輪胎

在正常使用的情況下，輪胎更換時間是3-5年或者行駛里程6-10萬公里。汽車輪胎是否更換主要看輪胎的磨損情況，如果輪胎磨損嚴重，輪胎上面的輪紋磨掉太多時，則需要更換輪胎。

這個沒問題的,如果漏氣就補,不漏氣開車走人即可.膠條補胎是應急之用,雖然最簡便,但容易擴大輪胎傷口與毀壞鋼絲結構,最好的補胎方式是壓膠熱補,最為牢固可靠,這個一般輪胎店不愿干此活,因很費時間.收費也不便宜,一般50元一個補丁,再就是大家最常用的冷補,這個較簡單,但價格參差不齊,主要看冷補膠片的質量高低,進口膠片有的補一次價格40元,國產普通的一般20元左右,最便宜有的10元,這個看大家的選擇了.好的膠片基本補好,就沒任何問題,廉價的有可能使用一段時間會漏氣,甚至在輪胎回彈力量中膠片折斷,現在還有蘑菇釘補胎,我沒做過,不做品論.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

大尺寸輪胎雖然有很多優勢，不過并不是隨便更換的，關鍵還是要看自己愛車的情況。的確大尺寸輪胎可以提升性能，但決定車輛性能的因素并不僅僅是輪胎。對于汽車來說，性能的提升包括了發動機、懸掛避震、底盤調教等等，并不是更換了輪胎就可以提升的，如果僅僅更換輪胎不僅無法完全提升性能，很有可能會制約車輛本身的性能，甚至會帶來安全隱患。你所說的215/60r17是有的，但是很少不主流，還是用215/50/r17比較好，加大輪胎寬度后能夠提高車輛的行駛穩定性，但寬胎與地面之間的摩擦力更大，油耗上升是不可避免的問題，在轉向時方向盤會更重，胎噪也會大些，而且改裝輪胎后剎車的腳感會有變化(切勿小視)，駕駛中需注意。

必須更換車跑幾萬公里，如果公里數較多，換一只不適宜，因為兩邊輪胎磨損不均勻、即輪胎花紋深淺不一樣，這樣會造成行駛中、輪胎磨損加大、胎噪聲加大等弊端、需更換2只，如果跑的少可以換一只。備胎如是全尺寸，可直接用，非全尺寸即還要買一只同牌、同尺寸、同花紋的新輪胎、且更換的輪胎需要做動平衡、如同一軸輪胎不同牌、同尺寸、同花紋，短期內看不出什么影響效果、時間長了會很明顯、道理很簡單：輪胎兩邊的抓地附著力不一樣、磨損就不一樣、容易產生跑偏、影響車輛的操控和穩定性，而且對ABS也有影響，在雨雪天氣更會容易引起側滑。

輪胎的日常保養有：1.輪胎胎壓很重要，一般都是要求的范圍值，一般在范圍值內對輪胎的使用壽命也是很好的，不能太高也不能太低，太高容易爆胎，太低也耗油。而且兩邊的胎壓也要保持一致，避免兩側不一樣造成的跑偏吃胎等情況。2.要注意多多清潔輪胎雜物，一般行駛后輪胎縫隙都會有塞小石頭等異物，最好是定期做個清理，避免長時間堆積影響輪胎正常的回彈，而且也影響剎車性能。3.平時洗車也應該清洗輪胎，泥巴或者粘黏物也是對輪胎產生不小的影響，盡量保持輪胎的干凈整潔。如滿意請采納。

前幾天咱們這里一個大叔開著面包接了自己的孩子還有孫子，也是因為側面爆胎，直接車子撞上電線桿現在還在醫院治療。

樓主，你好，開到補胎店把釘子拔下來，如果不漏氣的話就不用去管他這么細的釘子，不會導致輪胎出現危險的，望您采納

炎熱的夏季是汽車爆胎高發的季節。輪胎內溫度升高、輪胎變形頻率加快、橡膠老化，容易發生爆胎。當胎溫超過120℃時，輪胎就有爆胎的危險。因此，建議車主將胎壓下調10%，調整到2.2千帕。另外，車主還可以為輪胎注入氮氣，由于氮氣是惰性氣體，不受溫度的影響，可減少爆胎的幾率。

