加裝

在4s裝了一個攝像頭，但是只要啟動，攝像頭補光燈就一直常亮，4s說就是這樣沒破線安全。你們有這種情況的嗎？

都花錢上真皮了你還加個坐墊兒那何苦還話那么多錢呢另外坐墊如果不合適影響到氣囊彈出那可是相當于座椅內藏了一個小炸彈對你的損害不低吧

某寶放在預留口那種300以下的都是電腦檢測的，有問題不會第一時間知道，除非直接爆胎，預留口那種不實用，不如直接升級高配儀表，然后自帶胎壓監測那種，不過很貴，估計要3000

既然準備要加，為何不直接上旗艦？一般都會家裝個電動后尾門，這個旗艦就有，換一對LED前大燈，這個旗艦有，豪華沒有日行燈，這個期間有，豪華沒有門檻燈，這個旗艦有，豪華沒有后備箱220伏電源，這個旗艦有，豪華沒有自動泊車，這個旗艦有。旗艦基本就是裝個行車記錄儀，有些人會在訂車的時候把18寸輪胎換成19寸輪胎，豪華還是17寸輪胎，而且廠家不能換。所以，樓主既然準備好了要加裝，為什么就不能加錢直接上旗艦，兩個差一萬七。

分析如下：汽車方向盤上的按鍵失靈可以從下述方面進行故障排查：1、功能性故障，一般車輛的多功能方向盤有多媒體音量的加減、藍牙手機通話、多媒體曲目的進退等功能，這些功能發生失靈或異常時，可以手工操作中控臺的多媒體按鍵或者觸摸屏上的同功能按鈕旋鈕來驗證是否是功能性故障。2、機械性故障，按鈕屬于消耗性元器件，在使用中會發生磨損導致壽命縮短，不排除由于質量和設計不合理，工藝不成熟導致的功能失效和質量不可控。當第一條功能性驗證通過時，就可以重點排查按鍵了。3、電路故障或連接器故障，按鍵都是有相應的匹配電路和與中控的電子電氣連接的連接器、接插件等，使用環境不適造成的連接器加速氧化，線路老化，按鍵觸點氧化、連接器需短、虛斷路等都會導致按鍵失靈。建議使用專用電子儀表排查電路連接是否異常。

實用性第一的原則行車記錄儀車載支架充電器滅火器搭電線滅火器

山東優路通的，價格小貴，一千多，質量嘛還不到一年，但是期間有過一次三千多公里長途去河北，溫度從零下二度一路到河北壩上零下十六度，都是零號油，啟動和運行都沒有問題，今年冬天繼續測試

途觀絲綢之路版都有塑料護板，防石子打壞發動機沒問題，防托底就不行了！無論塑料、復合材料、鋁合金、鋼制護板很輕的那種都是防石子崩壞油底殼和發動機管用、防托底不行的！要想走爛路防托底的發動機護板需要鋼制的而且厚度至少要3-4毫米以上、必須有一定剛度和強度不易變形，可以參照下吉普指南者2.4L頂配4驅車型的鋼制護板！！但是這么厚、這么重的鋼制護板肯定會增加車輛自重和油耗的。

大多是通過在原車尾門加裝液壓支架、傳感器等部件，來實現尾門的開合。改裝之后確實要比手動開啟便捷不少，甚至還帶有智能防夾等功能。

因為本人暈車，對氣味敏感，車本身味不是很大，但關窗久了，就會有氣味出來。基于這個原因，前幾天去加裝了香薰負離子系統，說是原裝的。5.5K.香水很淡，還算可以，搞得很香就落入俗套了。不過負離子卻無從感受，不知道有沒有用。個人感覺靠這玩意去異味，基本不靠譜。車內放了6公斤所謂納米碳包，也沒感覺到有啥作用。開門透氣才是最佳的選擇。有條件打開所有的門太陽下暴曬，應該是最好的辦法。只是夠尷尬的。人家問你干嘛呢？答曰：曬車

只換燈泡肯定散光影響對面車輛，最好的辦法就是改裝透鏡氙燈，總成目前來說17款市面沒有原廠，而且原廠led總成并不比三千左右的透鏡套餐效果好。

一個多月或兩個月的樣子，我加了電耳朵和定速巡航，選的埃斯托藍也要等，等了差不多兩個月了，下個月10號左右到，在某寶搜了下，在外邊加比在原廠加還貴。。。

兄弟作為一個7.31號的4驅白尊的車主告訴你最中肯的建議。前后杠別加了。第一。十個人里那個人說加完巨丑。導致你自己都越看越丑。跟斗牛犬一樣地包天。大齙牙。第二。某寶針對于尊貴和其他三款的前臉裝飾要少很多。比如中網裝飾條。都寫的尊貴勿拍。第三。明明我們都次頂配了。為啥要檔起來讓一部分認為是個中配或者中低配呢。第四。我開始想的是前保或者后保會起到保護作用。小刮碰不上本車體。但是沒刮碰時間長了都會因為保險杠傷到車漆。裝上了就沒法摘了。第五。保險不管后加的保險杠的損失。

