異響

比亞迪宋加速時發動機艙異響有可能是發動機爆震，也有可能是缺機油還有就是機油壓力比較低，氣門與導管之間以及液壓挺桿摩擦產生，轉向異響有可能是轉動角度過大，助力泵油壓突然升高造成的異響聲。 1、可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。 缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。 2、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現。 可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。 發電機軸承也有可能壞損。 3、發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。 可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。

傳動軸的異常噪音可能是由傳動軸的松動零件引起的。朗逸傳動軸異響的原因如下：1.傳動軸法蘭接頭(或連接螺栓)松動，產生異響；2.各個地方的油脂嘴(俗稱油嘴)，十字軸油路堵塞，無法注入油脂，十字軸油封損壞，導致漏油等。導致十字軸滾針軸承在長期缺乏潤滑油的情況下工作，造成十字軸軸頸、滾針和軸套過度磨損，產生松動和異響；3.套筒與萬向節叉孔配合松動，支撐件螺栓松動，導致套筒轉動，使萬向節叉孔磨損過大松動，產生異響。傳動軸潤滑不良引起的異常噪音。

排氣管異響有以下原因：1、怠速過低，調整怠速至750轉\/分；2、如怠速正常，檢查引擎每缸是否正常工作，有沒有脫肛故障；3、排氣管固定螺絲松弛或消音器故障，檢查排氣管各處固定螺桿擰緊、消音器與排氣管的焊縫是否脫落等。

更換剎車片后，剎車有異響的原因如下：1、新換的剎車片，存在一個磨合期，在磨合期內會有一些異響，一般當汽車跑了幾百公里后異響便會消除；2、同一種型號剎車片的摩擦塊尺寸不一致，尤其是摩擦塊的寬度，廠家之間的尺寸偏差最多可達三毫米，導致剎車盤表面雖然看起來光滑，如果裝到尺寸小的剎車片摩擦過的剎車盤上同樣會響；3、行駛一段時間后突然發響，這大部分由于踩剎車時正巧有路上的硬物如砂石、鐵下腳料等夾在剎車片上，這種情況不但發響，而且易傷盤。

剎車片與剎車盤磨合不夠平整，只要能夠正常剎車就不要緊，再過一段時間就會自行消除的。如果剎車不正常，剎不住車，或剎車距離比過去長，就要去檢查維修。剎車異響原因：1、剎車盤磨合期間：不論是新車剎車還是新裝上的剎車盤，因為在使用初期因為還沒和剎車蹄片達到比較吻合的狀態，所以在急剎車、重剎車時剎車盤會出現尖銳的異響，實際上這是正常表現，這并不是故障。在剎車盤磨合期間盡量避免重剎和急剎，新的剎車盤在磨合期為過時制動力的表現也會打折扣，為了自己的安全也要考慮到這一點。2、連續重剎：當駕駛汽車連續重剎時，就會出現熱衰減的情況，熱衰減的兩個具體表現就是制動力明顯減弱，剎車會出現平常聽不到的尖銳聲音，也就是所謂異響，在出現剎車熱衰減時是很正常的表現，并不是剎車出現了故障，等熱衰減消失異響也會隨之消失。3、剎車片磨損過度：當剎車片磨損到臨界點時，剎車片上的厚度警示鐵片會與剎車盤產生直接摩擦，從而出現異常刺耳的聲音，出現這種情況時證明剎車片已經磨損過度，必須要進行更換了，不更換的話不僅巨大的噪音讓你難以忍受，還會出現制動力大幅度下降的問題，徒增安全隱患。4、剎車盤磨損過度：不僅剎車片磨損過度會出現怪叫，剎車盤磨損過度同樣會出現這個問題，當剎車盤的厚度低于臨界點時，包住剎車盤的金屬包邊會與剎車片直接接觸，不僅會出現巨大異響，還有可能造成剎車失靈，車身劇烈抖動等問題。

