發動機

拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現干磨擦的現象。預防發動機拉缸的基本方法就是要適時檢查發動機機油油面高度，虧油時及時添加，并且要保證機油質量要好。

我們都知道發動機有冷卻系統對發動機進行散熱冷卻，這說明發動機工作時內部溫度很高，局部溫度甚至超過2000°。

汽車發動機拉缸有何現象？發動機拉缸，氣缸壁表面出現細微的金屬黏附、剝落、撕裂、熔移。此時發動機會產生異響，甚至熄火。

三缸發動機優點：1、油耗低，更低的碳排放，節能減排。相同排量發動機，三缸發動機比四缸發動機少一個缸，進入發動機的的空氣體積就越少，因此噴油量也會減少，油耗就會更低。最關鍵的一點，目前的整個大環境都是節能減排，三缸發動機具有先天優勢。2、更少的能量損失。與四缸相比，少了一個缸，減少了機械部件，就會減少機械摩擦帶來的能量損失。不管是熱傳遞損失還是摩擦損失，都比4缸要少。3、與四缸相比，在相同排量下，能量損失小，單個缸能效更高。相應的，燃燒效率增加。4、質量輕，體積小，節約空間，使得發動機布局更為合理。同時，還可使車身整體質量減輕。5、由于結構縮小，材料用的就少，相應的制造成本就會減少。三缸發動機缺點：1、發動機抖動，震動大，噪音大。抖動可以說是奇數缸發動機的致命缺陷。因為三缸發動機的工作方式與四缸發動機的不同，三缸發動機是兩上一下或者一上兩下，這就導致了工作狀態始終不平衡，而偶數缸正好能中和這種往復慣性力。最簡單的比喻，三個人抬轎總不如四個人抬轎穩當。2、動力小。這是先天性決定的，缸數越多肯定定力越大。特別是起步和高速狀態時，非常明顯。不過城市代步來說，是問題不大的。3、動力不連貫（動力輸出不線性）。四缸發動機缸與缸之間的工作角度是60度，三缸發動機每個缸相鄰工作的角度是90度。由于傾角變大，活塞運動不平衡，整個運動過程是斷斷續續的。4、因為抖動、震動、活塞運動不平衡，可靠性、耐用性低。

顧名思義發動機保護劑是用于保護發動機的油劑，使用后可保護發動機磨損，起到節約和延長使用壽命等等的作用。

灰塵多的解決辦法：待汽車發動機完全冷卻后，用軟毛刷清理發動機，同時檢查線路接口是否松動。對于不易清理的地方，可配合專用清潔劑。

冠道是廣汽本田推出的一款全新大型豪華SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。最近有朋友問到小編，冠道發動機是進口的嗎？希望我的解答能幫到您

這兩種排量的發動機不同的是曲軸與活塞的連桿的長度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是為了調節燃燒室的工作容積。

剛出產的寶馬i8發動機是三缸的。新一代寶馬i8將會加入四缸發動機，并提升電動機的性能，從而顯著提升現款i8的動力表現。

最典型的有蘭博基尼蓋拉多（Gallardo）和蝙蝠（Murcielago）車型，以及雷文頓；保時捷911 Turbo；奧迪R8的跑車。

寶沃BX5基于歐洲E-NCAP5星安全標準打造，竭力以最高標準為用戶打造可靠的安全防護體系。BX5延續了寶沃的家族式設計，整車前臉盡顯大氣，配備的是1.8T渦輪增壓直噴發動機。

2018款吉利博越搭載了兩款直列四缸發動機，分別為1.8T渦輪增壓直噴發動機和2.0L自然吸氣多點電噴發動機，均為直列四缸結構。不過根據準確消息，2019款吉利博越將要換裝1.5T三缸渦輪增壓發動機，就是那款領克和吉利目前大面積使用的基于沃爾沃T4發動機改造而來的1.5T直列三缸渦輪增壓發動機。據悉，2019款吉利博越將于2019年夏季正式上市銷售，新車最大的變化是換裝了1.5T直列三缸渦輪增壓發動機，同時新車外觀迎來小幅升級改造，而內飾變化可謂翻天覆地，整體質感得到進一步提高。得益于1.5T三缸發動機的引入，吉利博越計劃推出其插電式混動車型和1.5T油電混動車型。2019款博越的內飾變化可謂翻天覆地，方向盤、中控臺整體均經過重新設計，中控屏幕下方是排列整齊的“鋼琴按鍵”，中控屏上方的空調出風口造型不再采用現款車型的拱橋形對稱設計，轉而使用了不規則形狀，更加個性。動力方面，新款博越將搭載JLH-3G15TD型1.5T直列三缸發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩參考繽越或為255牛·米，傳動系統預計匹配6速手動或7速濕式雙離合變速箱，并提供四驅版車型。根據吉利2019年產品規劃，吉利將于2019年推出包括嘉際（MPV）、FY11（轎跑SUV）、GE11（純電動轎車）、VF12（或為中型SUV）、SX12（全新緊湊型SUV）、領克全新車型在內的6款全新產品，以及近10款改款車型，其中包括2019款博越、新款帝豪、新款帝豪GSe、新款遠景S1等等。另外，吉利還將推出領克02PHEV、領克03PHEV、繽越PHEV、帝豪GL PHEV在內的多款插電式混動車型。

