口碑

吉利帝豪作為我國自主汽車品牌，一直在國內市場占有很高的地位，2018年累計銷量二十三萬輛。吉利帝豪在外觀方面，采用了熏黑式的前格柵，前格柵與大燈連成一體，使整個汽車更具有視覺沖擊力，在內飾方面，新車的內飾有了很大的變化，增加了多功能方向盤和大尺寸的液晶屏，使整個內飾更加年輕化，在動力方面，搭載了一臺

ct5凱迪拉克評測怎么樣？凱迪拉克ct5評測：1的外觀設計。CT5-V完全圍繞“運動”二字展開，但與同級別的其他性能車相比并不激進；2.家族式的盾型進氣格柵采用了黑色的網狀設計，前壁造型也做了更加夸張的處理。它有一個大的進氣口，并配備了黑色的前唇。近似L型、線條犀利的大燈很有攻擊性。3.除了內部結構的變化，從側面加入了新的通風孔和黑色包圍套件。設計比較低調，沒有加入夸張激進的線條，輪轂也升級為全新的19寸；4.CT5-V的尾部是有棱角的。在保持原有設計的基礎上，加裝了小擾流板，即固定尾翼設計，并采用全新的四出雙邊排氣布局，彰顯其V系身份。

MG 2019的真實口碑如何？2019款MG hs口碑不錯33601。空房3360車身較短，只有4574mm，但軸距2720mm。后排三個人也不會擠。儲藏室是空的，后備箱也不小。分為上下兩層。大塊和小塊是可以分開的。還有，座椅的包裹性好，對背部的支撐也不錯，尤其是急轉彎時，很明顯座椅側面對身體的支撐很強；2.動力：買車的時候，我糾結買30T低配還是20T高配。試駕后感覺20t其實已經夠用了，起步加速也很強勁。畢竟SUV不會把它當成賽車。日常用車就夠了，偶爾多一輛車就夠了；3.MG作為國產車，價格有點高，但我相信是英國血統，還是有區別的?？偟膩碚f，SH的配置比較齊全，基本常見的配置都有。對我來說，這款車性價比挺高的。

榮威i5自動擋怎么樣？一般來說榮威i5自動擋車型個人認為優點是車的外形時尚美觀，車的性價比不錯。缺點是車的保值性和可靠性一般都是33601。內飾風格簡約，但紅/黑配色更為激進。相信年輕消費者會很喜歡。2.材料在同級也有一定優勢。大面積的皮質材質搭配縫線工藝和鍍鉻裝飾，營造出高級感。零重力座椅也是i5的賣點，帶來更舒適的乘坐體驗。3.此外，新車還將配備全液晶儀表盤，中控也將提供全液晶顯示屏，內部集成豐富的互聯網功能；4.底部有幾個實體按鍵，保證日常使用的便利性。車把是傳統的直列式，尾部集成了電子手剎和自動駐車功能區。

K5還不錯，不管是顏值還是性價比，我都比較滿意。作為起亞的老粉，我對于K5的品質還是很信得過的，不然我也不能是老粉了。況且，再怎么說也是起亞旗下的代表作了，車更沒問題，請勿擔心。

1.原創性太低。眾泰SR9和保時捷卡宴的相似度非常高。剛上市的時候確實很受歡迎，銷量也有了很大的提升。消費者對這款原廠車只有新鮮感。隨著時間的推移，這種追求也會減少，銷量肯定會減少。2.驅動壓力比較大。3360很簡單。買眾泰SR9的很大一部分原因是車的價值高，和卡宴很像。對于對汽車一竅不通的人來說，真的什么都看不出來。對于一些懂車的人來說，一眼就能看出來是眾泰。很多人認為買眾泰SR9是因為沒錢買卡宴，所以開SR9顯然就是此地無銀。3.不夠品質：雖然這款車的外觀和內飾都很像保時捷卡宴，但是和這款車的核心部件絕對不一樣。佐野SR9上市不久，就有不少車主投訴天窗漏水、油耗高等問題，這些都是造成佐野SR9銷量不高的原因。