B柱貼紙上有寫冷車按照貼紙數據打，胎面磨損比較平衡，剎車距離接近標稱，油耗高于標稱高于標稱，胎面中間磨損加劇，剎車距離稍長，油耗可能低于標稱，根據駕駛習慣及交通狀況不同，不可預計。低于標稱，胎面兩邊磨損加劇，剎車距離稍減，油耗一定高于標稱冷車2.7比冷車2.5，用車95%以上城郊加高速，大約一公里省0.06元，但胎面中部磨損加大30%或以上，大約5萬公里到磨損線，從安全的角度胎必須換。大約省出3000塊，奶茶東一條胎999。粗略估算一下，以廠家推薦的數值，一套胎跑7萬左右，基本沒問題。怎么用胎劃算，看各人了。兩個重要參數，多長時間跑到需要換胎公里數和幾年換車。

建議去輪胎修理鋪，一般來說，輪胎每行駛20000公里左右，需要進行一次換位。定期換位，延長輪胎使用壽命可達20%。調換方式分為：前輪驅動交叉換位、單導向輪胎換位、后輪或四輪驅動換位。

差不多了看看花紋磨損程度關鍵是看看有沒有裂紋！我的新車跑了12萬才換的三年，換的時候輪胎狀態還不錯是夏天了保險起見

正常行駛5、6萬公里是沒有任何問題的，如果跑的少那么按照時間周期5、6年時可以檢查后考慮并更換輪胎了。

我5W6換的全車，原車輪胎胎冠很蠻厚，抓地力不行了，能明顯感覺到在不該打滑的地方打滑了。索性就換了。

更換輪胎后做輪胎的動平衡是必須的，這樣才能保證輪胎在行駛過程中不會出現抖動。四輪定位也建議您做一下，因為作為駕駛者根本不知道車輛的底盤懸掛系統是否存在異常，此時如果定位數據偏差嚴重的會使新更換的輪胎造成過度磨損，定位就是針對輪胎過度磨損做的調整和修正。每個車型的定位數據都不相同，在外面做的定位不是按照生產廠商給定的數據，這樣可能存在數據上的偏差，而在4S店是針對車型選擇相應數據調整。這樣調整出來的數據更能良好的復合車輛正常行駛要求。選擇性在于個人，處于安全考慮建議去4S。

2355017應該是最合適的輪胎.如果你感覺45的好看.你可以從網上找一個輪胎計算器.計算一下就可以了.一般的說法是不大于3%就可以了.小于3%更沒有問題.但是45的輪胎是運動輪胎價格高.不好用.

首先建議檢查下方向助力油是否缺少，其次到修理廠檢查底盤減震膠墊是否損壞，平衡桿膠套，方向機底托的螺絲。檢查下轉向助力油是否充足，底盤部分連接件應該缺油了才會出現異響，建議去修理廠檢查下，盡量不要把方向打死，容易傷連接件。轉向助力泵皮帶松，或是老化了。汽車像人一樣也是需要保養的，建議好好保養汽車才會不耽誤使用，汽車的保養包括以下幾個方面：一、潤滑系統的深化保養潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。二、燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。三、冷卻系統的清洗保養一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。四、變速箱的清洗保養(自動變速波箱)常規情況下，汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。五、動力轉向系統的清洗保養汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。六、制動系統的清洗保養汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。

我認為得換，畢竟胎壁缺了一塊，還長跑高速途虎換吧，雖然只跑4000，還是換倆另一胎做第五胎（定期依次更換那種）僅供參考

輪胎也不能完全靠公里數和時間來決定吧，每個人走的路況和里程不一樣，感覺還是要看輪胎的磨損程度。當然，時間太長了也不行。

18寸的輪胎是23560R18輪胎直徑739.2MM20寸的輪胎是24545R20輪胎直徑728.5MM18的輪子總體直徑大1厘米多一點，輪子轉速一樣，100公里的時候差距1.5公里的樣子，實際使用沒啥影響

保養項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。一般來說，輪胎每行駛20000公里左右，需要進行一次換位。定期換位，延長輪胎使用壽命可達20%。調換方式分為：前輪驅動交叉換位、單導向輪胎換位、后輪或四輪驅動換位。