速度

你好 是的 有一定關系的

看來你6萬公里沒有清洗過缸內積炭，這種情況多是因為缸內積炭多噴油嘴堵塞造成的，建議清理一下。

在加油門時，發動機聲音大，原因有：進氣格柵相連到空濾的管子松動；機外皮帶嘯叫；發動機內部機械部分出現故障。一、進氣格柵連到空濾的管子松動：那根管子，就是發動機艙中最粗的那根塑料管，清晰可見。管子的中段會有波紋，這部分是重要的檢查位置。具體操作如下：用手按壓波紋部位，聽一下呼嘯聲是否減弱或者消失。上述

1000cc最高時速可以爆表，最快340公里。

最高車速185.

可能是開窗的緣故，關閉所有窗戶再看看。

你沒有說清楚是在什么情況下車速指針下落，是在換擋時下落正常、在行駛中車速指針下落就不正常，（叫脫檔）

你好，這個沒有規定的。一般在15碼以上就可以2檔了， 如果我的回復對您有幫助請設為最佳，謝謝！

檢查一下密封墊

重點檢查下車輪軸承和輪胎是使用情況

檢查一下輪胎

你好，是80-120碼。

具體是哪里發出來的聲音，最好詳細描述。

自動擋車型，建議使用低速檔穩住油門，不要急加速或者時快時慢的駕駛，手動擋車型可以使用1檔和空擋的結合，可以邊行駛邊摘入空擋轟油門。速度都不要太快，最好保持10公里的速度。

這類是綜合故障，建議去就近4s店檢查維修。

你好，車友，應該是防凍液流動聲音吧。希望能幫到你

增大動力輸出。

您好，這車沒有的。

您好！轉速可以，車速最好在100公里內以下磨合期注意事項請參考磨合期駕駛注意事項 新車的磨合期駕駛中，車主看待新車要十分警惕，仔細呵護，對它愛惜有加，使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最主要也是要時刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，這是保證機件充足接觸、摩擦、適應、定型的基礎里程，但注意不要跑長途。 1、新車出廠前已經過冷磨合處置，但為了日后機械體系堅持最佳狀況以及延伸使用壽命，建議前3000公里必需謹嚴駕駛您的愛車，分階段進行頤養。 100公里內，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動后果，剎車應有提前量，特殊是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情形下多用些力。這也包含在剛換新輪胎或新剎車踏板時。 在前500公里內，新輪胎尚未到達最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊迫剎車。 在前2000公里內，應平和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過3000轉(高轉速發動機按廠家請求)。 在前2000-3000公里內，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地進步到最高車速或發動機最大轉速。 3000公里或者廠家規定的里程作一次常規保養后(使用原廠機油)，車內所有活動部件之間的配合到達活動順暢狀況，可以施展車輛最佳性能行駛。 2、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應節制在規定范疇內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速進步到最高默許速度。不容許久長地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速到達極限，各擋位每小時的車速要掌握在頂速的四分之三規模內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外，還須嚴厲執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要堅持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低于90%，并選擇平坦途徑行駛。 3、由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊迫剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。 起步先預熱，制動分別磨合。盡量避免緊動，否則不僅會使磨合中的動力體系受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。制動器的使用也很主要，要避免急剎車，且行駛中手剎必定要完整松開，因為新車的制動片較厚，與制動盤之間的間隙較小，如沒完整松開將造成制動片與制動盤長時光磨擦而破壞，甚至造成事故。 4、準確合理的駕駛還包含：啟動前，應先對車輛進行反省。啟動后應低速運行，預熱升溫至50℃-60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。 在汽車啟動時，不容許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應盡量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，并且勤換擋位。不要長時光使用一個擋位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動器的工作狀態及溫度變化，控制車況。

所謂的發動機制動是通過調整失速速度（低檔低速，中高端高速）首先松開制動踏板時的速度下降低于1000，當（相同的速度降權時間）步轉換離合，松開剎車，變擋（2,3檔下的建議山勢陡峭，不要太快），然后慢慢松開離合器OK