質(zhì)量

蘭德酷路澤是豐田的高端越野車，經(jīng)過過年的發(fā)展變化，逐漸走向城市suv的方向，在國內(nèi)的越野車內(nèi)算老大級別的地位，保有量有多大？估計只有一汽知道，銷量可觀，國家單位，武警部隊，用的比較多。油耗很大，家庭用車不是很適合，車身很重，加速比較慢，適合單位使用，舒適性很高，過彎難度比較大，中心太高，這個價位，可以選擇寶馬x5,奔馳ml,發(fā)現(xiàn)者，等等都是比較個性化得選擇！個人認為，蘭德酷路澤有點土了，比較俗氣，別人以為你開單位車出來轉(zhuǎn)了！！

銷量說話

你好，哈弗H6柴油版聲音大，質(zhì)量好，耐久性好，

感覺網(wǎng)上的不可靠，汽車安全方面還是去信得過的地方買吧

一、QQ是款對得起百姓的車子，畢竟兩三萬塊錢就一輛四個輪子的。 而且外觀比起奧迪的弟弟要靚麗很多的。二、質(zhì)量？您希望什么樣的質(zhì)量呢，這個價位的車子，按樓上講的用“對得起” 還是很準確的。三、關于油耗，個體差異較大的，這個跟你的操作有關，但是更主要是同樣車子 差別也大的。3毛每公里要有思想準備的。四、出于安全，可以考慮吉利熊貓，如果你是女生。如果男生就建議你再貼 點買輛好點的二手車。買車不單單看油耗，更要看后期的保養(yǎng)維護費用的

長安現(xiàn)在進步的不錯了.

質(zhì)量中肯的一個車子，建議家用可以考慮。跑山路還是不夠力的，因為車身重了的。.希望回答對您有幫助，敬請點擊采納為最佳答案，祝用車一路順風！

目前還沒有上市，不過從媒體見面會引發(fā)的關注程度來看，這款車還是很值得期待的，顏值很高，動力配置也跟得上，據(jù)說捷途x70會參加18年北京車展，到時候就會有更多了解了。

1.5T是在長城1.5L的基礎上研發(fā)出來的，相對來說還算可以，目前開到現(xiàn)在，還沒什么問題~！

您好,這個是有可能的,希望我的回答對您有所幫助,祝您好運!

建議您還是選擇明銳吧.

您好，這個車已經(jīng)停銷了。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。

你好！現(xiàn)在的新科帕奇采用的是2.4L發(fā)動機，跟本科君越2.4L發(fā)動機一樣，性能比較好，動力強勁。油耗相對同排量車還是較低的。

這個不在保修范圍的.

榮威rX5這款車配置的1.5t和2.0t的發(fā)動機，他們的質(zhì)量還是很不錯的，性能方面比較出色。

沒聽說過有啥質(zhì)量問題

現(xiàn)在是長城，長安的質(zhì)量穩(wěn)定些，國產(chǎn)而言，大家都在迎頭趕上，看各自的質(zhì)量控制了。供參考

你好，這個檔次的車子這個功能質(zhì)量一般吧

東南DX7算是系出名門，由世界三大汽車設計公司之一的賓尼法利納親自操刀，外觀采用“流動的力量”設計理念，線條動感流暢，前衛(wèi)時尚，同時科技感十足。

CS35是長安的第一款SUV車型，重要程度不言而喻。長安做轎車也有段時間了，奔奔MINI、悅翔的銷量與口碑都不錯，積累了很多經(jīng)驗，再上馬SUV項目想必其中有很多都用得到。而長安汽車在造型設計與性價比方面也一貫有著不錯表現(xiàn)。長安CS35外觀原創(chuàng)程度高，是依據(jù)去年法蘭克福車展所亮相的SUV概念車而研發(fā)，不過在設計上量產(chǎn)之后的SUV與概念車有了很大的區(qū)別。車身采用很多曲線設計，有時尚感。整體風格向韓系車靠攏，但稍有收斂，并不夸張，更容易讓人接受。長安CS35前臉部分采用了盾形格柵，中間配置了雙橫幅鍍鉻條。類似柳葉形的大燈十分顯眼，并且還設計有透鏡，視覺效果非常不錯。長安CS35尾燈形狀與大燈近似，給人一種前后呼應的感覺。從目前看這款車的車尾設計比較完美，各方面比例恰到好處，包括CS35的尾標都比較有設計感，體現(xiàn)廠家對細節(jié)的在意。不過長安CS35對于排氣管的設計似乎有些松懈了，對比看起來比較壯實的車尾，這個排氣管看著很顯單薄。對于長安CS35內(nèi)飾的印象實際是從做工開始的，因為車展現(xiàn)場光線并不充足，而且這款車采用的是黑色內(nèi)飾，所以剛開始坐進車內(nèi)首先更多是依靠觸覺對內(nèi)飾進行評判的。長安CS35內(nèi)飾用料比較不錯，是那種質(zhì)量比較好的塑料材質(zhì)。其皮質(zhì)座椅質(zhì)感也比較好，而且還帶有紅色縫線，這個細節(jié)其實挺令人著迷的，明顯增加了人們對車輛的好感。總體上說在10萬元左右這個價格區(qū)間，長安CS35的內(nèi)飾表現(xiàn)比奇瑞瑞虎和長城哈弗系列都要更好。后排頭部空間比前排更好，可以達到一拳以上，腿部空間則接近兩拳。整體而言乘坐感受是比較輕松的。從實車看，長安CS35的配置足夠，基本的電動車窗、電動后視鏡等配置自然不用說，真皮座椅、電動天窗、自動空調(diào)也一應俱全。長安CS35將會與長安逸動共享動力系統(tǒng)，配備Blue Core 1.6L發(fā)動機，具備DVVT進排氣可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率92kW。以后這款車還將會搭載全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率約為110kW，進一步提升車輛動力性能。在懸架配置上，長安CS35采用前麥弗遜后獨立后扭力梁非獨立懸架，能夠很好的適應國內(nèi)的這中各種路況，能滿足家用消費者對操控與舒適性的需求。而四輪盤式剎車的設計也有利于保證車輛的制動性能。