在國產SUV中，寶駿RS-5是一款非常不錯的家用SUV，屬于緊湊級，各方面性能都非常不錯，上市以來積累了不錯的用戶口碑。在今年的CCPC專業賽事上，寶駿RS-5在各項比賽中，也有著亮眼的表現，取得了非常不錯的成績。在動力配置方面，寶駿RS-5擁有1.5T的直噴高性能發動機、搭載的CVT變速器可以模擬8速變速，采用了缸蓋集成排氣管，在換擋時平順 ，過渡自然，駕駛感受很好，也能有效控制油耗，養車成本不會很高。在底盤方面，寶駿RS-5使用了雙隔振副車架和KONI FSD減振器，前后雙獨懸的設計，蓮花調試體系進行調校，路面反饋清晰有駕駛質感，同時車內駕乘舒適。另外在智能配置方面，寶駿RS-5也滿足了現在多數年輕人的需求，全系搭載的寶駿車聯網系統為用戶帶來了便捷的駕駛感受。同時，寶駿RS-5擁有的智能輔助駕駛系統，也為日常的行車安全提供了非常不錯的保障。

名爵車的質量很好，口碑也不錯，以2020款名爵ZS為例：其長寬高分別為4323mm、1809mm、1653mm，軸距為2585mm，最大扭矩為150nm，最大馬力為120ps，搭載的是5擋手動變速箱，油箱容積為45L，行李箱容積為359至1187L。名爵車的前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，驅動方式為前置前驅；多媒體方面配備10.1英寸的觸摸液晶屏、語音識別控制系統、充電接口，支持手機互聯。

五菱宏光，已經不簡簡單單是一個車名，它更像是一代人的伙伴，一代人的記憶。宏光的名字早已沖出國門，影響范圍近則是周邊鄰居（秋名山），遠則已經沖出地球，沖向太空了。上面的比喻可能有些夸張，但是五菱宏光是當之無愧的網紅車。在鄉鎮角落，在縣城周邊甚至更高一級的城市，五菱宏光隨處可見。那么是什么原因造就了宏觀的銷售神話和良好的口碑呢？請小伙伴們做好小板凳，聽我細細說來。五菱摸準了基層消費的的用車需求基層消費者買車很實際，就是想要一輛價格便宜，皮實耐造，省心口碑好的車。五菱宏光售價區間：4.28萬-6.98萬，最便宜的車型只要4萬，頂配也不過7萬。這樣的車型，老百姓都消費得起。至于宏光的口碑大家可以放心，常年霸占MPV銷量第一的宏光，口碑也是很不錯的。宜商宜家，掙錢生活兩不誤宏光這臺車不是消費品，而是掙錢的機器。賣飼料的可以用宏光送貨，賣水果的可以用宏光拉水果，做裝修的可以用宏光拉工具。宏光車內的大空間給了車主很大的載物能力。如果周末想出去玩了，宏光也能輕松帶上7個人去各個地方。說到這里給伙伴們講一個段子，有網友戲稱，永遠不要去招惹五菱宏光車主，因為你不知道會從車里下來多少人。想必大家伙看過這個笑話吧。而且宏光的通過性也很強，輪胎與翼子板的距離很大，保證了宏光的通過性。樣子不丑還能漂移雖然宏光只賣幾萬塊，但是樣子并不丑，外觀看起來比較中庸，這樣的車子開出去也不丟人。內飾方面的變化也很大，宏光的內飾早已擺脫工具車的設計理念，整個內飾頗具設計感，很符合家用車的定位。另外前置后驅的宏光，也具有很大的把玩性，網上有很多宏光漂移的視頻，伙伴們有時間可以去看看。通用技術加持，質量無憂五菱的全稱是上汽通用五菱，五菱的背后有上汽和通用兩大汽車廠商的技術支持，宏光的發動機就來自通用。有兩大汽車廠商在背后撐場子，宏光的質量伙伴們可以放心。總結任何事件都有自身存在的原因。五菱宏光滿足了基層消費者的用車需求，價格便宜質量好，宜商宜家兩不誤，沒事兒還能玩漂移。它絕對對得起神車之一稱號?；锇閭?，我是“趕緊上車”，喜歡我的回答就關注一下唄，看完文章別忘了點贊哦，謝謝。（圖片來源于網絡）

