渦輪增壓

渦輪增壓器故障的出現(xiàn)1.渦輪增壓器葉輪軸密封不良。癥狀:怠速時尾氣排放藍(lán)煙，時輕時重。2.廢氣再循環(huán)管嚴(yán)重堵塞。癥狀:怠速和行駛時排氣冒出藍(lán)煙，加油時更嚴(yán)重，油耗大。3.活塞環(huán)、氣缸壁和氣門油封磨損或老化。癥狀:車輛排放大量藍(lán)煙，渦輪增壓器渦輪有異響，渦輪增壓器渦輪漏油。4.渦輪增壓器空氣體導(dǎo)管損壞。癥狀:車輛加油并關(guān)閉油門時，會出現(xiàn)"拉拉”異常的聲音。渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機(jī)組成，渦輪和壓縮機(jī)通過傳動軸連接。渦輪的進(jìn)氣口與發(fā)動機(jī)的排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連；壓縮機(jī)的進(jìn)氣口連接進(jìn)氣管，出氣口連接進(jìn)氣歧管。首先，我們需要找出渦輪增壓器的哪個部分出現(xiàn)了問題，渦輪增壓器的哪個部分出現(xiàn)了故障或性能失效。然后進(jìn)行針對性的修復(fù)治療。如果是因為渦輪增壓器老化問題，就要更換渦輪增壓器了。更換渦輪增壓器的價格根據(jù)車型不同而不同，從2000到3000不等，到上萬不等。詳情請咨詢4S店。

創(chuàng)s4作為小排量車，并沒有采用雙渦輪增壓。發(fā)動機(jī)采用日本IHI公司的渦輪增壓器，其小慣性渦輪葉片使渦輪增壓器更早地向發(fā)動機(jī)泵入更多空氣體，這意味著從根本上改善渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯，解決車輛行駛初期低扭矩不足的問題。其實對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，發(fā)動機(jī)本身的壽命是比較長的。這里說的主要是渦輪增壓系統(tǒng)。因為這套系統(tǒng)工作在高溫高壓下，早期產(chǎn)品的壽命比發(fā)動機(jī)部分稍短，一般8萬到10萬公里！目前渦輪技術(shù)已經(jīng)非常成熟，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的壽命可以保持在25萬公里左右。比如雪鐵龍1.6T的設(shè)計壽命是10年24萬公里左右，通用1.4T是25萬公里左右。渦輪機(jī)必須在如此高的溫度下以如此高的速度運(yùn)行，這需要特別高效和穩(wěn)定的潤滑條件。而且，在高溫高壓環(huán)境下工作時，增壓器和潤滑油的所有部件都必須具有良好的耐高溫性和密封性。因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)應(yīng)選擇耐高溫、抗氧化的優(yōu)質(zhì)機(jī)油。目前渦輪增壓部分一般在10Wkm之前沒有大保養(yǎng)，只需要做保養(yǎng)。10周后，維護(hù)開始。與自吸發(fā)動機(jī)相比，其維護(hù)成本的增加開始體現(xiàn)。

創(chuàng)s4發(fā)動機(jī)采用日本IHI公司的渦輪增壓器，其小慣性渦輪葉片使渦輪增壓器能夠更早地向發(fā)動機(jī)泵入更多空氣體，這意味著從根本上改善渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯，解決車輛行駛初期低扭矩不足的問題。Gs4渦輪增壓在1000轉(zhuǎn)介入，1200以上的車主開始有感覺，1500達(dá)到最大扭矩。與相同或相近功率的自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，以前的渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大的缺點(diǎn)就是發(fā)動機(jī)的"動態(tài)遲滯”。遲滯是踩下油門踏板后，發(fā)動機(jī)輸出相應(yīng)動力所需要的時間。其實任何發(fā)動機(jī)都會有遲滯，只是或多或少，但是相比自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪發(fā)動機(jī)的遲滯會更明顯，尤其是很多年前，發(fā)動機(jī)直到2000轉(zhuǎn)/2500轉(zhuǎn)才介入，這個缺點(diǎn)會特別突出。渦輪增壓需要發(fā)動機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，廢氣會推動渦輪介入，從而爆發(fā)出超過同排量自然吸氣的功率和扭矩。比如1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率幾乎等于1.8/2.0左右的自然吸氣發(fā)動機(jī)，但如果不涉及渦輪，那也只是1.4自吸發(fā)動機(jī)。想象一下，一輛原本需要1.8/2.0發(fā)動機(jī)驅(qū)動的車，只有1.4的發(fā)動機(jī)，必然會顯得很肉很沉悶，動力會突然變好，直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到渦輪介入。

