鋒范

這車子必須轉速達到2000以上才可以不頓挫，，，不然就不行還有升檔降檔都得不由們我第一次開也是這樣的后來就找到問題點了。。。

定速巡航系統是可以加裝的，但不推薦汽車生產廠家以外的廠家來實施這次加裝。主要是加裝過程涉及到發動機控制電路、電子氣囊部分等，任何涉及到行車安全的方面都不推薦做出改裝。

引起方向盤偏右的原因有很多，主要包括汽車右側輪胎胎壓不足、汽車方向機損壞、路片傾斜、汽車四輪定位不準等，以下具體說明。1、汽車右側輪胎胎壓不足：如果汽車右側輪胎胎壓不足，汽車就會向右跑偏，方向盤也就偏右了。這種情況要及時補充輪胎的胎壓，防止發生安全隱患。2、汽車方向機損壞：方向機損壞后也會引起方向盤

經典鋒范通病，很多人都有，35還不到40的時候可聽到，我是換變速箱油與洗節氣門解決，具體也不知道什么原因

本田鋒范的音響是6.5寸的，鋒范音響是本田自產的。而在本田鋒范音響系統的相關配置上，除了1.8L豪華版在A柱上配置了藍牙系統外，1.5L和1.8L都在方向盤上提供對音響、空調的多功能控制，相對同級車型，這算一個進步。總體來說，本田鋒范的音響系統較為簡單，中控臺向外凸出，一體感較強，主機相關功能鍵設計較為緊湊。在喇叭配置上，1.8L豪華版在前門配備的是一套6.5二分頻套裝喇叭，后車門采用的是6.5寸同軸喇叭。其它車型都是前后同軸喇叭。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風日產、長安汽車等。

別以為每個車都是設計的很完美才出廠的，這種等級的車根本談不上車輛性能的匹配程度好，只能說性能跟價格匹配程度好，這種車隨便改改都比他原廠性能好的多

看個人習慣。路好開車猛的1955515，圖個舒服底盤高的上1956015.。我換了輪轂，用的1955016胎，高速160還好，爛路就是一板車。。

這人我太了解了！就因為我給他指出并糾正過技術性錯誤，于是惱羞成怒的到處追著我找事！真技術沒有還特別喜歡逞能顯擺誤導人！報復性極強！這種人你不用搭理他就是了，我是他的克星！只要他敢誤導車友我就絕不客氣的提出指正！

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養護型和清潔型，顧名思義，養護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

換輪轂的話，沒什么可挑的，目前飛度鋒范比較流行的就是，躍嶺輪轂便宜實惠，泛雅迪的貴點，天呈的也不錯，只要是正品輪轂都沒啥問題的，三無產品不選就可以，給樓主說下輪轂數據，ET值不要太小了38就行，輪胎不凸出，J值5.5-6.5的都可以，至于輪胎，沒什么好挑的，推薦195.55.R15.品牌自選，我目前使用的是普利司通的EP150,舒適省油胎，靜音也不錯，濕路剎車是強項，但是我推薦固特異的御乘，主打靜音舒適操控，

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。車主日常檢查是否跑偏的方法步驟1確保四個輪胎的氣壓完全一樣；2在平直的路面上車輛保持直線行駛的時候方向盤處于居中的位置，車輛也沒有跑偏；這時汽車是正常的；3如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關系，只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。4如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，你需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。車輛跑偏，可能的原因1胎壓不等每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。2兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。3正常情況下新車由于懸掛系統故障造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多造成向右跑偏。4轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。5前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。6前減震器失效前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。7車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。8某個輪的制動器回位不良分離不完全這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。9車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用矯正臺進行矯正。必須更換。10一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。

必須5W30為佳，普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

我這邊最低氣溫沒有超過零下二十。所以就買負25的。以前，買10元3瓶的。現在買7.9一瓶的蘭百通-25。在用不同品牌的玻璃水時，注意把原來的排空，再加新玻璃水。

冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個時候再開啟暖風最能節省油耗。

如果車上帶的備胎是全尺寸的就好了，買一條和備胎一樣規格和花紋的，就可兩條輪胎一塊換了。換下來的另一條沒鼓包的舊輪胎可以繼續當備胎用。如果不是全尺寸的就麻煩一點，即便打算當備胎，車內也放不進去。

