口碑

MG 6質量還可以，家用夠用：1。全新MG 6是基于之前的MGE-motion概念車打造的首款量產車，在外觀上自然吸收了許多概念車的設計元素。“星輝騎盾格柵”、“倫敦眼倒影”等官方宣稱的設計提升了整車的調性；2.新款MG 6前格柵采用了格子式設計，格柵下部設計為梯形。車身側面采用雙腰線設計，上腰線從前燈尾部延伸至后門板，與緩緩滑動的車頂線條相呼應；3.MG 6高鐵版采用感性設計語言，家族式星輝騎盾格柵前臉、豹紋跳肩線、Fastback滑背造型，再配合原廠改裝熏黑運動套件、LED大燈、自動大燈、轉向輔助燈、18寸運動輪轂，加上2715mm超長軸距。

2019款行車記錄儀評價還不錯，比較滿意。汽車行駛記錄儀360G300記錄儀，產品特點：NT96658方案，電子測速預警功能：1。作為一家標準的互聯網公司，360從來不缺乏創意。近兩年進入行車記錄儀行業，產品外觀以簡約時尚為主；2.G300是360推出的隱藏式記錄儀，采用一體化無支架設計，具有電子測速預警功能；3.G300錄像機搭載NT96658方案，支持1080P高清拍攝。四片球面眼鏡加一片紅外濾鏡的鏡頭光圈為F2.2，充足的進光量是弱光環境下拍攝的保障。140廣角拍攝，輕松覆蓋多車道；搭載索尼IMX323圖像傳感器，成像細膩清晰。

到目前為止，杰x70的口碑如下：1。這款SUV不滿意的是5擋高速跑的時候速度高，所以油耗也高。而且車身有點寬，停車不太方便。還有就是車內眼鏡盒裝不下其他眼鏡的設計，感覺有點雞肋。動力上也有點肉，尤其是前兩檔。至于操控性，方向盤沒有虛偽，高速會讓方向盤感覺很重。2.首先不滿的是減震太硬。經過減速帶和坑洼時，會有砰砰的聲音。其次，只有一個倒車燈，照明不是很亮，尤其是晚上倒車的時候，會特別影響倒車；3.對于這款SUV來說，最滿意的就是它時尚的外觀，高回頭率，足夠大的空間，豐富的配置。至于操控性，方向盤轉起來容易，轉起來準確。

森永真由美r9簡介：1。其原型是大發和豐田共同開發的全球戰略車型。為了滿足中國消費者的喜好，大發對其進行了改進。森雅森永真由美作為一款多功能轎車，具有動力強勁、空間寬敞、轉彎半徑小、通過性高等特點，為家庭用戶帶來舒適的駕駛體驗和較高的使用價值。2.搭載日本大發進口DVVT發動機(1.5L和1.3L)，可根據不同行駛工況智能控制氣門開閉正時，有效提升發動機輸出功率，實現低油耗，保證中低速行駛扭矩充足，高速行駛兼顧出色加速性能；3.在小車里實現大空間是大發的特長。在4.12米的車身上實現了五人兩排座椅或七人三排座椅的巧妙組合，充分滿足全家外出或商務活動的需求。

名爵銳星的行駛品質：1。名爵瑞幸的安全設計標準是泰坦級五星。采用FSF高強度一體化輕量化車身，集成ABS、EBD、CBC、BA、MSR、TCS、VSC、HSA、TPMS等九種全路況智能主動安全防護系統。2.在動力性能方面，名爵瑞幸搭載了SAIC“藍芯”高效動力技術。其1.5T車型采用渦輪增壓發動機，匹配6速自動變速箱，可提供129馬力的最大功率和210牛米的最大扭矩。1.4TGI車型采用渦輪增壓缸內直噴發動機，搭配7速雙離合，可產生156馬力的最大功率和235牛米的最大扭矩。3.名爵瑞幸的工信部綜合油耗是百公里5.7升，所以燃油經濟性很高。可見，SAIC的“藍芯”動力是高效低耗的。

歐尚汽車Cosay GT: 1。長安歐尚Cosay GT是Cosay(歐尚COS 1 [2])的升級車型。造型設計方面，新車通過全新參數化格柵的設計風格，打造了前臉和尾部造型。擁有寬車身，軸距為2800毫米，2 2 3

大眾寶來的口碑還是比較好的：1。外觀上，老款寶來的外觀在大眾家族中相對獨立，而新寶來和新朗逸在外觀和內飾上有太多相似之處；2.有點像帕薩特和邁騰的關系。大燈和進氣格柵采用連續式設計。仔細看的話，格柵橫向的銀色裝飾條和LED日間行車燈的燈條可以連在一起，視覺上非常和諧。可以說是強迫癥的最愛。3.車身側面腰線略微上揚。這條腰線從側轉向燈一直延續到尾燈，前后門的把手在中間相連。看似不經意的一筆，讓側面的整體感覺上升了不止一個層次；4.為了照顧視野的寬度，窗線沒有和腰線同步抬高，窗線的幅度略低于腰線，也保證了窗戶的面積不會被壓縮太多。

