加裝

用尾翼改裝汽車是違法的。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第一款規定，任何單位和個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。裝個裝飾風格的小尾巴不算非法改裝，也不違法不處罰。如果安裝了非常夸張的車尾，并且沒有在車管部門備案，一旦被交警發現，將會受到處罰和罰款。新規實施后，安裝行李架、改裝中網、改裝輪轂、安裝側踏板都是合法的。但需要注意的是，這些改裝物品不能改變車輛的長度和寬度，行李架的高度不能超過300mm。

汽車上安裝密封條是沒有用的：1。隔音效果不明顯，車內噪音主要來源于發動機噪音和輪胎噪音；2.排水孔堵塞了。門的下部有幾個排水孔。如果安裝了密封條，很容易堵塞排水孔。排水孔堵塞的結果是排水不暢，后門玻璃升降電機可能損壞。密封條是將某物密封起來使其不容易打開的產品，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定的作用。密封條由橡膠、紙、金屬、塑料等材料制成。

汽車有必要加裝胎壓監測，輪胎是汽車唯一接觸地面的部件，行駛作用力和制動力都來源輪胎，所以輪胎安全性非常重要，胎壓監測能夠起到保障輪胎較佳狀態的作用，所以給汽車增加胎壓監測的配置是很有必要的。胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。胎壓監測主要有兩種，一種是間接式胎壓監測，另一種是直接式胎壓監測。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。

方向盤加熱可以后期加裝，但是后期加裝的基本都是副廠部件，很多副廠的零部件并不符合原廠的電氣規范，尤其是這種加熱的大功率電氣部件，容易引起電路故障；另外質保這方面也沒有原廠靠譜，還是推薦原廠加裝加熱部件。方向盤加熱的原理是靠電阻絲進行發熱，通常情況下就是在方向盤所包裹的真皮里面墊一層電阻絲，電源線通過方向盤下方與轉軸相連接的部位給電阻絲供電，并且大部分帶有方向盤加熱的車型都重點為方向盤3點和9點方向，也就是手握的區域加熱，這樣既簡化了技術，又節約了成本。

無鑰匙進入可以加裝，無鑰匙啟動系統即啟動車輛不用擰鑰匙，把鑰匙放在包內或口袋里，按下車內按鍵或擰動導板即可使發動機點火，更加便捷，也使豪華感、科技感倍增。無鑰匙啟動系統除了使用方便以外，對車輛防盜、安全性也有很大幫助。無鑰匙啟動系統采用先進的無線射頻識別（RFID）技術，通過車主隨身攜帶的智能卡里的芯片感應自動開關門鎖，當駕駛者走近車輛一定距離時，門鎖會自動打開并解除防盜；當駕駛者離開車輛時，門鎖會自動鎖上并進入防盜狀態。

轎車加裝霧燈不影響檢車，改裝車輛必須遵循：1、不得改變車輛明顯特征；2、不得改造汽車動力系統和安全結構。加裝霧燈也屬于改裝的一部分，只要不要突破法律的底線和法律漏洞來加裝是不會違法的，車主出于安全考慮加裝原車的霧燈不會影響年檢，該行為應該提倡和鼓勵。其實年檢對車輛燈光檢查并不是過于精準的，而是有一個正常范圍，一般不改裝原車霧燈的亮度、角度、結構，不加裝其他顏色的霧燈不會影響年審。

座椅加熱可以后期加裝，座椅加熱指座椅內的電加熱裝置，出現在選用真皮材料座椅的車輛上，由于真皮座椅表面材料在冬季溫度較低，有了座椅加熱后，到了冰冷的冬天，坐下去，就不會是一個冰冷的皮椅，大多數電加熱裝置都有溫度可調節的功能。座椅加熱功能是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳導將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后，溫度過低造成的乘坐不舒適感。座椅的熱量是來自一套安裝在座椅內部產生熱量的加熱體系，也就是安裝了一套加熱板，通過加熱板的電熱絲來散發熱量。

方向盤加熱可以加裝，方向盤是汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置，方向盤的功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸，主要由骨架、發泡和主駕駛氣囊DAB對應的安裝卡扣或螺釘孔等構成。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸，使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些，轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件可以使轉向器通用化，補償制造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。

車道偏離預警系統可以加裝。車道偏離預警系統的工作原理：1、通過圖像處理獲得汽車在當前車道中的位置參數，當檢測到汽車偏離車道時，傳感器會及時收集車輛數據和駕駛員的操作狀態；2、之后由控制器發出警報信號，整個過程大約0.5秒完成，為駕駛者提供更多的反應時間；3、如果駕駛者打開轉燈，正常進行變線行駛，那么車道偏離預警系統不會做出任何提示。車道偏離預警系統是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。車道偏離預警系統由圖像處理芯片、控制器、傳感器等組成。

汽車加裝法蘭盤的最佳厚度在25至30mm之間，加裝法蘭盤會增加汽車的同軸輪距，行駛時抓地能力也會變強，從而極大提高車子在急轉彎時的穩定性，不容易發生側滑現象，使行車安全性得以提高。車輛在加裝法蘭盤后，會使汽車輪胎的輪圈與翼子板齊平，車子看起來會更更有動感，視覺效果會更好。加裝法蘭盤可以平衡車身的重心，使車子在行駛時更加平穩，多用于防止車輛在急轉彎時側滑，造成危險。