對于懂車的人來說，都會綜合來看一輛車到底怎么樣，比如說從發動機、變速箱、底盤水平、功能配置、保值率、（投訴項）通病、銷量、口碑（實際用車反饋）等多方面來對比，產品質量好，不一定銷量好，產品銷量好，但口碑不一定好。國內車企有近百家，如果一定要論綜合實力，那么吉利、長城、長安、比亞迪、奇瑞這5家算是穩居前列，各家都有自己擅長的優勢，簡單從銷量來看轎車以吉利為首，SUV車型以長城為首，新能源汽車以比亞迪為首，MPV車型以廣汽傳祺為首。無論是國內還是放眼全球市場，都沒有哪一個品牌能做到“有口皆碑”，畢竟汽車是一個極為復雜的機械消耗品，普遍車型都有近萬個汽車零部件，再強大的技術也無法做到十全十美，有的人可能說大眾車好，銷量連續5年穩居“一哥”位置，但是再看看它的投訴比例也是排第一，斷軸、燒機油、發動機漏油、各種減配，說實話，不見得它的質量就真的好?！叭蠹奔夹g上哪家強？所有國產車企造車初期都是走逆向研發的道路，購買較為成熟的車型來進行拆解，然后從結構設計、發動機、底盤技術等入手，模仿造車，不斷積累經驗、技術，慢慢猜走向正向研發的道路，其中奇瑞算是獨樹一幟。1、奇瑞TIX發動機研發平臺奇瑞最早開始以正向研發為主，逆向開發為輔的車企，TIX是奇瑞推出具有自主知識產權的首家正向研發平臺，目前奇瑞已經發布了第四代“鯤鵬動力系統”，其燃油和混合動力的熱效率將達到45%，節油率也將達到95%。但是奇瑞的發動機技術一直沒能實現量產，或許因為前幾年取得了耀眼的成績，不小心走上了“多品牌的戰略”這條歧途是哪個，沒能抓住黃金發展期，以至于最近這幾年不慍不火。2、吉利1.4T發動機技術吉利自主研發1.0T和1.4T排量發動機技術，引入了“VVT可變正時”技術和“歧管噴射技術”，通過控制進氣門開啟角度和控制排氣量等方式，使得其燃油熱效率達到40%左右，并且運用在吉利帝豪GL\GS等緊湊車型中。發動機動力參數：141匹馬力，最大功率：104kw，最大扭矩：235N.m,對于渦輪增壓發動機來說，其綜合油耗普遍在6.5-7.5L左右,節油效果還是非常明顯的。3、長安1.5T藍鯨NE發動機技術據說長安在英國研發中心已經投入近15億，終于在自主研發道路上取得了耀眼的成績，藍鯨NE技術實現熱效率達40%左右，1.4T主要運用在長安逸動車型中，1.5T主要運用在長安CS75等車型中，普遍口碑都不錯。比亞迪主要是混動技術，其綜合熱效率達43%表現也非常不錯，而長城的GW4B15A型1.5T、2.0T發動機雖然是逆向研發而來，但也是自主，并沒有照抄，總之論發動機技術，當以奇瑞、長安、吉利為首。變速箱技術哪家強？談及變速箱，這算是國產車企的一大軟肋，這也是全球很多車企的共同痛點，家喻戶曉的AT自動變速箱技術專利在保時捷手里，CVT無級變速箱則一直在豐田手里，所以國產車企只能繞開這兩座大山，大力研發自主DCT雙離合變速箱。其中，哈弗F7搭載了蜂巢易創7DCT變速箱，一汽奔騰T99搭載了盛瑞8AT變速箱，吉利星越搭載了吉利混動7DCT變速箱，這些變速箱技術都是自主研發，從實際用車體驗中反饋的情況來看，換擋相對平順、響應積極，加速快，總體大同小異，沒有較為突出的車企。底盤調教哪家強？底盤調教方面，更多還在于車型的市場定位，價格因素起到關鍵作用，比如偏向舒適型還是運動型，還是中庸兼顧型。吉利博越和比亞迪宋在底盤結構布局、整體調教上都是模仿豐田RAV4，幾代車型都沒有創新，似乎在底盤技術方面，他們都不是很重視，也或許是成本因素。長城哈弗H6的底盤則是模仿本田CRV車型，不得不說，H6找對了，CRV在底盤整體布局中較為穩，這一點也是哈弗H6在市場反饋不錯的地方，相對吉利和比亞迪來說，哈弗底盤更為扎實，表現較為突出。奇瑞在底盤技術方面主要得益于自主研發的TIX平臺，底盤上韌性適中，車主反饋表現不錯，不得不說底盤方面奇瑞多少占據了上風。綜上所述，大概可以得出，吉利、長安、奇瑞三家在國產燃油車企業中技術較為突出，只是奇瑞苦于產品力很糟糕，新能源車企中比亞迪當之無愧，我們以同價位同級別的兩款車型來做一個簡單對比，就能立馬看出。吉利帝豪PK本田思域1、發動機動力參數：吉利帝豪GL：1.5T渦輪增壓發動機,177匹馬力，最大功率：130kw，最大扭矩：255N.m,配備7擋濕式雙離合變速箱；思域:1.5T渦輪增壓發動機，177匹馬力，最大功率：130kw,最大扭矩220N.m,配備CVT無極變速箱；單純從動力數據上來看，似乎差不多，但吉利扭矩大，剛好配備雙離合變速箱，在起步、超車加速的時候，帝豪動力來得較為迅速，也更為直接，換擋響應積極，推背感略微明顯，二者還是有一些細微差距的。2、功能配置、內飾、空間對比功能配置方面帝豪非常豐富，空調溫度分區控制，全車玻璃一鍵升窗、ai語音控制、衛星導航、座椅通風加熱、發動機電子防盜、全速自適應巡航、倒車雷達、車道偏離、保持系統、主動剎車等等，這完全碾壓思域，思域想擁有這些配置，價位至少多出2萬以上。同樣在內飾方面，帝豪10.25英寸中控大屏，7英寸液晶儀表盤，中控貼邊鍍鉻設計，盡顯豪華大氣風，科技感十足，思域則簡單，中規中矩，同樣乘坐空間上依然是帝豪略微寬敞。新能源汽車：比亞迪漢EV對比特斯拉Model3對于新能源汽車，同樣有三大件，不過它們是電控、電機、電池這三大核心，這里我們以同價位的兩款純電動汽車來做橫向比較，由于兩款車電機均使用永磁同步電機，動力方面從數據上大同小異，主要區別在于電池技術和電控技術。比亞迪漢EV和Model 3真實續航哪家強？同一條高速，冬天氣溫在零下8度左右，空調開到2擋，同一個時間段，里程相同，特斯拉Model3的導航顯示總行駛里程是196千米，到了目的地，再看剩余續航里程，減少了247公里，實際多出了51公里，這就是虛電，也就是說，實際續航里程要打8折左右。比亞迪漢EV的導航顯示距離目的地197千米，到了目的地，再看剩余續航里程，減少了205公里，也就是說，實際續航里程打95折，為防止誤差偏大，再次進行測評，同一段路比亞迪漢EV的實際續航減少都很少，基本打9.3折以上。比亞迪漢EV續航虛標比較小，這就是使用了比亞迪自主研發的刀片電池，既有三元鋰電池耐低溫、長續航的優勢，同時也兼具磷酸鐵鋰電池的安全性，而特斯拉并沒有自主研發電池，都是從松下、寧德時代這些廠商采購,如果不考慮品牌效應，那比亞迪漢EV會是更好的選擇。總而言之，國內主流的車企主要就是吉利、比亞迪、長城、長安、奇瑞這幾家較為突出，各家都有自身的優勢與不足，無論是在三大件技術上還是在品控方面，很難分出高低，如果自己完全不懂，那可以根據銷量、規避一些投訴較多的車型，選擇自己喜歡的就行，可以忽略產品質量問題，任意一款車開十多年基本都不會有大問題。

