性價比

個人認為性價比很高的。新思域整體造型的改動主要體現在前保險杠以及散熱格柵的造型和大燈總成上。前保險杠一改原來圓潤的弧線造型，在兩側分別增加了清晰的筋線，配合多邊造型的散熱上格柵，儼然也有了“肌肉男”的感覺。而中網也采用了蜂窩狀，更加運動特色。被加大的進氣下格柵在造型上也與上格柵相呼應，而深陷在保險杠兩側的霧燈也被改成前大燈總成被統一修改為通透的白色，與車頭寬大的鍍鉻飾條連接成—整體。尤其是前大燈燈組中的轉向燈，采用了透明面罩，更加清晰醒目。看看那雙色的中控臺設計，利用弧形曲線塑造出一種高科技感受。雙層儀表版在行車時能夠減少駕駛低頭注視的角度，常用的數據如像時速、實時油耗、油表都在上層。如此的設計，讓駕駛者在行車的時候，低頭閱讀數據的雨度得以提高。能夠增加駕駛在閱讀數據時的視野，有效提升行車時候的安全。藍色的儀版光線，看起來異常年輕動感，這樣的色彩搭配很容易讓人想到要用夢幻，仙境一類的詞來形容。方向盤，盤徑的大小適中。而且上面還有一些功能控制鍵。中控臺空調以及音響的接口上移，同樣對于使用就手程度也有幫助，尤其不用擠著在排擋桿前面局促地調整溫度或者是頻道，就能感受到設計者的獨特匠心。本田獨創的1-VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統能更好地兼顧動力性和經濟性。駛者讓車輛保持在預想的路線內，該系統的組合傳感器根據轉向過程中所發生的狀況，通過減小發動機輸出力矩或對特定車輪施加制動，從而使車輪恢復抓地力，最大程度地保證車輛的行駛穩定性。

C級是奔馳最走量的車型之一，據"乘用車市場聯席會"公布的數據顯示，在剛剛過去的2019年，C級一共賣出159180臺。這個銷量成績位于高端轎車累計銷量排行榜第二，僅次于第一名的寶馬5系。奔馳C級好歹也是掛奔馳LOGO的標準中型轎車，尺寸完全拿的出手，同時奔馳C級也是一款有"歷史"的車型，屬于經典產品。首先是外形，不知是為了體現品牌特色還是設計師想要節約腦細胞，"套娃"在當下非常流行，奔馳也不例外，C級的車身基礎與S級、E級這兩款"大奔"非常相似，說它是"小S"或"小E"也合適。但如果要對C級外觀給出評價的話，可以給出好評，當下流行的運動、年輕、時尚元素，奔馳C級身上，都能看到。內飾氛圍給好評，這也是奔馳一直以來的強項，雖然最新的2020款C級還沒有采用奔馳高端型號上全液晶儀表與中控大屏"融合"式設計的新內飾，但C級內飾在當下一點也不過時。這一點，那些"實用派"按鍵拼接的日系和某些花里胡哨油膩設計的自主SUV還真比不了。座椅舒適性只能給中評，前排還不錯，在同級別算得上是中等水平，后排就不敢恭維了，尤其是后排那個短坐墊，大腿下方完全處于懸空狀態，好在靠背角度足夠緩，不然真的就接近小板凳了，真皮座椅僅提供給頂配的C300，好在仿皮做工還算細膩，"欺騙性"足夠強烈。總的來說，就是車內視覺層面上很贊，但實際體驗真的一般。下面說一下動力，首先，縮水了四分之一的排量動力夠不夠用？結論是即便是搭載1.5T發動機的C200L也完全夠用，9.4秒的百公里加速完全滿足日常代步，不然的話14秒破百的雷克薩斯ES200早就成"馬路殺手"了。實在不夠可以買搭載高功率2.0T的C300L，不過就得支付至少45.58萬元的售價。可以分享一下C260L上配48V輕混的駕駛感受，48V輕混系統最大的作用就是盡可能地讓發動機熄火休息，如滑行和怠速狀態。但不得不說的是發動機的動靜，每一次啟動都會帶來一陣"哆嗦"，9AT換擋也并不平順，配合發動機又窄又柴的聲浪，不低頭看一看方向盤中央的"三叉星輝"，很難想起這是一輛"準"奔馳。從視覺上看，奔馳C級這款"準"奔馳能塑造濃厚的"小資情調"。雖然不像S級、E級那樣氣場強大，但它那有設計感的外形、顯眼的LOGO、時尚的內飾，與同尺寸的帕薩特、雅閣停一塊，能賦予足夠的"自豪感"。但不太優秀的動態表現和舒適性一般的座椅，又能給你一種"中看不中用"的"受騙感"。所以，如果真的想要入手奔馳C級，強烈建議先去仔細試駕一番。如果真的能包容它的缺點，那么值得購買。另外還要提一下它的價格，30.78-47.48萬元的售價，目前終端還有一定的折扣，所以說價格上也比較實惠，還是非常值得購買的。

