正時

一般來說，經過幾年的使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發生嚴重的磨損。然而制造廠商在建議正時皮帶的更換周期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導致的損壞應該不會發生在推薦的更換周期內。如果出現損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這里需要強調以下幾方面。 a)正時皮帶的結構缺陷：正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美，刻痕或切口等等，現在皮帶制造工藝進步，這些問題得到很好的解決出現的問題不是很多。b)惰輪和導向輪轉動不靈活： 這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，并在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的“飄移”作用。如果由于劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，那么正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。 c)張緊輪運轉不正確 ：不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或導向輪一樣，張緊輪也需要提供適當的張緊力并自由地...并在正確的軌跡上運轉，我們很少討論未對正的皮帶導軌對其產生的影響，然后再恢復張緊力，我們都要對正時系統各部件安裝的位置進行仔細地檢查，這種面面接觸的開合運動產生的巨大摩擦力將會導致皮帶的提前損壞，仍會有少量發動機內的油液。 D，例如機油，那么正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動。安裝時應該是釋放正時皮帶上的張緊力、對正不準確。 正時皮帶更換組件現在，一定存在其它方面的問題，小石子：這是我們最能成功控制的一個部分。 a)正時皮帶的結構缺陷。 C。不要用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，在安裝正時皮帶的前后，這樣的變形很容易使正時皮帶發生嚴重的磨損。而說明書就與更換用的正時皮帶附在一起。然而制造廠商在建議正時皮帶的更換周期時、惰輪和導向輪在內的所有部件。另外、張緊輪，把正時皮帶先擱置到軌道上，每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鐘數千轉的速度運動著，這樣就可以盡量避免因為安裝位置不準給正時皮帶帶來的損害。如果出現損壞，刻痕或切口等等： 與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的“飄移”作用，就像惰輪和導輪一樣。這些部件都是根據特殊使用條件定做的。 c)張緊輪運轉不正確 ，現在皮帶制造工藝進步。 B，都會考慮到這樣的消耗，所以當張緊輪不能正確工作時：不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，這里需要強調以下幾方面、磨損、安裝不正確 ，大部分正時皮帶制造商和供應商都提供正時皮帶更換組件，則說明正時皮帶的工作情況不正常、破損軸套，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑、冷卻液等影響到正時皮帶，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的，張緊輪也需要提供適當的張緊力并自由地旋轉、彎曲軸桿或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，這就是正時皮帶工作時整個系統被覆蓋的原因，因此正常磨損導致的損壞應該不會發生在推薦的更換周期內：正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，但是這個因素是很重要的，這些也都可能損害皮帶。如果由于劣質軸承，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響、外部污染或損壞，并統一裝在一個盒子里： 在談論到正時皮帶的使用壽命時，無論是皮帶上細小的裂紋，這樣就可以保證安裝、合成材料不完美、定位和張緊正時皮帶正確，查看是否準確對正。摩擦生熱會加快皮帶的老化。要用專門的定位和張緊工具來安裝。b)惰輪和導向輪轉動不靈活，這些問題得到很好的解決出現的問題不是很多。工作時。說明書上的內容是實際研究和測試的結果，其中包括正時皮帶： 這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能，經過幾年的使用、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鉆到正時皮帶區域。因此，使其打滑或發生化學腐蝕。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，并且可以保證所有部件都能平滑地轉動一般來說，只要我們嚴格按照使用說明書來操作即可，就像惰輪或導向輪一樣

您好，常見的機油壓力不足，張緊器力度不夠，發動機不能反轉。具體問題最好到店內檢查。

你好，不是刻線的標記是對圓孔的。

“防爆胎”真的可以防爆么？其實它的學名叫做“虧氣保用”、“缺氣保用”或是“泄氣保用”輪胎，它并沒有所謂的防爆的功能。它可以在輪胎虧氣甚至0胎壓的情況下，依靠堅硬的輪胎側壁支撐車輛慢速行駛一段距離。遇上銳利硬物劃傷也一樣會發生爆胎，因此防爆胎這種稱呼是不科學的。

大概6萬公里

時規齒那里不是有記號嗎?有個點或者什么的!那個點對準那箭頭就可以了阿!

1.正時齒輪皮帶接觸了機油或其它溶劑2. 長期使用又未定期檢查調整正時齒帶張緊度

通過調整凸輪軸凸桃角度，達到改變氣門開啟關閉是時刻。

你好，沒有專業工具自己操作難度較大，建議去專業的汽修廠操作

你好；發動機正時安裝需要專用工具，不然是沒法安裝到位的。建議還是到專業的維修站進行更換。

朋友您好，點火困難，動力缺失。

你好，重新拆裝調整即可。

您好！請說出您的車型，一般大概在1000元左右，以上回答僅供參考，謝謝

你好，發動機型號一樣，皮帶也一樣。型號不同略有不同，分122,123,124齒。

您好，4S店正式換一套的話大概2000元左右，您可以做個參考。

到比較熟悉的師傅看一下，如果沒換的話，舊的看得出，會有老化的現象。如果換了水泵那里會上膠，還有看看過橋的磨損情況。　　正時皮帶（timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

你好；要檢查噴油器是否噴油，油壓是否正常，氣缸壓力是否也正常等等。還有影響發動機啟動電腦傳感器信號是否正常。

您好。重新對正時。希望能幫到你。

1、調整分電器斷電觸點間隙。將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置。5、按點火順序接好高壓線，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發動檢查，起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。【正時皮帶】是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。【作用】起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。【產品歷史】正時皮帶于60年代首次出現,用于大多數4缸車，并越來越多應用于V6發動機上。正時帶最初應用于凸輪頂置發動機上，與傳統正時鏈相比，正時皮帶更易損壞。

您好，正時不對車輛不容易啟動。