正時

瑞虎3采用正時鏈條，10萬公里可大修。如果損壞，需要更換。瑞虎3采用正時鏈條，10萬公里可大修。如果損壞，需要更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

速騰同步帶8 ~ 10萬公里需要更換。速騰同步帶8 ~ 10萬公里需要更換。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時皮帶的安裝方法如下：1 .將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊；2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時皮帶；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉動曲軸兩圈，檢查正時標記是否正確對齊；6.翻轉發動機右釘的正時皮帶外下蓋和正時皮帶外上蓋；7.更換發電機和空調壓縮機的皮帶；8.檢查車輛發動機是否異常。

正時皮帶是橡膠零件，正時鏈條是金屬鏈條。顯然皮帶的壽命肯定比金屬的短，所以正時皮帶要定期更換。更換周期因發動機結構而異。一般車輛跑到6 ~ 10萬公里就會更換。具體更換周期以車輛保養手冊中的說明為準。

日產逍客正時皮帶的找正方法如下：1。確保1號活塞位于壓縮沖程的上止點。確保凸輪軸正時標記與正時皮帶罩上的標記對齊，曲軸鏈輪正時標記與機油泵殼體上的標記對齊；2。將正時皮帶連接到安裝曲軸鏈輪，然后通過左側凸輪軸鏈輪將其連接到右側凸輪軸鏈輪。確保舊皮帶按照原來的旋轉方向安裝，新皮帶上的字母可以從發動機背面讀出；3。松開正時皮帶張緊器螺母。舉升并支撐汽車。安裝中間正時皮帶罩，確保曲軸傳感器線束布線正確。安裝下正時皮帶罩。安裝曲軸減震器；4。順時針轉動曲軸大約兩圈，直到曲軸減震器上的黃色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記對齊。拆下下部正時皮帶蓋上的塑料檢修門。將正時皮帶張緊器螺母緊固至規格值。安裝塑料檢修門；5。順時針轉動曲軸60度，直到曲軸減震器上的白色標記與下部正時皮帶罩上的“0”標記對齊。確保凸輪軸正時標記與正時蓋上的標記對準。按照與拆卸相反的順序安裝其余部件。

正時皮帶的安裝需要在修理廠進行。福特正時皮帶的安裝方法如下：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。正時皮帶的安裝應在修理廠進行。

豐田凱美瑞用的是正時鏈條。豐田凱美瑞用的是正時鏈條。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

新奔馳157.276.278發動機的正時標定方法；高清定時圖像：

蒙迪歐正時皮帶一般6-8萬公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊，一般每3萬公里就要檢查一次正時皮帶的磨損情況，如果發現正時皮帶上有細小的裂紋，而且橡膠味特別重，說明正時皮帶已經老化，如果沒到公里數為了防止皮帶突然斷裂導致發動機損壞，也是需要及時更換正時皮帶。正時皮帶的作用是讓引擎進排氣口在適當的時候開啟或者關閉，保證發動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

當里程達到6萬公里時，更換。大眾桑塔納同步帶更換6-8萬公里。當發動機正時皮帶老化斷裂時，需要及時更換燈。如果不更換，會導致發動機運轉不良，嚴重時甚至會報廢。以下步驟是更換正時皮帶:1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰上曲軸固定螺釘，固定曲軸；2.轉動進氣和排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并將專用工具卡入；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑動鍵。安裝時，皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條罩上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調節。如果在安裝過程中間隙沒有調整到位，將會報告故障代碼。曲軸鏈輪和皮帶輪可以自由旋轉。

現代勝達正時鏈條(帶)會推氣門。現代勝達正時鏈條(帶)會推氣門。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是正時鏈條(皮帶)的更換步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

c5的曲軸正時孔位于缸體的后部。發動機的正時齒輪標記是機械裝置中可以定位時間刻度以完成相關控制功能的齒輪。在內燃機、鐘表和其他具有順序關系以完成機械功能的局部系統中，正時齒輪被引入進氣和排氣系統。

正時鏈條。寶來采用正時鏈條，免維護，無需任何損壞或更換。發動機的正時皮帶(正時鏈條)的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。判斷正時鏈條松動的方法如下：1。如果正時鏈條松動，說明鏈條被拉長，容易跳出，會影響發動機的噪音，車輛的晃動和抖動，加速性差，無法加油，啟動困難。正時鏈條需要及時更換；2.用彈簧秤在三個或更多位置檢查鏈條的伸長率。如果超過使用壽命，應立即更換；3.正時鏈條松了，運轉時會有噪音，鏈條可能會跳出來，甚至損壞發動機。一旦發動機有噪音，應立即修理。配有正時鏈條。