你好，目前的話，這款車子是從指導價上面優惠8萬元左右，建議你購買標配就可以了，需要什么功能可以后期進行加裝。

性價比不錯，值得購買。近幾年前，別克旗下車型以6AT? 2.0T的動力組合，車主反饋在日常行駛過程中不太穩定，出現了牽引車、漏油等不可接受的故障。為了增強競爭力。通用汽車早就將9AT變速箱和兩個離合變速箱用于別克旗下的部分車型。無論是動力系統的故障率還是燃料消耗性能都發生了很大的變化。別克在中國市場的黃金中果斷地抓住了10年的機會，這與提供高戰略眼光和更好的產品有著相當大的關系。注意事項：車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

這里我推薦我認為還不錯的一臺合資家用車-雷凌雙擎，推薦它的原因也比較簡單，我大致說一下：1、配置豐富，雖然是一臺合資入門家用車，但是配置上也比較豐富了，全系標配8 氣囊、胎壓顯示、后獨立懸掛，還另外配備TSS2.0智行安全套裝、電動天窗、PM2.5過濾、倒車影像、倒車雷達、LED大燈組、手機APP遠程控制、后排出風口等等，老實說在同級車型中還是很少能看到配置這么豐富的。2、操控，其實操控對于家用車來說并不是一個重要的指標，但是雷凌雙擎在操控方面的表現也不錯，主要得益于前后獨立懸掛和動力，由于有電機的輔助，雷凌雙擎在起步時反應會很迅速，沒有任何的動力延遲，另外由于有后獨立懸掛的原因，讓這車在過彎、超速時都表現的游刃有余，在加上懸掛的濾震表現也不錯，路面上一些細小的震動也會被過濾掉。3、安全，我個人認為安全是家用車的一個重要指標，而雷凌雙擎在安全方面的表現可以說非常不錯了，雷凌還全系標配8個安全氣囊以及TPMS胎壓監測，尤其配備了業內少見的座墊內氣囊，可以在發生正面碰撞時，將副駕駛乘客的大腿抬起一度角度，防止碰撞瞬間大腿下沉向前造成的傷害。還有主動安全，雷凌搭載功能豐富的豐田TSS智行安全系統，可實現L2級智能駕駛輔助，功能包括DRCC動態雷達巡航、LTA車道追蹤輔助、PCS預碰撞預警系統、AHB自動調節遠近光系統等，表現值得肯定。4、油耗也是家用車比較看重的一個點，現在油價那么高，誰都想買一臺油耗低一點的車，而雷凌雙擎的百公里油耗僅為4.3L左右，想比燃油版車型每百公里能節省3L左右的油耗，日積月累下來也能節省不少的用車成本。5、價格，比如雙擎版本的豪華版車型，指導售價14.28萬元，結合終端市場3萬左右的優惠，全款12萬出頭即可落地，性價比方面可以說是碾壓同級車型了。總結來說，這車就是配置豐富、性價比高、入手門檻低，用車成本也不高，是一臺不錯的家用車。