個人認為榮威i6plus車型：1。優點是車的性價比和外形設計都不錯，缺點是從品牌知名度和保值性來說，這車百公里綜合油耗在七左右，應該是正常的。可以參考一下；2.從設計上看，榮威更適合一些性格穩重的老年人和商務場合；3.內飾方面，榮威充滿了優雅的氣息。白色背景的橢圓形儀表盤，用真皮帶和桃木裝飾的方向盤，給人一種豪華的感覺。配置豐富，空間寬敞，堪稱老板的座駕；4.榮威使用全面升級的歐洲平臺BP10進行精確制衡。底盤前后軸載荷分配比接近50: 50，操控性能堪比后輪驅動車輛。采用黃金助力比，通過反復的人體工程學測試，充分發揮底盤系統良好穩定的操控性能。

別克君威口碑不錯：1。別克君威是別克旗下的b級車，定位非常明確。其主要競爭對手是邁騰、凱美瑞、蒙迪歐等合資品牌的b級車；2.別克君威自2002年國產以來，憑借良好的外觀、精致的內飾和豪華的配置積累了較高的人氣。經過十幾年的市場考驗，其品質依然值得信賴。去年7月，新車迎來最新改款，各方面性能更偏向年輕人的喜好；3.然后官方指導價17.58萬-26.98萬元，在同級別車型中屬于正常水平。但是別克的優惠一直很優秀，所以即使目前全國各地的優惠價格不一，平均都能達到2萬元的優惠，也就是說15萬其實可以買到最低的裸車，性價比絕對優秀。車型配置越高，優惠會越大。

比亞迪袁口碑一般，不好也不壞：1。比亞迪袁的前臉和宋的前臉差別很大。一條橫向的鍍鉻條連接左右大燈和車標，前進氣格柵的裝飾類似于刻度效果。下保險杠的設計自成一體，但仍能看出明顯的“X”風格陰影，下唇配有明顯的銀色擾流板，視覺效果極佳；2.比亞迪元依舊采用鍍鉻進氣格柵設計，這也是比亞迪最新的家族式慣用設計手法。與之相連的是不規則的大燈設計，非常靈動。就前保險杠而言，比亞迪元與比亞迪有些相似。設計看起來很復雜，但并不覺得笨重，看起來也很有動感。3.可以說，比亞迪未來的新車在外觀美感和原創性方面都會達到一個更高的水平。更何況比亞迪元在側面還采用了雙腰線設計，“C”柱設計完全沒有了之前車型的“生硬”感。

眾泰t500還可以，質量還可以等等。眾泰t500是輛好車，也很適合家用：1。外觀方面，眾泰T500車頭采用六邊形進氣格柵。新車的保險杠設計感很強，其霧燈也采用了類似的圖案設計，極具原創性。從側面來看，新車采用了時下流行的懸浮式車頂設計；2.同時，新車尾部造型飽滿，上揚的腰線貫穿至尾部。橫貫式尾燈的設計與前大燈的組合相呼應，使得燈光的辨識度高，提高了駕駛安全性。車身尺寸方面，眾泰T500長寬高分別為4632。

近年來“頭重腳輕”以及“面包車式”的設計逐漸被市場淘汰，中大型SUV的造型是否勻稱、設計是否體面成了消費者非常看重的地方。捷途X90在設計方面拿捏得不錯，徽城翹楚設計語言在它身上更加大氣。

根據數百位車主的油耗公開測量結果，博瑞的油耗如下，供參考：1。1.86擋自動手動1.8T163馬力L4JLE-4G18TD平均油耗：11.23油耗區間：9.7412.73車友數：3641；2.1.86手自一體變速箱1.8T184 L4JLE-4G18TDC平均油耗：10.96油耗區間：9.5212.39車友人數：198；3.2.46手自一體變速箱2.4L162 L4JLD-4G24平均油耗：11.14油耗區間：9.6712.61乘車人數：2978；4.3.56手自一體變速箱3.5L275馬力V6JLV-6G35V平均油耗：12.81油耗區間：11.1314.49車友人數：24；5.實際油耗會跟個人駕駛技術和用車習慣有關。上述平均值上下浮動10%是正常的。

榮威rx5質量其實挺好的，車也性價比高，故障率不高：1。外觀：外觀大氣，最高檔其次，選了黑色。漆漂亮的車燈設計：車燈是亮點，很漂亮，晚上光線柔和，夠用；2.內飾：頂配紅色內飾，顏色高，做工好，打孔真皮，材質還不錯！材質：頂部內飾有大量軟性材質，手感不錯！這輛車看上去絕對是高速檔。儀表中控：相信買RX5車的朋友一定會喜歡這個大屏的中控；3.空間：身高172，后排空間很寬裕，所以右軸距2700。乘坐空間：前排正常，后排三拳以上，中間基本沒有凸起。后排座椅的角度可以調節，所以是一個舒適的儲物空間：礦泉水瓶可以方便地放在所有主要的儲物位置，其他小儲物也方便貼心。行李：比較一般，犧牲了一點后排的后備箱空間。不過后排座椅放倒后，空間很大，而且是平的，睡覺沒有壓力。