機油機濾變速箱油就可以了，4s價格應該是不到一千，酌情看看節氣門用不用洗，如果很臟需要洗，建議去外面洗，便宜很多，4s洗節氣門太貴。變速箱油材料二百出頭，工時費不到二百，總共是三百多，這個建議在4s店換。汽油濾清器一般不用換，再開開吧。空濾可以在4s店買，自己換，不然要收工時費空調濾自己網上去買，馬勒或者曼牌都可以，京東活動價30多一個。基本就這些吧，如果你啥也不研究全交給4s，那兩千打不住。樓上那兩個都特么不是鋒范車主，不要聽他們的。

1、火花塞、噴油嘴火花塞和噴油嘴是轎車燃油焚燒的重要部分，噴油嘴噴油制作可燃混合氣體而火花塞發生電火花點燃可燃混合氣體。這兩個部件基本上很少損壞，但并不代表時刻長了就沒疑問。火花塞主要是隨著工作時正常磨損致使焚燒能量變弱，而噴油嘴會遭遇油品的疑問或許缸內積碳嚴重致使其不能正常工作。而呈現車子提速減慢，油耗上升。一般來說，普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命，所以，大家要根據使用的火花塞型號做到按時更換。2、勤查胎壓和輪胎磨損胎壓過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。行駛中發現車的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。正常胎壓在2.5bar左右，夏天可適當減少0.1bar。還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大，一般每5萬公里，一定要去換一套新輪胎。3、空氣濾芯首先我們要定期檢查空氣濾芯要檢查是否堵了，如果進氣不暢會增加油耗，沒裝好可能會影響進氣，發動機吸進灰塵、雜質，導致發動機嚴重磨損，如果選擇了劣質的空氣濾清器，將使進氣阻力增加，發動機功率下降，增加油耗，并很容易產生積炭。空氣濾清器的使用壽命，根據當地空氣情況而有所不同，但最長不超過2年，車輛行駛距離不超過2萬公里就一定要更換一次。4、積碳過多發動機內積碳過多。短期內致使發動機積碳過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之后。駕車跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉借他人使用，更難控制添加的油品質量。5、檢查氧傳感器很多人對氧傳感器不是很了解，它是位于發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。如果你在行駛的過程中，車子有喘抖、加速不良的情況發生，很有可能是氧傳感器出現問題，特別是一些行駛里程比較長的車輛。這個時候發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧傳感器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換。6、超載超載可以導致車輛油耗增加，氣缸磨損加大等情況，而且會嚴重影響汽車轉向性能，造成轉向沉重，容易造成翻車事故，國家相關法律也擬定了貨車超載的處罰。對于私家車，車主也要經常清理后備箱，以免不必要的重物加大車輛的自重，增加油耗。7、蓄電池蓄電池控制車內電路，而電路與油路息息相關。因為一般蓄電池使用時間2-3年便會產生虧電現象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此飆升。所以不要認為蓄電池沒壞就能繼續使用，要想降低油耗必須要定期更換蓄電池。8、制動系故障在你汽車制動存在故障時，可要留意看看剎車片是否處在正常工作狀態。如果出現剎車異常，剎車片不回位，會造成車輛一直處于剎車狀態行駛，這樣不僅危險，損害車輛還會造成高油耗。對于判斷剎車片是否需要更換，其實沒有固定的周期，可以通過肉眼觀察剎車片的厚度來衡量。一旦小于5mm時就要換了99、節溫器損壞當車的溫控開關和節溫器損壞時，會出現油耗增加的現象。因為溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低，化油器不能正常工作，導致汽油霧化不良，油耗量明顯增加。應換掉出問題的部件。10、機油沒選好機油粘度過大或加量過多這種情況多出現在剛做完保養后。粘度高的機油，機件間的運動阻力增加，從而增加機器負荷，造成油耗增加。而當機油加量過多時，油面過高對零件運轉造成阻力，也會影響油耗。所以要選擇適合自己車的機油。

如果是你的這個車子方向機故障的話，我看你這個車子已經有十年的車齡了，那就抓緊去做一下檢修，可以換一下方向機直接解決問題。