空間

身高180cm的體驗者分別坐在Komuk GT和本田XR-V的前排駕駛座上，將座椅調節到最低。Komuk GT的頭部空間是四指，本田XR-V是兩指，更差。 保持前座不動，體驗者來到后排。Komuk GT頭部空間四指，腿部空間兩拳，本田XR-V頭部空間四指，腿部空間四拳。同時XR-V的坐墊比較矮，所以體驗比較差。

兩款車型在空間方面的表現也相當不錯。讓身高相同的178cm體驗者坐在騰勢X和威馬EX6Plus的前排，主駕駛座調節到合適的位置。兩人頭部都有一拳左右的距離，所以表現還不錯。 至于后排空間的表現，同樣的體驗者，騰勢X頭部一拳一指距離，腿部一拳一指距離。至于坐在威馬EX6 PLUS后排，頭部是一個拳頭的距離，腿部空間是一個拳頭四指的距離。 雖然威馬EX6 PLUS是五座車型，而騰勢X是七座車型，但第三排實際乘坐體驗比較一般，依然是“應急第三排”。但第二排靠背角度可調，增加了第二排的乘坐舒適性。

東南DX5的車身尺寸比DX3大，那么是否意味著它的空間更大？我們來測試一下這款車的空間大小。 東南DX5的長度和高度分別比DX3長52mm和26mm，2615mm的軸距比DX3略長。而坐在DX5車內，前后排都有充足的乘坐空間，尤其是后排腿部。騎手身高175cm，坐在后腿有兩拳以上的空間。這個表現在小型車級別是很不錯的。

榮威950采用淺色內飾，非常寬敞。其實空間也是如此。身高180cm的體驗者坐在前排駕駛座上，將座椅調整到合適的位置。頭部余量還有一拳。前座包裹的很好，柔軟舒適。 頭部空間從來都不是一輛車的強項。體驗者來到后排，頭部空間還是一拳，很正常，但是腿部空間充裕，很容易打兩拳。座椅寬大有彈性，坐上去很舒服。

乘坐方面，新款沃爾沃S60座椅包裹性更好，寶馬330i更厚。寶馬330i的座椅很舒服，很貼合人體。S60后排座椅比較平，坐墊比較短，一般對腿部有支撐，長時間乘坐不會太舒服。 坐在前排，體驗者的身高相差不大。坐在S60的前排，還有四個手指的空間，而寶馬330i的頭部還有一拳的距離。后座，S60頭上三指，腿上一拳四指，寶馬330i頭上一指，腿上兩拳。

體驗兩款車的空間表現，讓同樣是一米八的小伙子坐進兩車前排，調整前排位置。在寶馬X2的頭上有三個手指的空間，在奔馳GLB的頭上有一拳的空間。寶馬X2更占優勢。 同樣的體驗者來到后排乘坐，保持前排位置不變。寶馬X2的頭部空間有兩個手指空間，腿部有三個手指空間。至于奔馳GLB，頭上還剩一拳，腿上還剩兩拳。 此外，兩車后排中間的乘坐舒適性相對一般，后排顛簸高度相當，奔馳GLB的縱向空間更好。奔馳GLB將第二排座椅向前調整，第三排可以獲得4指的腿部空間。短途騎行沒有問題。

空間表現方面，榮威RX5MAX和途悅讓身高178cm的體驗者進入前排，調整座椅位置，保持合適的坐姿。坐在榮威RX5MAX前排，頭上有拳距，途悅頭上有拳距。 至于后排空間的表現，榮威RX5MAX頭部空間還有四指余量，腿部空間榮威RX5MAX和途悅之間有兩拳多。 兩車中間的地板有一定程度的隆起。相比之下，榮威RX5MAX的隆起相對較小，對中間乘客的舒適性影響相對較小。