干式雙離合器開車異響原因：1、可能是修理工把剎車片裝偏，拆下時可以看到剎車片表面只是局部有摩擦痕跡。這時你就得到4S店拆下重新安裝；2、行駛一段時間后突然發響，大部分由于踩剎車時正巧有路上的硬物如砂石、鐵下腳料等夾在剎車片上，這樣的情況你可以到4S店進行清洗；3、由于廠家的問題，如同一種型號剎車片的摩擦塊尺寸不一致，尤其是摩擦塊的寬度，有些廠家之間的尺寸偏差可達到三毫米。這就導致剎車盤表面看起來光滑，但尺寸大的剎車片如果裝到尺寸小的剎車片摩擦過的剎車盤上同樣會響。

不行，方向盤噪聲的產生原因及處理方法：1、轉向橫桿頭老化，更換轉向橫杠球頭，做四輪定位；2、方向機防塵套管的漏油，更換防塵罩或重打黃油；3、轉向機故障。這可能是由于轉向機與齒輪間隙過大而引起的，轉向機需要更換；4、助力皮帶密封性不當或老化，需要調整帶密封性或更換皮帶。

雨刮片異響的原因：1、雨刮片本身問題引起雨刮器片異響，雨刮片是橡膠制品，使用一段時間會出現老化、變硬的情況，冬季更加明顯，如果已經刮不干凈了，最簡單有效的解決辦法就是直接更換新的雨刮片。一般雨刮片建議一到兩年更換一次即可；2、雨刮片和風擋玻璃之間夾雜異物導致的異響，當開啟雨刮器時，會出現雨刮片和前風擋玻璃發生摩擦的尖銳聲音，車主可以檢查清理一下雨刮片或雨刮下邊的異物，保證雨刮片部位清潔；3、雨刮連桿襯套摩擦發出的聲音，車齡久了雨刮連桿機構會出現老化，雨刮臂彈簧彈性下降，襯套也會隨之磨損，甚至脫落。請檢查雨刮臂或雨刮連桿襯套。

這通常是因為溫度過低的情況下，剎車片之間的磨合程度不充分，或是有異物存在于剎車盤以剎車片之間，因此一踩下剎車踏板就會發出尖叫異響聲。 取出異物或是充分熱車就能夠解決。 剎車異響是很常見的一種現象，汽車在行駛過程中很容易就進入到砂礫等各種異物，若是該異物掉進了剎車片與剎車盤之間，踩下剎車踏板的時候，兩者之間摩擦由于受到了異物的干擾，從而就會發出異常摩擦的尖叫異響，若是砂礫的話多踩幾次就能夠解決，而若是有異物的話，需要拆開剎車踏板以后，從剎車片與剎車盤之間的縫隙取出來。 另外還有一種情況是剎車片已經磨損過度了，達到了報警金屬片的程度，因此踩下剎車的時候，就會觸動到報警片，從而發出了金屬尖叫異響聲，若是這種方式情況的話，還是需要更換剎車片，否則就會影響到車子的制動效果。

福睿斯自動變速箱換擋是不存在順暢問題的，因為傳動并非硬連接，不管是早期的機械控制自動變速箱還是現在的電子控制，都是通過液力變矩器來傳遞動力的。變速箱內部各有一個分別與發動機、變速箱連接的波輪，與發動機連接的波輪轉動，在變速箱油的作用下才會跟著轉動的。如今的自動變速箱只是液力傳動效率更高了而已。 福睿斯產生異響的來源并不在變速箱，甚至是不良駕駛習慣造成的。比如車沒有完全停下之前就掛入空(N)擋，長期如此操作，液力變矩器波輪、變速箱閥體油路，都可能因瞬間的油壓突變而發生一定的損壞，換擋遲滯、換擋沖擊自然就會出現。這個過程中起緩沖作用的發動機固定位置緩沖膠也會過早損壞，這時多余的震動和因震動產生的異響就會出現，而且會越來越嚴重。

