歌詩圖

歌詩圖全系都配有,ABS,EBD,EBA,ESP等安全配置.安全性能方面表示極佳.#歌詩圖安全性能怎么樣，歌詩圖安全嗎_太平洋汽車百科

歌詩圖可以加渦輪增壓，渦輪增壓器所屬大類為發動機罩和支架，渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。

一款從雅閣底盤衍生出的掀背式旅行版車型，一款具備SUV的視覺效果以及實用性的車，為什么會停產呢？其實是因為在當時的處境不被看好，認為其越界。

歌詩圖同類型汽車市場上競爭對手較多，稀釋了市場份額所以看上去買的人少。同類型汽車雅閣也可以與其平起平坐。

2016款歌詩圖增加了琥珀金車身顏色配置。2.4L車型可選18寸熏黑五輻輪圈。內飾方面，新車全系車型將標配全景天窗、LED前大燈、駕駛席10項電動調節、副駕駛4項電動調節、盲區監測、胎壓監測等配置。

提問者：廖斌最佳答案本田的維修燈被重置為零。1.1維修燈。雅閣車歸零。每行駛12萬公里，間隔指示燈亮起，提示車主保養機油和濾清器。維修工作完成后，將鑰匙插入儀表板右下方的專用長孔，直到指示燈由紅變綠。2、謳歌汽車保養燈歸零1988-1990年傳奇汽車保養歸零。a .每行駛12，000公里，SCHEDUCED SERVICEDUE保養燈就會亮起，警告車輛主要進行機油和濾芯的保養和更換。更換備用油和濾芯后，維護燈將復位。此維修燈的關鍵位置在點火開關旁邊。要復位，當鑰匙打開時，按下維護燈的鑰匙3秒鐘，然后復位。要確定是否完成，首先將鑰匙設置為關閉，然后將鑰匙設置為打開，以查看維護燈是否再次打開。如果不開，說明完了。如果打開了，就必須重新做。

外觀方面，2012款Crosstour擁有探戈紅、ooft黑等五種外觀顏色，以及象牙色、黑色兩種內飾顏色供消費者選擇。2012歌詩的aux接口在扶手箱里。你也可以通過閱讀汽車的用戶手冊來知道aux接口在哪里。Crosstour的側面曲線給人很強的視覺印象，車頂棱角分明，線條流暢，D柱后面快速下沉的設計充滿了濃郁的跑車風格。它的獨特之處在于車身的自然曲面組合設計，車門下酷炫的壓紋條貫穿車身腰線。其內飾設計注重營造高級時尚感，以深邃典雅的黑色和溫暖奢華的淺象牙色為主。一體式中控臺采用拉伸分層設計，新加入的高亮度金屬裝飾條和啞光條木質裝飾板增添了科技感。內飾用料更為考究，真皮面料和軟性材料運用廣泛，觸感較高，尤其是做工精致的真皮座椅，在同級別市場中并不多見，車廂氛圍堪比豪華車。

高底盤是跨界車的鮮明特征之一，再配上18寸的大尺寸車輪，給人以強烈的視覺沖擊，讓2012款歌詩圖(Crosstour)一如SUV般，輕松勝任各類復雜路況的挑戰。

詩情2.4L車重1690 kg。宋途本質上是一款中級車，披著跨界的外衣，既保證了車的行駛品質，又有SUV一樣的空駛功能和通過性。從外觀上看，歌、詩、圖片設計都融入了很多跨界元素。前網采用了類似前風扇的設計，而寬大的后備箱設計改善了尾部的曲線，帶來了獨特的視覺效果。雅閣Crosstour是一款五座跨界跑車。高離地間隙和向后滑動是這一系列汽車最顯著的特點。其車身尺寸和長度達到了5米，軸距保持在2800mm不變，詩詩的懸掛結構與第八代雅閣相同，前雙搖臂，后多連桿結構。被認為是中高級轎車乃至SUV的高級部分，也體現了本田對公路操控性能的堅持。這首詩的獨特之處在于前懸架上加了一個回位彈簧。廠家表示，這種結構有利于減少轉彎時內輪離地的傾向，可以增強輪胎的附著力。

本田歌詩圖3.5排量只有2011款的，有2個型號，尊貴版39.88萬和旗艦版42.88萬。

歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發的一款休閑型轎車，其車身長寬高為4995×1900×1560mm，軸距為2795mm。,歌詩圖在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4L和3.5L兩種排量。以下是相關內容介紹：,1、外觀方面，歌詩圖的設計融合了多項跨界元素，前臉中網采用了類似于鋒范的設計，而寬大的后備廂設計提高了尾部的曲線，帶來獨特的視覺效果。,2、調校方面，歌詩圖偏向于營造敏捷的公路操控感，轉向雖然沒有配備VGRS可變齒比系統，但2.7圈的方向盤圈數依然屬于快比例。方向盤虛位比較大，這可以減少駕駛者手部零碎動作給車體造成的不必要擺動，讓高速巡航時方向更淡定，同時并沒有影響到轉彎時的指向精確性。,3、歌詩圖的獨特之處是在前懸掛內增加了復位彈簧，這個構造有利于減低過彎時內側車輪離開地面的傾向，可以增強輪胎的附著力。

