUV是不是這樣。4、特斯拉modely實(shí)際續(xù)航能力如下：低速續(xù)航能力：在加速調(diào)整為輕松模式，動(dòng)能回收調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)，空調(diào)開至23C自動(dòng)風(fēng)量，小計(jì)里程清零的情況下，低速續(xù)航能耗為19kWhu002F100km。

1、總的來說，我個(gè)人認(rèn)為寶馬530li車的優(yōu)點(diǎn)是車輛操控性更好，品牌知名度更高，缺點(diǎn)是價(jià)格高，保養(yǎng)費(fèi)用高。 寶馬530Li的性能評(píng)價(jià)，寶馬530Li的性價(jià)比如何 寶馬530性能比較好，配置比較高檔，發(fā)動(dòng)機(jī)性能比較穩(wěn)定可靠。2、-10L左右。530li實(shí)際油耗在8-10L左右。因?yàn)檫@款車定位為中型車，加上車身本身的重量，這款車的油耗表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌。3、寶馬530li搭載高性能0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185KW(252PS)，峰值扭矩350NM，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4800rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校很好，1450轉(zhuǎn)就能實(shí)現(xiàn)350牛米的高扭矩輸出。4、這一款寶馬后座的天窗是假的。根據(jù)有駕平臺(tái)提供的信息，2020款寶馬530LI后座的天窗無法向上開啟，只有前座的天窗能夠向上開啟。后座的天窗主要作用是為后座乘客提供更好的視野和光線環(huán)境，以改善乘坐體驗(yàn)。

混動(dòng)，我的直覺就是兩田的混動(dòng)，其他的都是狗肉不能上席的(有點(diǎn)過，但用過都這么認(rèn)為)，自己開了四年卡羅拉雙擎，正在入手一輛榮放混動(dòng)，說原因，就是一個(gè)字，爽，兩個(gè)字，倍爽。L型的尾燈。其實(shí)卡羅拉混動(dòng)還是很省油的，比燃油版本的要低3個(gè)油左右。如果在市區(qū)用車，確實(shí)值得選擇卡羅拉混動(dòng)。新款的卡羅拉在底盤調(diào)教方面進(jìn)步也是很大的，輪胎抓地力和底盤都會(huì)穩(wěn)重。無論是現(xiàn)代Ioniq還是本田的Insight都非常省油，并且都具有較大的空間。豐田的普銳斯也有類似的燃油經(jīng)濟(jì)性，但他有更多可用的功能。對(duì)于那些想要價(jià)格合理的混合動(dòng)力車的人來說，卡羅拉混合動(dòng)力車是一個(gè)很好的選擇。外觀 卡羅拉雙擎的外觀給個(gè)滿分，也是個(gè)人認(rèn)為的太漂亮了，咱們看圖吧 內(nèi)飾 內(nèi)飾上能接受，可能豐田車突出的是實(shí)用，車內(nèi)呢基本沒有營造出檔次與科技感，但也并沒有硬邦邦的塑料。實(shí)用舒適，符合這個(gè)車行的定位。首先動(dòng)力方面，卡羅拉目前有2T渦輪增壓和8L雙擎混動(dòng)兩種車型，混動(dòng)的雖然很省油，但是價(jià)格也貴了不少，所以2T其實(shí)才是走量的版本。其中198萬的低配自動(dòng)擋是最好賣的一款。

艾瑞澤5已經(jīng)接受完考驗(yàn)了，至少我還沒看到像罵眾泰那樣罵艾瑞澤5的。這個(gè)價(jià)位國產(chǎn)車的性價(jià)比還是很高的。你就記住一句話 國產(chǎn)車并沒有活國人說的那么不堪，合資車也沒有廣告上吹捧的那么邪乎。自動(dòng)擋車選擇奇瑞艾瑞澤5。作為奇瑞汽車的入門級(jí)家用轎車，該車在國內(nèi)銷售多年，銷量成績也一直比較不錯(cuò)。中期改款以后，該車的前臉變得更加激情，層次感也更強(qiáng)，讓人感覺還是很時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。奇瑞艾瑞澤5 PLUS 作為奇瑞艾瑞澤5的全新升級(jí)車型，該車不僅外觀造型變得更加時(shí)尚，整體的車輛配置等方面，也有了大幅度的提升，綜合表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

