改裝

軒逸音響改裝，首先改裝汽車音響最需要注意的一點就是

大眾寶來豪華版17英寸的雙色鋁合金輪圈是選裝，實際上豪華版（頂配）、舒適版均采用的205/55 R16的輪胎，而最低配的時尚版采用的是195/65 R15的輪胎。寶來是可以改裝17寸輪轂的。輪轂的改裝屬于較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級不僅是為了美觀，奪人眼球。其實除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。在涉及如何甄別輪轂的品質前，先了解一下輪轂的各項參數，首先得知道你需要的是何種參數的輪轂。

豐田卡羅拉手動空調改裝自動空調，這個的工程量是比較大的，費用也會比較高，但是在空調的使用上，手動與自動空調的使用是差不多的，而自動空調的也基本都是當手動空調使用。所以是不建議改裝的。不過可能有些車主是因為手動空調使用起來有不便之處，低速行車時覺得不夠凍，高速行車時又太凍了。壓縮機工作時間太長容易損壞。長期制冷太浪費汽油，希望有高檔車的自動恒溫空調。但是其實其汽油的損耗是不大的?？照{是否費油看使用情況而定，如果是在市區開車，車速比較低，而且經常等紅綠燈，這樣走走停停，開空調確實有點費油。如果高速行駛，尤其是時速超過100公里/小時的時候，空氣阻力明顯增強，克服空氣阻力要輸出更大的動力，發動機給空調壓縮機輸出的動力就顯得微不足道了，開空調就不會顯得太費油了。

老速騰音響無損改裝初次會選擇升級前后門的喇叭，這是比較常見的，用原車主機推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅動比較輕松，細節層次感會比原車好很多！喇叭升級以后可以體驗跟原車風格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候，可以考慮進行下一步升級。初級汽車音響改裝這類汽車音響改裝人群，要求不是很高。導致他們改裝汽車音響的主要原因，大多都是原車音響效果太差，車主難以忍受，所以才決定改裝一下汽車音響，提高一下駕駛的樂趣。改裝方案：前門套裝喇叭 后門同軸喇叭 四門隔音，價格在1500

對于大眾凌渡輪轂改裝，凌渡輪轂改裝一般如果按照原廠的輪眉和輪距參數，最大17英寸，不過油耗就非常高了，動力也就是1.4自然吸氣的水平了。輪轂太大對車也不好，考慮下發動機的參數，油耗應該會有一點點影響，能裝225 50 17的或者是再大也可以，會很硬，減震會不好，好像是245 40 19的也可以。大眾凌渡改裝輪轂的注意事項主要有：1、不要省錢選便宜的華而不實的輪轂。如果要省錢就別改輪轂和輪胎，因為輪轂和輪胎是汽車的腳，對整車的安全性能和操控性能影響非常大。2、首選輕量化輪轂，不一定是鍛造輪轂但一定要比原車輕而且堅固，否則失去了改的意義。2、不要盲目追求大尺寸，有的車17寸剛剛好，18確實大了，拖累動力和油耗，就沒有必要追求大的。3、輪胎和輪轂的選擇要和動力匹配，不要小馬拉大車，也不要大馬拉小車。2.5的排量配備215的胎足夠了，如果是2.0T的車子，可以考慮225或者235的都沒問題。4、相信品牌，盡量找專業的廠商，專業做輪轂的質量不會差，專業做輪胎的質量也不會差！230或者280車主沒必要追求330的輪轂，230車主也沒必要去追求280,330的輪轂，輪轂這個東西可以換的。而且可以16-20寸根據自己喜好隨意更改，這也是改裝汽車文化的進步。蘿卜青菜，各有所愛。汽車改裝店應該各個城市都有的。改裝輪轂可以增大動力，也可以彰顯個性。

大眾途觀內飾是可以改裝的，如果車主需要改裝的話，建議選擇一些專業的改裝店，目前途觀內飾改裝的種類有很多，座椅改裝，中控屏幕改裝，方向盤改裝等等。車主可以根據自己喜好找一個改裝方向，進行改裝。例如下圖所示：