中國

在汽車熄火五六分鐘之后，打開發動機機油的加注口，觀察蓋子和發動機的凸輪軸是不是干凈的，一般不是很臟，就是積碳比較少，但是如果很臟，那你就要進行清理了。

1、發動機缸內清洗：發動機缸內清洗是發動機的內部清洗比較簡單的方法，新車建議在4-6萬公里之間進行一次，一般都是在車輛保養前在舊機油里加入清洗劑，啟動汽車，讓發動機通過活塞的往復運動進行清洗，一段時間后熄火，更換機油。車主可以選擇一個比較穩妥的方法，在放完機油之后，用一種具有吹風能力的機器接入機油格接口，將殘留的機油吹出來。2、噴油嘴、節氣門清洗：清洗噴油嘴主要是為了防止噴油組堵塞影響汽車的動力，清洗噴油嘴主要是通過切斷油箱與發動機之間的油路，將可燃清潔劑的設備接入油路中，啟動發動機，利用發動機的運行清洗噴油嘴，對節氣門進行清洗可以保證發動機的進氣量，確保發動機的正常運行。3、進氣道清洗：進氣道積碳會影響發動機進氣，同時影響汽車的動力、油耗等，清洗進氣道積碳是很有必要的，對進氣道積碳進行處理時，建議去專業的維修店或者是4s店，避免在清理時出現異常，影響發動機的正常使用。附：發動機內部清洗的必要性：1、燃油系統的清洗保養，提高發動機工作效率：發動機在正常運行過程中，會在噴油嘴、火花塞、氣門等部位產生積碳，隨著車輛使用時間的不斷延長，積碳越來越多，影響發動機的動力，出現怠速不穩、缺火、爆震的現象，及時清洗可以緩解這種情況。2、潤滑系統的清洗保養，增強發動機動力：發動機在工作時，油品的沉淀物、機件的氧化物等物質會不斷形成油泥、積碳等，時間長了會影響各零件的正常工作，所以發動機的潤滑系統清洗保養也很重要。

可能會伴有噠噠聲，但是拉缸只能通過某些現象來判斷，不能單純靠發動機的聲響來判斷。拉缸根據程度的不同，可以分為初期、中期、后期三個階段。通常情況下，初期拉缸的發動機響聲不很清晰，主要表現為在加大油門或斷續加速時，從加機油口處及曲軸箱通風管處有油煙竄出。應對辦法是抽出活塞連桿組檢查、清洗，并換機油和機油濾芯，清洗油底殼。中期時，會有類似敲缸的異響聲，現象是怠速不良，并且打開加機油口蓋，大量油煙會有節奏的冒出，排氣管排出的煙為濃藍煙。由于中期拉缸氣缸壁的拉痕不是很深，應對辦法是用油石磨光，換上同型號、質量的活塞和同規格的活塞環。后期拉缸，會有較明顯的敲缸和竄氣聲，同時動力明顯下降。隨油門加大響聲也隨之加重，聲音雜亂，發動機出現抖動。嚴重的話，會損壞缸體。遇到這種情況，必須將氣缸套、活塞和活塞環整套更換。拉缸是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。

渦輪增壓發動機本身是不需要什么保養成本的，但其對于機油的質量要求較高，相對保養會貴一些

不一定，發動機漏油是很多汽車都有的，不同部位漏油都有相應的解決辦法的，有的是需要更換配件，比如氣門室蓋漏油，這種漏油情況在用車時長5年左右的車中比較高發，有漏油情況就需要更換；

吉利博瑞是什么發動機?博瑞采用了一款1.5T的發動機，也是吉利廠家大力宣傳的沃爾沃的發動機，總體表現來看，這款博瑞GE的表現不是特別的令小編滿意，至于搭載的沃爾沃的發動機情況如何，也要看后期的表現了。

汽車發動機爆震怎么判斷？其實汽車發動機爆震在汽車維修領域又叫敲缸、叫桿，顧名思義，如果聽見發動機有敲缸聲音，則可能有發動機爆震的故障。