哈弗h6發(fā)動機(jī)采用日本IHI公司的渦輪增壓器，采用小慣性渦輪葉片，使渦輪增壓器可以更早地將更多空氣體泵入發(fā)動機(jī)，這意味著從根本上改善渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯，解決車輛行駛初期低扭矩不足的問題。哈弗h6渦輪增壓在1000轉(zhuǎn)介入，1200以上的車主開始有感覺，1500達(dá)到最大扭矩。與相同或相近功率的自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，以前的渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大的缺點(diǎn)就是發(fā)動機(jī)的"動態(tài)遲滯”。遲滯是踩下油門踏板后，發(fā)動機(jī)輸出相應(yīng)動力所需要的時間。其實任何發(fā)動機(jī)都會有遲滯，只是或多或少，但是相比自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪發(fā)動機(jī)的遲滯會更明顯，尤其是很多年前，發(fā)動機(jī)直到2000轉(zhuǎn)/2500轉(zhuǎn)才介入，這個缺點(diǎn)會特別突出。渦輪增壓需要發(fā)動機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，廢氣會推動渦輪介入，從而爆發(fā)出超過同排量自然吸氣的功率和扭矩。比如1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率幾乎等于1.8/2.0左右的自然吸氣發(fā)動機(jī)，但如果不涉及渦輪，那也只是1.4自吸發(fā)動機(jī)。想象一下，一輛原本需要1.8/2.0發(fā)動機(jī)驅(qū)動的車，只有1.4的發(fā)動機(jī)，必然會顯得很肉很沉悶，動力會突然變好，直到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到渦輪介入。

卡羅拉渦輪增壓的流行，多半是中國的汽車市場造成的。首先，我國的車船稅已經(jīng)開始分階段收取車輛的排量。以前我們也追求大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，這就意味著你每年要交一筆昂貴的車船稅。而小排量渦輪增壓既避免了繳納車船稅，又實現(xiàn)了大排量自吸的動力效果。所以渦輪增壓技術(shù)火是有原因的。卡羅拉1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)比較完善。怠速的安靜乘坐，冷啟動的噪音，運(yùn)行的平順性，自然吸氣發(fā)動機(jī)一般會做的更好，自然吸氣發(fā)動機(jī)的功率回縮更容易控制。主要表現(xiàn)在精細(xì)操控油門時的力度輸出。比如你把油門保持在一定的開度，自然吸氣的車加速會比較平順，加速會比較平均。卡羅拉1.2t渦輪增壓發(fā)動機(jī)加速性能更好。這是因為渦輪發(fā)動機(jī)的肺活量更大，肺活量大的人運(yùn)動更劇烈。一般渦輪增壓發(fā)動機(jī)的功率可以達(dá)到自然吸氣發(fā)動機(jī)1.3 ~ 1.5倍排量左右的水平。但這只是一個大概的程度。事實上，在渦輪發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)了3000轉(zhuǎn)之后耐力”會比自然吸氣發(fā)動機(jī)好，相對來說自然吸氣發(fā)動機(jī)"耐力”就算有，也沒那么愉快。首先，車主要搞清楚自己的購車需求。是追求動力還是家用？建議是，如果平時高速行駛，追求動力的話，選擇渦輪增壓車型。對于市區(qū)使用的，選擇自然吸氣的車型就足夠了，因為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在低速時不滿足渦輪觸發(fā)條件，渦輪增壓和自吸功率相差無幾。