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。安全方面，長城跟吉利做的相對較好，相比之下長城做的比較早，長城無論是在CNCAP也就是國家的法規測試中取得五星的成績，無論是C30還是SUV，H2,H6,還是最新車型魏系列主打安全，做比美標更嚴苛的車頂靜壓，小偏置碰撞，均取得了較好才成績。更值得關注的是事故中實拍視頻，有卡車追尾類似的跟大車撞在一起的工況下，盡管車破損嚴重但是駕駛艙內駕駛員沒有較大的傷害。長城號稱要做最安全的SUV，也在主打安全，在中汽研試驗中跟新聞早間節目聯合播出，宣傳。吉利也是要做最節能最安全的SUV，但是吉利從一開始的兩個沙發加四個輪子就是一輛車的階段過來，安全在前期不是特別的重視，當然那會能造車就不錯了，吉利這幾年銷量很好，車輛的安全性也越來越高，畢竟車輛賣得好，中汽研會抽檢的，所以現在的車輛都需要考慮碰撞安全、行人保護等，只是車輛價格定位不同的話，安全星級定位不同，獲得的星級也就不同。買車的話安全性是需要考慮的，最起碼的安全帶，全方位的安全氣囊需要配置有的，以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，喜歡我可以關注我，我們一起聊車！