對于威馳的音響的改裝方案：一般都是對揚聲器的改進。原車已有不錯匹配的音響系統來說，車主也不太喜歡聽音樂且對音響效果沒有太高要求的話。車主大可不必再折騰電子設備了。如果只想有針對性地改進一下音質，那可以有選擇地更換車內的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業的音響店按車的不同量身搭配了。如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對6

天籟改裝排氣管可以減少尾氣排除的阻力，降低功率損耗，從而一定程度的提高發動機動力輸出。似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后，車輛便會跑得更快，其實這是一種誤解。#天籟排氣管改裝_太平洋汽車百科

首先，泄壓閥分為外泄與內泄兩種。外泄的泄壓閥，優點是性能強，增壓值大，并且對渦輪壽命影響不大，松開油門徹底排放。缺點就是渦輪延遲也更明顯。內泄的泄壓閥正好相反，優點是沒噪音，渦輪延遲不明顯。缺點是壽命較短，性能一般。泄壓閥可以簡單理解為將渦輪多余的壓力釋放掉。一般情況下，原車帶渦輪增壓的，泄壓閥都在內部，是不需要改動的，改動也沒啥意義。后來改裝的泄壓閥在外面，對于汽車的動力沒有任何提升，唯一的不同就是能聽到呲呲聲，意義不大。而且改裝的話必須要謹慎進行，因為原廠的產品都是綜合考慮了整車的協調平衡性的最終產物，不能說是最好的，但是一定是最合適的。如果隨意改裝，很容易出現問題。

別克昂科威28t改裝電磁懸掛，建議車主去專業的改裝的進行改裝。使用電磁懸掛的汽車，能夠根據路況和駕駛風格動態調教懸掛的軟硬，彎道極限更高，在顛簸路面的貼地性更好。電磁懸掛除了提升車輛的操控性能外，在舒適性以及濾除路面傳到車身上振動的性能上都會比傳統懸掛要好。在通用凱迪拉克大力推廣的情況下，電磁懸掛這種技術將會日益平民化。　電磁懸掛性能了得，而在舒適性上與傳統懸掛相比有一定提高。在濾除車身低頻振動以及高頻路噪性能上，電磁懸掛比傳統懸掛有明顯優勢

大眾桑塔納音響改裝價格從上千到上百萬都有，音響改裝是個無底洞，要根據車主經濟能力選擇適合自己的改裝方案。初級汽車音響改裝這類汽車音響改裝人群，要求不是很高。導致他們改裝汽車音響的主要原因，大多都是原車音響效果太差，車主難以忍受，所以才決定改裝一下汽車音響，提高一下駕駛的樂趣。改裝方案：前門套裝喇叭 后門同軸喇叭 四門隔音，價格在1500

斯柯達昕動大燈改裝方法就是原有的轉向燈是和霧燈一體的，但是高配LED大燈的轉向燈卻是通過大燈LED燈帶顯示的，所以必須把原來連到霧燈的轉向燈線對接到新買的高配大燈上，然后測試成功，完成對接。裝完以后的正面照，這才是全LED淚眼燈帶，亮度據說是25T豪華款的兩到三倍。只可惜霧燈燈帶不是LED的，亮度比起大燈淚眼的亮度有些許差距。接下來裝高配霧燈帶。這個也要測線，因為要實現日行燈功能長亮，要和LED大燈日行燈帶進行對接。車燈的使用及保養，是不可忽略的。汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。國際著名的汽車及零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業，引進技術合資企業已超過1000家。國內一批科技含量高、效益好、規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來。因此汽車零部件生產企業脫離整車企業并形成專業化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。

可以在車內實施加裝巡航控制和方向盤控制按鈕的計劃，合計需要3樣物品：1、漢蘭達方向盤控制按鈕(灰色，帶藍牙和溫控模塊，藍牙和溫控在精英版上不能用，因為是手動空調)2、巡航控制模塊(豐田通用模塊)3、高配版的游絲(精英版的游絲少線束)#漢蘭達內飾改裝_太平洋汽車百科

尾翼就是利用空氣動力學，改變風的流向，吧風改變成一股壓力，把車往下壓。F1當中的尾翼能產生一千多斤的下壓力，能讓車子行駛穩定，節省燃油，美觀實用#寶來尾翼改裝;寶來尾翼_太平洋汽車百科