渦輪增壓的含義渦輪增壓縮寫為Turbo。如果你在車尾看到Turbo或者T，說明車用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)，顧名思義，就是裝有渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)。它的工作原理是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動同軸葉輪通過高速旋轉(zhuǎn)迫使更多空氣體進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而提高發(fā)動機(jī)的燃燒做功效率。發(fā)動機(jī)分為渦輪增壓和自然吸氣兩種形式。簡單的理解就是自然吸氣發(fā)動機(jī)就像一個風(fēng)扇，出風(fēng)順暢自然，制造維護(hù)成本低。渦輪增壓發(fā)動機(jī)就像一個小電風(fēng)扇，高檔位動力強(qiáng)勁，但維護(hù)成本高。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)勢:提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少廢氣排放；小排量大功率，可提供持續(xù)動力；在排量不變的前提下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以讓發(fā)動機(jī)的功率和扭矩大幅提升40%左右，即1.8T可以相當(dāng)于2.4L的燃油燃燒更充分。缺點(diǎn):動力輸出響應(yīng)滯后，乘坐舒適性有待提高；后期維護(hù)成本不低；渦輪增壓發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用要貴很多，而且在城市里大部分時間渦輪增壓器都不工作，因為一般都是設(shè)定在3500轉(zhuǎn)左右啟動渦輪增壓器。而且渦輪增壓車的動力輸出響應(yīng)滯后，踩下油門加速會有延遲，因為排氣渦輪增壓器需要發(fā)動機(jī)的廢氣驅(qū)動。當(dāng)你踩下油門時，渦輪增壓器并沒有立即提高工作效率，需要兩秒多的時間才能反應(yīng)過來。

哈弗h6 1.5t渦輪增壓價格在2700左右，2.0t渦輪增壓價格在2300左右。渦輪增壓器是汽車發(fā)動機(jī)的一個部件，只有在出現(xiàn)無法修復(fù)的故障時才需要更換。沒有定期更換。良好的駕駛習(xí)慣可以大大延長渦輪增壓器的使用壽命；第一，不要離開車。發(fā)動機(jī)啟動后，特別是冬季，要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，讓潤滑油在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)前充分潤滑軸承。所以不要剛起步就猛踩油門，以免損壞增壓器的油封。第二，不要馬上關(guān)掉。發(fā)動機(jī)長時間啟動并高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，一些油被供應(yīng)到渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承用于潤滑和冷卻。運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動機(jī)突然停車后，油壓迅速降到零，渦輪增壓器渦輪的高溫達(dá)到中間，軸承支撐殼內(nèi)的熱量無法迅速帶走。與此同時，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn)。因此，如果發(fā)動機(jī)在熱態(tài)時突然停機(jī)，滯留在渦輪增壓器中的機(jī)油會過熱，損壞軸承和軸。特別是要防止猛踩油門后突然熄火。第三，保持清潔拆卸增壓器時，要保持清潔，所有管接頭必須用干凈的布堵上，以防雜物掉入增壓器損壞轉(zhuǎn)子。維護(hù)期間應(yīng)小心不要碰撞和損壞葉輪。如果需要更換葉輪，應(yīng)進(jìn)行動平衡測試。裝復(fù)后，清除堵塞物。四、打掃衛(wèi)生。由于增壓器經(jīng)常在高溫下運(yùn)行，其潤滑油管路受到高溫的作用，部分內(nèi)部油容易結(jié)焦，會造成增壓器軸承潤滑不充分而損壞。因此，潤滑油管道在運(yùn)行一段時間后應(yīng)進(jìn)行清洗。