奇瑞瑞虎8口碑一般，新一代瑞虎8在外形設計上：1。融入更多時尚元素，全新的點陣式鍍鉻進氣格柵搭配全新的多腔反射式LED自動大燈和高能動態轉向燈，打造出更具視覺沖擊力的前臉造型；2.車尾設計采用的動感雙排氣真尾喉和貫穿式祥瑞條紋LED熏黑尾燈，讓整個新一代瑞虎8更具科技感，同時融入了濃厚的運動基因。時尚與科技的價值，從看到的第一瞬間就被深深吸引；3.星途TXL的前臉展現出沉穩大氣的氣勢，側面腰線的設計凸顯出其無與倫比的爆發力。懸浮式車頂和花形輪轂看起來既動感又精致；4.尾部貫穿式LED尾燈非常驚艷，夜間點亮后辨識度極高。再加上雙排雙出的排氣口，很有畫龍點睛的感覺。可見尾部的新星道設計層次感更強。整體看起來非常敦實厚重，讓人很有安全感。

雅閣口碑綜述：外觀大氣時尚，卻不失穩重；操控性強，內飾溫馨，做工不錯；配置豐富，空間寬裕舒適；綜合性價比較高。

馬自達阿特茲評價：1。阿特茲采用創馳藍天新技術，通過技術創新實現了堪比f 1賽車發動機的13: 1超高壓縮比，功率提升15%，油耗降低15%。關鍵是它只需要加國產普通93號汽油，不會出現人們常說的高壓縮比發動機爆燃。2.2.5頂配發動機搭載自然吸氣發動機。但由于采用了創馳藍天技術，動力輸出達到192馬力，賬面上很亮眼。為什么這么說？只看凱美瑞和雅閣2.4L的發動機數據對比德系渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機運行平穩，怠速平順性更好；3.整體精致，就是節能，動力強勁，外觀好看，操控好。阿特茲的前臉和屁股絕對是亮點。藍天技術不是吹的，壓縮比絕對牛逼，尤其是自動啟停技術，直接擋住高端大氣！安全配置不含糊，值得稱贊。

寶迪系列是南京依維柯針對中小企業用戶推出的，定位于城市市場。“一車多用，多功能多配置”成為寶迪系列最吸引人的三大特點：1。寶迪全能系列保持了依維柯輕客產品在動力、油耗、空間、載重量等方面的核心優勢。其意大利Sophim發動機功率輸出125馬力，滿足國排放標準的F1C發動機達到了145馬力，油耗比同類產品低8%左右。2.歐洲主流寬體設計與多功能座椅的結合，構建了寬闊靈活的交通空間。綜合考慮各項指標，寶迪全能將有效提升用戶的道路運輸效率。同時，為了滿足中小企業的客運需求，寶迪全能系列的控制系統和內部設計也進行了全面升級；3.以控制系統為例，采用全新德國ZF技術變速箱的第二代航空客艙將帶來機動性和舒適性的同步提升。真正的全能不僅是功能全面，更是性能上的均衡優勢，這才是產品的核心競爭力。

大眾朗逸質量好：1。朗逸的外觀更符合人們的審美標準。車頭logo有帕薩特的味道，讓前臉看起來很大氣，做工也比普桑捷達好很多。內飾還可以，相比桑塔納進步很大；2.內部空間還可以。和現在韓國主流家用車差不多。2610的軸距不是特別出眾但是還可以。感覺路上隔音比桑塔納進步很大，個人感覺和領導差不了多少。減震器繼承了大眾硬朗的風格，一般溝溝減震器的過濾更一般；3.不像同檔韓系車的軟懸掛，比桑塔納的好。關門聲不錯，感覺門被吸了起來。與桑車不同，朗逸的過彎控制非常精準，給人很強的路感和自信。當然高速過彎沒試過，應該還可以。感覺動力普遍加速不明顯，跟大眾一貫的中等發動機有關，估計也跟1.6的排量有關。個人感覺這款車是大眾參考日韓系和自身優勢開發的車，符合中國國情，但是價格有點高。

本田雅閣混動評測：1。與上一代車型相比，第十代雅閣的外觀有了徹底的改變。如果你把所有的LOGO都蓋住，你不會相信這其實是一輛雅閣。車身前部倒梯形的前格柵造型與大燈連成一體，門把手上方的一條腰線貫穿車身側面，營造出完美的運動氛圍；2.因為側面是溜背造型，整車看起來比較低。235