質量沒得說，三個字，杠杠的。我家的兩輛車貼的都是威固車衣，第一輛貼的是威固V10，這款車膜用的采用AquaCoat?科技及具有自修復功能的TPU頂涂層，在保護車漆不被外界腐蝕的基礎上，還能修復外界沖擊帶來的小剮蹭，平時洗車沖沖就可以了，省力還省錢；第二輛車貼的是威固V100，是威固V10的升級加厚版，增強了車衣對車漆的保護力度?，F在威固有個“無質保、請維權”的活動，在授權門店貼膜沒有收到電子質保憑證，可以要求門店全額退款噠。想買威固車衣的可以去威固官網www.v-kool.cn了解一下！

口碑是很多人買車都會參考的一個方面，畢竟對于買車來說，消費者們的口碑也是最值得參考的，因為口碑就像是車主們對于一款車的評價，可以很明顯反映出一款車的優缺點。那么目前市場上20萬左右女生開口碑最好的車有哪些值得推薦呢？下面我們不妨就一起來看看。1、 索納塔官方指導價 ： 16.18-23.18萬級別 ： 中型轎車新款索納塔的外觀像極了加大號的菲斯塔，而且它還比菲斯塔要運動很多。并且在動力方面也完全能對得起它的外觀，2.0T的發動機能爆發出240馬力，這樣的表現完全是一款妥妥的家用“性能”車，基本在同級別中能處于上流水準。在售價上新款索納塔也會比一眾的主流中型轎車優惠很多，同樣的價錢凱美瑞只能買到入門的情況下，索納塔可以買到比較高配的車型，這也是韓系車一貫的優點。2、 起亞K5凱酷官方指導價 ： 16.18-20.58萬級別 ： 中型轎車K5凱酷的外觀設計挺成功，通過降低中網的設計令K5凱酷看起開擁有更低矮扁平的車身，機蓋上的隆起很有戰斗氣息，帶有點溜背造型的尾巴動感十足。內飾設計在豪華感和科技感上做到了不錯的平衡，整體氛圍看著非常和諧。凱酷的空間表現也很不錯，加長軸距后它的后排空間很充裕，滿足日常使用不在話下。凱酷最亮眼的莫過于動力表現了，2.0T發動機能有240馬力和353牛米扭矩，在同級別中很有競爭優勢。3、 君威官方指導價 ： 17.28-25.98萬級別 ： 中型轎車君威是別克旗下的B級家用，有檔次也有實力，很好地滿足各種用車需求。君威的外形激進，天生就適合運動風格，它的GS版本讓運動的氣息發揮得淋漓盡致。這種風格還能夠從動力和底盤表現，237馬力和主動懸架提供了很強的動力性和操控性。家用的話，這款車擁有各種安全配置和常用系統，后排的表現在對手里面算不上亮眼，但絕對夠用。4、 阿特茲官方指導價 ： 17.58-24.78萬級別 ： 中型轎車要挑一輛與眾不同，長得比較好看，駕駛感一級棒的家用車，毫無疑問一汽馬自達阿特茲就是非常好的選擇。和雅閣那種極端的彰顯自己風格的手段恰恰相反，這款車通過盡可能簡潔的設計展現馬自達對運動的理解，大家的口碑也不錯。到了車內你依然能夠感受到濃烈的運動氣息，開起來之后亦是如此。不過如果作為家用車，這款車后座前后距離差強人意，不像它的外觀那么優秀，空間正是阿特茲稱不上中型車前五名的原因。5、 天籟官方指導價 ： 17.98-26.98萬級別 ： 中型轎車日產天籟是一款B級家用車，前臉相對于雅閣和凱美瑞來說沒有過分年輕化，但商務氣息也不強。長久以來，天籟都是憑借著舒適性吸引消費者，新車延續了這一特點。只是天籟給到我們的新鮮感不咋滴，類似于用不同的盛皿喝同一種飲料一樣，沒啥區別。只能說舒適性一直都是消費者很在意的方面，這款車還是命中了痛點。