這款車總體來說還是值得購買的，他也有些亮點。正好我也有這款車。我就來給你盤點一下這個車怎么一個情況。首先從外觀上來說非常漂亮，我和媳婦都特別喜歡。當時我們買的是一個白色的。我覺得白色的它更加大氣一些。這個車的空間總體來說完全夠用。我一個200斤的人前排或者是后排都還覺得比較可以。再說動力方面。我覺得買這個車一定要買個頂配，如果不來頂配，感覺都特別沒有意思。而且這個車超車的時候特別爽，基本上你跑高速或者跑城市道路，你想超車呢就是輕輕一踩油門。給一個油門兒一個小小的壓力，然后馬上就回歸你很大的動力。HUD輔助系統非常好。行車時代有安全保障。有的時候覺得買低配吧，反正外觀跟內飾都差不多，其實不是這樣的，有的時候一些細節配置很重要。比如說主動剎車功能這個功能就有的時候可以救我們汽車一下。而且什么360度啊，而且還有一些倒車影像，我覺得細節的安全是非常重要的。你用起來的話越用越順手，如果突然有車沒有這個功能，你就會覺得這個車怎么連主動剎車都沒有。新車的時候我跑這個油耗大概是12個左右，后來經過磨合期之后，差不多十個左右，如果要使城市內的堵車情況，也網上漲到過17個。當然這個車也是看了好長時間了，也有些不喜歡的地方，感覺這輛車不是特別智能。中控屏使用也不太方便。跳來跳去的感覺他有漏洞在里面調一調，就感覺有的時候卡呀，有的時候就自動又跑回調整之前的。也不知道是不是只是我這樣，我也沒問別人怎么回事兒。買新車的時候，車內的味道挺重的，差不多我放了兩個星期的味道才把娃兒散去。很多人都被這個自動啟停給搞瘋了，每次開車都要管，每次開車都要關，又刷不成那種默認關閉。啊，我也是快被搞瘋了。但是總體來說這個車還是比較讓人滿意的，沒發現什么特別大的毛病。主要當初選這個車也是因為他樣子比較好看，空間也比較大。如果有喜歡的朋友可以下面留言，我們一起探討一下。

還不錯啊，官方說有7款車型，兩種動力1.6L和1.4T，官方報價也是從9.98萬起，性價比很高的一款車，省油、還有大天窗，很適合一家三口出行用哦！

第十代雅閣混動官方指導價是19.98萬-25.98萬元，我覺得第十代雅閣混動很值得入手的，外觀上來看就非常精致，比較年輕潮流范兒。空間和動力上，我覺得我就不用多說了，大家應該都有所了解，配置上，第十代雅閣混動搭載了備受好評的360°全景影像系統、CTM后視動態提醒系統和PUH行人碰撞防護系統等智能配置。優勢很明顯，性價比也很高的~

國內市場上的新車正在迅速出現，新一代的2022大眾凌渡L宣布亮相。這次大眾凌渡L的整體綜合表現非常明顯，外觀和匹配功能均已滿載，中頂級版本車型具有相對豐富的配置作用，主動安全，被動安全性以及技術性配備語音交互系統和豐富的功能十分全面，下面一起來了解一下這款新款凌渡的價格。作為一款15萬可以購買的無框車門運動轎跑，凌渡L一旦推出就具有自己的主題和熱情。首先來看一下凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版，廠商指導價為15.99萬，凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版，廠商指導價為16.99萬，凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版在價格上更具優勢，相比凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版便宜1.0萬。如果在價格方面有較多考慮的，建議選擇凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版。來看具體參數：凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG炫辣版搭載1.4T L4，馬力達到150，長寬高分別為4784*1831*1469；凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版搭載1.4T L4，馬力達到150，長寬高分別為4784*1831*1469，，而從動力來看，無論是公路上還是復雜路況它倆都有精彩的表現。如果在動力方面選擇的話，兩者并沒有什么差別，從對比可以看出空間感官上凌渡 2022款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版要略勝一籌，外觀追求的話可以以此作為參考。凌渡L新款問世，更能吸引人的無疑是它的整體外觀了，作為一款15萬+可以購買的無框車門運動轎跑，價格上面已經領跑了市場，并且搭配了不俗的配置，有考慮買車的朋友可以多參考一下凌渡新款，會給你帶來不一樣的感受。

時尚硬朗的外形使紳寶X25隨時隨地都能成為路人目光的焦點：銀色下護板、雙色鋁合金拋光輪轂、紅色剎車鉗等每一點都是“吸睛”的絕佳元素。

我覺得東風本田CR-V要比豐田rav4性價比更高一些。主要是東風本田CR-V在性能和技術上都比豐田rav4更加成熟，東風本田CR-V除混動車型外均搭載1.5T發動機，油耗表現是比較低的，耐用穩定也一直是東風本田獨有的優點和優勢。自然性價比也就高。

