輪胎

我冷車前輪2.1，后輪2.2.。跑跑就是2.3--2.4了。。我喜歡胎壓低一點---也是沒辦法呀。。前減震太硬了，太爛了---只有降低胎壓保住舒適性了。

口子比較深的話建議換胎，這種胎壁被傷的情況最容易引發高速爆胎，那樣就危險了；如果口子不深不打算換胎的話，建議跟后輪調換，萬一出情況也能降低危險。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

跑的里程不算多一般輪胎要是行駛里程6-8萬磨損基本上就比較嚴重了4年可以看看老化裂紋多不多不多可以再用一段時間

有圖片嗎？如果是側面的話磕碰還是很危險的，因為胎側比較薄，一般的胎側傷也都是硬傷。安全無小事，不要在安全上省錢

PP2升級到PS3，PS3升級到PS4；PS升級到PS2，PS2升級到PSSPS操控性大于PP2PSS操控性大于PS4認可不！

這車就是以高油耗出名的，要不，一個臺灣來的品牌，怎么會讓大家都知道呢。這個和輪胎的氣壓也有點關系，但是你打到兩個半，也不會差太多油耗。

.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環換位.

可用馬，牌，現已正，新，代工，購輪胎時，外資品牌同等價格可以購買，國產品牌那比較高級的輪胎，建儀寧花同等價錢購買高一級別輪胎，也不要迷信外資技術，輪胎沒什么，哪些外資品牌原料、加工工藝、配方和國產別無二致，這東西消耗品，別看廣告，看自我實際需求，希望你都做個精明人，鼓包、漏氣大多數都和胎壓行駛路況有關，胎壓一定要足，無論何時何地，胎壓“寧高勿低”，不得低于2.5，不得高于3.0，別看廠家標準，新疆西藏也是那樣標注，不可能今天準備坐滿人，然后對眾親友說：先等等，我先打下氣，哈哈，如滿意請采納

速騰是家用型車，升級17輪轂外觀增值不少，路感增強，輪胎選擇應該偏舒適型的，3st是不錯的選擇，本人就是rline輪轂佩3st，最好不要選擇運動型的胎。

輪轂只要沒變形就沒事的，你摳開看輪胎破口的最深的地方，如果最深的地方已經看到簾布了，直接換胎吧，如果看不到簾布，這幾天觀察下這個地方是否有鼓包，如果有鼓包出現也必須換胎了，如果沒有鼓包，沒看到簾布，可以開車到輪胎店去把破口的地方粘一下，正常跑就是，不影響行車安全的，放心吧

輪胎店都給換的，一定要做動平衡，一般都是換好的價格，某虎上便宜很多，可以考慮去某虎換，反正也不是很急。另外提醒：無論多少公里，沒有跑偏，吃胎，方向盤不正，換懸掛系統零件，千萬別做四輪定位，就是免費送的也別做，調亂了就很難調回去

從圖上看不出傷害有多嚴重的，如果只是劃痕沒傷到內里的話沒事，平時多注意檢查，發現有鼓包的話及時更換輪胎。如滿意請采納

同樣的價格，花費在減震上的效果，遠比輪胎的效果好的多，比如都說佳通228的輪胎硬，單位的老款A6用的這個，無論是舒適度還是胎噪，都還不錯，就是因為那車的減震和隔音明顯高出其他A級車型，你想想抱怨胎硬和胎噪的，是不是多數集中在A級車及以下的車型？

可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.

按道理講，這個不涉及輪胎跟輪轂的分離，所以不用動平衡，可是呢，如果你覺得高速抖動或者經常跑高速的話盡量還是做一下，畢竟輪胎換位差不多兩萬公里了吧？

輪胎更換，可以去輪胎店，他們有專業的換算表，立即幫你算出可以用的車胎型號。樓主可以再咨詢一下你們版主。如滿意請采納

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我的固特異五年老化很嚴重，全是小細紋，師傅都說堅決不能再跑了，我最后換的uc6,這幾天狗東搞活動，很劃算、

胎用作備胎，另這輪轂，如動手強，可自行修復的，先打磨，後補灰，噴漆便可，某寶有教程，及套裝出售，也可去修車店，修復，如滿意請采納