加裝的胎壓監測沒顯示的原因是輪胎傳感器沒有匹配成功，建議到到4s店進行專業的配對。如果有一個輪胎的胎壓不顯示，先要確定這個車輪的胎壓傳感器是否安裝正確。胎壓監測可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，能夠為行駛提供有效的安全保障。胎壓監測系統可分為：1、間接式胎壓監測系統，是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常；2、直接式胎壓監測系統，通過在輪胎里面加裝四個胎壓監測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測。

能不能加裝前霧燈要以實際車型設計是否有合適的安裝位置、控制是否方便為準，即使有安裝位置或不影響其他相關設施的情況下，也要交由專業的電器線路技術人員進行施工，避免引發不良后果。安裝前霧燈注意事項：1、安裝的位置以不影響其他現有位置或干擾燈光照射區域為前提；2、安裝時如果是較老款車型，考慮線路問題，盡量以單獨控制、獨立的線路為主；3、如果沒有適合的安裝位置，需要鉆孔或是改變原車身結構的情況下，不建議安裝；4、安裝的防霧燈依據現代汽車防霧燈標準規范；5、線路上相應要配置好當獨的保險裝置以及單獨的控制開關；6、必須由專業的人員安裝，線路布局合理，車主便于控制；7、符合交通安全規范和上路行駛燈光安裝要求標準。

加裝動態軌跡需要獲取方向盤轉向角數據，需要線上有轉向角傳感器信號。動態軌跡線可以幫助駕駛員判斷車子的行駛軌跡，這個配置是非常實用的。動態軌跡線是通過獲得方向盤的轉向角度來實現的，所以這種配置是不好加裝的。動態倒車軌跡就是倒車時在DVD導航上顯示兩條平行的線，當方向盤轉動時那兩條線也會隨方向盤轉動方向，起引導航的作用，這是和倒車影像車載攝像頭使用的，要想準確度高，攝像頭必須安裝在車后中間的位置。

有必要加裝方向盤套，時間長了方向盤會脫皮，如果裝了方向盤套就不會脫皮。方向盤是汽車操縱行駛方向的輪狀裝置，方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利于轉向器通用化，補償制造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。

手動擋汽車能加裝定速巡航，不過需要先用電腦進行檢測，以此確定車輛的電腦版本是否可以加裝。手動擋定速巡航的使用方法是當車速達到想要保持的速度時，按下自動巡航按鈕即可，此時無需再踩油門，車輛將一直保持這個速度行駛，如想退出自動巡航，輕踩剎車即可退出。定速巡航的作用是使車輛以固定的速度行駛，采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。

普通后視鏡能加裝加熱功能，但是接線要符合安全標準。后視鏡加熱功能是指當汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，后視鏡可以通過鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。帶有后視鏡加熱的車，冬季后視鏡結霜或凍冰后只要打開后風窗除霜開關，電動后視鏡開始加熱，后視鏡上的霜或冰很快會消失，給司機帶來極大的方便。電加熱后視鏡原理是在兩側后視鏡的鏡片內安裝一個電熱片，在雨雪天氣時，車主打開后視鏡電加熱功能，電熱片會在幾分鐘內迅速加熱至一個固定的溫度，一般在35至60攝氏度之間，起到對鏡片加熱，除霧除霜的效果。

汽車加裝玻璃水的加注位置在引擎蓋內的左邊位置，一個藍色的小蓋子，打開然后將準備好的玻璃水加入進去，注意不要加太滿，在蓋好蓋子即可。汽車玻璃水具有高效潔凈、防凍、防霧、抗靜電、潤滑、防腐蝕、無需過水、不留水痕、持久光潔等作用。市場上的玻璃水分為3大類，一類是夏季用的，在原成分基礎上增加了除蟲膠成分，可以更快速清除撞在風擋玻璃上的飛蟲殘留物；第二類專為冬季使用的防凍型玻璃水，保證在外界氣溫低于零下20攝氏度時，依舊不會結冰；第三類是特效防凍型，保證在零下40攝氏度時依舊不結冰。

加熱后視鏡可以加裝，后視鏡加熱的原理其實很簡單，只需兩側后視鏡的鏡片內安裝一個電熱片，然后處理一下走線方法的問題，建議車主不要自己改裝，否則影響原車電路，而且有一定的安全隱患，建議交給專業人士來加裝。汽車后視鏡位于汽車頭部的左右兩側以及汽車內部的前方。汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接地看清楚這些位置的情況，很大程度擴大了駕駛者的視野范圍。

上坡輔助自動擋的可以加裝，具體能不能加要根據車型而定。上坡輔助又名HillstartAssistControl，為防止上坡時起步困難，上坡起步輔助控制暫時（長約3秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑，是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能。汽車上坡輔助當滿足以下條件時，自動觸發無需啟動：1、換擋桿位于P外的任何位置（自動擋車型）；2、油門踏板未踩下；3、車輛處于靜止狀態；4、駐車制動未拉起。

汽車沒有必要加裝防蟲網，因為汽車防蟲網是一層非常細密的防護網，加裝之后會影響散熱器撞風冷卻，造成水箱散熱效率下降。不過汽車防蟲網并非沒有用，在鄉村多蚊蟲環境以及春季楊柳飛絮漫天飛舞的時候，加裝防蟲網能夠起到一定的作用。如果加裝了汽車防蟲網，車主應定期取下防護網進行清洗，以免防護網堆積過多異物，影響水箱散熱。如果不加裝汽車防蟲網，車主也要定期對發動機艙進行清潔，尤其是冷凝器和水箱。