相比于以往，國產車可謂有了很大的進步，開始朝著精品路線進軍，同時也吸引了很多消費者為之傾心。除此之外，對于一些主流自主車企來說，也不再滿足低端市場的成功，開始推出高端旗艦車型，以此凸顯自身實力，也讓消費者花最少的錢享受最好的體驗。今天就借這一機會，為大家盤點四款以性價比著稱的高端SUV，可謂買菜車價格、準豪車體驗。紅旗HS5指導價：18.38-24.98萬一汽紅旗，作為國產唯一的豪華汽車品牌，近乎達到了家喻戶曉的地步。不過以往高高在上的品牌姿態，使其沒能在市場站穩腳步。而后為了提升競爭力，紅旗終于放低姿態，讓其認可度以及銷量更上一層樓。其中定位中級SUV的HS5，就是自身的功臣車型。采用家族式設計風格，既有紅旗獨有的氣場和韻味，同時也融入了很多運動元素，更加符合主流消費者的審美眼光。另外全系五座的座椅布局，再加上車長4760mm和2870mm的軸距表現，內部乘坐空間完全不輸給冠道等大五座SUV競品。動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率為224馬力，與之匹配六速手自一體變速箱。另外，首任車主可以享受終身質保，無疑是很大的加分之處。論起動態體驗，對比不少德系豪車也能絲毫不示弱。缺點：后備箱空間一般，減震偏硬，市區油耗偏高WEYVV7指導價：16.98-19.28萬定位中級SUV的VV7，隸屬現階段WEY的旗艦車型。雖然銷量談不上大紅大紫，但憑借尺寸、配置、顏值等多方面的優勢，依舊受到了很多年輕消費者的追捧。至于外觀方面，相信不少人都十分熟悉，原車自帶性能范就是對其最好的形容，譬如雙邊共四出排氣設定，顯得動感十足。除此之外，從次低配版本開始，就裝配了并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、車道保持輔助、全景影像、全速自適應巡航、遠程驅動等安全科技配置。而且和其它合資競品不同，入門并沒有采用小排量發動機拉低門檻，而是標配2.0T發動機，最大功率為227馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。實測8.5秒破百的成績，對于一臺自重將近兩噸的SUV，算是比較正常的水準。另外百公里油耗基本保持在10L左右，雖然不算低，但在可以接受的范圍之內。缺點：發動機噪音大、新車異味大、車機系統有待優化領克05指導價：17.58-23.58萬主打運動時尚的領克05，剛剛上市的時候，就有著很高的熱度。大家都知道，作為吉利高端獨立品牌的領克，主打群體就是年輕人。而就這款緊湊型轎跑SUV05來看，更是將運動拉風詮釋到了極致。家族式設計理念應用其中，側面溜背式的設計，論起拉風完全不輸給寶馬X6之流。當然要說起最具賣點的地方，還是在于硬件布局。采用沃爾沃2.0TT5發動機，最大功率為254馬力，與之匹配8AT變速箱，高配版本還將適時四驅系統裝配其中。根據試駕頂配版本來看，6.7秒破百的成績，頗有幾分性能車的韻味。行駛質感也好，整體產品力也罷，物有所值這點必須承認。缺點：維修保養成本高、胎噪大、自動泊車功能雞肋星途TXL指導價：13.59-17.59萬如果熟悉星途的朋友都知道，和長城的WEY以及吉利的領克一樣，都是國產獨立高端品牌的代表。不過論起存在感，并沒有前兩者高。要知道，就連東家奇瑞都是技術宅，論起營銷以及制造熱度，星途也和奇瑞一樣，都秉承低調至上的原則。當然有什么說什么，以中級SUVTXL為例，論起產品力，并不會讓我們挑出毛病。起價13.59萬的前提下，就將奇瑞自主研發的1.6T神機裝配其中。最大功率為197馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。作為奇瑞第三代GDI發動機，同時和濕式雙離合良好的匹配程度，行駛質感以及燃油經濟性，都有著可圈可點的表現。高配版本還采用博格華納智能適時四驅系統，通過性和越野性，在同級也有著十足的發言權。缺點：起步偏肉、低速存在輕微頓挫、胎噪風噪偏大綜合來說，時代在發展社會在進步，國產車已經不再是以往質量差廉價的象征了。尤其是面對當下合資車沒有配置優勢的現狀，可謂給諸多國產車企帶來了發展的機遇。如果是追求配置享受、性價比，那么這幾臺擁有準豪車體驗的SUV不失為一個好選擇。對此，你們看呢？