發動機下護板可以保護發動機油底殼及部件，以免被飛濺的石子打傷或拖底損傷到油底殼。個人認為其實下護板還是很管用的，您要是喜歡郊游的話，萬一托底的話，有護板的油底殼基本都無大礙。而且如果您的車已經安裝了發動機下護板，那么下臺階造成的拖底是不會損傷到發動機油底的，希望我的回答會對您有所幫助。

定速巡航系統是可以加裝的，但不推薦汽車生產廠家以外的廠家來實施這次加裝。主要是加裝過程涉及到發動機控制電路、電子氣囊部分等，任何涉及到行車安全的方面都不推薦做出改裝。

可以是可以，13M膠2開關以及光感雨量感應一體傳感器，關鍵是比較麻煩。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

樓主加裝的胎壓是什么樣的，1樓的方法可取，建議放氣的時候頂到氣門芯的底部，一次性放掉1bar，再來觀察胎壓顯示界面~~

要不要裝發動機護板，這個就看你平時行駛的路況決定了。如果平時都是行駛在市區鋪裝路面，那么我覺得不需要裝。如果平時都是形勢在非鋪裝路面的話，裝一個會省心點。市場上常見的護板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂保護板。價格較為便宜，生產工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。優點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。缺點：保護能力有限，容易損壞。二.鋼質保護板。鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。優點：抗沖擊性強，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。三.鋁合金（鈦合金）保護板。鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。優點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。四：合金塑鋼PVC保護板。合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產品價格相比傳統材料略貴。由于其優異的材料性能，最近也被用來制造發動機保護板。優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。缺點：價格高。

開什么國際玩笑，車本身就有定速巡航功能，只是少了開關按鍵而已，某寶就有得賣，100多塊錢，不過大多數是副廠的，按鍵有色差，但功能正常。

為什么很多車上都不配備前霧燈？沒前霧燈可以嗎？根據汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定(GB4785)車輛必須安裝后霧燈，可是對與前霧燈裝配與否則并沒有硬性規定，這也就給了廠家選擇裝與不裝的余地。有些廠家為了節省成本在低配車型上選擇取消霧燈設計，只會在高配車型上安裝，霧燈總成總共也沒多少錢。還有一些車型會拿日間行車燈做擋箭牌，說沒有霧燈的原因是因為安裝了日間行車燈，并且揚言其同樣具備霧燈的功能。事實真的是這樣嗎?別聽他們扯淡了!日間行車燈的作用是為了白天行駛時更容易被別人認清，從而提高行車安全指數，作用于車尾部的反光片類似，與霧燈根本不能混為一談。目前一些豪華品牌在高端車型上幾乎全線取消了霧燈設計，不過原因可與那些低端車不一樣，人家是研發出了可以代替霧燈的玩意兒——智能大燈。智能大燈可以根據外部環境進行自我調節，在霧天時也能做到與開霧燈一樣的效果，比霧燈酷炫多了。霧燈需要霧天或雨天讓其他車輛看到本車，所以霧燈需要很高的亮度以及穿透性。而普通的LED日行燈、大燈還達不到這個要求。不過，就算有霧燈的車型在霧天雨天一樣要小心慢行，再好的安全配置都不如你擁有良好的安全意識，駕駛方式靠譜。在一般人理解近光燈理所應當為鹵素光源，或者氙氣光源透鏡組合的時候，奧迪已經把LED技術發揮到了極致，他們開始使用LED為近光光源進行照射。在近光燈照射的基礎上，遠光燈開啟，將會再次點亮頭燈總成中單個空間所占面積最大的一個LED遠光光源。據息，在開啟頭燈遠光光源的同時，LED近光光源還會通過角度的改變，對遠光燈照射范圍進行補充。說完了上述四個普通車型基本都具備的燈光模式后，還有三特有的燈光模式。分別是全天候行車燈模式、城市行駛燈和高速公路燈。簡單的說，這套燈源技術很牛逼，成本也比較高，所以目前只在旗艦車型上安裝。因此在A1、A3、A4的LED大燈組中為簡化版，并沒有那么全能，因此幾款低端車型還是保留了霧燈配置。奔馳在汽車前大燈技術領域的研究也頗有成就，ntelligentLightSystem智能照明系統，簡而概之擁有五大功能：一、相比傳統的近光燈，鄉村道路模式能夠更明亮、有效地照亮車輛一側的路緣。二、車速達到90公里/小時以上時，開啟高速公路模式。剛進入高速公路模式時，照明強度會有所增加，以獲得更好的道路和路緣照明效果。車速達到110公里/小時以上時，光束的光程增加。三、轉角照明燈將更多燈光分配至彎道一側，從而改善道路照明。四、主動照明功能將大燈沿彎道轉動，使駕駛員能夠看得更遠。五、增強型霧燈功能更有效地照亮車道的外半邊，同時減少因大霧反射燈光而造成的眩目。