1、喵哥個(gè)人覺得，假如在出行感受層面較為在乎的好朋友，需要更舒服的出行感受的，并且經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為容許的前提下，能選降噪性比較好的車胎，例如德國馬牌、米其林輪胎等大一點(diǎn)的知名品牌，盡管貴一些，但舒服層面的確好一些。2、但是輪胎就已經(jīng)磨得差不多了，那么就建議選擇耐磨性好的輪胎，因?yàn)槿绻氵x靜音款，舒適度是有了，但隨之輪胎成本也上來了。3、家用車，大部分都是日常代步，那對(duì)于換輪胎就要考慮到自己日常行駛的路線路面情況，路面情況好的話，那我們就可以選擇舒適靜音胎；但是如果路面情況不好的話，這個(gè)時(shí)候，建議大家還是選擇耐磨胎。

1、哈弗F7X這款車采用溜背設(shè)計(jì)，線條豐富，極具力量感，運(yùn)用極其現(xiàn)代的風(fēng)格將自己的個(gè)性表達(dá)得淋漓盡致，受到更多的年輕人的喜愛。 哈弗F7x的力量感在于前臉的犀利程度和側(cè)裙、輪包等處因突出處理而帶來的豐盈感。2、內(nèi)飾方面，哈弗F7X的整體造型與哈弗F7基本一致。中控臺(tái)設(shè)計(jì)成向駕駛員一側(cè)傾斜，操作起來更方便。配合三個(gè)平底方向盤、“雞腿”檔把等元素，哈弗營造的青春運(yùn)動(dòng)氛圍非常濃厚。3、除了外觀和動(dòng)力滿意，在后排空間上也是同級(jí)別出色的水平，腿部空間很寬敞，靠背角度還能進(jìn)行調(diào)節(jié)角度，有著不錯(cuò)的舒適度。總的來說哈弗F7x有著不錯(cuò)的性價(jià)比，既有顏值又有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，乘坐舒適度也令我滿意。

先說說為啥這么多年一直沒有分享吧，一般買車我都及時(shí)發(fā)帖，不要臉的說，在一般家用車論壇，我基本可以算懂車的那一撥，我的貼是有意義的，可以幫助其他閱讀者的。提高一下馬力和允許更換空氣套件。其實(shí)，86早已停產(chǎn)，后來”闊海“用來賣豆腐了，在周董的影響下，豐田重拾信心啟動(dòng)了86計(jì)劃。總體來說，豐田86是一部有歷史的平民跑車，可以信賴。20多萬的價(jià)位還是比較親民的。萬左右的價(jià)格連奧迪TT的一半價(jià)格都趕不上，作為一款有著很高的操控性的性能車，實(shí)在是便宜。LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等 好了，由于篇幅有限，邊肖給大家介紹了這么多。不知道聽了邊肖的介紹，你對(duì)豐田86的定位有沒有更深的理解？希望邊肖的介紹能幫到大家。想了解更多汽車知識(shí)，就來汽車維修技術(shù)網(wǎng)吧。我們下次再見吧。這款車為什么叫豐田86？所以，說到發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑和沖程，兩者的數(shù)據(jù)都是86mm。正因?yàn)槿绱耍@位技術(shù)工程師將這款車命名為豐田86。雖然有點(diǎn)老氣，但是看起來清新脫俗。豐田86是一款2門4座硬頂跑車。配置方面是可以碾壓這輛車的。當(dāng)然這輛車的外型很是炫酷，是20W級(jí)別的車無法趕上的。

1、下面聊聊用車感受：動(dòng)力方面，正常模式滿載情況下有些吃力。運(yùn)動(dòng)模式賊給力，深踩油門有明顯推背感[憨笑][憨笑]。2空間方面，足夠家用，后背箱容積蠻大的。 不足之處，1減震效果不算好，過個(gè)減速帶，底盤僵硬。2、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)不錯(cuò)，北京現(xiàn)代Elantra系列的最新一代中級(jí)轎車-領(lǐng)動(dòng)于2016年第一季度正式上市。領(lǐng)動(dòng)將經(jīng)典優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步升級(jí)，融入更多運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)設(shè)計(jì)元素，實(shí)現(xiàn)更多技術(shù)創(chuàng)新。3、犀利的操控，但是輕松好開的特質(zhì)也是讓我對(duì)它留下好印象的原因之一領(lǐng)動(dòng)6L的油門的腳感相當(dāng)輕，而且在響應(yīng)方面也十分靈敏，起步就已經(jīng)足夠“精神”。4、整體的設(shè)計(jì)上我覺得是最適合年輕人開了，開著這臺(tái)車子出門感覺自己也變得更加有活力了。#內(nèi)飾 這臺(tái)車子的內(nèi)飾我覺得還不錯(cuò)吧，在用料上還可以，沒有太強(qiáng)的硬塑料感，在造型上我非常喜歡，整體的設(shè)計(jì)非常的簡潔大方。