18萬左右口碑最好的車轎車推薦有哪些？18萬左右的價位，大多數消費者買轎車，都會選擇中型轎車，畢竟這個價位也是大多數主流中型轎車的入門價位，所以選擇也是有很多的。那么下面我們就來盤點一下目前18萬左右口碑最好的轎車都有哪幾款推薦。1、 標致508官方指導價 ： 15.97-25.47萬級別 ： 中型轎車標致508L是東風標致旗下的中型轎車，也是寥寥無幾值得購買的標致轎車，因為508L占有全部成為熱銷車的優勢。新508L外形有很濃郁的法國風格，不過沒有讓人到難以接受地步。略長條狀的外形代表著良好的車內乘坐空間，溜背的造型顯得有股轎跑的感覺。內飾設計也是這款車的一大特色，它會讓你感到仿佛坐在戰斗機座艙里面。配置也讓人滿意，低配還不到17萬低于主流水平。硬要挑刺的話，可能就只有那臺用了多年的動力搭配了。2、 阿特茲官方指導價 ： 17.58-24.78萬級別 ： 中型轎車如果你想要一款獨特，看上去讓人容易淪陷，體驗贊不絕口的家用車，這一款一汽馬自達阿特茲是值得考慮的選擇。和君威邁銳寶XL激進造型展現年輕運動的形式有差異，它是以簡約風格達到了同樣的效果，大家的口碑也不錯。到了車內你依然能夠感受到飽滿的運動氣息，操控和乘坐感亦是如此。只是作為家用車，阿特茲的后排空間不咋滴，在同級別當中稱不上那么優秀，這也是阿特茲稱不上一線中型車的原因。3、 天籟官方指導價 ： 17.98-26.98萬級別 ： 中型轎車日產天籟，是東風日產旗下的B級家用車，風格上比起其他對手更加緩和，但商務氣息也不強。長久以來，天籟都是憑借著舒適性吸引消費者，新車延續了這一特點。不過相對來說，這款車的沖擊感比較弱，這種感覺就好像怡寶和康師傅礦泉水的味道那樣沒啥區別。只能說舒適性一直都是消費者不可忽視的一個因素，這款車還是命中了痛點。4、 雅閣官方指導價 ： 16.98-23.98萬級別 ： 中型轎車雅閣是一款中型轎車，在中國深耕多年，很多人都認識它，號稱中國B級車明星產品。潮流風尚發生變化，這款車的造型年輕了不少、各種功能上升了一個層次、動力更強還提升了燃油經濟性，但最重要的是入門價格便宜了很多，二十萬都不到就能開回家，請問怎么拒絕呢？5、 凱美瑞官方指導價 ： 17.98-27.98萬級別 ： 中型轎車凱美瑞來自廣汽豐田，是一款中級車型，登陸中國的時間比較早，相信大家都有聽過。全新的造型充滿運動氣息，改變了很多人對它的印象，誕生于豐田全新的平臺，各個方面都更上一層樓，面對對手保持淡定與從容。毫無疑問，新凱美瑞是值得推薦的選擇。

