渦輪增壓

這個(gè)價(jià)格可以看看豐田凱美瑞、大眾邁騰。凱美瑞改款后外觀偏重時(shí)尚動(dòng)感，而內(nèi)飾與空間方面則更注重實(shí)用性，沒(méi)有繁瑣的裝飾點(diǎn)綴，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。新款邁騰B8換裝了新平臺(tái)，新發(fā)動(dòng)機(jī)，新變速箱，還有全新外觀及內(nèi)飾。現(xiàn)在的邁騰更像是在精工細(xì)琢將一些毛糙打磨的更加精細(xì)。舒適平順的動(dòng)力總成，精致沉穩(wěn)的內(nèi)飾外觀，還是值得考慮的車(chē)型。從整體來(lái)說(shuō)日系以及德系故障率更好一些，如果對(duì)動(dòng)力要求不高可以不考慮渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，自然吸氣車(chē)型后期維修保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)相對(duì)較低，建議您考慮。

相對(duì)來(lái)說(shuō)1.2T動(dòng)力；略好于1.5L。目前明銳剎車(chē)異響問(wèn)題比較普遍，但其他嚴(yán)重共性問(wèn)題目前還比較少。

對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的壽命是比較長(zhǎng)的，渦輪增壓這個(gè)系統(tǒng)由于在高溫高壓下工作，所以使用壽命無(wú)法準(zhǔn)確判斷。后期維護(hù)方面自然吸氣比渦輪增壓實(shí)惠。故障率理論上自然吸氣更低，不過(guò)具體情況還是以實(shí)車(chē)為準(zhǔn)。

增壓器介入轉(zhuǎn)速大概在1800轉(zhuǎn)。

渦輪介入是需要達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速才會(huì)工作，如果說(shuō)轉(zhuǎn)速達(dá)到了還是無(wú)法介入，那多數(shù)原因都是因?yàn)樵鰤浩鞅旧砜蛘邏毫Σ蛔銓?dǎo)致的，建議您重點(diǎn)檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是不可能在渦輪增壓器內(nèi)燃燒的，只會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)被燒掉，您的車(chē)輛，有可能是渦輪增壓器處漏機(jī)油，漏入汽缸內(nèi)被燒掉，您的車(chē)也有可能是其他部位漏油，機(jī)油流入渦輪增壓器，產(chǎn)生渦輪增壓器漏油的假象，建議您去4S店對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修。

各品牌車(chē)型保養(yǎng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)不同，總體上說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油等級(jí)要求更高，高標(biāo)號(hào)機(jī)油價(jià)格相對(duì)較高，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用要高一些。

目前接到的投訴里18款寶來(lái)有反映發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題的，19款目前沒(méi)有接到這方面的投訴。朗逸質(zhì)量比較穩(wěn)定目前沒(méi)有接到相關(guān)問(wèn)題的投訴。

根據(jù)當(dāng)前的機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理辦法規(guī)定，在外保養(yǎng)后確實(shí)需要您提供相關(guān)材料證明和保養(yǎng)憑證，廠家才能提供質(zhì)保。

增壓器的一端連接發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，另一端連接發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管。具體也可以咨詢4S店。

早期渦輪增壓車(chē)型由于增壓器沒(méi)有設(shè)計(jì)單獨(dú)的冷卻系統(tǒng)，所以建議高速行駛后怠速一段時(shí)間冷卻增壓器。現(xiàn)在推出的車(chē)型在增壓器上已經(jīng)設(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng)，熄火后冷卻系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)工作冷卻增壓器，所以不用怠速等待可以直接熄火。

請(qǐng)明確您想咨詢的問(wèn)題是什么。

現(xiàn)今的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有增壓器冷卻系統(tǒng)，停車(chē)后可以直接熄火不需要等待。TSI代表的是Twincharger Fuel Stratified Injection這幾個(gè)單詞首字母的縮寫(xiě)，通過(guò)字母表面意思可以理解為雙增壓 分層燃燒 噴射的意思。TSI是一種極高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)形式,會(huì)是動(dòng)力性與燃油燃油經(jīng)濟(jì)性的完美統(tǒng)一。TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)TFSI。 FSI是Fuel Stratified Injection的字母簡(jiǎn)寫(xiě)，中文意思是燃料分層噴射技術(shù)。 燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)稀燃技術(shù)的一種。稀燃就是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達(dá)1：25以上。

您這種情況建議您盡快在投訴，

如果渦輪增壓器出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，那么要尋找漏油的位置，并且進(jìn)行修復(fù)。現(xiàn)在有很多汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓可以在不提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，那么這樣就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)。以前渦輪增壓技術(shù)還沒(méi)有大規(guī)模普及時(shí)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力最直接的辦法就是增加汽缸數(shù)量并且增加排氣量。后來(lái)，渦

這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有絕對(duì)的答案，主要看搭載的車(chē)型和調(diào)校。但是一般來(lái)說(shuō)是自吸更省油。

汽油的標(biāo)號(hào)要與發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比相匹配。一般來(lái)說(shuō)壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好，車(chē)輛的加速性也會(huì)相應(yīng)提高。但是受氣缸材料和燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比也不能太大。較高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用較高標(biāo)號(hào)的汽油。汽油標(biāo)號(hào)越高，汽油燃燒的速度就越慢，產(chǎn)生爆震的可能性就越低；反之，低標(biāo)號(hào)汽油的燃燒速度較快，產(chǎn)生爆震的可能性高。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)工作中平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，每款車(chē)出廠前都會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際參數(shù)規(guī)定該用什么標(biāo)號(hào)的汽油。車(chē)究竟該加什么油，您可以參看油箱蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注推薦使用的燃油標(biāo)號(hào)。中石油與中石化都是國(guó)內(nèi)正規(guī)的大型加油站，其油品質(zhì)量都是經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的，并沒(méi)有太大的區(qū)別，但是現(xiàn)在各地存在許多加盟性質(zhì)的加油站。所以加油時(shí)還是建議您選擇正規(guī)的中石油，中石化加油站。油品更有保證。

自然吸氣技術(shù)成熟、穩(wěn)定性高；動(dòng)力輸出平順，反應(yīng)速度快；后期保養(yǎng)費(fèi)用較渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低，跟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比動(dòng)力上有差距。渦輪增壓提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放；小排量高功率，能夠提供持續(xù)的動(dòng)力動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后，平順性有待提升；后期保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用高。至于具體高出多少需要聯(lián)系當(dāng)?shù)?S店。

渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速每分鐘高達(dá)數(shù)萬(wàn)甚至十萬(wàn)多轉(zhuǎn)，所以其軸承需要高效的潤(rùn)滑。而為渦輪增壓器提供潤(rùn)滑的是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵。如果高速行車(chē)后，立刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油泵也就停止工作了。而此時(shí)渦輪增壓器葉片因慣性作用，還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，失去有效潤(rùn)滑后自然很容易損壞。

沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這種說(shuō)法，如果您不放心可以買(mǎi)自然吸氣的車(chē)。