手動擋渦輪增壓車的優(yōu)點(diǎn)是增加發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，節(jié)省燃油和成本。渦輪增壓的工作原理:渦輪增壓器是一種空氣體壓縮機(jī)，由內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣通過兩個同軸葉輪組成的結(jié)構(gòu)驅(qū)動。類似增壓器的作用，兩者都可以增加空進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而提高燃燒效率。渦輪增壓器常用于汽車發(fā)動機(jī)，利用廢氣的熱量和流動，可以提高內(nèi)燃機(jī)的輸出功率或相同輸出功率下的燃油經(jīng)濟(jì)性。手動擋的工作原理:使用手動換檔機(jī)械變速器(也稱為手動換檔，MT)來調(diào)節(jié)速度的汽車。即你可以通過手動轉(zhuǎn)動變速桿來改變變速器中齒輪的嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。當(dāng)你踩下離合器時，你可以移動變速桿。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)冬天冷的時候需要熱車啟動。發(fā)動機(jī)啟動后，不要踩油門，先怠速三分鐘。這是為了提高機(jī)油的溫度，改善流動性能，使渦輪增壓器得到充分潤滑，進(jìn)而提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，使車輛開始行駛。這一點(diǎn)在冬季尤為重要，因此需要預(yù)熱發(fā)動機(jī)。正確的使用方法是冷啟動時怠速半分鐘到一分鐘，待機(jī)油處于最佳狀態(tài)后再踩油門讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是北方冬季，冷車啟動后，一定要注意讓熱車先行。渦輪增壓發(fā)動機(jī):指裝有渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器其實就是空氣體壓縮機(jī)，通過壓縮空氣體來增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性沖力驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，將空氣體從空氣體濾清器管路中加壓送出，使其增壓進(jìn)入氣缸。

朗威15s采用渦輪增壓，配備兩套高效驅(qū)動系統(tǒng)。其中20T車型搭載1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓原理:渦輪增壓發(fā)動機(jī)是依靠渦輪增壓器渦輪增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器其實就是一個空氣體壓縮機(jī)。發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力，驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣管內(nèi))，渦輪驅(qū)動同軸葉輪(位于進(jìn)氣管內(nèi))，將空濾氣管送來的新鮮空氣體壓縮后送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，空氣體壓縮程度增加，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量相應(yīng)增加，發(fā)動機(jī)的輸出功率可以增加。渦輪增壓的功能:渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，使汽車更有活力。

渦輪增壓器壞了不能修，壞了只能換。以下是關(guān)于渦輪增壓器的介紹:組成:渦輪增壓器實際上是一個空氣體壓縮機(jī)。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。排氣渦輪與排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，排氣渦輪與進(jìn)氣渦輪同軸連接。工作原理:渦輪增壓器利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖量驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪驅(qū)動同軸葉輪，將空氣體過濾管送來的空氣體壓入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，廢氣排出速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步升高，葉輪將更多的空氣體壓縮到氣缸內(nèi)。空氣體壓力和密度增加燃燒更多的燃油，可以通過相應(yīng)增加燃油量和調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。

點(diǎn)亮的故障燈是發(fā)動機(jī)故障燈。裝有渦輪增壓器的車輛渦輪增壓器一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)故障燈就會亮起，影響發(fā)動機(jī)的正常工作和機(jī)動車的正常行駛。要及時停車檢查保養(yǎng)。渦輪增壓機(jī)的車型使用注意事項車輛停止后，需要等待5分鐘左右再熄火，讓發(fā)動機(jī)上的渦輪增壓器得到充分冷卻，以延長渦輪增壓器的使用壽命。裝有渦輪增壓器的車輛需要使用所有合成機(jī)油，才能有效潤滑渦輪增壓器。什么是渦輪增壓機(jī)渦輪增壓器又稱空氣體增壓器，主要是利用壓縮空氣體來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高車輛的動力。與自然吸氣發(fā)動機(jī)不同，強(qiáng)制向發(fā)動機(jī)輸入空氣體，相比自然吸氣發(fā)動機(jī)有足夠的爆發(fā)力。

不需要定期更換渦輪，使用壽命與汽車發(fā)動機(jī)基本相同，保養(yǎng)合理，使用合理，渦輪報廢到汽車上不成問題。渦輪增壓器是汽車發(fā)動機(jī)的部件之一，是一種空氣體壓縮機(jī)，可以壓縮空氣體，以增加進(jìn)氣量。渦輪增壓器的優(yōu)勢:增加發(fā)動機(jī)功率:在發(fā)動機(jī)排量不變的情況下，發(fā)動機(jī)可以通過增加進(jìn)氣密度來噴射更多的燃油，從而提高發(fā)動機(jī)的功率。帶增壓器的發(fā)動機(jī)功率和扭矩會提高20%-30%。相反，在相同的功率輸出要求下，可以減小發(fā)動機(jī)的氣缸直徑，減小發(fā)動機(jī)的體積和重量。改善發(fā)動機(jī)排放:渦輪增壓發(fā)動機(jī)通過提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率，可以減少發(fā)動機(jī)排氣中顆粒物、氮氧化物等有害成分的排放。是柴油機(jī)達(dá)到歐II排放標(biāo)準(zhǔn)不可或缺的配置。