35萬左右口碑最好的車有哪些？35萬左右這個價位，在國內的汽車市場，基本都是豪華品牌競爭的區間，畢竟上了這個價位大多數人買車也都會更在乎品牌影響力。那么下面我們不妨就一起來看看目前市場上35萬左右的車都有哪幾款口碑比較好。1、 沃爾沃S60官方指導價 ： 24.98-38.49萬級別 ： 中型轎車沃爾沃S60定位是家用豪華B級車，在性能方面動力輸出偏向平穩，底盤很扎實開起來也比較好，同時充實的配置也讓它具備充滿吸引了的性價比。作為一款家用車，沃爾沃S60擁有充裕的空間，噪音的抑制沒有體現出豪華品牌該有的水準，但也算是比較良好。2、 凱迪拉克CT5官方指導價 ： 27.97-34.17萬級別 ： 中型轎車CT5在Brembo四活塞卡鉗的幫助里從100KM/h開始急剎只要3200厘米，在安全性方面完全能夠碾壓奧迪R8和邁凱倫540這些超級跑車，凱迪拉克真的認真起來就不帶怕的。CT5頂配車型還搭載了黑科技滿滿的MRC電磁感應懸掛，237匹的最大馬力加上10AT變速箱在硬件上看起來就相當有面?？上У氖沁@款車的操控性能還欠點火候，在馬力和扭矩相差無幾的時候超車不如競品車型。對于價格來說這款車的勝率比較高，同樣的售價寶馬三系能買到中低配版本，而CT5足以買到配置最豐富的車型，另一方面實惠的丐版價格讓預算有限的年輕人實現性能車夢想。3、 奧迪A4L官方指導價 ： 28.68-40.18萬級別 ： 中型轎車奧迪A4L定位為B級家用車，在2020年完成了改款之后，順應潮流搖身一變，變得充滿戰斗氣息，不用多說，它更加適合年輕人。進入車廂可以看到依然以科技感為主，第二排座椅長時間坐揪不出任何毛病。動力方面，全系2.0T更加符合A4L中型車的定位，不過要注意，它有兩種動力調教，低配是前驅高配才是四驅。4、 雷克薩斯IS官方指導價 ： 29.80-41.30萬級別 ： 中型轎車IS可以說是雷克薩斯四門轎車中最有運動細胞的一位了，加上FSPORT套件的IS精神煥發，短小精悍的車身跑味十足。245馬力的輸出稱不上很暴躁，不過放在IS身上就很合時宜，懸架很有勁兒，支撐足夠到位，如果座椅的包裹性更好些，彎道中的你一定更興奮。整體性能中級車在同級別車型中表現還是很不錯的，但是作為小眾車型，整體的銷量并不是很突出，比較適合有個性的年輕人。5、 寶馬3系官方指導價 ： 29.39-40.99萬級別 ： 中型轎車寶馬3系作為最受歡迎的豪華家用轎車，在BBA中以良好的操控性能而聞名。太過重視操控可能不像一款家用車，這就促使這一款車在操控和實用之間取得了平衡，更加符合消費者的需求。由于要強調寶馬運動這一賣點，新3系加入了M系列的裝飾，靜態下有很強的運動氣息。而在乘坐方面，得益于軸距進一步加長，使得擁有非常出色的后排空間，這才是家用車該有的表現。

口碑是很多人買車都會參考的一個方面，畢竟口碑也是眾多車主們對于一款車的評價，可以很直接反映出一款車的優缺點，參考價值也是非常高的。那么目前市場上80萬左右口碑最好的車推薦有哪些呢？下面我們不妨就一起來看看。1、 奧迪Q8官方指導價 ： 76.88-109.76萬級別 ： 中大型SUV奧迪Q8作為一款中大型SUV，它的外觀雖然沒有同級別車型那樣寬大霸氣，但卻更加運動激進，前臉八邊形的進氣格柵搭配上暗色外觀套件使得外形看上去更具攻擊性。動力上搭載的3.0T V6發動機很好的保障了車輛的動力表現，并且變速箱非常聰明，能夠迅速對駕駛員的操作做出回應，并且這款車還采用了與蘭博基尼URUS相同的底盤系統。2、 寶馬X6官方指導價 ： 75.39-93.69萬級別 ： 中大型SUV作為轎跑SUV的鼻祖車型，寶馬X6充分詮釋了轎跑SUV的含義，不僅車身外觀炫酷霸氣，溜背的造型更是把運動風格展現得淋漓盡致。不俗的操控表現也讓整車的運動性能更進一步，并且讓這款車變得更加純粹有魅力。雖然它不像同級別競爭車型那樣有著較高的實用性和性價比，但是X6獨特的風格也足夠吸引那些追求個性的消費者了。3、 奧迪Q7官方指導價 ： 68.38-99.88萬級別 ： 中大型SUV奧迪Q7是全進口的家用中大型豪華SUV，和奧迪A6L一樣，屬于精髓制作。奧迪品牌的產品力恰好來到這里，如果要沖擊賓利或許就很難能支撐住了。外觀造型氣場十足，配合RS套件更加動感時尚。這款車的內飾豪華感受奧迪很下功夫，而且又不會老氣，另有奧迪主打的科技感。奧迪Q7還是注重實用性的車，采用了2 3 2的7座布局，并且第三排的乘坐感受也是處于可以接受的范圍。4、 寶馬X5官方指導價 ： 69.99-86.39萬級別 ： 中大型SUV寶馬X5定位為適合家用的中大型SUV，與同價位競爭對手相比，寶馬的高端形象略有不足，不過X5能給人帶來的感受絕對是豪華。具備十分豐富的實用性配置，還有高級的用料和扎實的做工水平，營造出的車廂氛圍特別棒。由于這一級別的車需要足夠唬人，所以這款車的車身采用了運動化設計卻依舊霸氣，但是寶馬祖傳的運動用戶依舊可以在途中領略到。5、 奔馳GLE官方指導價 ： 69.38-88.98萬級別 ： 中大型SUV奔馳GLE是奔馳旗下的一款全進口家用定位中大型SUV，集檔次、豪華、實用、舒適、性價比于一身，而且也是公司老總以及土豪最喜愛的車型之一。奔馳品牌的定位完全可以支撐GLE將近百萬級的價位，內裝部分GLE有真皮包裹和實木材質充滿奢華感，高水準的配置讓你在朋友面前攢足面子。作為中大型車，奔馳GLE并沒有執著于奢華感，三排座提高了家庭的實用能力，不過因為本來就不大，所以第三排只可滿足短途乘坐使用。