吉利新帝豪中網改裝案例如圖汽車中網主要作用在于水箱，發動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。大多數車輛具有在前面的汽車中網，以保護散熱器和發動機。其他常見的中網位于前保險杠下，在車輪前（冷卻剎車），在前面以便駕駛室通風，或在后箱蓋子上（主要是后方引擎車輛）。中網往往是一種獨特的造型元素，許多品牌使用它作為其主要的品牌標識。金屬中網發源于上世紀80年代美國改裝車市場，并迅速風靡開來。目前金屬中網的材質主要以航空鋁材作為基材，因其比不銹鋼基材更輕便。航鋁金屬中網其表面采用先進的鏡面拋光處理技術，其亮度達到青光鏡面級效果。后端采用黑色防氧化處理，其平滑如緞面一般，使得表面中網更具立體感，更加凸顯金屬材質所彰顯的個性。美國流行的金屬中網受其“車庫文化”影響，多以“替換式”金屬中網形式出現，“替換式”中網即用新的金屬中網替換掉原車中網，因需要對原車中網進行拆除，受限于個人的動手能力以及場地工具。

一鍵啟動有很多優點，可以考慮改裝，在4s店改裝一鍵啟動系統是比較靠譜的，安全性比較高。

大眾途觀改裝尾翼效果圖如下；途觀尾翼主要有玻璃鋼尾翼，鋁合金尾翼，碳纖維尾翼三種，不同材質的尾翼視覺效果和性能都不同。玻璃鋼尾翼：這類尾翼造型多樣，有鴨舌狀的、機翼狀的、也有直板式的，比較好做造型，不過玻璃鋼材質比較脆，韌性和剛性都不大，價格比較便宜。鋁合金尾翼：這類尾翼導流和散熱效果不錯，而且價格適中，不過重量要比其他材質的尾翼稍重些。碳纖維尾翼：碳纖維尾翼剛性和耐久性都非常好，不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼，現在廣泛被F1賽車采用，不過價格比較昂貴。尾翼是汽車空氣動力套件的一部分，主要作用是減少車輛尾部的升力，提高汽車高速行車的穩定性。不過值得注意的是，那些未經設計的汽車尾翼，很多時候是起不到穩定和節油的作用，只能作為裝飾。

大眾新捷達新款捷達內飾圖片如下，解噶從幾百到幾千不等。對于汽車內飾的改裝，從座椅、方向盤套、座套等幾方面著手，改裝之后的風格一方面根據您的喜好，另一方面也要參照整體的和諧度。綜合起來，打造出最適合、最潮流的效果。另外，內飾改裝后的風格因人而異，年輕的女士改裝后效果大部分是甜美、舒適、整潔的，年輕的男士改裝之后的車會是充滿能量，更多的是陽關的風格，職業性的人該裝之后的車要盡量符合他們的工作、職業氣質，而在成功性的人士他們該裝置后則是給人以穩重、大方的形式展現。不同性格的人、內飾改裝之后的風格會不同。在這里，建議您，盡量改裝后舒適感是最應該考慮的，畢竟改裝還是為了實用，不單單只是為了外形看起來不一樣。

豐田威馳的輪轂該怎么改裝呢？首先改裝輪轂是要很多專業的工具的。一般是不建議自己更換，有設備和相關經驗的另說。聊到改裝。首先需要注意的就是大小的問題。到底愛車用多大的輪轂才合適？相信這個問題應該是打算改裝輪轂的車主們最想弄清楚的。一般來說輪轂的寬度通常以5.5J、6J、7J來表示，單位為寸，通常安裝胎幅185的輪胎需要5寸的輪轂寬度，195需要6寸、205需要6.5寸，215的胎寬則需要對應到7寸寬的輪轂。而輪轂的直徑有12、13、14、15等規格，單位為寸，目前市售車輛已有配置20寸輪圈的車型。扮豬吃老虎是不怎么好，怎么順眼怎么來吧。安全也是要綜合考慮的。威馳改裝輪轂的注意事項。1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承

吉利新帝豪改裝尾翼效果圖如下根據car2100權威定義，汽車尾翼的專業名稱為“汽車擾流器”。專業的叫法為擾流板，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、后輪抓地力減少以及高速穩定性變差。在我國的一些地方常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，這種叫法是錯誤的。因為實際上“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則應是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”。