相比RX5，榮威RX5MAX的車身尺寸提升了不少，也帶來了更加出色的空間表現。身高175cm的體驗者進入前駕駛座，調整座椅找到舒適坐姿后，頭部留有兩拳的空間，表現出色。 保持前座位置不變，同樣的體驗者來到后排，剩下的拳頭和頭上的四個手指保持出色的表現。腿部基本有三拳的空間，全車乘坐空間比較寬裕，前后排都能有不錯的體驗。

乘坐空間的表現也是兩款車型比較關心的。相同身高的體驗者進入前排，調整座椅位置，保持合適的坐姿。星路LX的頭部有四個手指，三個手指用于探索歌曲。 保持前座位置不變，同樣的體驗者來到后座。星路LX的空間表現和探索歌差不多。體驗者的頭部幾乎都是四個手指的余量，而腿部空間幾乎是兩拳多的距離。

空間表現方面，兩款都還是不錯的。小鵬P7和國產Model3讓身高178cm的體驗者分開乘坐，并調節座椅位置。小鵬P7頭上有一拳三指，國產Model3有一拳距離，P7更勝一籌。 前座不變，體驗者進入后座。小鵬P7的頭部有四個手指的空間，腿部有三個手指的距離。至于國產Model3，頭部還有一拳距離，腿部空間余量是四指一拳。差別不大，國產Model3略占優勢。 因為都是中型車，后排中間座椅的坐姿不會太局促，P7的地板中間有凸起，但不影響乘坐體驗。對于國產的Model3來說，也是平坦舒適的。

當一個身高180cm，體重75kg的乘客坐在歐尚X7的前排駕駛座，調節座椅，前排頭部空間就剩下了整整一個空間。當一個身高175cm，體重81kg的乘客坐在宋Pro的前排，調整到合適的姿勢，前排頭部空間大概還有兩拳的空間。 保持前座不變。當兩位測試者分別進入兩車車尾時，他們的空間表現有較大差異。其中，歐尚X7長達140mm的后排膝部空間帶來了更為寬大舒適的乘坐體驗，基本保持了與前排三拳的距離。頭部空間還剩三指，宋Pro后排頭部空間也不足一拳，膝蓋空間只有緊湊的兩拳。 另外，歐尚X7的二層并沒有采用外凸設計。當車廂坐滿后，平坦的站臺可以為中間的乘客提供超大舒適的腳步空間，這是宋Pro沒有考慮到的。

科迪亞克的長寬高和軸距都比捷達VS7長，那么科迪亞克在車內空間上會更有優勢嗎？同一個體驗者分別坐在兩輛車里，調整好最佳坐姿后，兩車的前排頭部空間基本相同，可以得到一拳的空間。 體驗者來到后排。后排空間體驗上，兩車頭部空間相同，腿部空間捷達VS7明顯比科迪亞克好很多，對于183cm的體驗者來說也很寬敞。不過這款科迪亞克采用的是7座布局，所以對比起來還是有些不公平。不過相比前兩排空間，捷達VS7表現還是相當不錯的。

在乘坐空間的表現上，兩款新車在駕駛者方面的調校還是有所不同的。身高1.8米的體驗者坐上歐尚X7和哈弗H6的前排，調整前排位置，保持合適的坐姿，頭部留一拳而哈弗H6體驗者175cm，頭部留一拳三指。 前排保持同樣的姿勢，坐在后排。體驗者頭部還有一拳左右，腿部空間則剩下兩拳以上。至于坐在哈佛H6后排，頭部還有一拳三指，腿部空間還有兩拳。空間還是比歐尚X7好。

在空間大小上，兩款車型有著不同的表現。坐進歐尚X7前排，調整座椅位置，它的頭上還有一拳左右的空間距離。坐在約伯Pro的前排，調整一下座椅的位置，頭部還有兩個手指的空間。歐尚X7更好。 坐進歐尚X7后排，調好位置。離它頭部的距離還剩三指，腿部空間有三拳，可以多角度調節。進入博越Pro后排，依然是頭部一拳，腿部兩拳。個人覺得歐尚X7更寬敞。

