胎壓監測

有的車汽車胎壓會在儀表盤上顯示數字，有些車只在胎壓不正常時在中控屏上顯示黃色標志，具體可參看說明書。

胎壓監測燈亮說明胎壓不正常，首先要查看輪胎情況，及時解決。引起胎壓監測燈亮主要是輪胎被扎、胎壓過高、胎壓變低和低胎壓行車時間過長。

配備直接式胎壓監測系統的車型儀表盤上會直接顯示胎壓具體數值，被動式胎壓監測不能顯示數據，若胎壓不正常，胎壓監測警示燈會在儀表盤上亮起。

輪胎壓力監測燈點亮并重置：1。先按下電子駐車按鈕，否則無法操作中控屏。找到多功能方向盤上的儀表信息開關按鈕并按下；2.之后，汽車胎壓信息就會出現在儀表盤上。如果胎壓異常，這里也會出現胎壓提示。然后點擊多功能方向盤上的RES按鈕；3.之后跳轉到胎壓監測設置界面，點擊復位按鈕，胎壓監測復位。

保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴重的后果。所以汽車胎壓監測很有必要。

胎壓監測燈亮是非常危險的信號，需要高度重視。因為，因為輪胎是車輛安全的首要條件。一般是輪胎漏氣或胎壓不足造成的。

必須主動消除輪胎壓力監測燈。方法：1。先按下電子駐車按鈕，否則中控屏無法操作。找到多功能方向盤上的儀表信息開關按鈕并按下；2.之后，汽車胎壓信息就會出現在儀表盤上。如果胎壓異常，這里也會出現胎壓提示。然后點擊多功能方向盤上的RES按鈕；3.之后跳轉到胎壓監測設置界面，點擊復位按鈕，胎壓監測復位。

配備直接式胎壓監測系統的車型儀表盤上會直接顯示胎壓具體數值，被動式胎壓監測不能顯示數據，若胎壓不正常，胎壓監測警示燈會在儀表盤上亮起。

陸風x7胎壓監測不顯示時：如果有靜態反應，車輛接收不到，所以發射強度低；接收器靈敏度不夠；有干擾。這三個原因導致。如果沒有靜態響應且匹配失敗，則變送器失敗?；蛘咝盘柊l射強度低，這種情況可以通過改變放置位置來解決。具體原因如下：1。模塊電池耗盡，更換整個胎壓檢測模塊。2.模塊的檢查口被什么東西堵住了，模塊無法測試。3.配對失敗，需要重新配對。有些模特可以自己完成，但大多數模特需要在4S商店進行專業配對。4.模塊已經損壞，所以用新的替換它。

中間按鍵復位，兩邊用來調節亮度。胎壓監測標志是汽車儀表盤上的一個半封閉的感嘆號。胎壓監測的作用是在汽車行駛過程中，自動實時監測輪胎壓力，并對輪胎漏氣和低壓進行報警，以保證行車安全。胎壓監測主要分為兩類，一類是間接胎壓監測，一類是直接胎壓監測，直接胎壓監測又分為內置和外置胎壓監測。以下是胎壓介紹：1。注意事項：注意定期監測胎壓：汽車的胎壓是隨著行駛里程的增加而輕微變化的。如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減少，導致制動距離增加，不利于安全駕駛。如果胎壓太低，開得太快或太久都會導致輪胎胎側開裂甚至爆裂。2.調整胎壓：隨著天氣持續變熱，行駛速度加快，輪胎內部壓力會不斷增加。所以建議夏季可以適當降低胎壓。相反，在秋冬季節，可以適當提高胎壓，降低油耗。

大眾間接式胎壓監測是通過汽車ABS系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，用來監測胎壓。以下是相關信息：１、工作原理：胎壓監測系統利用ABS的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足輪胎圓周長也變短，行駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不同。２、胎壓報警：胎壓監測是輪速傳感器根據轉速對比報警。胎壓顯示可用氣壓表查看，在行駛過程中，輪胎失壓顯示監控著輪胎充氣壓力。如果某個輪胎中的充氣壓力明顯低于其它輪胎，系統便會報警。在輪胎內壓力減小時，車輪相應的工作半徑改變，因此車輪的轉速改變。

在監測汽車輪胎氣壓時，表示“巴”含義的氣壓單位是兆帕，即大氣壓，簡稱氣壓。汽車胎壓合適需要參考的因素如下：1。季節因素：冬季汽車輪胎標準氣壓應適當提高0.2bar左右，夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏季汽車露天停放時，氣壓可低于標準0.1bar左右。2.裝載載荷：空載u002F半載：按汽車胎壓標準下限(車輛標簽貼紙上的胎壓可作為最低胎壓參考值)。滿載：滿載時，按汽車胎壓標準上限(輪胎標簽上的最大胎壓值可作為理論最大胎壓的參考)。3.胎壓測量環境：熱胎：冷胎和熱胎的胎壓不同，測量時要注意。兩者相差0.3bar左右冷胎：停車后至少三個小時或輪胎行駛不到2km。如果只能在輪胎很熱的情況下測量胎壓，請從測得的胎壓中減去0.2bar左右，即為輪胎冷卻充氣壓力。4.路況：在坡度較大的路面上，胎壓應根據汽車輪胎的標準氣壓適當降低0.1-0.2bar。幅度小，可以忽略，不用在意。長途高速跑，胎壓不能太低，按標準胎壓下限增加0.2bar左右。5.車況：新胎：胎壓可按汽車輪胎標準氣壓增加0.2bar左右。舊輪胎：按照汽車胎壓標準適當降低胎壓，磨損嚴重的按汽車胎壓標準下限。軟胎：即舒適花紋的輪胎，根據標準胎壓調整0.2bar左右。硬胎：即處理花紋輪胎，按標準胎壓下限。6.備胎的胎壓：由于備胎不常用，最好有較高的氣壓，以免因氣壓低而失去應急功能。使用時調整到合適的胎壓，使用后充氣到高胎壓。