“肉體和靈魂，總要有一樣是在路上。”因此人的生活中需要有兩件東西，一件是閱讀，另一件就是更為直接的旅行。隨著社會對人的有形無形壓力的增強，人們對于外出放松心情有了很大的需求。那么，與其把為數不多的休閑時間用于選擇交通法、尋找住宿上面，更多的旅游愛好者越來越傾向于購置一輛房車，拋棄傳統的旅行方式，將觀光、交通和住宿三合一，來一場說走就走的旅行。海格夢之旅兩驅皮卡房車（汽油版）市場報價：18.88萬排量:2.3L外觀具有大氣、簡約、時尚和奢華的特點。這款房車顏色具有海格白和星光銀兩種時尚配色，車身線條動感，不論白天晚上都耀眼無比。同時，車內空間大（長5990寬2035高2910），滿足很大的生活需求，可以乘坐3至5人，可以充分保障車速的穩定和安全。夢之旅房車支持12V與220V之間的自由轉換，可以提供充足的電量。五十鈴D-Max越野房車（四驅手自一體）市場報價：30.8萬變速器：6速自動檔排量：3.0L最高車速：175Km/h五十鈴D-MAX是受越野愛好者推崇的高端皮卡，其空間十分龐大（長5670mm，寬1960mm，高2460mm），可掀式車頂和房車防蚊天窗，能夠使車內得到更加充足的換氣通道。全車采用輕質環保家具，雙人對坐沙發可轉換為雙人床，并且設有頂部雙人床，可供4-5人休息，車內還設有車載冰箱、便攜式馬桶，保障旅途的輕松和便利。?長城風駿自行式C型房車市場報價：26.08-27.58萬變速器：6速手動擋排量：2.0L最高車速：100Km/h長城風駿房車有自己品牌的獨特外觀，通常是在底盤上附加建造一個車廂。自行式房車可以依靠自身的牽引力行駛前進，具有很輕的機動性，帶有運動氣質的前中網，配上寬大的車頭，相對于拖掛式，則更為靈活方便。3. 海格夢之旅兩驅皮卡房車（汽油版）市場報價：18.88萬排量:2.3L外觀具有大氣、簡約、時尚和奢華的特點。這款房車顏色具有海格白和星光銀兩種時尚配色，車身線條動感，不論白天晚上都耀眼無比。同時，車內空間大（長5990寬2035高2910），滿足很大的生活需求，可以乘坐3至5人，可以充分保障車速的穩定和安全。夢之旅房車支持12V與220V之間的自由轉換，可以提供充足的電量。房車，是我們車輪上的家，在旅途中可以隨意停靠在遠離城市的沙灘、森林、草地中，同時也可以擁有著城市的生活方式。如果你準備好要旅行，那么不如你帶著我，我開著房車，隨時出發吧！

推薦買長安CS35PLUS 2018款 1.6L 手動暢聯版!亮點配置有：17寸的輪轂，胎壓顯示，倒車影像，雷達，定速巡航，天窗，無鑰匙啟動，進入，語音控制，自動空調！連雨刷都是速度感應式！總得來說性價比真的高，7萬左右就能買到這個配置，開出去像十幾萬的車，很體面，不管是從外形還是配置遠遠高于合資品牌，這幾年國產在配置方面都做的很好，合資車真的待改進，價格也高，常用配置還要加裝！所以買這個35PLUS真的感覺特別實惠！

隨著物質生活的提高，人們對車輛的品質和要求越來越高，人們在選擇車子的時候肯定就會把車與車之間進行一個對比，這個時候一輛車子的性價比就是成為人們選擇這款車的一個最大的因素了。?買車的消費者當在買車的時候，一定是多方面的考慮這款車的表現以及其他的綜合能力的因素。所以生產商也會向著這個方面努力，因為必須迎合廣大消費者的需求才能讓消費者選擇自己。而長安CS35PLUS在這方種情況下應運而生，可以說對比老款的CS35來說就是脫胎換骨，里里外外都是徹底的大改款，改款之后呢帶給廣大消費者一個很大的驚喜，剛上市就吸引住了消費才眼球了。長安CS35PLUS頂配版功能相當豐富，可以說消費都想要她基本都有。特別是搭載的ACC自適應巡航系統，全景天窗，更加智能化的配置和全新的設計理念。再加動感十足的外觀設計，科技感的內部配置以及更加加運動化的駕駛模式。發動機有1.6升的自然吸氣和1.4t藍鯨渦輪增壓動力相互配搭，讓消費者有更好的選擇，特別是渦輪增壓的更加省油，所以我就入手了藍鯨暢聯版，雖然不是最頂配，但是對于我的家庭而言完全夠用。?我感覺我的長安CS35PLUS藍鯨暢聯版就是性價比最合適的一款車辨識度超高的前臉設計外觀設計線條更加的硬朗懸浮式車頂設計，外加180毫米的離地間隙讓她的越野能力更加強悍辨識度也很高的貫穿式尾燈設計也很符合當下的潮流后備箱也夠大，一般家庭用足夠裝很多東西了來個大鵬展翅腰線也很漂亮前臉的一抹紅，也增加了車的辨識度長安LOGO配上紅色更加好看了LED的日間行車燈車門把手都有拉絲面板襯托每個車門都有喲輪轂設計也不錯，配上215的大寬胎讓車跑起來更加穩定小小的導流翼也讓車身更加穩定無鑰匙進入帶轉向燈的反光鏡來看看車內設計吧，科技感十足后排配備單獨的出風口還是USB充電口多功能方向盤語音控制，加上中央大屏設計這個地方的拉絲工藝設計特別提升了車內部的檔次游艇式的自動檔檔把也很漂亮自動空調，面板都是觸摸式的10萬多一點的價格，買上這么一款性價比比較高的車是不是很合算呢？