歌詩2016款2.4L版車身重量1715kg，3.0L版1870kg以下是歌詩的更多信息：1。外觀方面，詩歌的設計融合了多項跨界元素。前臉的中網采用了類似封帆的設計，而寬大的后備箱設計改善了尾部的曲線，帶來了獨特的視覺效果。2.3.5L發動機日常驅動動力充沛，安靜平順，車廂空間充裕，座椅寬敞舒適，車廂人體工程學設計完美，各種設備使用方便，設備齊全先進，導航、音響、倒車雷達都考慮周到，使用方便。

格士圖所有輪胎采用規格：225u002F60-R18，采用米其林系列緯度，是米其林產品系列中專門用于SUV的輪胎。以下是詩詞歌賦的拓展素材：1。行駛在市區，歌詩的轉折輕盈流暢，更令人賞心悅目；但在高速上，即使車速超過120kmu002Fh，方向依然沒有明顯加重，轉向感較輕，影響高速變道時的信心。2.歌和詩的懸浮設定不是很硬。過彎的時候整個底盤不是硬橋硬馬的類型，支撐不是很強。車身的側傾比雅閣明顯在意料之中，但因為詩詩并沒有比轎車高出多少，所以側傾不會讓乘客感到不安。值得稱贊的是歌詩圖的制動系統，踏板比例感明顯，給駕駛者很強的信心。剎車時車身動作控制得很好，“點頭”動作很微妙。

本田蓋世途油耗高的原因如下：1。點火不良，火花塞間隙過大，點火線圈能量不足；2.燃油噴嘴霧化不良，燃油壓力調節器失靈，燃油壓力高；3.發動機積碳過多，部分噴射的汽油被積碳吸收；4.傳感器故障，比如水溫傳感器故障，會導致發動機被誤認為是冷機狀態，會一直發出噴油信號，導致油耗高；5.氧傳感器故障會使燃油修正無效，計算機會一直發出噴油信號。空氣流量計的故障將導致不正確的進氣數據。

這款車百公里油耗10升。歌途是本田旗下的一款中型車，采用三款發動機，分別是2.4升自然吸氣發動機、3.0升自然吸氣發動機和3.5升自然吸氣發動機。本田詩的長寬高分別為4,995mm、1,900mm和1,560mm，軸距為2,795mm。本田的2.4升自然吸氣發動機最大扭矩為197馬力，222牛米。這款發動機的最大功率轉速為7000轉，最大扭矩轉速為4400轉。這款發動機配備了多點噴射技術。3.0升自然吸氣發動機的最大扭矩為262馬力，297牛米。這款發動機的最大功率轉速為6300 rpm，最大扭矩轉速為5500 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。3.5升自然吸氣發動機的最大扭矩為280馬力，339牛米。這款發動機最大功率轉速6200轉，最大扭矩轉速5000轉。發動機采用i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。本田歌途前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性。

歌詩圖一共使用三款發動機，分別是2.4升自然吸氣發動機、3.0升自然吸氣發動機、3.5升自然吸氣發動機。以下為歌詩圖的相關資料：1、外觀設計：歌詩圖是在第八代雅閣平臺上開發，車長和車寬比雅閣增加50mm，但歌詩圖的側面曲線給人以強烈的視覺印象，車頂輪廓與眾不同又舒展流暢，其中側面曲線會給人強烈的視覺印象，D柱之后的急速下沉設計體現跑車風格；2、懸掛配置：歌詩圖的懸掛構造和八代雅閣一致為前雙搖臂、后多連桿的結構，體現對于公路操控性能的堅持，除此之外在前懸掛內增加復位彈簧。

歌詩圖是廣汽本田旗下的第一款融入SUV元素的全領域跨界車型，屬于中型車，不過該車系已經停售。

歌詩圖已經停產。歌詩圖之所以停產是因為銷量的問題，一直賣得不好，時間長了承擔不住損失，賣的不好的原因是定價太高。以下是歌詩圖停產的具體原因：1、歌詩圖于2010年上市，搭載著3.5L自然吸氣發動機，并且是v型六缸發動機，由于排量過高，所以定價也非常的高，也可能是因為上市的時間太早；2、這款車的外形比較跨界，對當時這款車的定位也是非常的模糊，也許國內的人很少有人能接受歌詩圖這樣的設計；3、并且如此大的動力只有前驅動力，當時這個價格在很大程度上影響了這個車的銷量。因為這款車的動力以及發動機實在是沒辦法才將定位定得這么高。

發現汽車方向機有漏油或滲油現象，應馬上送到4S店進行檢修，一般4S店的傳統維修方案是直接換總成，費用在幾千元不等。

歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發的休閑車。關于格士圖的更多信息如下：1。從外觀上來說，蓋世途類似于寶馬X6，介于四門轎車和五門旅行車之間。是個性十足的跨界車型。2.在空間、詩意、易用性上與旅行車相似，在內飾、配置上與豪華車接近。3.蓋世途在2010年的北京車展上首次亮相。搭載2.4L和3.5L兩種排量，2010年6月以國產的形式推向市場。一端有帶圈可握的短馬鞭