汽車增加胎壓監測的配置很有必要。輪胎胎壓不正常會帶來嚴重的后果：1、爆胎：美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布報告，胎壓低于標準值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標準值25%，爆胎幾率增加1倍。2、降低剎車性能：胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離。3、增加油耗：胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加。4、縮短輪胎壽命：胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。

Fista輪胎壓力監控鍵位于方向盤左側組合開關的底部。胎壓監測系統利用ABS現成的感應功能，對比輪胎的轉數，胎壓不足的輪胎周長也縮短。所以，如果四個輪胎中有一個胎壓不足，行駛時的轉數就會和其他輪胎不一樣。下面詳細介紹一下影響胎壓的因素：1。季節因素：冬季以標準胎壓為原則，適當增加0.2bar左右；夏季應采用標準胎壓的下限；夏季，汽車露天停放時，氣壓一般可以低于標準0.1bar左右，以免高溫爆胎。2.加載載荷：汽車胎壓標準下限用于空載，汽車胎壓標準上限用于滿載。3.胎壓測量環境：冷胎胎壓與熱胎牛皮胎壓不同。測量時需要注意的是，兩者相差0.2bar左右，至少停車三小時后，或者輪胎跑不到2公里。如果只能在輪胎熱的情況下測量胎壓，請將測得的胎壓減去0.2左右，即為輪胎冷卻充氣壓力。

輪胎壓力監測裝置bod是有用的：1。當輪胎正在滾動時，會及時報警，防止輪胎被壓壞，輪胎松動時產生不平衡摩擦，導致輪胎在高溫下爆裂或掉落；2.當我們長時間沒有充氣，胎壓低于我們設定的極限時，我們會發出警報，防止低壓導致輪胎溫度升高而爆裂。延長輪胎的使用壽命；3.安裝胎壓監測有利于時時保持合理的胎壓。隨著時間的推移，它節省了大量的燃料。

排除胎壓監測故障燈的方法：1。一般有三種方法可以消除胎壓低的警示燈：一種是檢查確定胎壓是否正常。如果有問題，請調整到標準胎壓，然后上路跑幾公里。一般這時候電腦會自動糾正復位；2.另一種是在汽車服務店檢查胎壓傳感器，在胎壓正常的情況下排除故障碼；3.第三個需要在中控臺找到設置鍵進行手動復位，一般是按下設置鍵。

50-700元左右，胎壓監測對安全有幫助，安裝很有必要：1。在我看來，做安全這種事，再怎么低的事件概率都不過分，更何況輪胎故障是大概率事件；2.胎壓監測的作用是在輪胎出現問題之前，給車主充足的時間處理輪胎隱患；3.輪胎好看嗎？輪胎氣壓是多少？不要等到真的出了問題才去補救。事實上，如果輪胎真的爆了，可能就沒有補救的機會了。

需要安裝：1。胎壓過低會導致胎壁非正常磨損，輪胎爆胎或提前報廢。而且輪胎胎面與地面的接觸面積增大，摩擦阻力增大，汽車的油耗也會增加；2.胎壓過高，輪胎胎面與地面的接觸面積減小，摩擦力減小，制動距離變長。而且輪胎胎面中間部分磨損嚴重，遇到異物或尖銳物體更容易爆裂；3.只有保持胎壓在正常值，才能保證行車安全。

外置胎壓監測的隱患有以下幾點：1。導致輪胎漏氣：傳感器直接套在氣門嘴上，長時間輪胎行駛會導致輪胎漏氣。2.不準確：外部報警會有一定的延時，準確性不是很準確。外部和內部胎壓監測系統都是表現。內外胎壓監測系統在產品定位上有區別，但內外胎壓監測系統沒有區別。然而，外部傳感器有一些缺點，如下：1 .測量數據不準確：由于外置傳感器模塊安裝在輪胎氣門嘴外側，無法真實準確的測量輪胎內部壓力。2.防盜性差：不像內置傳感器模塊安裝在輪胎內部，容易被盜，放在外面容易損壞。3.充氣繁瑣：每次充氣都需要拆下外置傳感器，頻繁裝卸也可能損壞閥門。4.預警功能不明顯：外部傳感器數據傳輸頻率慢，導致車內顯示模塊無法及時觀察到胎壓數值變化。

以下是間接胎壓監測故障的解決方法：1。扎胎：這種情況通常速度極慢，一時無法查出是哪個輪胎。這時候你可以用胎壓計測一下，2.3之前，2.5之后。如果缺氣，補上，然后觀察胎壓警示燈。如果過幾天它又亮了，你可能要去拿輪胎檢查了。2.低胎壓行駛時間過長：這種情況一般發生在某個輪胎胎壓過低，高速運轉導致輪胎溫度升高，從而導致胎壓升高。這時候就應該停車休息或者及時更換備胎。