奔馳V260商務車性價比高。基于奔馳V260L底盤打造而成，前臉設計保留了奔馳家族化的設計理念，經典的星輝標志及鷹眼式大燈大氣莊重。整車車身尺寸為5370X1928X2095mm，流線型高頂的設計，純黑色的車身，盡顯商務車的沉穩魅力。而車尾翼的加持讓整車看起來更為靈動，車尾鍍鉻飾條裝飾的也恰到好處。商務車可以選擇中馬房車匯，中馬房車匯服務造就完美，完美源于品質，中馬房車匯已經迅速的成長為能夠給您帶來一站式全程無憂出行服務的集團化企業，更不斷向為廣大億萬富翁人群提供至尊出行體驗的目標而堅實邁進。

凱迪拉克CT5這款車的性價比如何？值得入手嗎？凱迪拉克CT5這款車的性價比不錯的。CT5標配輪胎壓力查看器、防爆輪胎、主動安全系統、免鑰匙和進氣起動、主動封閉進氣格柵、遠程起動、主動降噪、車輛網絡和其他功能。倒車影像和自動前照燈不存在，三者的功能處于同一水平，在某些網絡設置中，CT5也略微領先。凱迪拉克CT5的出現可以說是一條年輕的運動路線。向后滑動的方式和前面的項目總是準備好“戰斗”。車身比例的設計非常協調。鋒利的身體線條和垂直的燈塔設計，以及開放的中國蜂蜜favo，無疑是蛋糕上的釉。這完全是一道年輕人的菜。CT5在頂級匹配車型中采用了豐富的黑色技術，電磁懸架MRC可以獨立調節懸架的剛度，同時兼顧機動性和舒適性。提高車輛旋轉時的支撐力，并保持更好的車身位置。就空間而言，凱迪拉克CT5存在很大的問題。凱迪拉克CT5的后部空間小，后排座椅的中上部平臺很高，這使得這款車的后部空間非常有限。更糟糕的是，由于設計原因，凱迪拉克頭部后部空間相對較小，這使得其后部空間性能更加不切實際。在車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4924mm/1883mm/1453mm，軸距為2947mm。電子云架構提高了信息處理速度、數據計算能力和處理性能。整車30模塊控制，可進行實時更新和功能升級。通用變速箱10At是目前市場上最重要的變速箱之一，之前僅在CT6中運輸過。如何匹配CT5仍有待測試。小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什么問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論。