渦輪進(jìn)口漏油問題并不嚴(yán)重，一般是增壓器油封密封不嚴(yán)造成的。目前增壓技術(shù)已經(jīng)比較成熟，出現(xiàn)這種情況的概率極低。渦輪增壓原理:渦輪增壓器的原理是利用廢氣帶動渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，這個葉片帶動壓氣機(jī)壓縮側(cè)的葉片對來自空氣隔板的新鮮空空氣進(jìn)行壓縮加速，從而在節(jié)氣門前形成正壓。當(dāng)發(fā)動機(jī)需要加速時，這些正壓可以優(yōu)化進(jìn)氣歧管和氣缸中的填充率。機(jī)械增壓系統(tǒng):該裝置安裝在發(fā)動機(jī)上，通過皮帶與發(fā)動機(jī)的曲軸相連。從發(fā)動機(jī)的輸出軸獲得動力，帶動增壓器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，使空氣體增壓，吹入進(jìn)氣歧管。它的優(yōu)點(diǎn)是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同，所以沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常平順。但由于安裝在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)軸內(nèi)，還是消耗了一部分動力，增壓效果不高。

渦輪增壓比自然吸氣加速更快，因為渦輪增壓可以增加車輛的功率和扭矩，所以加速比同排量的車輛更快。下面是渦輪增壓的相關(guān)介紹:渦輪增壓的功能:渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，使汽車更有活力。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率可以比沒有渦輪增壓器時提高40%甚至更高。這意味著同樣的發(fā)動機(jī)經(jīng)過增壓后可以產(chǎn)生更多的動力。1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)增壓后，動力可以達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)的水平。使用渦輪增壓時的注意事項:平時要特別注意及時更換機(jī)油濾清器和空空氣濾清器，保持渦輪清潔。因為空氣體中含有大量的雜質(zhì)，一旦塵粒進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就會使塵粒撞擊增壓器，從而造成渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，甚至磨損。

沒必要打掃。機(jī)動車輛發(fā)動機(jī)中使用的渦輪增壓器不需要清洗。機(jī)動車在正常運(yùn)行過程中，可以對機(jī)油、機(jī)油濾清器和空空氣濾清器進(jìn)行正常的維護(hù)和更換，使發(fā)動機(jī)的渦輪系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用的注意事項定期保養(yǎng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)是很有必要的，包括更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要使用全合成機(jī)油。在車輛的正常使用和安裝過程中，需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)車輛3至5分鐘后才能熄火，以充分降低渦輪的溫度，延長具體使用時間。渦輪增壓機(jī)可以后加裝嗎渦輪增壓器可以以后再裝，但是裝起來很麻煩。你需要去專業(yè)的維修廠對車輛進(jìn)行改裝。改裝完成后，需要去車管所辦理登記手續(xù)，否則屬于非法改裝機(jī)動車，屬于違法行為。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用40粘度的合成機(jī)油，部分渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要60粘度的合成機(jī)油。用油注意事項:油的粘度太高或太低。如果粘度過低，機(jī)油在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時不能形成穩(wěn)定的油膜，會影響發(fā)動機(jī)的潤滑，加重發(fā)動機(jī)磨損。粘度過高，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時阻力增大，影響動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓發(fā)動機(jī)工作時缸內(nèi)的壓力和溫度都比較高，所以這種發(fā)動機(jī)不能使用粘度太低的機(jī)油，粘度太低的機(jī)油不能提供足夠的潤滑。發(fā)動機(jī)機(jī)油的功能:機(jī)油被稱為發(fā)動機(jī)的血液。在發(fā)動機(jī)中，機(jī)油不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。如果發(fā)動機(jī)里沒有油，發(fā)動機(jī)就不能正常工作。發(fā)動機(jī)正常工作時，機(jī)油會在發(fā)動機(jī)內(nèi)各部件表面形成一層油膜，可以避免各部件直接接觸產(chǎn)生的摩擦。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以使用5W30和5W40機(jī)油。渦輪增壓轎車5W30機(jī)油與5W40機(jī)油的比較:與5W30機(jī)油相比，5W40機(jī)油具有更高的高溫粘度和更好的密封性能，但其流動性相關(guān)性較差，摩擦阻力較高。一般來說，汽車發(fā)動機(jī)新部件的空間隙較小，應(yīng)選擇粘度較低的機(jī)油，5W30會更合適。但鑒于老款車的發(fā)動機(jī)損壞會更嚴(yán)重，各部分的空差距比較大，所以需要選擇相對粘度更高的5W40機(jī)油，這樣會產(chǎn)生更厚的油膜，性能會更平順。在整個駕駛過程中，發(fā)動機(jī)噪音會更少，駕駛更加舒適順暢。另外，日系車普遍使用5W30油，而德系車更常用5W40油。渦輪增壓發(fā)動機(jī):渦輪增壓發(fā)動機(jī)是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器其實就是空氣體壓縮機(jī)，通過壓縮空氣體來增加進(jìn)氣量。利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性動量驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪驅(qū)動同軸葉輪，將空氣體從空氣體濾清器管路中加壓送出，并使其增壓進(jìn)入氣缸。