13萬左右口碑最好的車SUV有哪些？13萬左右的SUV市場，基本都是國產車競爭的一個市場，畢竟13萬左右的價格也是很多國產主流SUV的售價。那么下面我們不妨就一起來看看目前13萬左右口碑最好的SUV有哪幾款。1、 星途LX官方指導價 ： 10.99-16.99萬級別 ： 緊湊型SUV星途LX這一款SUV屬于緊湊級別，主打家用車需求市場。但和一般的家用SUV不同，星途LX有著極具沖擊力的外形，以至于你需要花點時間才能數清楚它的前臉究竟有多少道橫線。內飾方面采用了大尺寸一體屏的設計，很有科技感，中控臺的用料和做工營造出了高級感。動力部分，星途LX配備了一臺1.6T發動機，這臺機器的動力對于這個級別的車型來說非常充足，油耗表現也是相當出色。2、 UNI-T官方指導價 ： 11.39-13.89萬級別 ： 緊湊型SUVUNI-T是長安旗下的一款緊湊型SUV，看上去辨識度非常高，足以俘獲年輕人的芳心，車內也不平凡，使人產生無限的活力。豐富的配置是典型的國產車套路，售價水平不高完全是在益街坊。不過這款車的機械水平只能拿60分，特別要指出過于追求舒適的標定令它打方向過程中支撐力不夠，制動的時候車頭下潛比較明顯。3、 奔騰T77官方指導價 ： 8.98-14.18萬級別 ： 緊湊型SUV奔騰T77是一款緊湊型SUV，它的外形年輕時尚，內飾設計充滿豪華感，讓人幾乎忘記了這是一款10萬左右的車型。奔騰T77的定位是家用車，所以車內的空間表現很不錯，1.2T發動機的動力不算太強勁，但好在平順性不錯，而且油耗比較低，像這么一款車，就非常適合剛剛成立家庭的年輕人。4、 傳祺GS4官方指導價 ： 8.98-15.18萬級別 ： 緊湊型SUVGS4是廣汽傳祺的銷量保障，它可以在殘酷的緊湊型SUV市場屹立不倒，就好比一個科科不及格的學渣考到本科。GS4成功的秘訣不過是車主想要什么就給什么，這款車造型設計大方但不會讓人感到無趣，車廂內也非常出色，性價比相當高，空間足夠寬敞，后期的養護成本比較低，你說這樣的車要賣不好，根本是不可能的。5、 博越官方指導價 ： 8.88-16.18萬級別 ： 緊湊型SUV博越是吉利旗下的一款緊湊型SUV，樣子和車身線條看起來很不錯，襯得了男女老少，儀表臺設計給人感覺很有水平，風格簡潔，但工藝沒得彈。坐起來的空間反手就是一個贊，即便個頭稍高一些的乘客也不會頂到膝蓋或者頭。無論是小的儲物空間還是后備箱的大小都非常出色，哪怕去旅游都能裝得下。

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口碑還是挺好的，并且可信度也很高.