故障燈

原因很多，哪個插頭松了都有可能，電腦測下

13款。五年的車子了今年問題特別多

節氣門、氧傳感、三元、這幾個還比比較好弄。。。要是發動機里面就真的得費點事了

你好，你說的這個情況我也看見有人提到過，可能油品問題，也可能哪里異常，不過一般根據文字描述的話很難發現和找到具體原因，最好的就是找個附近專業靠譜修理店或者售后叫師傅實際檢查，只有具體的檢查才能有效解決。

氧傳感器換了火花塞換了進氣壓力傳感器換了還是有發動機抖動的癥狀

感謝提供思路

在消除故障碼的時候是可以從電腦上看出所提示出現的問題的，你要按照問題進行解決而不是直接消除故障碼啊

發動機故障燈有多種原因引起的，有可能是水溫、節氣門、燃油系統等等，具體的話要用儀器讀取故障代碼才知道，建議樓主盡快去4S店檢修

是廢氣閥問題，但是4s說沒有得等20天之后再說，這是幾個意思

導致發動機故障燈的因素，氧氣傳感器、三元催化器、點火線圈，電磁閥、油品等，你的車子才10000公里，所以其他的配件壞的可能性很小，油品的可能大一點，最好還是加兩桶油的汽油最好。實在不行開去4S，插電腦繼續檢查。

我是來看的順便頂一下帖子感謝樓主的精彩分享看帖回帖是一種美德

我的今天也亮了

我也遇到過不過馬上自己又滅了，不用去管它

這種情況是否可投訴

發動機故障提示燈。先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。一般現在的車子都有前后兩個氧傳感器，區別在三元催化器前部和后部，要及時找出故障的哪個予以更換。這貨的故障，多出現在混加差異標號、差異地區類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測下廢氣流量數據反饋就能發現。

建議去4s店檢查下，別小問題跑成大問題。

發動機工作不平穩，直接影響汽車的動力性和經濟性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等因此，當車輛出現發動機工作不穩時，要鑒別其故障的原因，使其恢復正常工作的方法。檢查步驟如下：1、應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是不是符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是不是也符合技術要求，如不符合需進行調節或更換。2、需進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。啟動發動機并使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，區別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是不是有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是不是為10~13，如果不符合標準則更換噴油嘴。當然還需要進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是不是有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在ON時，燃油泵應運轉2秒鐘。如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是不是燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是不是導通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是不是漏氣等等。造成發動機工作不穩的原因很多，因此，出現問題后及時去售后挨個檢查排除，才能準確找出故障原因和解決問題的方法希望我的回答能幫到你，

和我的一樣，油品不好，積碳的問題，故障碼p300，車一縱一縱的，后面來還有故障碼c1555，清洗節氣門不一定完全解決問題，我今天更換火花塞，問題基本解決。

可能是排氣的二元催化出故障了，建議到4S店檢測一下

開著走就不用管它，沒什么關系，我的常亮