渦輪增壓器的壽命可長達(dá)25萬公里左右。渦輪增壓器介紹如下:渦輪增壓器原理:渦輪增壓器其實就是空氣體壓縮機(jī)，通過壓縮空氣體來增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性沖力驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，將空氣體從空氣體濾清器管路中加壓送出，使其增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，廢氣排出速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步升高，葉輪將更多的空氣體壓縮到氣缸內(nèi)。空氣體壓力和密度增加燃燒更多的燃油，可以通過相應(yīng)增加燃油量和調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。注意事項:車輛高速行駛后，不要立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)。熄火后，油潤滑會中斷，渦輪增壓器內(nèi)部得不到油的冷卻，導(dǎo)致渦輪增壓器軸與軸套之間的磨損。同時，如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量會被吸收到渦輪增壓器殼體中，留在渦輪增壓器中的機(jī)油會沸騰成積碳。積碳會造成油堵塞，影響渦輪壽命。現(xiàn)在很多車型都會自動保護(hù)渦輪，熄火后油路和渦輪還會繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間。

燃油渦輪增壓器的工作原理是將發(fā)動機(jī)的廢氣引入渦輪，利用廢氣的能量帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動與渦輪同軸的壓氣機(jī)實現(xiàn)增壓。以下是關(guān)于燃油廢氣渦輪增壓器的詳細(xì)介紹:分類:廢氣增壓系統(tǒng)一般分為恒壓增壓系統(tǒng)和脈沖增壓系統(tǒng)兩種。在恒壓增壓系統(tǒng)中，內(nèi)燃機(jī)所有氣缸的廢氣都流入一根粗大的排氣歧管，然后流入渦輪。排氣歧管實際上起到了穩(wěn)壓的作用，使歧管內(nèi)的氣體壓力基本恒定。脈沖增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是在排氣管中引起盡可能大的壓力脈動。所以排氣支管做得又細(xì)又短，渦輪盡量靠近內(nèi)燃機(jī)的氣缸。使用:現(xiàn)代廢氣渦輪增壓器是批量生產(chǎn)的系列產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的功率段形成幾個基本型號。在基礎(chǔ)車型上適當(dāng)修改壓縮機(jī)和渦輪的結(jié)構(gòu)尺寸和殼體結(jié)構(gòu)，可以形成改型產(chǎn)品，以滿足各種內(nèi)燃機(jī)的增壓要求。廢氣渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)本質(zhì)上是一種復(fù)合式發(fā)動機(jī)，即壓氣機(jī)的流量特性與內(nèi)燃機(jī)在各種工況下所需的流量相一致，驅(qū)動渦輪所需的能量與內(nèi)燃機(jī)廢氣提供的能量相平衡。