艾瑞澤5 PLUS作為奇瑞汽車適應市場變化推出的全新產品，無論是外觀、內飾還是配置，都進行了全面升級，集設計PLUS、智能PLUS、品質PLUS的卓越實力于一身。艾瑞澤5 PLUS的誕生將完善奇瑞汽車在緊湊型家轎市場的戰略布局，更將鞏固奇瑞汽車國際化的領先地位，為消費者帶來更高價值的產品體驗。設計PLUS：新車采用新世代雙前臉設計，分為大氣風范和凌厲風尚兩種造型，滿足新世代消費者對“氣勢”和“動感”的不同選擇。此外，還打造出律動之翼駕艙，以“寬體、環抱、舒適“概念打造的“第三生活移動空間，黃金夾角的多一度布局，紅黑、黑金的內飾搭配、更寬更高的豪華中控、律動舒展的動態曲線，為用戶帶來更為科技與美的享受。智能PLUS：新車通過賦予產品越級智慧科技，讓智趣一路隨行，L2級自動駕駛輔助系統包含13項雄獅智駕系統為同級最多，可滿足從0-150km/h車速范圍的全速域自動駕駛輔助。全場景自動駕駛輔助可以實現多場景多工況的自動駕駛輔助方案。新車還首次搭載了奇瑞研發的”雄獅智云系統“，集多項領先智慧科技于一身，包括全時智能語音人機交互系統、自然語音控制系統，可實現打開空調、天窗、尾門等功能。品質PLUS：新車以豐富的舒適配置讓駕享超越期待，15項乘坐舒適配置與3項駕駛舒適配置，顯著提升了用戶用車生活的實用便捷性和舒適性。獨有的車內主動空氣清新技術，可實時監測并凈化空氣，有效過濾PM2.5，可達到“N95口罩級”過濾效果，讓健康新風一路相隨。動力總成方面，1.5T發動機可為駕乘者帶來百公里帶來9秒的加速快感，熱效率更高達37.1%，位居國內同級選手前列，匹配曾榮獲龍蟠杯世界十佳變速器美譽的9CVT無極變速器，高效敏捷并且十分平順，帶來酣暢淋漓的駕馭快感。全系10大標配1. 博世最新一代ESP 9.3車身電子穩定系統2. TPMS智能胎壓監測系統（直接式）3. 可視倒車影像系統帶動態輔助線（頂配車型搭載360°鳥瞰式全景超清倒車影像）4. 皮質包裹多功能方向盤5. 立體包裹式沙發仿皮座椅6. 10.25吋視網膜級高清觸控電容中控屏7. 自動大燈8. 一鍵啟動+無鑰匙進入9. 四門一鍵升窗(帶防夾)10. CCS定速巡航系統（頂配車型搭載ACC自適應巡航系統）艾瑞澤5PLUS值得購買！

標配款。2022款奧迪q7標配版與高配版只差了無線充電，車身比高配版短，但是價格缺差8萬元。標配版空間已經足夠了，中短途乘坐也沒有太大問題，日常家用夠用了，所以2022款奧迪q7準配置性價比最高。

性價比較高，值得。梅賽德斯-奔馳GLC的整體外觀與駕駛感覺非常相似。底盤支撐和駕駛感覺更加穩定。這種設置的優點是它可以面向更廣泛的消費者群體。事實上，梅賽德斯-奔馳GLC車主的年齡跨度很大，這證明梅賽德斯-奔馳在這款車上最大的優勢是平衡性和舒適性，對于大多數消費者來說，一輛車可能沒有明顯的優勢，但也不可能有明顯的缺點。梅賽德斯-奔馳GLC做得很好。在即將到來的北京車展上，各大品牌的汽車都在加緊努力，希望有所作為。大量重型SUV即將推出和更換，最受期待的是老對手奧迪推出的新款國產加長寶馬X3（預估價格38萬~50萬）和加長q5l（預估價格40萬~55萬）。首先，同一品牌、同一水平的SUV大多是在汽車的基礎上開發的。這就產生了一個問題。同時，銷售中的SUV是落后于汽車的一代。例如，梅賽德斯-奔馳E和寶馬5已經上市近三年，而新款X5剛剛上市，而gle尚未上市。所有權人提到的X3僅在今年上市。與近三年上市的5個系列相比，性價比要低得多。縱觀SUV市場，尤其是今年，所有主要汽車品牌都在推出新款車型，豪華品牌也不例外。其中，寶馬X3和奧迪q5l對高端人群最具吸引力，尤其是寶馬X3。業內人士甚至認為，它與寶馬最初的合資企業最為接近。讓我們看看它有什么優勢？首先，這輛車絕對是一輛好車。無論是外觀、內飾還是性能，具體參數在此不做說明。然后我們會說這是否值得。入門級寶馬X3現在的價格是399800，全國的折扣是30000~40000，也就是說交易價格是369800~359800，這個價格你能得到什么？事實上，買寶馬3系還是寶馬X3更好，可以概括為一個問題，就是買汽車還是SUV更好。但是，如果問題是針對3系列和X3兩款車型，那么問題似乎就不那么簡單了。今天，讓我們來分析如何在這兩種模型之間進行選擇。