冬季剎車片與剎車盤長時間遇冷，會在結合的部位形成冰凝現象，在汽車起步的時候，發動機發熱，冰凝現象就會消失，剎車盤與剎車片也會發生輕微碰撞，產生異響。常見的剎車出現異響的原因有：一是比較常見的新車剎車異響，主要是剎車片和剎車盤太硬，在汽車行駛幾百里之后，就會消失。二可能是因為剎車片與剎車盤之間有異物，比如說砂石卡在剎車片上，也會產生沙沙的異響。三是剎車片與剎車內部進水，可能會生銹，這時候需要用砂紙打磨，再涂上潤滑油即可。四是剎車片快用完的時候，也是剎車片磨損的太嚴重的緣故，另外剎車片的材質不好也會產生異響。

可以去修理廠修理更換。別克昂科威后輪軸異響處理如下：1.當嚙合間隙過大、換擋減速或車速急劇變化時，車身后部有“咔嗒、咔嗒”的聲音。大部分原因是圓錐主動與從動齒輪、圓柱主動與從動齒輪、行星齒輪與半軸齒輪、半軸齒輪鍵槽與半軸齒輪花鍵齒的嚙合間隙過大。調整間隙或更換相關零件；2.如果嚙合間隙過小，油門踏板加速或松開后，車尾會有持續的“咝咝、咝咝”的聲音，并伴有發熱，這多是由于嚙合間隙過小或齒輪嚙合不良造成的；由于潤滑油不足，潤滑不良也會出現上述類似現象。換油或調整間隙；3.半軸和軸套的噪音。半軸或軸套彎曲，相互碰撞時，車輛行駛時會出現‘用力咬，用力咬’的間歇性聲音；如果摩擦嚴重；它變成了“咕魯，咕魯”的撞擊聲。你需要更換相關零件或者去維修店維修。

怠速異響主要是發動機內部出現故障；有以下幾種情況：活塞與氣缸間隙過大、發動機皮帶輪磨損或老化、機腳墊松動或脫落，或由于車輛使用較久，其它零部件損壞或老化。 1.活塞與氣缸間隙過大：同時也會產生燒機油的問題。 2.發動機皮帶輪磨損或老化：在怠速時，車輛會發出類似“滋滋滋”的異響，也有可能是皮帶輪發生錯位引起的；3.機腳墊松動或其它零部件損壞老化：機腳墊磨損以后，會出現錯位或支撐不足，導致發動機失去著力點，進而產生異響。 使用較久的老車怠速異響，主要是擺臂襯套老化，導致金屬部件碰撞產生異響。 4.其它故障原因：機油壓力過低、曲軸箱油面異常、氣門座間隙過大等。 注意事項：車輛怠速異響與其它異響有所不同，大多是由于機械故障造成，建議及時在正規店面進行檢查維修。

剎車踏板異響主要是由于踏板零件摩擦和汽車ABS系統介入引起的，以下具體分析： 1、踏板零件摩擦如果剎車踏板內部零件上銹，會引起各零件之間的摩擦問題，從而導致踏板回彈時出現異響。 這種情況解決起來比較簡單，只需要將剎車踏板拆下，重新抹潤滑油進行潤滑即可。 2、汽車ABS系統介入當汽車出現急剎車的情況時，汽車的ABS系統就會介入到制動系統中，防止剎車時車輪抱死。 此時，汽車踏板會有頂腳的感覺，而出現“噠噠”的聲音也就比較正常了。 關于汽車剎車時要注意的事項： 1、緩慢剎車，盡量避免急剎急停。 2、預判減速，保持車距，跟車太近容易發生追尾事故。 3、合理運用“點剎”技巧，防止車輛輪胎抱死造成汽車失控。

它可以被替換。君威轉向器異響可以更換。橫拉桿球頭老化松動會導致轉向器異響，需要更換橫拉桿球頭，做四輪定位；安全氣囊游絲斷裂或方向盤塞松動也會引起轉向器異響。轉向器損壞的故障現象如下：1.車輛跑偏：如果在車輛胎壓正常，路況平坦的情況下，車輛仍然跑偏，一般是車輛的轉向器有問題；2.轉彎或原地轉彎時有異響：汽車轉彎時有異響，或原地轉彎時有“砰砰”聲，通常是汽車的轉向器或輪胎出現故障；3.方向盤回正困難：如果車輛方向盤回正時太慢，或者不能自動回正，說明車輛的轉向器損壞。