在乘坐空間方面，飛行員PHEV和卡羅拉雙引擎E可以讓不同身高的人乘坐。172cm的體驗者乘坐在飛行員PHEV的前排，調整座椅位置，頭部有一拳，相當不錯。 稍微高一點的乘坐卡羅拉雙擎E，也是調節座椅的位置。離他們的頭部還有四指的距離，前排的頭部空間和領先的PHEV差距不是太大。 至于后排的空間，當你進入兩車乘坐時，領先的PHEV頭部仍有一拳以上腿部三拳以上的空間。另外卡羅拉雙擎E頭部有四指余量，腿部空間有一拳四指距離。還不如領導PHEV。

身高173cm的體驗者依次坐在創酷和ix25的前排駕駛座上，在創酷前排可以獲得1拳2指的頭部空間，而在ix25前排，頭部空間為1拳，略遜于創酷，但差距不大，都屬于正常水平。 兩款車都提供前扶手，扶手高度合適，但創酷的扶手太短。如果正常駕駛時和手臂接觸很少，ix25扶手也不會太長，相比之下就好很多。 巧合的是，兩車的后排空間基本相同，頭上三指，腿上兩拳多。就整體空間而言，創酷和ix25表現一般，都處于中等水平。

乘坐空間方面，進入兩車前排，讓身高一米八的體驗者進入。MG eHS的駕駛座調節座椅位置，頭部還有一拳兩指的空間。至于進入榮威RX5eMAX前排，它的頭部還是有一拳三指的空間的。 然后進入后排乘坐，也是為了調整座椅的位置。同樣，體驗者在MG eHS的頭部還有一拳的空間，在腿部也有一拳的空間。但進入榮威RX5eMAX后排后，調節座椅，頭部有一拳三指的空間，腿部有兩拳的空間。空間更好的是榮威RX5eMAX。

同樣身高165cm的體驗者分別體驗了遠景X6和寶駿RS-3的車內空間，但二小姐姐不想露臉。可惜的是所有體驗者都坐上了駕駛座。在調整坐姿后，遠景X6在前排可以獲得兩拳以上的空間，而寶駿RS3的頭部空間有兩拳。Vision X6會好一點，但兩者都能滿足日常需求。 在保持前排座椅不變的情況下，體驗者全部坐在后排。遠景X6可以一拳三指獲得頭部空間，三拳以上獲得腿部空間，寶駿RS3一拳三指獲得空間，兩掌獲得腿部空間。

豐田iA5空間大嗎？我們找個大頭測試一下吧。身高185cm的體驗者坐在廣汽豐田iA5的前排，將座椅調到最低。體驗者頭部空間還剩一拳，在同級中表現不錯。而且整體視野開闊，兩側扶手位置也恰到好處。 廣汽iA52750mm的軸距優勢是讓車內空間更加豐富的關鍵。后排乘客可以輕松獲得差不多兩拳的膝部空間，而1550mm的車身高度保證了頭部空間。 廣汽iA5的后排座椅放置電池的空間并不大，地板中間也沒有凸起。而且座椅中間配有頭枕，可以很好的照顧到后排三個人的乘坐舒適性。 試駕車輛配備了可開啟的全景天窗，大大增加了車內的通透感。天窗控制區還集成了SOS緊急呼叫功能，在遇到危險或需要緊急援助時，可以快速呼叫救援。

在空間表現上，兩款車型自然有差異，整體空間表現不夠好。進入沃爾沃S60前排，調整座椅位置，頭部還剩四指。至于CT5前排，還有一拳距離，基本打成平手。 體驗者后排乘坐，保持前排位置不變，沃爾沃S60后排乘坐。體驗者頭部還有兩指，腿部是兩拳的最佳距離。至于坐在凱迪拉克CT5的后排，距離頭部還有一個手指的距離，腿部大概有兩拳的距離。 值得一提的是凱迪拉克CT5的中間平臺隆起比較高。結合體驗身高體重的差異，在車身尺寸和軸距處于劣勢的情況下，沃爾沃S60在空間上比凱迪拉克CT5略占優勢。