正時鏈條在15萬公里正常使用，車行駛20萬公里基本都要檢查。汽車長時間滿載高速行駛時，應進行5年或7.5萬公里的大修，嚴重磨損或損壞時應及時更換。邁騰汽車正時鏈條15萬公里更換時，邁騰汽車正時鏈條的更換方法如下：1。發動機鏈條的主要作用是啟動發動機氣門機構，在合適的時間開啟和關閉排氣門，保證發動機氣體的暢通；2.鏈傳動方式可靠、耐用、節省空間。整個系統由齒輪、鏈條和膨脹裝置組成，其中液壓膨脹器自動調節膨脹力，使鏈條的膨脹力始終保持恒定。3.正時鏈條具有內在的耐用性優勢，可以放心使用。不用擔心“多年失修”。另外，著急的時候也不用擔心掉鏈子。但當汽車總行駛距離達到10萬公里時，正時鏈條的缺點就開始顯現了。

車輛的正時皮帶應嚴格按照車輛用戶維修手冊的要求。根據小編這么多年的保養經驗，最好是8-10萬公里更換一次正時皮帶，但其實只要你按照用戶的保養手冊去做，是沒有問題的。不同廠家和車輛更換周期不同。如果不按時更換，皮帶會斷，發動機氣門會損壞，活塞缸會損壞，維修費用很大。小編提醒車主，如果你的車是正時皮帶，請按照保養手冊及時更換。

邁騰正時鏈條故障的前兆有發動機異響、啟動無力、油耗增加、油耗增加、排氣污染嚴重、加速響應慢、發動機故障燈亮黃色、動力不足等。正時鏈條故障的原因:正時鏈條與油或其他溶劑接觸；未及時檢查和調整正時鏈條的伸長、張力和磨損程度等。，導致跳齒。正時鏈條故障的解決方案:拆卸閥蓋，拆下正時鏈條罩并清洗；用彈簧秤在幾個地方檢查鏈條的伸長率。如果超過使用年限，就應該更換。用游標卡尺檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，超過使用極限應更換。檢查正時鏈條的磨損和破損情況，如有損壞，請更換；用游標卡尺監測拉鏈的厚度和鏈條減震器的厚度，超過使用極限時更換。

發動機的正時鏈條壞了，無法修理。只有交換。一般行駛7、8年或10萬公里左右檢查鏈條，更換周期為15-20萬公里左右。具體請看實際用車情況。1.正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間開啟和關閉，從而使發動機氣缸正常進排氣。與傳統的皮帶傳動相比，鏈傳動方式的傳動更加可靠。2.正時鏈條與同步帶相比，使用壽命長，故障率低，但不能終身維護。發動機運轉時，正時鏈條與鏈輪之間有磨損，有一定的壽命，但正時鏈條是用潤滑油潤滑的。當發動機潤滑油長時間未更換，油質差，容易磨損時，正時鏈條的壽命會縮短。3.但是，即使正時鏈條的壽命到了，也不會馬上斷開，而是會慢慢延長。拉伸后可能會撞到氣門，導致發動機不穩定，沒有加速力，甚至飛濺，導致發動機故障。

非常認真。密封圈密封不良導致漏油。補充足夠的增塑劑橡膠圈可以重新軟化膨脹，恢復彈性，恢復密封效果。發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的氣門機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間開啟和關閉，發動機氣缸正常進排氣。在部分車型上，如大眾Jet、桑塔納2000、寶來、奧迪等。同步帶還起到驅動水泵的作用。正時鏈條罩漏油嚴重，是由以下原因造成的：1。90%以上的漏油問題是由于橡膠盤根長期冷暖交替的溫度，造成大量增塑劑和軟化劑的流失；2.有腐蝕、老化、硬化問題，首先是漏油、逐漸滴油，一段時間后密封圈破裂；3.以前漏油是通過拆發動機換油封來解決的。現在隨著科技的發展，漏油問題不用拆也解決了。

需要去4S店或修理廠拆卸和更換。外觀正時鏈條的拆卸方法如下。1.拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條箱；將曲軸旋轉至1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.旋轉進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，使兩個凸輪軸的凹槽平衡配合，專用工具夾緊；3.解開舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條箱上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器是可調的。如果在安裝過程中沒有用于調整的間隙，報告故障代碼的曲軸鏈輪和皮帶輪將自由轉動。

別克凱越的正時皮帶壞了，會推氣門。發動機正時皮帶斷裂會導致發動機無法正常工作，嚴重影響發動機的工作狀態，損壞氣門、活塞和兩個氣缸組。當發動機正時皮帶開裂老化時，應及時更換。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

帕杰羅的正時皮帶會在氣門破裂時頂上。帕杰羅的正時皮帶會在氣門破裂時頂上。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時皮帶斷裂的危害如下：1。發動機氣門和點火系統不能正常工作；2.活塞會因為慣性上下移動，閥門的開閉已經停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能與氣門發生碰撞，導致氣門推桿彎曲，活塞頂部凹陷；3.情況嚴重時，發動機會報廢，無法使用。