真空剎車助力器異響的解決方法：1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）；2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠；3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

如果汽車的后輪在剎車的時候出現異響，那么出現這種異響的原因有很多：1 、當汽車的剎車片磨損的很嚴重時，一般都會發生金屬摩擦的異響聲，而且聲音會比較的刺耳，如果還伴有這剎車效果衰減，那么異響基本上就和這個原因有關；2、還有可能是因為剎車系統安裝不正確而造成的異響，如果是這種情況，就需要及時的找專業檢修。 眾所周知，剎車系統是整個行車安全的保證，一旦剎車系統出現問題，那么帶來的后果是無法人為預估的。 在整個剎車系統當中，剎車片起到了舉足輕重的作用，所以及時的更換剎車片有利于駕駛人員的安全。 一般來說，當汽車的行駛總里程達到30000-40000公里的時候，就需要對剎車片進行更換了，行駛里程達到70000公里的時候就需要對汽車的剎車盤進行更換。

可能是剎車片上面存在金屬硬點，只要踩下剎車摩擦的時候，就會有異響出現，建議車主可以猛踩幾下剎車或者是對剎車片的進行打磨或者是更換就可以了。 如果剎車片磨損太嚴重的話，也會出現剎車異響的，這個時候就要打磨剎車片的邊緣，或者是更換剎車盤。 如果是新來的汽車或者是新裝上的剎車盤在剎車時候有異響的話，其實這個是因為剎車片和剎車盤還沒有充分磨合，只要使用一段時間以后，兩者磨合了，就不會有異響出現了，所以這種情況下的異響是正常的現象。 另外還有一個可能就是剎車盤上面是有一個鐵皮的報警片的，如果剎車盤磨損過度的時候，在踩剎車的時候，就會摩擦到這個報警貼片，所以汽車就出現異響來提醒車主對剎車盤進行更換了。 制動系統對行車安全來說是非常重要的，所以一旦發現剎車出現異響的話，一定要對汽車進行檢修。

車輛剎車有異響是正常情況，不必過于擔心，因為在剎車系統運行時剎車片與剎車盤會進行互相摩擦，或者是剎車片有異物和有磨損，所以剎車片和剎車油還是需要定期進行檢查和保養。 剎車系統是由真空助力泵、剎車片、剎車盤、制動分泵、制動總泵組成，其中剎車片是最關鍵的部件，汽車的剎車效果好與否，都是由剎車片起到決定性的作用。 剎車片是由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊組成的，摩擦塊在剎車時被擠壓在剎車盤上，從而達到車輛速度下降的目的。 另外高爾夫外觀上造型時尚動感，內飾設計風格就比較傳統一些，但是簡約實用，而且做工非常精細，空間上算緊湊，而且后排空間較小，動力上搭載的是1.4TSI發動機和7速雙離合變速箱，小身板卻動力強勁，油耗方面的話算比較低，非常經濟，平均油耗在6-7個左右。

新圣達菲儀表臺前異響的原因有：塑料模具有偏差或安裝位移，顛簸引起相互摩擦并擠壓松動聲。 如果松動，則擰緊它以緩沖橡膠。 如果仍然有響聲，車主可以通過聲音確定異物位置，看是否存在異物。 中央控制器的縫隙以及周圍是否有碎屑。 中央控制器的大部分零件經常使用，單個零件松動，或者在修改過程中安裝不正確等等。 也有可能是修改音頻時螺絲沒有擰緊。 或者由于冷熱變化，連接到出風口調節裝置的塑料管破裂，此時車主可以將擋板之間的縫隙用少許硅膠塞住。 CD播放器兩側的連接的出風口也是噪音來源。 從頭到尾擰緊應擰緊的地方，然后清洗中央控制器。 感覺到異常聲音是空調出風口的接頭。 那么用螺絲刀撬開出風口，然后仔細清潔就行了。